一种船舶油舱透气帽防溅围井结构的制作方法

1.本实用新型属于船舶油舱技术领域，更具体地说，是涉及一种船舶油舱透气帽防溅围井结构。


背景技术：

2.在船舶技术领域，根据相关规范要求，船舶在有防污染要求的海域航行，应遵守国家的有关防油污染规定，不应将各类油污排放或随雨水及海浪流入海洋。为了防止油舱透气帽喷出的油雾流在甲板上且随雨水或海浪流入大海，通常船舶人员设计一种围井将透气帽四周围上(为了防止油污倒流至油舱或堵住透气口，围井高度不能超过透气帽口)，防止透气帽喷出的油流在甲板上。但是这种围井设计，受到高度的限制，不能够有效防止透气帽喷出的油雾喷溅至甲板区域。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够有效避免油雾喷溅至围井外，同时避免了油污从透气口倒流至油舱或堵住透气口的船舶油舱透气帽防溅围井结构。
4.要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
5.本实用新型为一种船舶油舱透气帽防溅围井结构，包括前侧围板、左侧围板、右侧围板、后侧围板，前侧围板、左侧围板、右侧围板、后侧围板相互连接形成围井腔体，前侧围板高度不高于透气帽的透气孔最低位，前侧围板上部设置斜面围板，左侧围板、右侧围板、后侧围板高度与透气帽的顶部平齐。
6.所述的透气帽每侧侧面分别设置一个透气孔。
7.所述的船舶油舱透气帽防溅围井结构还包括顶部围板，顶部围板分别与左侧围板上端面、右侧围板上端面、后侧围板上端面、斜面围板上端面连接。
8.所述的后侧围板为钢板板件或上建舱壁。
9.所述的前侧围板、左侧围板、右侧围板、后侧围板、斜面围板、顶部围板均为钢板板件制成。
10.所述的前侧围板、左侧围板、右侧围板、后侧围板、斜面围板、顶部围板10厚度在6mm-9mm之间。
11.所述的前侧围板、左侧围板、右侧围板、后侧围板各自与透气帽的距离在150mm以上。
12.所述的透气帽与管件连通，管件固定在甲板上。
13.采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
14.本实用新型所述的船舶油舱透气帽防溅围井结构，针对现有技术中的问题，通过对围井结构进行改进，有效克服现有技术中的问题。进行改进时，通过左侧围板、右侧围板、后侧围板相互连接形成围井腔体，而左侧围板、右侧围板、后侧围板高度平齐于透气帽顶
部，使得左侧围板、右侧围板、后侧围板高度高于透气孔，这样，可以有效避免油雾喷溅至围井外。与此同时，前侧围板高度低于透气孔，而又设置斜面状态布置的斜面围板，斜面围板与透气孔之间存在间距，这就为透气孔的油污的排出和落到围井下部实现回收增设了空间，避免排出的油污又从透气口倒流至油舱或堵住透气口，影响油污排出。本实用新型所述的船舶油舱透气帽防溅围井结构，能够有效避免油雾喷溅至围井外，同时避免了油污从透气口倒流至油舱或堵住透气口。
附图说明
15.下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
16.图1为本实用新型所述的船舶油舱透气帽防溅围井结构的结构示意图；
17.图2为本实用新型所述的船舶油舱透气帽防溅围井结构的结构示意图；
18.图3为本实用新型所述的船舶油舱透气帽防溅围井结构的结构示意图；
19.图4为本实用新型所述的船舶油舱透气帽防溅围井结构的结构示意图；
20.附图中标记分别为：1、前侧围板；2、左侧围板；3、右侧围板；4、后侧围板；5、围井腔体；6、透气帽；7、透气孔；8、斜面围板；9、顶部；10、顶部围板；11、上建舱壁；12、管件；13、甲板。
