一种电动汽车仪表线束工装板的制作方法

1.本实用新型属于仪表线束设备技术领域，具体涉及一种电动汽车仪表线束工装板。


背景技术：

2.现有的仪表线束工装板通常采用胶合板作为装配板，一般是将线束的组装图纸粘贴于板材上面，图纸上面标识产品的尺寸、布局等信息，然后将卡线器定位在胶合板上，根据图纸标识的位置，通过电钻穿透板材进行安装卡线器，保证精确线束安装，为了提高工作效率市面上出现了一种电动汽车仪表线束工装板。
3.原有的工装板在使用时需要将其转孔安装卡线器，但是频繁钻孔会导致工作板加速损坏无法长期使用较为浪费资源，且在进行固定线束时由于位置以及角度固定，容易造成线束的弯曲破裂不便于使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电动汽车仪表线束工装板，为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种电动汽车仪表线束工装板，具有可长期使用损耗较低以及有效防止线束弯曲破裂的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车仪表线束工装板，包括主体，所述主体的上端设置有多处用于调节横向位置的滑座，所述滑座的前端内部滑动连接有用于调节纵向位置的支杆，所述支杆的前端设置有可防止线束弯曲破裂的卡线器，所述支杆的前端还设置有用于将卡线器固定的轴座，所述主体的两侧开设有用于滑座调节位置的滑道，所述滑座的靠近后端位置旋合连接有用于将滑座固定的螺杆，所述滑座的底部平行开设有多处用于将滑座固定于不同位置的定位孔。
6.作为本实用新型的一种电动汽车仪表线束工装板优选技术方案，所述滑座的后端固定连接有用于带动滑座滑动的勾板，所述螺杆的下端设置有用于对滑座形成反向作用力将其压紧固定的垫块。
7.作为本实用新型的一种电动汽车仪表线束工装板优选技术方案，所述轴座的前端设置有固定块，所述固定块的上端设置有用于安装卡线器的凸台。
8.作为本实用新型的一种电动汽车仪表线束工装板优选技术方案，所述轴座的前端设置有用于将凸台压紧固定的限位板，所述卡线器的下端设置有用于卡线器调节角度的球体。
9.作为本实用新型的一种电动汽车仪表线束工装板优选技术方案，所述轴座的前端两侧设置有用于将轴座与限位板连接的伸缩杆，所述伸缩杆的外侧套设有用于带动限位板自动复位的弹簧。
10.作为本实用新型的一种电动汽车仪表线束工装板优选技术方案，所述限位板的内侧固设置有用于防止固定块倾斜的柱销，所述固定块的外侧开设有用于柱销滑动连接的卡
槽。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在主体的两侧滑动安装滑座以及支杆用于调节卡线器的位置，可有效避免对主体钻孔形成的材料浪费节约成本，整体使用过程中并无损耗可长期反复使用且操作简单位置便于调节适用能力强；通过将柱销卡合连接于卡槽的内部即可将固定块固定其装拆简单便于使用，进一步的将球体卡合连接于凸台上端的凹槽内部可进行旋转调节对线束的夹持角度，避免因长时间弯曲带来的破裂影响有效提高了使用寿命。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中。
13.图1为本实用新型的整体外观结构示意图。
14.图2为本实用新型中的支杆与滑座连接部分结构示意图。
15.图3为本实用新型中的卡线器与支杆分解部分结构示意图。
16.图4为本实用新型中的卡线器与支杆连接部分结构示意图。
17.图中：1、主体；2、滑座；3、支杆；4、卡线器；5、轴座；6、滑道；7、螺杆；8、定位孔；9、勾板；10、垫块；11、固定块；12、凸台；13、限位板；14、伸缩杆；15、弹簧；16、球体；17、柱销；18、卡槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
19.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种电动汽车仪表线束工装板，包括主体1，主体1的上端设置有多处用于调节横向位置的滑座2，滑座2的前端内部滑动连接有用于调节纵向位置的支杆3，支杆3的前端设置有可防止线束弯曲破裂的卡线器4，支杆3的前端还设置有用于将卡线器4固定的轴座5，主体1的两侧开设有用于滑座2调节位置的滑道6，滑座2的靠近后端位置旋合连接有用于将滑座2固定的螺杆7，滑座2的底部平行开设有多处用于将滑座2固定于不同位置的定位孔8，本实施例中支杆3的后端以及前端均开设有定位孔8。
20.具体的，滑座2的后端固定连接有用于带动滑座2滑动的勾板9，螺杆7的下端设置有用于对滑座2形成反向作用力将其压紧固定的垫块10，本实施例中垫块10位橡胶材质。
