多适应性乘客座椅的制作方法

1.本实用新型涉及座椅领域，尤其涉及一种多适应性乘客座椅。


背景技术：

2.乘客座椅安装在车内，同一车型上不同位置的座椅往往仅椅腿存在区别，但是现有的座椅不太方便搭配不同种类或不同型号的椅腿，导致难以满足客户需求，且开发成本高，所以需要设计一种能适应多种椅腿的座椅，以满足在同一车型上的不同位置的安装。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种多适应性乘客座椅，它可装配不同种类的椅腿组，以满足车身内不同空间的需求。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种多适应性乘客座椅，它包括：
5.坐框；
6.安装在所述坐框上的靠背；
7.至少两种型号的椅腿组，所述椅腿组包括至少一个椅腿，所述坐框安装在任意一种型号的椅腿组上。
8.进一步，所述靠背通过第一螺栓安装在所述坐框上。
9.进一步，所述坐框为双人椅坐框，所述靠背设有两个，两个靠背在左右方向上并列安装在所述双人椅坐框上。
10.进一步提供了一种椅腿组的椅腿的具体结构，其中一种椅腿组包括一个框架状的椅腿，框架状的椅腿包括框架本体及多个安装在所述框架本体侧壁的加强板，所述加强板为横板或竖板或斜板。
11.进一步提供了另一种椅腿组的椅腿的具体结构，其中另一种座椅组包括至少两个在左右方向上并列设置的板状的椅腿。
12.进一步，板状的椅腿设有三个，三个椅腿等间隔排布，分别为左椅腿、中间椅腿和右椅腿。
13.进一步，所述坐框通过安装组件可拆卸地安装在所述椅腿上，所述安装组件包括多个第二螺栓；其中，
14.所述坐框上设有多个碰焊螺母，所述椅腿上设有与所述碰焊螺母相对应的通孔，所述第二螺栓的头部穿过相应通孔后与相应碰焊螺母螺纹连接。
15.进一步为了增强坐框和椅腿之间的连接强度以防止坐框相对于椅腿发生晃动，一部分第二螺栓的轴向垂直于水平面，另一部分第二螺栓的轴向平行于水平面。
16.进一步，每个第二螺栓上依次套有弹垫和平垫，所述平垫被挤压在弹垫和椅腿之间。
17.进一步为了方便将多适应性乘客座椅安装在车内，所述椅腿的下端部焊接有适于
与车相应部件相连的连接件。
18.进一步为了可以起到缓冲作用，所述椅腿的下端面设有适于与车相接触的弹性件。
19.采用了上述技术方案后，本实用新型的多适应性乘客座椅可装配多种型号的的椅腿组，进而满足车身内不同空间的需求，适应性强，零件共用率高，节省了开发成本；本实用新型的靠背和坐框之间及坐框和椅腿之间均是通过螺栓连接，方便拼装组合及安装。
附图说明
20.图1为本实用新型的装配有第一种椅腿组的多适应性乘客座椅的主视图的爆炸图；
21.图2为本实用新型的装配有第一种椅腿组的多适应性乘客座椅的侧视图的爆炸图；
22.图3为本实用新型的装配有第二种椅腿组的多适应性乘客座椅的主视图的爆炸图；
23.图4为本实用新型的装配有第二种椅腿组的多适应性乘客座椅的侧视图的爆炸图；
24.图5为本实用新型的第二螺栓的结构示意图。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
26.如图1、2、3、4、5所示，一种多适应性乘客座椅，它包括：
27.坐框1；
28.安装在所述坐框1上的靠背2；
29.至少两种型号的椅腿组，所述椅腿组包括至少一个椅腿，所述坐框1安装在任意一种型号的椅腿组上。
30.具体地，本实用新型的多适应性乘客座椅可装配多种型号的的椅腿组，进而满足车身内不同空间的需求，适应性强，零件共用率高，节省了开发成本。
31.在本实施例中，所述靠背2通过第一螺栓安装在所述坐框1上。
32.在本实施例中，所述靠背2上设有碰焊螺母，所述第一螺栓穿过所述坐框1后与所述靠背上2的碰焊螺母螺纹连接，连接在靠背2和坐框之间的第一螺栓为m10螺栓。
33.如图1、3所示，所述坐框1为双人椅坐框，所述靠背2设有两个，两个靠背2在左右方向上并列安装在所述双人椅坐框上。
34.本实施例中提供了其中两种型号的椅腿组，椅腿组的结构不限于如下两种：
35.第一种，如图1、2所示，椅腿组包括一个框架状的椅腿，框架状的椅腿包括框架本体31及多个安装在所述框架本体31侧壁的加强板32。加强板32可以为斜板，也可以为横板，还可以为竖板。
