一种基于液压油散热的冷却模块的制作方法

1.本实用新型属于工程施工设备散热技术领域，具体涉及一种基于液压油散热的冷却模块。


背景技术：

2.液压系统是工程机械最重要的核心系统，液压系统出现问题将直接影响到工程机械的作业性能甚至无法运行。其中，液压油过热是液压系统常见的问题，液压油温度过高时，液压系统中的精密元件长时间处在较高的温度下，会产生一定的变形，而且，温度过高的液压油黏度会降低，使其润滑性能降低，造成机械元件的不正常磨损，影响元件寿命。因此，需要对液压油进行散热。传统的冷却模块散热效果有待提升，而提升散热效果则需要增大散热模块的散热体积，而挖掘机等设备的空间有限，如何在不改变冷却模块体积的同时提升其散热效果，成为了冷却模块生产厂家主要的产品研发方向。
3.因此，有必要研发一款基于液压油散热的冷却模块，该模块的结构简单，可以在不改变冷却模块体积的同时提升其散热效果，还有利于降低发动机冷却的冷却成本。


技术实现要素：

4.本实用新型针对上述现有技术存在的问题，提供了一种基于液压油散热的冷却模块。
5.为了实现上述的目的，实用新型采用以下技术措施：
6.一种基于液压油散热的冷却模块，包括，
7.液压油散热器模块，内置有至少两条散热通道，各所述散热通道内外分别加工有截面为凹凸起伏状或开窗状的散热翅片，散热通道用于为液压油提供冷却路径；
8.风冷模块，加快单位时间内空气流经液压油散热器模块的速率，并以低温空气作为冷却媒介使液压油散热器模块的温度降低；
9.散热翅片，采用平直形、波浪形、锯齿形中的至少一种方式进行排列延伸。
10.作为优选，所述散热翅片包括外翅片，所述外翅片的波高6～10.3mm，波距4～8mm。
11.作为优选，所述散热翅片包括内翅片，所述内翅片的波高2～6.5mm，波距4～8mm。
12.作为优选，所述液压油散热器模块包含散热器芯体，至少两条所述散热通道平行设置在所述散热器芯体内，各所述散热通道两端均与第一油室、第二油室连通。
13.作为优选，所述第一油室和/或所述第二油室连接有进油管和/或出油管。
14.作为优选，所述风冷模块包括导风筒，所述导风筒的后侧安装有风扇组件，导风筒前侧安装有液压油散热器模块，所述风扇组件包括风扇以及驱动所述风扇转动的马达，所述马达电性连接有控制器。
15.作为优选，所述液压油散热器模块在进风侧设有防尘网。
16.作为优选，所述散热翅片的截面为方波形结构、正弦波形结构、梯形波结构或三角波形结构。
17.作为优选，所述液压油散热器模块的底部连接有下护板，液压油散热器模块的顶部连接有上护板，所述风冷模块与所述上护板、下护板可拆卸式连接。
18.作为优选，所述基于液压油散热的冷却模块的宽度小于1230mm，高度小于1300mm，厚度小于600mm；所述液压液压油散热器模块的油散热器芯体的芯高尺寸730～1000mm，芯宽877～977mm，芯厚135～195mm。
19.有益效果在于：
20.与现有技术相比，本技术的基于液压油散热的冷却模块由于散热翅片采用平直形、波浪形、锯齿形中的至少一种方式进行排列延伸，减小热阻，使液压油流经散热通道时可以充分与散热翅片、散热通道交换热量，使液压油的温度降低，在风冷模块的作用下，空气形成气流流经液压油散热器模块会将液压油散热器模块的热量带走，大大提升了散热效果，降温效果好，有利于降低冷却成本。
附图说明
21.图1为本实用新型一种基于液压油散热的冷却模块实施例一的结构图；
22.图2为本实用新型一种基于液压油散热的冷却模块实施例一的爆炸图；
23.图3为本实用新型一种基于液压油散热的冷却模块的液压油散热器模块的结构图；
24.图4为本实用新型一种基于液压油散热的冷却模块的实施例一的散热翅片截面结构示意图；
25.图5为本实用新型一种基于液压油散热的冷却模块的实施例一的外翅片的局部结构示意图；
26.图6为本实用新型一种基于液压油散热的冷却模块的实施例一的外翅片安装结构图；
27.图7为本实用新型一种基于液压油散热的冷却模块的实施例一的的散热通道局部结构示意图；
28.图8为本实用新型一种基于液压油散热的冷却模块的实施例二的外翅片的截面结构示意图；
29.图9为本实用新型一种基于液压油散热的冷却模块的实施例二的外翅片的局部结构示意图；
30.图10为本实用新型一种基于液压油散热的冷却模块的实施例二的外翅片安装结构示意图；
31.图11为本实用新型一种基于液压油散热的冷却模块的实施例二的散热通道局部结构示意图；
32.图12为本实用新型一种基于液压油散热的冷却模块的实施例三的外翅片的局部结构示意图；
33.图13为本实用新型一种基于液压油散热的冷却模块的实施例三的外翅片的截面结构示意图；
34.图14为本实用新型一种基于液压油散热的冷却模块的实施例三的散热通道局部结构图。
具体实施方式
35.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“平行”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