21.具体的，轴座5的前端设置有固定块11，固定块11的上端设置有用于安装卡线器4的凸台12，本实施例中凸台12采用橡胶材质且自身带有轻微弹性。
22.具体的，轴座5的前端设置有用于将凸台12压紧固定的限位板13，卡线器4的下端设置有用于卡线器4调节角度的球体16，本实施例中球体16用于带动卡线器4旋转避免弯曲
线束。
23.具体的，轴座5的前端两侧设置有用于将轴座5与限位板13连接的伸缩杆14，伸缩杆14的外侧套设有用于带动限位板13自动复位的弹簧15，本实施例中弹簧15用于带动限位板13自动将固定块11压紧。
24.具体的，限位板13的内侧固设置有用于防止固定块11倾斜的柱销17，固定块11的外侧开设有用于柱销17滑动连接的卡槽18，本实施例中柱销17的外侧设置有用于增加稳定性能的凸板。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型通过在主体1的两侧滑动安装滑座2后将螺杆7旋转带动垫块10向下挤压形成反向作用力将滑座2固定，进一步的将支杆3在滑座2的内部滑动可调节卡线器4的位置，可有效避免对主体1钻孔形成的材料浪费节约成本，整体使用过程中并无损耗可长期反复使用且操作简单位置便于调节适用能力强；通过将位于限位板13内侧的柱销17卡合连接于固定块11一侧的卡槽18内部，即可将利用伸缩杆14外侧弹簧15的弹性将固定块11挤压固定其装拆简单便于使用，进一步的利用固定块11上端凸台12橡胶材质的伸缩特性，可使位于卡线器4下端的球体16卡合连接于凸台12上端的凹槽内部进行旋转调节对线束的夹持角度，避免因长时间弯曲带来的破裂影响有效提高了使用寿命。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种电动汽车仪表线束工装板，其特征在于：包括主体（1），所述主体（1）的上端设置有多处用于调节横向位置的滑座（2），所述滑座（2）的前端内部滑动连接有用于调节纵向位置的支杆（3），所述支杆（3）的前端设置有可防止线束弯曲破裂的卡线器（4），所述支杆（3）的前端还设置有用于将卡线器（4）固定的轴座（5），所述主体（1）的两侧开设有用于滑座（2）调节位置的滑道（6），所述滑座（2）的靠近后端位置旋合连接有用于将滑座（2）固定的螺杆（7），所述滑座（2）的底部平行开设有多处用于将滑座（2）固定于不同位置的定位孔（8）。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车仪表线束工装板，其特征在于：所述滑座（2）的后端固定连接有用于带动滑座（2）滑动的勾板（9），所述螺杆（7）的下端设置有用于对滑座（2）形成反向作用力将其压紧固定的垫块（10）。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车仪表线束工装板，其特征在于：所述轴座（5）的前端设置有固定块（11），所述固定块（11）的上端设置有用于安装卡线器（4）的凸台（12）。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车仪表线束工装板，其特征在于：所述轴座（5）的前端设置有用于将凸台（12）压紧固定的限位板（13），所述卡线器（4）的下端设置有用于卡线器（4）调节角度的球体（16）。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车仪表线束工装板，其特征在于：所述轴座（5）的前端两侧设置有用于将轴座（5）与限位板（13）连接的伸缩杆（14），所述伸缩杆（14）的外侧套设有用于带动限位板（13）自动复位的弹簧（15）。6.根据权利要求5所述的一种电动汽车仪表线束工装板，其特征在于：所述限位板（13）的内侧固设置有用于防止固定块（11）倾斜的柱销（17），所述固定块（11）的外侧开设有用于柱销（17）滑动连接的卡槽（18）。

技术总结
本实用新型属于仪表线束设备技术领域，尤其为一种电动汽车仪表线束工装板，包括主体，所述主体的上端设置有多处用于调节横向位置的滑座，所述滑座的前端内部滑动连接有用于调节纵向位置的支杆，所述支杆的前端设置有可防止线束弯曲破裂的卡线器。通过在主体的两侧滑动安装滑座以及支杆用于调节卡线器的位置，可有效避免对主体钻孔形成的材料浪费节约成本，整体使用过程中并无损耗可长期反复使用且操作简单位置便于调节适用能力强；通过将柱销卡合连接于卡槽的内部即可将固定块固定其装拆简单便于使用，进一步的将球体卡合连接于凸台上端的凹槽内部可进行旋转调节对线束的夹持角度，避免因长时间弯曲带来的破裂影响有效提高了使用寿命。高了使用寿命。高了使用寿命。


技术研发人员：许存华
受保护的技术使用者：江苏玉清新能源科技有限公司
技术研发日：2021.10.07
技术公布日：2022/4/21