36.第二种，如图3、4所示，座椅组包括至少两个在左右方向上并列设置的板状的椅腿。如图3所示，板状的椅腿设有三个，三个椅腿等间隔排布，分别为左椅腿41、中间椅腿42
和右椅腿43。
37.如图1、2、3、4、5所示，所述坐框1通过安装组件可拆卸地安装在所述椅腿上，所述安装组件包括多个第二螺栓5；其中，
38.所述坐框1上设有多个碰焊螺母，所述椅腿上设有与所述碰焊螺母相对应的通孔，所述第二螺栓5的头部穿过相应通孔后与相应碰焊螺母螺纹连接。
39.在本实施例中，连接在椅腿和坐框1之间的第二螺栓5为m12螺栓。
40.在本实施例中，为了增强坐框1和椅腿之间的连接强度以防止坐框1相对于椅腿发生晃动，一部分第二螺栓5的轴向垂直于水平面，另一部分第二螺栓5的轴向平行于水平面。
41.如图5所示，每个第二螺栓5上依次套有弹垫6和平垫7，所述平垫7被挤压在弹垫6和椅腿之间。
42.具体地，本实用新型的靠背2和坐框1之间及坐框2和椅腿之间均是通过螺栓连接，方便拼装组合及安装。
43.如图5示，为了方便将多适应性乘客座椅安装在车内，所述椅腿的下端部焊接有适于与车相应部件相连的连接件8。
44.如图5所示，为了可以起到缓冲作用，所述椅腿的下端面设有适于与车相接触的弹性件9。
45.在本实施例中，坐框1与靠背2分别设有碰焊螺母，通过螺栓将靠背2、坐框1、椅腿连接在一起，安装步骤如下：先将椅腿分别立于安装点检具上；然后将坐框1置于椅腿装配点位置，将第一螺栓依次对准装配点的碰焊螺母并打紧；再将靠背2置于坐框1上的装配点位置，将第二螺栓5依次对准装配点的碰焊螺母并打紧；最后装配安全带、包覆海绵面套、塑料件等。
46.以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种多适应性乘客座椅，其特征在于，它包括：坐框（1）；安装在所述坐框（1）上的靠背（2）；至少两种型号的椅腿组，所述椅腿组包括至少一个椅腿，所述坐框（1）安装在任意一种型号的椅腿组上。2.根据权利要求1所述的多适应性乘客座椅，其特征在于，所述靠背（2）通过第一螺栓安装在所述坐框（1）上。3.根据权利要求1所述的多适应性乘客座椅，其特征在于，所述坐框（1）为双人椅坐框，所述靠背（2）设有两个，两个靠背（2）在左右方向上并列安装在所述双人椅坐框上。4.根据权利要求1所述的多适应性乘客座椅，其特征在于，其中一种椅腿组包括一个框架状的椅腿，框架状的椅腿包括框架本体（31）及多个安装在所述框架本体（31）侧壁的加强板（32），所述加强板（32）为横板或竖板或斜板。5.根据权利要求1所述的多适应性乘客座椅，其特征在于，其中一种座椅组包括至少两个在左右方向上并列设置的板状的椅腿。6.根据权利要求5所述的多适应性乘客座椅，其特征在于，板状的椅腿设有三个，三个椅腿等间隔排布，分别为左椅腿（41）、中间椅腿（42）和右椅腿（43）。7.根据权利要求4或5所述的多适应性乘客座椅，其特征在于，所述坐框（1）通过安装组件可拆卸地安装在所述椅腿上，所述安装组件包括多个第二螺栓（5）；其中，所述坐框（1）上设有多个碰焊螺母，所述椅腿上设有与所述碰焊螺母相对应的通孔，所述第二螺栓（5）的头部穿过相应通孔后与相应碰焊螺母螺纹连接。8.根据权利要求7所述的多适应性乘客座椅，其特征在于，一部分第二螺栓（5）的轴向垂直于水平面，另一部分第二螺栓（5）的轴向平行于水平面。9.根据权利要求7所述的多适应性乘客座椅，其特征在于，每个第二螺栓（5）上依次套有弹垫（6）和平垫（7），所述平垫（7）被挤压在弹垫（6）和椅腿之间。10.根据权利要求1所述的多适应性乘客座椅，其特征在于，所述椅腿的下端部焊接有适于与车相应部件相连的连接件（8）；和/或所述椅腿的下端面设有适于与车相接触的弹性件（9）。

技术总结
本实用新型公开了一种多适应性乘客座椅，它包括坐框、安装在所述坐框上的靠背及至少两种型号的椅腿组，所述椅腿组包括至少一个椅腿，所述坐框安装在任意一种型号的椅腿组上。本实用新型可装配不同种类的椅腿组，以满足车身内不同空间的需求。身内不同空间的需求。身内不同空间的需求。


技术研发人员：胡千川 宋亚磊 胡志刚 胡宪奎
受保护的技术使用者：江苏金鹏汽车座椅有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/4/22