一种机舱后密封条防水安装结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车密封件技术领域，具体涉及一种机舱后密封条防水安装结构。


背景技术：

2.汽车机舱后密封条是机舱密封的重要零部件，起到防水、防尘、隔音、减震、支撑的作用。现有技术的机舱后密封条防水结构由于受钣金、装饰件等制造安装误差影响，雨水容易侵入机舱，影响发动机及其电器件的运行安全。
3.机舱后密封条易受钣金、外饰件等安装及制造误差影响，在汽车使用中，密封条防水功能容易失效，雨水由车顶沿前挡风玻璃流下，存在雨水侵入机舱的可能。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、具有防水功能的的机舱后密封条防水安装结构。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种机舱后密封条防水安装结构，包括机舱后密封条、安装卡扣和安装座板，所述安装座板固定连接在车身上，安装卡扣的一端与机舱后密封条连接，安装卡扣的另一端与安装座板连接，机舱后密封条通过安装卡扣连接在安装座板上，机盖压在机舱后密封条上。
6.进一步的，所述机舱后密封条上与机盖接触的一端为圆弧状，机舱后密封条上与安装座板接触的一端为平面，机舱后密封条的平面上设有用于装配安装卡扣的安装孔。
7.进一步的，所述安装座板包括座板、凸台ⅰ和凸台ⅱ，凸台ⅰ设置在座板的一侧，凸台ⅱ设置在座板的另一侧。
8.进一步的，所述座板上设有用于与安装卡扣配合的安装孔，安装卡扣的一端插接在机舱后密封条的平面上安装孔中，安装卡扣的另一端插接在座板上的安装孔中。
9.进一步的，所述安装卡扣上设有密封唇边，机舱后密封条通过安装卡扣连接在安装座板上时，密封唇边位于座板与机舱后密封条之间，密封唇边的一侧与座板贴合，密封唇边的另一侧与机舱后密封条的平面贴合。
10.采用本实用新型技术方案的优点为：
11.1、本实用新型安装座板除起支撑作用外，还起到防水作用，雨水由车顶沿前挡风玻璃流下，当雨水流到机舱后密封条处时，安装座板的凸台ⅰ和凸台ⅱ分别对侵入的雨水起阻挡作用，杜绝雨水侵入机舱。
12.2、本实用新型安装卡扣除用于固定机舱后密封条外，安装卡扣上带有密封唇边，卡扣卡入安装孔后，密封唇边对安装孔起二次密封作用；安装卡扣带有密封唇边，对安装孔具有密封功能，安装座板具有两道阻水凸台。
附图说明
13.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
14.图1为本实用新型机舱后密封条防水安装结构示意图；
15.图2为本实用新型安装卡扣主视示意图；
16.图3为本实用新型安装卡扣侧视示意图。
17.上述图中的标记分别为：1-机舱后密封条；2-安装卡扣；3-安装座板；4-机盖。
具体实施方式
18.在本实用新型中，需要理解的是，术语“长度”；“宽度”；“上”；“下”；“前”；“后”；“左”；“右”；“竖直”；“水平”；“顶”；“底”“内”；“外”；“顺时针”；“逆时针”；“轴向”；“平面方向”；“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位；以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.如图1至图3所示，一种机舱后密封条防水安装结构，包括机舱后密封条 1、安装卡扣2和安装座板3，所述安装座板3固定连接在车身上，安装卡扣2 的一端与机舱后密封条1连接，安装卡扣2的另一端与安装座板3连接，机舱后密封条1通过安装卡扣2连接在安装座板3上，机盖4压在机舱后密封条1 上。本实用新型机舱后密封条防水安装结构结构简单、易于制造、装配方便，降低了密封条防水功能对于钣金、外饰件的制造误差的敏感性，杜绝雨水侵入机舱。