37.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接、通信连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.本技术公开的基于液压油散热的冷却模块可以应用于各类型机械发动机液压油进行散热，例如拖拉机、挖掘机、推土机、快艇、船、汽车、拖机、吊车、搅拌机等，不局限于工程设备、建筑设备、生产设备、交通工具，适用于各类具备发动机的设备进行散热。
39.实施例一：
40.如图1～图7所示，一种基于液压油散热的冷却模块，由风冷模块、液压油散热器模块3、防尘网4、上护板6以及下护板5组成，宽度小于1230mm，高度小于1300mm，厚度小于600mm，部件组成简化，可以降低空间占有率，使其可以满足结构更紧凑的发动机冷却需要。所述液压油散热器模块3设置在所述风冷模块的一侧，液压油散热器模块3内置有至少两条散热通道31，各所述散热通道31内外分别表面加工设有截面为凹凸起伏状或开窗的散热翅片32，散热翅片32，采用平直形、波浪形、锯齿形中的至少一种方式进行排列延伸。散热通道32用于为液压油提供冷却路径，散热时，液压油输入所述散热通道32，在所述散热通道32内进行热交换，将液压油的热量传递给所述散热通道31和散热翅片32，使得液压油的温度降低，而液压油散热器模块3的温度升高；所述风冷模块，加快单位时间内空气流经液压油散热器模块3的速率，并以低温空气作为冷却媒介使液压油散热器模块3的温度降低，从而达到散热效果。
41.所述低温空气为温度低于液压油散热器模块3的温度的空气流，低温空气经过液压油散热器模块3时，液压油散热器模块3的热量会传递给温度更低的低温空气，从而使得液压油散热器模块3的温度降低，从而达到散热效果，与液压油散热器模块3热交换的低温空气的温度越低，冷却效果越好。
42.具体的，风冷模块包括导风筒1，所述导风筒1的后侧安装有风扇组件2，导风筒1前侧安装有所述液压油散热器模块3，风扇组件2通过所述导风筒1向所述液压油散热器模块3吹风，可以使得空气的流通路径更加集中，使风力集中从所述液压油散热器模块3吹出，有效降低所述液压油散热器模块3的温度。在本实施例中，所述风扇组件2包括风扇21以及驱动所述风扇21转动的马达22，所述马达22电性连接有控制器。所述控制器可以是但不限于plc装置、微控计算机等，具体可根据实际需要选择，在此不作具体限定，主要用于控制马达
22启动、停止以及正反转动。正常工作时，马达22驱动风扇21正向转动，风从风扇21后侧向液压油散热器模块3侧流动，能从液压油散热器模块3表面经过，完成换热降温；而当需要进行清洁时，马达22驱动风扇21反向转动，风反向流动，将所述液压油散热器模块3表面上的灰尘带走，从而实现清洁目的。
43.所述液压油散热器模块3远离所述风扇组件2的一侧设有防尘网4，所述液压油散热器模块3的底部连接有下护板5，液压油散热器模块3的顶部连接有上护板6，所述导风筒1与所述上护板6、下护板5通过螺栓可拆卸式连接，所述风扇组件2安装在安装支架7上，并通过所述安装支架7安装在所述导风筒1一侧，所述安装支架7为h型架体结构，安装支架7与所述导风筒1连接，所述风扇组件2的背侧还设有防护网23，所述防护网23与导风筒1连接，所述防护网23可以阻隔一部分空气中的灰层进入，还可以防止手直接接触风扇21导致安全隐患。
44.详细的，所述液压油散热器模块3包含散热器芯体33，所述散热器芯体33内平行设置有多根散热通道31，在相邻两所述散热通道31之间设置外翅片321，在所述散热通道31内设置内翅片322，所述外翅片321的波高6～10.3mm，波距4～8mm，所述内翅片322的波高2～6.5mm，波距4～8mm，在本实施例中，所述外翅片321、内翅片322的截面均采用梯形波结构，所述外翅片321、内翅片322均以锯齿形的方式进行排列延伸，减小热阻，且散热通道31的热量可以快速传递给所述外翅片321，提升散热通道31的散热效率，有利于提升散热效果。
45.优选的，在本实施例中，所述外翅片321的波高8mm，波距6mm，所述内翅片322的波高4mm，波距6mm。所述外翅片321的各波峰分别连接在相邻两所述散热通道31的相对外侧壁上并形成多个沿散热通道31长度方向延伸的散热外通道；所述内翅片322的各波峰分别连接在散热通道31相对两侧壁上并形成多个沿散热通道31宽度方向延伸的散热内通道。在实际应用中，所述外翅片321的波高在6～10.3mm，波距在4～8mm，内翅片322波高在2～6.5mm，波距4～8mm的范围时，液压油散热器模块3的散热效果好，且可以降低生产企业的生产成本，性价比好。此外，所述外翅片321、内翅片322的波高、波距可以不局限于本实施例公开使用具体数值，因此，不对各数值一一赘述。
