一种车辆车窗应急下降控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件结构技术领域，具体是一种车辆车窗应急下降控制装置。


背景技术：

2.随着我国商用车数量的增多，手摇式门窗已经逐渐被淘汰，电动门窗及电动门锁的配置越来越受到用户青睐。随着电器集成化的发展，同时带来一个问题，就是电动门锁故障及控制器误发信号会使车辆车门误锁，车钥匙误锁在车内的概率大大提升，因为目前商用车基本未实现手机app远程开锁功能，这样导致钥匙误锁车内后只能求助开锁公司或将车玻璃暴力取下后才能拿到车钥匙，既浪费时间又容易损坏车辆。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在设计一种车辆门窗的应急下降的装置，通过操作汽车外部开关，实现控制电动门窗的自动下降，达到钥匙误锁在车内后，通过操作车辆外部电源系统即可打开车窗的目的。
4.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
5.一种车辆车窗应急下降控制装置，其特殊之处在于，包括：
6.主控制器，具有主控芯片、电源信号采集模块和开关信号采集模块；
7.整车总电源开关，与主控制器的电源信号采集模块相连，用以向其输出预设的电源信号；
8.门开信号装置，与主控制器的开关信号采集模块相连，用以向其输出门开信号；
9.电动门窗驱动装置，由主动控制器的主控芯片连接控制，用以驱动车窗升降动作；
10.信号装置，由主动控制器的主控芯片连接控制，用以提供警示。
11.所述电源信号采集模块通过一输入端与整车总电源开关电连接，并通过一输出端与主控芯片相连。
12.所述主控芯片的第一输入端与电源信号采集模块的输出端相连，用以根据信号类型对接收的数据进行相应的逻辑判断并输出相应的指令至电动门窗驱动装置和信号装置。
13.所述开关信号采集模块通过一输入端与门开信号装置相连，并通过一输出端与主控芯片相连。
14.所述主控芯片的第二输入端与开关信号采集模块的输出端相连，用以根据门开信号输出指令停止信号装置工作。
15.所述电动门窗驱动装置分别配置在司机侧和副司机侧。
16.所述信号装置包括信号灯和蜂鸣器。
17.本实用新型的一种车辆车窗应急下降控制装置，通过将整车总电源开关与主控制器的电源信号采集模块相连，实现了操作汽车外部开关即可控制电动门窗的自动下降，从而达到钥匙误锁在车内后，通过操作车辆外部电源系统即可打开车窗的目的。同时为防止
不法分子使用该方法降车窗实施盗窃，本实用新型的控制装置同时配备信号装置，在降车窗的同时控制装置会控制蜂鸣器和信号灯发出报警信号。
附图说明
18.图1：实施例一的一种车辆车窗应急下降控制装置各部件连接线路图；
19.图2：实施例一的车身控制器外部结构示意图；
20.图3：实施例一的车身控制器内部结构示意图。
具体实施方式
21.下面将结合本实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一
23.本实施例的一种车辆车窗应急下降控制装置，如图1所示，包括电源系统、整车总电源开关、主控制器、电动门窗驱动装置、信号装置和门开信号装置等。其中，主控制器采用的是车身控制器bcm，其包括带有线束插件2的壳体1，以及置于壳体1内部的mcu主控芯片3、电源信号采集模块4和开关信号采集模块5。本实施例控制装置的电源系统为蓄电池，电动门窗驱动装置包括司机侧电动门窗驱动装置和副司机侧电动门窗，信号装置采用蜂鸣器和信号灯。所述电源信号采集模块通过一输入接口及线路与车身外部的整车机械式电源总开关相连，用以接收整车机械式电源总开关的电源信号；所述开关信号采集模块通过一输入接口与门开信号装置相连，用以接收门开信号。所述电源信号采集模块和门开信号采集模块分别输出连接至mcu主控芯片，用以接收电源信号和门开信号并分别通过相应的逻辑判断将指令发送至电动门窗驱动装置、信号灯和蜂鸣器。
24.本实施例一种车辆车窗应急下降控制装置，通过在车身控制器的电源信号采集模块增加一输入接口并将其经由线路与车身外部的整车总电源开关连接，电源信号采集模块接收到整车总电源开关接通、断开的电源信号后将其发送至mcu主控芯片，mcu主控芯片对数据处理后输出相应指令控制电动门窗驱动装置带动车窗自动下降一次，同时驱动蜂鸣器发出持续报警声音、信号灯按照一定频率闪烁；电动门窗驱动装置在本实施例中主要由mcu主控芯片控制运转，实现玻璃的下降；电源系统主要提供整车电源和提供记忆电源；整车总电源开关主要作为外部操作系统通过接通、断开电源总开关电信号，输入到控制器相应的电信号；蜂鸣器主要在玻璃下降的时候发出报警声音，若非本车人员的操作进行报警驱赶和对周围人员的提醒，起到安全警示作用；信号灯主要在玻璃下降的时候发出灯光报警信号，若非本车人员的操作进行周围人员的提醒，尤其夜间的提醒，起到安全警示作用；门开信号装置主要在取出钥匙开门后，门开信号经由开关信号采集模块输送至主控芯片，由主控芯片控制停止驱动蜂鸣器和信号灯的声光报警。
25.应当说明的是，本实施例重点强调的是硬件线路之间的连接，至于在该硬件配置下所采用的控制逻辑，是在汽车领域中广泛应用的常规现有技术。
26.本实施例的一种车辆车窗应急下降控制装置，其操作过程如下：
27.案例发生前提为车钥匙遗留在驾驶室内，门锁自动关闭，无法取出。首先根据不同车型配置对处于休眠状态的车身控制器bcm进行激活操作，然后以预设的操作方法掰动整车总电源开关，车身控制器bcm通过内部电源信号采集模块接收到动作完成后输出高低电平信号驱动门窗电机执行一次玻璃下降动作，同时驱动蜂鸣器持续蜂鸣报警，信号灯按照一定频率闪烁。待钥匙取出插入门锁时，开关信号采集模块接收到门开信号装置发来的门开信号并将其输出至主控芯片，主控芯片控制信号灯和蜂鸣器停止声光报警。
28.本实用新型的一种车辆车窗应急下降控制装置，应用于汽车领域，操作简单，成本较低，应用范围较广。
29.综上所述，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明，任何熟习此技艺者，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种更动与润饰，因此本发明的保护范围当视后附的申请专利范围所界定者为准。


