一种胶囊式储油柜注油系统及抽真空装置的制作方法

1.本实用新型涉及变压器技术领域，特别涉及一种胶囊式储油柜注油系统及抽真空装置。


背景技术：

2.大型油浸式电力变压器产品在安装过程中，为了防止变压器油氧化，降低变压器内油的含水量，采用了抽真空注油的方法。对于配有耐真空的胶囊式储油柜的变压器，可以带着储油柜一起抽真空注油，这种方式能够最大限度的减少变压器油中气体和水分的含量。
3.胶囊式储油柜内的胶囊是橡胶材质，储油柜在抽真空时，若胶囊内外压力差过大，就会造成胶囊的损坏。为了保证抽真空过程中，胶囊内外压力一致，现有技术中，在储油柜顶端设有连通管。所述连通管的一端接胶囊呼吸管，连通胶囊气室，另一端接储油柜腔体，连通储油柜油室。所述连通管上设有阀门，阀门在抽真空时打开，抽真空注油完毕，即关闭阀门，隔绝气室和油室。这种结构的胶囊储油柜及真空注油方式，操作繁琐，需要工人登高作业，爬到储油柜顶部开启或关闭阀门。一旦出现误操作，如阀门在抽真空时处于关闭状态，造成胶囊内外压差，损坏胶囊；或阀门在注油完毕后仍处于开启状态，造成储油柜油室和气室长时间连通，使胶囊里面的气体进入储油柜的油室，污染变压器油，或者变压器油流入呼吸管，污染吸湿器硅胶。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供了一种抽真空装置，结构简单，使用方便，成本低。
5.本实用新型还提供了一种具有抽真空装置的胶囊式储油柜注油系统。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种抽真空装置，包括：
8.四通连接管，所述四通连接管包括交叉连通设置的第一分管、第二分管、第三分管和第四分管；
9.第一连接管，其一端与所述第一分管连通，另一端与主储油柜呼吸管连通；
10.第二连接管，其一端与所述第三分管连通，另一端与开关储油柜呼吸管连通；
11.所述第二分管与主储油柜排气管端部的排气阀连通，所述第四分管与抽真空管路连通；
12.所述主储油柜呼吸管与主储油柜内的胶囊连通，所述开关储油柜呼吸管与开关储油柜连通，所述主储油柜排气管与所述主储油柜的内腔连通，所述抽真空管路与真空滤油机的抽气口连通。
13.进一步的，所述四通连接管为十字型连接管。
14.进一步的，所述第一连接管和第二连接管均为pvc钢丝管。
15.进一步的，所述第一分管通过法兰结构与所述第一连接管连接，所述第三分管通
过法兰结构与所述第二连接管连接，所述第二分管通过法兰结构与所述排气阀连接，所述第四分管通过法兰结构与所述抽真空管路连接。
16.本实用新型还提供了一种胶囊式储油柜注油系统，包括变压器、主储油柜、开关储油柜和真空滤油机，还包括用于连通主储油柜、开关储油柜和真空滤油机的抽真空装置，所述抽真空装置为上述的抽真空装置。
17.进一步的，所述主储油柜内设置有胶囊，所述胶囊设置在所述主储油柜腔体内的顶端。
18.进一步的，所述真空滤油机的抽气口通过抽真空管路与第四分管连通，所述胶囊的内腔通过主储油柜呼吸管与第一分管连通，所述主储油柜的内腔通过主储油柜排气管与第二分管连通，所述开关储油柜的内腔通过开关储油柜呼吸管与第三分管连通。
19.进一步的，所述变压器的油箱通过第一油管与所述真空滤油机的出油口连通，所述第一油管上设置有第一阀门；
20.所述变压器通过第二油管与所述主储油柜的内腔连通，所述第二油管上设置有第二阀门。
21.进一步的，所述主储油柜的底端设置有第一注放油管，所述第一注放油管的一端与所述主储油柜的内腔连通，另一端设置有第一注放油阀。
22.进一步的，所述开关储油柜的底端设置有第二注放油管，所述第二注放油管的一端与所述开关储油柜的内腔连通，另一端设置有第二注放油阀。
23.从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的抽真空装置，通过设置四通连接管，四通连接管的四个连通口分别与主储油柜、真空滤油机、胶囊和开关储油柜连通，实现了变压器本体与主储油柜、开关储油柜的同时真空注油，利用储油柜上现有的主储油柜呼吸管与胶囊连通，主储油柜排气管与主储油柜连通，同时主储油柜呼吸管和主储油柜排气管又通过四通连接管连通，从而使主储油柜和胶囊的内腔连通，保证了抽真空时胶囊内外的压力相同，避免了胶囊由于内外压差受到损坏。由于主储油柜呼吸管与储油柜排气管均为弯折向下引出设置的管，四通连接管与二者连接的高度较低，无需再登高操作阀门就能进行抽真空，方便快捷。且本实用新型的抽真空装置，不需要专门设置储油柜连通管及阀门，直接利用现有的主储油柜呼吸管、主储油柜排气管和排气阀，加上四通连接管1即可实现连通，结构简单，节省了材料和成本。