46.在本实施例中，所述散热器芯体33两侧分别设有第一油室331、第二油室332，各所述散热通道31两端均与第一油室331、第二油室332连通，所述第二油室332、第一油室331分别连接有进油管、出油管，所述进油管的高度低于所述出油管的高度。在其他实施例中，所述进油管、出油管可均连接在所述第一油室331或所述第二油室332，可形成迂回的液压油冷却路径，所述液压液压油散热器模块3的油散热器芯体33的芯高尺寸730～1000mm，芯宽877～977mm，芯厚135～195mm，优选是，油散热器芯体33的芯高尺寸900mm，芯宽927mm，芯厚165mm。
47.所述散热通道31采用铝管，所述散热翅片32以锯齿形的方式进行排列延伸时，包括上锯齿段和下锯齿段，多段所述上锯齿段和下锯齿段间隔连接，所述上锯齿段、下锯齿段的均长度为3mm。
48.更详细的，所述散热翅片32的上锯齿段和下锯齿段的长度还可以选择2.5mm、2.6mm、2.7mm、2.8mm、2.9mm、3.0mm......8mm中的任一数值，具体可以根据散热需求设定，在本实施例中，所述上锯齿段和下锯齿段的长度相同，在其他实施例中，所述上锯齿段和下锯齿段的长度可以不相同。
49.在本实施例中，所述外翅片321和内翅片322采用铝翅片，铝翅片的质量较轻，成本较低，可以有效控制冷却模块的质量和成本，在其他实施例中，为了提升热交换效率，所述外翅片321和内翅片322选择铝翅片，可选多种翅片结构，内、外翅片可选择不同结构组合使用。
50.本实施例为了缩减所述基于液压油散热的冷却模块的体积，实现在有限空间内进一步改善其散热效果，通过将散热翅片的排列延伸方式进行合理的布局，减小热阻，使得冷热交换程度增大，散热效果明显提高。
51.实施例二
52.参考图1～图3以及图8～图11，本实施例与上述实施例一的相同之处不再累述，具体的区别在于：散热翅片32的结构以及排列方式不同，具体为：
53.所述散热翅片32包括外翅片321和内翅片322，所述外翅片321设置在所述散热通道31之间，所述内翅片322设置在所述散热通道31内，所述散热翅片32呈倾斜的波浪起伏结构，所述散热翅片32的侧壁偏移角度为1
°
～3
°
，在本实施例中，优选为2
°
，在其他实施例中，也可以选择1
°
、2
°
、3
°
中的任一角度。
54.所述散热翅片32以波浪形的方式进行排列延伸，起伏折角为110
°
～135
°
，在该角度范围内，所述基于液压油散热的冷却模块的结构紧凑，散热翅片32的散热效果好，在本实施例中，优选为135
°
。此外，在其他实施例中，所述散热翅片32延伸的起伏折角还可以选择110
°
、111
°
、112
°
、113
°
、114
°
、115
°
、116
°
、117
°
、118
°
、119
°
、120
°
、121
°
、122
°
、123
°
、124
°
、125
°
、126
°
、127
°
、128
°
、129
°
、130
°
、131
°
、132
°
、133
°
、134
°
、135
°
中的任一角度，具体可以根据模块的散热灵活设置。
55.其余部件、连接方式和材质选择等因素可以与上述实施例一相同。
56.实施例三
57.参考图1～图3以及图12～图14本实施例与上述实施例一的区别在于：散热翅片的结构以及排列方式不同，具体为：
58.所述外翅片321和内翅片322呈方波起伏结构，具体为散热翅片32以平直形方式进行排列延伸，其余部件、连接方式、结构方式和材质选择等因素均与上述实施例一相同，在此，不做一一赘述。。
59.此外，在其他实施例中，散热翅片的结构以及排列方式可以不同，具体可以是：所述内翅片322的截面为方波形结构、正弦波形结构、梯形波结构三角波形结构中的任意一种，采用平直形方式进行排列延伸，所述外翅片321的截面可以为方波形结构、正弦波形结构、梯形波结构或三角波形结构，采用波浪形、锯齿形中的至少一种方式进行排列延伸；所述内翅片322采用波浪形或锯齿形中的方式进行排列延伸时，所述外翅片321可以选择平直形方式进行排列延伸，即是说，所述内翅片322与所述外翅片321的截面可以采用不同的结构也可以采用相同的截面结构，所述内翅片322与所述外翅片321的排列延伸方式可以相同也可以不同。
60.其余部件、连接方式和材质选择等因素可以与上述实施例一相同。
61.综上所述，本技术的基于液压油散热的冷却模块由于散热翅片采用平直形、波浪形、锯齿形中的至少一种方式进行排列延伸，减小热阻，使液压油流经散热通道时可以充分与散热翅片、散热通道交换热量，使液压油的温度降低，在风冷模块的作用下，空气形成气
流流经液压油散热器模块会将液压油散热器模块的热量带走，大大提升了散热效果，降温效果好，有利于降低冷却成本。
62.以上内容是结合具体的优选实施方式对实用新型所作的进一步详细说明，不能认定实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于实用新型的保护范围。