一种车轮驱动机构的制作方法

1.本实用新型属于车轮驱动技术领域，具体的讲涉及一种车轮驱动机构。


背景技术：

2.车辆在泥泞道路或者弯度较大，以及坑洼等道路情况下，常常遇到车轮打滑，或者转向卡死的现象，尤其是农用三轮车等前轮无驱动，转向转弯时遇见转向角度大，转向快的弯道或者其他情况，经常出现方向龙头被因为转动幅度打，使得车轮卡住，影响车辆前进，影响驾驶体验。


技术实现要素：

3.为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种车轮驱动机构。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种车轮驱动机构，包括车轮，车轮架，液压马达，支撑轴，所述支撑轴转动架设在车轮架上，所述车轮固定连接在支撑轴上，所述支撑轴上转动连接有传动盘，所述传动盘和支撑轴之间通过轴承连接，所述传动盘上沿圆周方向均匀分布有花键槽，所述支撑轴上滑动连接有衔接盘，所述衔接盘与支撑轴同轴转动；所述液压马达固定在车轮驾上，所述液压马达的输出端与传动盘连接；所述衔接盘的表面面对传动盘花键槽的一侧对应设有若干花键销。
6.进一步地，传动盘和液压马达输出端通过传送带连接。
7.进一步地，传动盘的外表面设有一圈环齿，所述传动盘和液压马达输出端齿轮传动。
8.进一步地，传动盘和液压马达输出端齿链传动。
9.进一步地，支撑轴与衔接盘接触的部分为矩形。
10.进一步地，液压马达的输入端与车辆的发动机变速箱的输出端连接。
11.进一步地，还包括控制液压马达启闭的开关。
12.本方案的工作原理和效果如下：
13.本方案中利用液压马达可以辅助驱动车轮，以达到更好的动力性能和前进能力。
14.具体的：
15.本方案可应用在农用三轮车或者普通三轮车或者四轮车的前轮等地方，例如后驱的三轮车，该三轮车的前轮，车轮架上的车轮在转向的角度太大时，因为动力方向和前轮的方向存在较大的偏角，会出现卡死甚至出现侧翻，无法顺利转向，不能正常行驶，此时可以打开液压马达开关，将衔接盘滑动到花键销插入到对应的花键槽中，液压马达带动传动盘转动，传动盘通过花销销将动力传送到衔接盘，衔接盘与支撑轴同轴同时转动，进而使得支撑轴带动车轮转动，车轮在液压的动力作用下活动了与车轮方向一致的前进动力，进而能够顺利的前进移动，转向；在平时可以不使用本机构，关闭液压马达，断开衔接盘和传动盘。
附图说明
16.图1为本实用新型一种车轮驱动机构实施例1的结构示意图；
17.图2为本实用新型中传动盘的结构示意图。
18.附图标记：车轮架1、车轮2、支撑轴3、液压马达4、传动盘5、衔接盘6、花键槽7。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
21.另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围内。
22.实施例1
23.如图1所示，
24.一种车轮驱动机构，包括车轮2，车轮架1，液压马达4，支撑轴3，所述支撑轴3转动架设在车轮架1上，所述车轮2固定连接在支撑轴3上，所述支撑轴3上转动连接有传动盘5，所述传动盘5和支撑轴3之间通过轴承连接，所述传动盘5上沿圆周方向均匀分布有花键槽7，所述支撑轴3上滑动连接有衔接盘6，所述衔接盘6与支撑轴3同轴转动；所述液压马达4固定在车轮2驾上，所述液压马达4的输出端与传动盘5连接；所述衔接盘6的表面面对传动盘5花键槽7的一侧对应设有若干花键销。
25.传动盘5和液压马达4输出端通过传送带连接或者在传动盘5的外圆上设置一圈环齿，二者通过齿轮传动。
26.支撑轴3与衔接盘6接触的部分为矩形，例如可以是条形轴，衔接盘6可在支撑轴3上滑动，以便于花键销插入或者拔出花键槽7。
27.液压马达4的输入端与车辆的发动机变速箱的输出端连接。
28.还包括控制液压马达4启闭的开关。
29.具体使用时：
30.本方案可应用在农用三轮车或者普通三轮车的前轮等地方，例如后驱的三轮车，该三轮车的前轮，车轮架1上的车轮2在转向的角度太大时，因为动力方向和前轮的方向存在较大的偏角，会出现卡死甚至出现侧翻，无法顺利转向，不能正常行驶，此时可以打开液压马达4开关，将衔接盘6滑动到花键销插入到对应的花键槽7中，液压马达4带动传动盘5转动，传动盘5通过花销销将动力传送到衔接盘6，衔接盘6与支撑轴3同轴同时转动，进而使得
支撑轴3带动车轮2转动，车轮2在液压的动力作用下活动了与车轮2方向一致的前进动力，进而能够顺利的前进移动，转向；在平时可以不使用本机构，关闭液压马达4，断开衔接盘6和传动盘5，需要使用时再次开启，节约耗能，操作简单方便。
31.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种车轮驱动机构，其特征在于，包括车轮，车轮架，液压马达，支撑轴，所述支撑轴转动架设在车轮架上，所述车轮固定连接在支撑轴上，所述支撑轴上转动连接有传动盘，所述传动盘和支撑轴之间通过轴承连接，所述传动盘上沿圆周方向均匀分布有花键槽，所述支撑轴上滑动连接有衔接盘，所述衔接盘与支撑轴同轴转动；所述液压马达固定在车轮驾上，所述液压马达的输出端与传动盘连接；所述衔接盘的表面面对传动盘花键槽的一侧对应设有若干花键销。2.根据权利要求1所述的一种车轮驱动机构，其特征在于，所述传动盘和液压马达输出端通过传送带连接。3.根据权利要求1所述的一种车轮驱动机构，其特征在于，所述传动盘的外表面设有一圈环齿，所述传动盘和液压马达输出端齿轮传动。4.根据权利要求1所述的一种车轮驱动机构，其特征在于，所述传动盘和液压马达输出端齿链传动。5.根据权利要求1所述的一种车轮驱动机构，其特征在于，所述支撑轴与衔接盘接触的部分为矩形。6.根据权利要求5所述的一种车轮驱动机构，其特征在于，所述液压马达的输入端与车辆的发动机变速箱的输出端连接。7.根据权利要求6所述的一种车轮驱动机构，其特征在于，还包括控制液压马达启闭的开关。

技术总结
本实用新型属于三轮车技术领域，具体涉及一种车轮驱动机构，所述包括车轮，车轮架，液压马达，支撑轴，传动盘和支撑轴之间通过轴承连接，所述传动盘上沿圆周方向均匀分布有花键槽，支撑轴上滑动连接有衔接盘，衔接盘与支撑轴同轴转动；液压马达固定在车轮驾上，液压马达的输出端与传动盘连接；衔接盘的表面面对传动盘花键槽的一侧对应设有若干花键销；本实用新型通过利用液压马达可以辅助驱动车轮，以达到更好的动力性能和前进能力。到更好的动力性能和前进能力。到更好的动力性能和前进能力。


技术研发人员：龙再根 龙金求 龙求德
受保护的技术使用者：松桃再根机械制造有限公司
技术研发日：2021.10.29
技术公布日：2022/4/26