一种摩托车塑胶下盖结构的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车配件技术领域，特别涉及一种摩托车塑胶下盖结构。


背景技术：

2.摩托车塑胶下盖作为摩托车的重要零件，其主要作用就是将摩托车各传动部件包裹在内，使各传动部件在塑胶下盖的保护下不会出现损伤进而延长摩托车的使用寿命；
3.传统的摩托车塑胶下盖由于其主要材质为塑胶，其内部包裹的传动部件在运行时使塑胶下盖整体温度较好，且在长期使用摩托车时塑料下盖很容易与外界碰撞导致塑胶下盖出现损伤。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种摩托车塑胶下盖结构，用以解决现有的塑料下盖很容易与外界碰撞导致塑胶下盖出现损伤的缺陷。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车塑胶下盖结构，包括主体、外侧壳和内侧壳，所述主体的内侧设置有连接轴口，所述连接轴口的外部设置有散热孔，所述主体的外侧壁固定连接有外侧壳，所述主体的内侧壁固定连接有内侧壳，所述主体的内部设置有加强结构，所述加强结构包括内衬板、卡块和卡槽，所述内衬板的外侧壁与主体的内部镶嵌连接，所述外侧壳的外侧壁固定连接有耐腐蚀结构，所述内侧壳的外侧壁固定连接有耐磨损结构。
6.优选的，所述耐磨损结构包括底层、纵向加强筋和横向加强筋，所述底层的一端与内侧壳外侧固定连接，所述底层的另一端固定连接有纵向加强筋，所述纵向加强筋的两端固定连接有横向加强筋。
7.优选的，所述纵向加强筋与横向加强筋在底层的一端设置有若干个，且若干个所述纵向加强筋与横向加强筋内部之间呈交错分布。
8.优选的，所述内衬板的外侧壁固定连接有卡块，所述外侧壳与内侧壳的内部均设置有卡槽。
9.优选的，所述卡块在内衬板的两侧设置有若干个，且若干个所述卡块在卡块的两侧呈等间距分布。
10.优选的，所述卡块关于内衬板的水平中心线呈对称分布，所述卡块与卡槽内部之间呈卡合结构。
11.优选的，所述耐腐蚀结构包括底漆、保护漆和防护膜，所述底漆的一端与外侧壳的外侧固定连接，所述底漆的外侧涂抹有保护漆，所述保护漆的外侧固定连接有防护膜。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
13.本实用新型提供的一种摩托车塑胶下盖结构，其优点在于：通过设置有加强结构，在对该塑胶下盖进行生产时，将内衬板放置于外侧壳与内侧壳的内侧，并通过热压工艺进行挤压成型，使内衬板在卡块与卡槽的作用下紧贴外侧壳与内侧壳的内侧壁，使外侧壳、内
侧壳和内衬板形成一个整体，使该塑胶下盖的韧性整体提升，实现了提高该塑胶下盖的韧性；
14.通过设置有耐磨损结构，由于主体内侧壁的内侧壳与摩托车各传动部件相连接，在摩托车长时间形式过程中会与内侧壳发生摩擦，因此在内侧壳的内侧固定底层，使内侧壳整体厚度增加，并通过纵横交错排列的纵向加强筋与横向加强筋，使各传动部件与底层的摩擦面积减少，实现了使该塑胶下盖更加耐磨；
15.通过设置有耐腐蚀结构，由于主体外侧壁的外侧壳长时间暴露在外界很容易造成腐蚀现象，因此在外侧壳的外侧壁分别涂抹一层底漆与保护漆，使两种油漆共同将外侧壳与外界隔离，同时在最外侧固定一层防护膜使底漆与保护漆在与外界摩擦下不会出现掉漆现象，使外侧壳与外界可腐蚀的各种因素不相接触，实现了提高该塑胶下盖的耐腐蚀性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的三维结构示意图；
18.图2为本实用新型的俯视局部剖面结构示意图；
19.图3为本实用新型的耐磨损结构三维局部剖面结构示意图；
20.图4为本实用新型的图2中a处局部剖面放大结构示意图；
21.图5为本实用新型的耐腐蚀结构三维局部剖面结构示意图。
22.图中：1、主体；2、连接轴口；3、散热孔；4、外侧壳；5、内侧壳；