20.机舱后密封条1上与机盖4接触的一端为圆弧状，机舱后密封条1上与安装座板3接触的一端为平面，机舱后密封条1的平面上设有用于装配安装卡扣2 的安装孔。机舱后密封条材料为epdm发泡胶，通过机盖的压缩而变形，起密封作用。
21.安装座板3包括座板31、凸台ⅰ32和凸台ⅱ33，凸台ⅰ32设置在座板31 的一侧，凸台ⅱ33设置在座板31的另一侧。座板31上设有用于与安装卡扣2 配合的安装孔，安装卡扣2的一端插接在机舱后密封条1的平面上安装孔中，安装卡扣2的另一端插接在座板31上的安装孔中。
22.安装座板除起支撑作用外，还起到防水作用，雨水由车顶沿前挡风玻璃流下，当雨水流到机舱后密封条处时，安装座板的凸台ⅰ32和凸台ⅱ33分别对侵入的雨水起阻挡作用，加之机舱后密封条1的密封作用，从而杜绝雨水侵入机舱。
23.安装卡扣2上设有密封唇边21，机舱后密封条1通过安装卡扣2连接在安装座板3上时，密封唇边21位于座板31与机舱后密封条1之间，密封唇边21 的一侧与座板31贴合，密封唇边21的另一侧与机舱后密封条1的平面贴合。
24.安装卡扣除用于固定机舱后密封条外，安装卡扣2上带有密封唇边21，卡扣卡入安装孔后，密封唇边对安装孔起二次密封作用。安装卡扣带有密封唇边，对安装孔具有密封功能，安装座板具有两道阻水凸台。
25.以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种机舱后密封条防水安装结构，其特征在于：包括机舱后密封条(1)、安装卡扣(2)和安装座板(3)，所述安装座板(3)固定连接在车身上，安装卡扣(2)的一端与机舱后密封条(1)连接，安装卡扣(2)的另一端与安装座板(3)连接，机舱后密封条(1)通过安装卡扣(2)连接在安装座板(3)上，机盖(4)压在机舱后密封条(1)上；所述安装座板(3)包括座板(31)、凸台ⅰ(32)和凸台ⅱ(33)，凸台ⅰ(32)设置在座板(31)的一侧，凸台ⅱ(33)设置在座板(31)的另一侧。2.如权利要求1所述的一种机舱后密封条防水安装结构，其特征在于：所述机舱后密封条(1)上与机盖(4)接触的一端为圆弧状，机舱后密封条(1)上与安装座板(3)接触的一端为平面，机舱后密封条(1)的平面上设有用于装配安装卡扣(2)的安装孔。3.如权利要求2所述的一种机舱后密封条防水安装结构，其特征在于：所述座板(31)上设有用于与安装卡扣(2)配合的安装孔，安装卡扣(2)的一端插接在机舱后密封条(1)的平面上安装孔中，安装卡扣(2)的另一端插接在座板(31)上的安装孔中。4.如权利要求3所述的一种机舱后密封条防水安装结构，其特征在于：所述安装卡扣(2)上设有密封唇边(21)，机舱后密封条(1)通过安装卡扣(2)连接在安装座板(3)上时，密封唇边(21)位于座板(31)与机舱后密封条(1)之间，密封唇边(21)的一侧与座板(31)贴合，密封唇边(21)的另一侧与机舱后密封条(1)的平面贴合。

技术总结
本实用新型公开了一种机舱后密封条防水安装结构，包括机舱后密封条、安装卡扣和安装座板，所述安装座板固定连接在车身上，安装卡扣的一端与机舱后密封条连接，安装卡扣的另一端与安装座板，机舱后密封条通过安装卡扣连接在安装座板上，机盖压在机舱后密封条上；所述安装座板包括座板、凸台Ⅰ和凸台Ⅱ，凸台Ⅰ设置在座板的一侧，凸台Ⅱ设置在座板的另一侧。本实用新型机舱后密封条防水安装结构结构简单、易于制造、装配方便，降低了密封条防水功能对于钣金、外饰件的制造误差的敏感性，杜绝雨水侵入机舱。侵入机舱。侵入机舱。


技术研发人员：史兆杰 杨银初 袁琳杰
受保护的技术使用者：宜宾凯翼汽车有限公司
技术研发日：2021.10.29
技术公布日：2022/4/15