24.本实用新型还提供了一种胶囊式储油柜注油系统，其具有上述的抽真空装置，因此具有上述的优点，此处不再赘述。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本实用新型实施例提供的抽真空装置的结构示意图；
27.图2为本实用新型实施例提供的胶囊式储油柜注油系统的结构示意图。
28.其中：
29.1、四通连接管，101、第一分管，102、第二分管，103、第三分管，104、第四分管，2、第一连接管，3、第二连接管，4、主储油柜呼吸管，5、主储油柜排气管，6、开关储油柜呼吸管，7、抽真空管路，8、排气阀，9、变压器，10、第二阀门，11、主储油柜，12、胶囊，13、第一注放油管，14、第一注放油阀，15、第二注放油管，16、第二注放油阀，17、开关储油柜连接管，18、真空滤油机，19、出油口，20、第一阀门，21、开关储油柜。
具体实施方式
30.本实用新型实施例公开了一种抽真空装置，结构简单，使用方便，成本低。
31.本实用新型实施例还公开了一种具有抽真空装置的胶囊式储油柜注油系统。
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.请参阅图1和图2，本实用新型的抽真空装置，包括四通连接管1、第一连接管2和第二连接管3。四通连接管1包括交叉连通设置的第一分管101、第二分管102、第三分管103和第四分管104。第一连接管2的一端与第一分管101连通，另一端与主储油柜呼吸管4连通。第二连接管3的一端与第三分管103连通，另一端与开关储油柜呼吸管6连通。第二分管102与主储油柜排气管5端部的排气阀8连通，第四分管104与抽真空管路7连通。
34.其中，主储油柜呼吸管4与主储油柜11内的胶囊12的内腔连通，开关储油柜呼吸管6与开关储油柜21的内腔连通，主储油柜排气管5与主储油柜11的内腔连通，抽真空管路7与真空滤油机18的抽气口连通。排气阀8用于控制主储油柜排气管5的通断。
35.本实用新型的抽真空装置，通过设置四通连接管1，四通连接管1的四个连通口分别与主储油柜11、真空滤油机18、胶囊12和开关储油柜21连通，实现了变压器本体与主储油柜11、开关储油柜21的同时真空注油，利用储油柜上现有的主储油柜呼吸管4与胶囊12连通，主储油柜排气管5与主储油柜11连通，同时主储油柜呼吸管4和主储油柜排气管5又通过四通连接管1连通，从而使主储油柜11和胶囊12的内腔连通，保证了抽真空时胶囊12内外的压力相同，避免了胶囊12由于内外压差受到损坏。由于主储油柜呼吸管4与储油柜排气管5均为弯折向下引出设置的管，四通连接管1与二者连接的高度较低，无需再登高操作阀门就能进行抽真空，方便快捷。且本实用新型的抽真空装置，不需要专门设置储油柜连通管及阀门，直接利用现有的主储油柜呼吸管4、主储油柜排气管5和排气阀8，加上四通连接管1即可实现连通，结构简单。
36.为了便于安装，避免不同分管之间安装时互相干涉，四通连接管1为十字型连接管。具体的，第一分管101与第三分管103呈一条直线水平设置，第二分管102和第四分管104呈一条直线竖直设置，第一分管101与第二分管102的夹角为90度。
37.为了降低对四通连接管1的尺寸要求，便于连接，第一连接管2和第二连接管3均为软管，在一实施例中，第一连接管2和第二连接管3均为pvc钢丝管。
38.放了方便拆装，第一分管101通过法兰结构与第一连接管2连接，第三分管103通过法兰结构与第二连接管3连接，第二分管102通过法兰结构与排气阀8连接，第四分管104通过法兰结构与抽真空管路7连接，可以理解的，上述的法兰结构均通过螺栓和螺母连接，为
了保证法兰结构的连接密封性，法兰结构处设置密封圈。
39.本实用新型的抽真空装置，简化了真空注油操作，结构简单，使用方便。