23.6、耐磨损结构；601、底层；602、纵向加强筋；603、横向加强筋；7、加强结构；701、内衬板；702、卡块；703、卡槽；8、耐腐蚀结构；801、底漆；802、保护漆；803、防护膜。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种摩托车塑胶下盖结构，包括主体1、外侧壳4和内侧壳5，主体1的内侧设置有连接轴口2，连接轴口2的外部设置有散热孔3，主体1的外侧壁固定连接有外侧壳4，主体1的内侧壁固定连接有内侧壳5，内侧壳5的外侧壁固定连接有
耐磨损结构6，耐磨损结构6包括底层601、纵向加强筋602和横向加强筋603，底层601的一端与内侧壳5外侧固定连接，底层601的另一端固定连接有纵向加强筋602，纵向加强筋602的两端固定连接有横向加强筋603，纵向加强筋602与横向加强筋603在底层601的一端设置有若干个，且若干个纵向加强筋602与横向加强筋603内部之间呈交错分布，以此使纵向加强筋602与横向加强筋603与各传动部件之间接触面积减少；
27.具体地，如图2和图3所示，使用该结构时，首先为防止内侧壳5的内侧壁与摩托车各传动部件长时间摩擦，在内侧壳5的内侧固定底层601，使内侧壳5的厚度整体增加，并在底层601的内侧固定纵横交错的纵向加强筋602与横向加强筋603，使纵向加强筋602与横向加强筋603最先摩擦并减少与传动部件之间的接触面积，以此减缓磨损速度；
28.主体1的内部设置有加强结构7，加强结构7包括内衬板701、卡块702和卡槽703，内衬板701的外侧壁与主体1的内部镶嵌连接，内衬板701的外侧壁固定连接有卡块702，外侧壳4与内侧壳5的内部均设置有卡槽703，卡块702在内衬板701的两侧设置有若干个，且若干个卡块702在卡块702的两侧呈等间距分布，以此使内衬板701与外侧壳4、内侧壳5之间的固定更加紧密；
29.具体地，如图1和图4所示，使用该结构时，首先在生产该塑胶下盖时，将内衬板701放置于外侧壳4与内侧壳5的内侧，并使内衬板701两端卡块702与内衬板701进行卡合，随后将其进行热加工处理使外侧壳4、内侧壳5与内衬板701形成一个整体，并通过内衬板701增加其整体韧性；
30.外侧壳4的外侧壁固定连接有耐腐蚀结构8，耐腐蚀结构8包括底漆801、保护漆802和防护膜803，底漆801的一端与外侧壳4的外侧固定连接，底漆801的外侧涂抹有保护漆802，保护漆802的外侧固定连接有防护膜803；
31.具体地，如图1和图5所示，使用该结构时，首先由于外侧壳4的外侧分别均匀涂抹有底漆801与保护漆802，使外侧壳4的外侧面通过底漆801与保护漆802而和外界隔离，并在其外部包裹一层防护膜803，使底漆801与保护漆802在轻微碰撞下不出刮花漏出外侧壳4的外侧面，以此使该塑胶下盖具有很好的耐腐蚀性。
32.工作原理：使用时，首先在该塑胶下盖生产时将内衬板701放置于外侧壳4与内侧壳5的内侧并使卡块702与卡槽703依次卡合，使外侧壳4与内侧壳5紧贴内衬板701的两端，随后将其进行热处理加工，使外侧壳4、内侧壳5和内衬板701在热量作用下逐渐新城一个整体，并使内衬板701在内侧对外侧壳4与内侧壳5进行支撑；
33.其次将摩托车各传动部件放置于主体1的内部进行组装，并将主体1连通传动部件一同安装至摩托车上，在摩托车启动后其传动部件会与主体1内侧面的内侧壳5产生摩擦，由于底层601与内侧壳5固定使内侧壳5的厚度增大，同时底层601内侧面纵横交错排列的纵向加强筋602与横向加强筋603将底层601的内侧面覆盖，使传动部件在摩擦时率先与纵向加强筋602与横向加强筋603接触，当纵向加强筋602与横向加强筋603完全磨损后才会对底层601进行磨损；
34.最后由于主体1外侧面的外侧壳4暴露在外界会长时间经受风水雨淋，而涂抹在外侧壳4外侧面的底漆801与保护漆802将对外侧壳4层层包裹，使外侧壳4与外界空气不再接触，使造成腐蚀的各氧化因素无法与外侧壳4进行直接接触，最终完成该摩托车塑胶下盖结构的防护工作。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
37.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。