技术特征：
1.一种车辆车窗应急下降控制装置，其特征在于，包括：主控制器，具有主控芯片、电源信号采集模块和开关信号采集模块；整车总电源开关，与主控制器的电源信号采集模块相连，用以向其输出预设的电源信号；门开信号装置，与主控制器的开关信号采集模块相连，用以向其输出门开信号；电动门窗驱动装置，由主动控制器的主控芯片连接控制，用以驱动车窗升降动作；信号装置，由主动控制器的主控芯片连接控制，用以提供警示。2.如权利要求1所述的一种车辆车窗应急下降控制装置，其特征在于，所述电源信号采集模块通过一输入端与整车总电源开关电连接，并通过一输出端与主控芯片相连。3.如权利要求2所述的一种车辆车窗应急下降控制装置，其特征在于，所述主控芯片的第一输入端与电源信号采集模块的输出端相连，用以根据信号类型对接收的数据进行相应的逻辑判断并输出相应的指令至电动门窗驱动装置和信号装置。4.如权利要求2所述的一种车辆车窗应急下降控制装置，其特征在于，所述开关信号采集模块通过一输入端与门开信号装置相连，并通过一输出端与主控芯片相连。5.如权利要求4所述的一种车辆车窗应急下降控制装置，其特征在于，所述主控芯片的第二输入端与开关信号采集模块的输出端相连，用以根据门开信号输出指令停止信号装置工作。6.如权利要求1所述的一种车辆车窗应急下降控制装置，其特征在于，所述电动门窗驱动装置分别配置在司机侧和副司机侧。7.如权利要求1所述的一种车辆车窗应急下降控制装置，其特征在于，所述信号装置包括信号灯和蜂鸣器。

技术总结
本实用新型涉及一种车辆车窗应急下降控制装置，其特征在于，包括：主控制器，具有主控芯片、电源信号采集模块和开关信号采集模块；整车总电源开关，与主控制器的电源信号采集模块相连，用以向其输出预设的电源信号；门开信号装置，与主控制器的开关信号采集模块相连，用以向其输出门开信号；电动门窗驱动装置，由主动控制器的主控芯片连接控制，用以驱动车窗升降动作；信号装置，由主动控制器的主控芯片连接控制，用以提供警示。本实用新型应用于汽车领域，操作简单，成本较低，应用范围较广。应用范围较广。应用范围较广。


技术研发人员：肖飞 范鹏 赵兴新 范汝杰
受保护的技术使用者：山东汽车制造有限公司
技术研发日：2021.10.09
技术公布日：2022/4/21