40.本实用新型还提供了一种胶囊式储油柜注油系统，如图2所示，包括变压器9、主储油柜11、开关储油柜21和真空滤油机18，还包括用于连通主储油柜11、开关储油柜21和真空滤油机18的抽真空装置，所述抽真空装置为上述的抽真空装置。
41.具体的，主储油柜11内设置有胶囊12，胶囊12设置在主储油柜11腔体内的顶端。真空滤油机18的抽气口通过抽真空管路7与第四分管104连通，胶囊12的内腔通过主储油柜呼吸管4与第一分管101连通，主储油柜11的内腔通过主储油柜排气管5与第二分管102连通，开关储油柜21的内腔通过开关储油柜呼吸管6与第三分管103连通。胶囊12一般为橡胶囊，通过囊体的伸缩实现对绝缘油的体积补偿，胶囊12内腔通过主储油柜呼吸管4与大气相通。
42.进一步的，变压器9的油箱通过第一油管与真空滤油机18的出油口19连通，所述第一油管上设置有第一阀门20。变压器9通过第二油管与主储油柜11的内腔连通，所述第二油管上设置有第二阀门10。当变压器9的油箱内的油热胀时，油由油箱流向主储油柜11，当变压器9的油箱内的油冷缩时，油由主储油柜11流向变压器9的油箱。所述第二油管上还设置有气体继电器，所述气体继电器设置于第二阀门10靠近主储油柜11的一侧。所述气体继电器是油浸式变压器上的重要安全保护装置，它安装在变压器9的箱盖与主储油柜11之间的所述第二油管上，在变压器9内部故障产生的气体或油流作用下接通信号或跳闸回路，达到保护变压器9的作用。
43.其中，主储油柜11的底端设置有第一注放油管13，第一注放油管13的一端与主储油柜11的内腔连通，另一端设置有第一注放油阀14。第一注放油阀14用于对主储油柜11注油或者放油。开关储油柜21的底端设置有第二注放油管15，第二注放油管15的一端与开关储油柜21的内腔连通，另一端设置有第二注放油阀16，第二注放油阀16用于对开关储油柜21注油或者放油。开关储油柜21的底端还设置有开关储油柜连接管17，开关储油柜连接管17与有载的开关储油柜21连通，是开关储油柜21的备用注放油管，用于为开关储油柜21注放油。
44.本实用新型的胶囊式储油柜注油系统工作时，先四通连接管1的第二分管102与排气阀8连接，其余三个管接头分别连接第一连接管2、第二连接管3、抽真空管路7，第一连接管2的另一端连接主储油柜呼吸管4，第二连接管3的另一端接开关储油柜呼吸管6。打开第一阀门20，真空滤油机18的出油口19与变压器9的油箱连通，打开主储油柜11与变压器9间的第二阀门10，关闭第一注放油阀14和第二注放油阀16。
45.管路按照上述连接完毕后，主储油柜11、开关储油柜21、胶囊12通过四通连接管1与真空滤油机18的抽气接头连通，实现了真空滤油机18均匀对主储油柜11、开关储油柜21及胶囊12进行抽真空操作，避免了真空注油时主储油柜11、开关储油柜21及胶囊12存在压差。抽真空时，第一阀门20关闭。在注油过程中，变压器9的油箱与真空滤油机18的出油口19连通，第二阀门10处于开启状态。
46.启动真空滤油机18抽真空操作，以均匀的速度抽真空，达到指定真空度并维持一定时间，向变压器9的油箱内注油，当油面高度达到所述气体继电器以上时，停止抽真空，同时关闭排气阀8。分别开启第一注放油阀14、第二注放油阀16，对照油温油位曲线铭牌，注油至主储油柜11、开关储油柜21的标准油位，注油完成，此过程中第二阀门10处于开启状态。
将上述的抽真空装置撤除，即将第一连接管2从主储油柜呼吸管4上拆下，第二连接管3从开关储油柜呼吸管6上拆卸，第二分管102从排气阀8拆下，第四分管104从抽真空管路7上拆下。
47.在本方案的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本方案的限制。
48.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本方案的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
49.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
50.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。