具体实施方式
21.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
22.如附图1所示，本实用新型为一种船舶油舱透气帽防溅围井结构，包括前侧围板1、左侧围板2、右侧围板3、后侧围板4，前侧围板1、左侧围板2、右侧围板3、后侧围板4相互连接形成围井腔体5，前侧围板1高度不高于透气帽6的透气孔7最低位，前侧围板1上部设置斜面围板8，左侧围板2、右侧围板3、后侧围板4高度与透气帽6的顶部9平齐。上述结构，针对现有技术中的问题，通过对围井结构进行改进，有效克服现有技术中的问题。进行改进时，通过左侧围板2、右侧围板3、后侧围板4相互连接形成围井腔体5，而左侧围板2、右侧围板3、后侧围板4高度平齐于透气帽顶部，使得左侧围板2、右侧围板3、后侧围板4高度高于透气孔，这样，可以有效避免油雾喷溅至围井外。与此同时，前侧围板高度低于透气孔，而又设置斜面状态布置的斜面围板，斜面围板与透气孔之间存在间距，这就为透气孔的油污的排出和落到围井下部实现回收增设了空间，避免排出的油污又从透气口倒流至油舱或堵住透气口，影响油污排出。本实用新型所述的船舶油舱透气帽防溅围井结构，结构简单，能够有效避免油雾喷溅至围井外，同时避免了油污从透气口倒流至油舱或堵住透气口。
23.所述的透气帽6每侧侧面分别设置一个透气孔7。上述结构，透气孔设置在透气帽侧面，避免油污向上排放，而是向两侧排出，而通过围井结构，实现油污的阻隔和限制，避免油污排到围井外部。
24.所述的船舶油舱透气帽防溅围井结构还包括顶部围板10，顶部围板10分别与左侧围板2上端面、右侧围板3上端面、后侧围板4上端面、斜面围板8上端面连接。上述结构，各围板连接端面可以通过焊接方式连接，或通过螺栓连接方式连接，并且围井与甲板连接。
25.所述的后侧围板4为钢板板件或上建舱壁11。上述结构，使得本实用新型的围井结构形成两种实施方式。实施方式一中，透气帽离上建前壁距离较大时，后侧围板设置为单独结构。实施方式二中，透气帽离上建前壁距离较小时，以上建舱壁作为后侧围板，节约成本。
26.所述的前侧围板1、左侧围板2、右侧围板3、后侧围板4、斜面围板8、顶部围板10均为钢板板件制成。所述的前侧围板1、左侧围板2、右侧围板3、后侧围板4、斜面围板8、顶部围板10厚度在6mm-9mm之间。上述结构，各围板根据尺寸要求，分别切割成型，成本低。
27.所述的前侧围板1、左侧围板2、右侧围板3、后侧围板4各自与透气帽6的距离在150mm以上。上述结构，使得围井结构既对透气口排出的油污起到隔离作用，又保证可靠从透气口排出，实现回收。
28.所述的透气帽6与管件12连通，管件12固定在甲板13上。
29.本实用新型所述的船舶油舱透气帽防溅围井结构，针对现有技术中的问题，通过对围井结构进行改进，有效克服现有技术中的问题。进行改进时，通过左侧围板、右侧围板、后侧围板相互连接形成围井腔体，而左侧围板、右侧围板、后侧围板高度平齐于透气帽顶部，使得左侧围板、右侧围板、后侧围板高度高于透气孔，这样，可以有效避免油雾喷溅至围井外。与此同时，前侧围板高度低于透气孔，而又设置斜面状态布置的斜面围板，斜面围板与透气孔之间存在间距，这就为透气孔的油污的排出和落到围井下部实现回收增设了空间，避免排出的油污又从透气口倒流至油舱或堵住透气口，影响油污排出。本实用新型所述的船舶油舱透气帽防溅围井结构，能够有效避免油雾喷溅至围井外，同时避免了油污从透气口倒流至油舱或堵住透气口。
30.上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。