车内气流供给系统的制作方法

技术特征：
1.车内气流供给系统，其特征在于，包括：气流供给装置，用于向车内提供气流或将车内的气流排出；可调式抽风层，与所述气流供给装置连通，用于将车内的气流传输至气流供给装置内再由气流供给装置排出至外界，所述可调式抽风层为伸缩式环形结构以实现可调式抽风层的尺寸可调；气流传输层，与所述气流供给装置连通，用于将气流供给装置产生的气流或外部气流传输至车内，所述气流传输层包括至少一个气流汇集部，所述气流汇集部上连通有气流管，所述气流管上开设有气流孔。2.根据权利要求1所述的车内气流供给系统，其特征在于，所述可调式抽风层由四个伸缩管合围而成，每个所述伸缩管均由上管槽和下管槽扣合而成，以使可调式抽风层的长度、宽度、高度均可调；所述上管槽和下管槽的槽壁上设有若干个对应的贯穿孔，所述贯穿孔内穿设有固定杆，以将上管槽、下管槽限位在移动位置；所述下管槽的底部或/和侧壁上设有若干个进气孔，以使车内的气流通过进气孔进入可调式抽风层内；所述可调式抽风层上还设有风动风扇和紫外线杀菌灯。3.根据权利要求1所述的车内气流供给系统，其特征在于，还包括：导风层，设置在所述可调式抽风层的环形内腔处，以调节气流传输层排出的气流的流动方向，所述导风层包括至少一组叶片组，每组所述叶片组均包括多个平行分布且转动设置的导风叶片，多个所述导风叶片联动设置以实现同步转动调节。4.根据权利要求3所述的车内气流供给系统，其特征在于，所述气流供给装置设置在车顶天窗的上方；所述可调式抽风层设置在气流供给装置的下方，且位于车顶天窗内；所述气流传输层设置在可调式抽风层的环形内腔处；所述导风层设置在可调式抽风层的环形内腔处，且位于气流传输层的下方。5.根据权利要求4所述的车内气流供给系统，其特征在于，还包括：可调式气流传输层，设置在所述可调式抽风层的环形内腔处，且位于所述气流传输层的上方，用于匹配不同车顶天窗的厚度；所述可调式气流传输层由上层、下层、以及连接在所述上层和下层之间的伸缩管组成，所述伸缩管内设有伸缩杆，所述伸缩杆的底端与下层固定，顶端与上层固定；所述伸缩管内还设有伸缩式气流传输管道，所述伸缩式气流传输管道的顶端与气流供给装置连通，底端与气流传输层连通。6.根据权利要求4所述的车内气流供给系统，其特征在于，还包括：可调式防水密封圈，连接在所述气流供给装置的底部，且位于车顶天窗的外部，用于防止雨水流入车内，所述可调式防水密封圈为矩形环结构，且所述可调式防水密封圈为气囊结构或气囊/弹性体组合结构。7.根据权利要求6所述的车内气流供给系统，其特征在于，所述气流供给装置通过伸缩机构调节与车顶的距离；所述伸缩机构位于可调式防水密封圈的内部，所述伸缩机构的顶端与气流供给装置的底端固定，所述伸缩机构的底端与车顶固定，以在伸缩机构收缩时，所述气流供给装置能够挤压可调式防水密封圈，从而使可调式防水密封圈与气流供给装置、车顶紧密贴和。
8.根据权利要求3所述的车内气流供给系统，其特征在于，所述气流供给装置设置在车内后玻璃处；所述可调式抽风层套设在所述气流供给装置上；所述气流传输层设置在可调式抽风层的环形内腔处，且位于所述气流供给装置的上方；所述导风层设置在可调式抽风层的环形内腔处，且位于所述气流传输层的上方。9.根据权利要求8所述的车内气流供给系统，其特征在于，所述气流供给装置上连通有进气管道和排气管道，所述进气管道和排气管道均延伸至汽车外部。10.根据权利要求1所述的车内气流供给系统，其特征在于，所述气流供给装置由上下分布的功能层和装置层组成，所述功能层包括液体部、功能液体部以及总气流汇集部；所述液体部包括：液体储腔，所述液体储腔的底壁上嵌设有金属板，所述液体储腔内设有雾化机构，以使液体水形成气流，所述液体储腔的顶端开设有气流出口i；气流汇集腔，设置在所述液体储腔的上方，所述气流汇集腔内设有风动风扇，以将液体储腔内的气流传输至气流汇集层内，所述气流汇集腔上还开设有与所述总气流汇集部贯通的气流出口ii，所述气流出口ii处设有风动风扇，以将气流汇集腔内的气流传输至总气流汇集部内；所述功能液体部具有与液体部相匹配的结构；所述总气流汇集部设置在所述液体部和功能液体部之间，用于汇集液体部和功能液体部的气流，并对气流进行加热、制冷或/和杀菌，所述总气流汇集部上开设有气流传输口，以将总气流汇集部的气流输出；所述装置层内设有冷热装置和风动风扇。

技术总结
本实用新型提供一种车内气流供给系统，属于汽车用品领域，车内气流供给系统包括：气流供给装置、可调式抽风层以及气流传输层，气流供给装置用于向车内提供气流或将车内的气流排出；可调式抽风层与所述气流供给装置连通，用于将车内的气流传输至气流供给装置内再由气流供给装置排出至外界，所述可调式抽风层为伸缩式环形结构以实现可调式抽风层的尺寸可调；气流传输层与所述气流供给装置连通，用于将气流供给装置产生的气流传输至车内，所述气流传输层包括至少一个气流汇集部，所述气流汇集部上连通有气流管，所述气流管上开设有气流孔。本实用新型在不需要启动汽车的条件下，可以对车内进行换气，从而达到降温的效果。从而达到降温的效果。从而达到降温的效果。


技术研发人员：毛建平 毛燕芳 徐米娥 洪荣
受保护的技术使用者：江西蓝臻智能科技有限公司
技术研发日：2021.11.23
技术公布日：2022/4/26