一种一体浇铸成型的汽车水泵壳体的制作方法

1.本实用新型涉及汽车水泵壳体技术领域，具体为一种一体浇铸成型的汽车水泵壳体。


背景技术：

2.汽车在生活中随处可见，而在汽车的组成当中，水泵是重要的组成成分之一，而水泵的组成当中水泵壳体是重要的组成部分，虽然汽车水泵壳体的种类有很多，但是依然无法满足使用者的需求。
3.现有的汽车水泵壳体，在使用时，不便于后期对一体浇铸式内壳体进行维修与养护，其次缺乏对一体浇铸式内壳体进行加固的结构，另外不能对水泵壳体进行快速降温，导致使用寿命短，因此迫切的需要一种一体浇铸成型的汽车水泵壳体来解决上述不足之处。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种一体浇铸成型的汽车水泵壳体，解决了现有的汽车水泵壳体，在使用时，不便于后期对一体浇铸式内壳体进行维修与养护，其次缺乏对一体浇铸式内壳体进行加固的结构，另外不能对水泵壳体进行快速降温，导致使用寿命短的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种一体浇铸成型的汽车水泵壳体，包括一体浇铸式内壳体，所述一体浇铸式内壳体的右上侧设置有出水管，所述一体浇铸式内壳体的右下侧设置有进水管，所述一体浇铸式内壳体的底部连接有连接块，所述一体浇铸式内壳体的外侧设置有外壳体，所述一体浇铸式内壳体的四周连接有加固件，所述外壳体的内部左侧壁上设置有风机安装座，所述风机安装座的轴心处安装有散热扇，所述散热扇的右侧设置有隔离网，所述隔离网的上下两端分别与外壳体的上下内侧壁相连接，所述外壳体的上下两端均安装有散热片，所述外壳体的右侧壁上开设有散热口，所述外壳体的前端面通过铰链件与箱门相连接，所述箱门上设置有门把手，所述门把手的一侧安装有门锁，所述出水管和进水管的右端均穿过外壳体的右侧壁。
6.优选的，所述连接块的底部与外壳体的内侧底部相连接。
7.优选的，所述加固件的数量均设置为三个，三个所述加固件呈环形分布在一体浇铸式内壳体的边缘处。
8.优选的，所述风机安装座的右端与隔离网相连接。
9.优选的，所述隔离网位于散热扇与一体浇铸式内壳体之间。
10.优选的，所述铰链件的数量设置为两个，两个所述铰链件关于箱门呈上下轴对称设置。
11.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
12.本实用新型通过设置加固件、散热扇、散热片、散热口、隔离网、铰链件、箱门和门把手，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现便于后期对一体浇铸式内壳体维修与
养护，其次可以对一体浇铸式内壳体进行加固，另外可以对水泵壳体进行快速降温，延长了使用寿命。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的外观结构示意图；
16.图3为本实用新型的右视结构示意图。
17.图中：1、一体浇铸式内壳体；2、出水管；3、进水管；4、连接块；5、加固件；6、外壳体；7、风机安装座；8、散热扇；9、隔离网；10、散热片；11、散热口；12、铰链件；13、箱门；14、门把手；15、门锁。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构、部件及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
20.请参阅图1-3，一种一体浇铸成型的汽车水泵壳体，包括一体浇铸式内壳体1，一体浇铸式内壳体1的右上侧设置有出水管2，一体浇铸式内壳体1的右下侧设置有进水管3，一体浇铸式内壳体1的底部连接有连接块4，一体浇铸式内壳体1的外侧设置有外壳体6，一体浇铸式内壳体1的四周连接有加固件5，外壳体6的内部左侧壁上设置有风机安装座7，风机安装座7的轴心处安装有散热扇8，散热扇8的右侧设置有隔离网9，隔离网9的上下两端分别与外壳体6的上下内侧壁相连接，外壳体6的上下两端均安装有散热片10，外壳体6的右侧壁上开设有散热口11，外壳体6的前端面通过铰链件12与箱门13相连接，箱门13上设置有门把手14，门把手14的一侧安装有门锁15，出水管2和进水管3的右端均穿过外壳体6的右侧壁，连接块4的底部与外壳体6的内侧底部相连接，加固件5的数量均设置为三个，三个加固件5呈环形分布在一体浇铸式内壳体1的边缘处，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现便于后期对一体浇铸式内壳体1维修与养护，其次可以对一体浇铸式内壳体1进行加固，另外可以对水泵壳体进行快速降温，延长了使用寿命，风机安装座7的右端与隔离网9相连接，隔离网9位于散热扇8与一体浇铸式内壳体1之间，铰链件12的数量设置为两个，两个铰链件
12关于箱门13呈上下轴对称设置。
21.本实用新型的工作原理及使用流程：首先通过三个加固件5对一体浇铸式内壳体1进行加固，当需要对一体浇铸式内壳体1进行维修与养护时，则打开门锁15，并通过门把手14打开箱门13，即可对外壳体6内部的结构进行维修与养护，水泵工作时产生的热量会传递到一体浇铸式内壳体1上，此时启动散热扇8对一体浇铸式内壳体1进行降温，并将一部分热量通过散热口11排出，另一部分热量传导到两个散热片10上，经过两个散热片10散发到外部周围的空气中，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
22.所需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种一体浇铸成型的汽车水泵壳体，包括一体浇铸式内壳体(1)，其特征在于；所述一体浇铸式内壳体(1)的右上侧设置有出水管(2)，所述一体浇铸式内壳体(1)的右下侧设置有进水管(3)，所述一体浇铸式内壳体(1)的底部连接有连接块(4)，所述一体浇铸式内壳体(1)的外侧设置有外壳体(6)，所述一体浇铸式内壳体(1)的四周连接有加固件(5)，所述外壳体(6)的内部左侧壁上设置有风机安装座(7)，所述风机安装座(7)的轴心处安装有散热扇(8)，所述散热扇(8)的右侧设置有隔离网(9)，所述隔离网(9)的上下两端分别与外壳体(6)的上下内侧壁相连接，所述外壳体(6)的上下两端均安装有散热片(10)，所述外壳体(6)的右侧壁上开设有散热口(11)，所述外壳体(6)的前端面通过铰链件(12)与箱门(13)相连接，所述箱门(13)上设置有门把手(14)，所述门把手(14)的一侧安装有门锁(15)，所述出水管(2)和进水管(3)的右端均穿过外壳体(6)的右侧壁。2.根据权利要求1所述的一种一体浇铸成型的汽车水泵壳体，其特征在于：所述连接块(4)的底部与外壳体(6)的内侧底部相连接。3.根据权利要求1所述的一种一体浇铸成型的汽车水泵壳体，其特征在于：所述加固件(5)的数量均设置为三个，三个所述加固件(5)呈环形分布在一体浇铸式内壳体(1)的边缘处。4.根据权利要求1所述的一种一体浇铸成型的汽车水泵壳体，其特征在于：所述风机安装座(7)的右端与隔离网(9)相连接。5.根据权利要求1所述的一种一体浇铸成型的汽车水泵壳体，其特征在于：所述隔离网(9)位于散热扇(8)与一体浇铸式内壳体(1)之间。6.根据权利要求1所述的一种一体浇铸成型的汽车水泵壳体，其特征在于：所述铰链件(12)的数量设置为两个，两个所述铰链件(12)关于箱门(13)呈上下轴对称设置。

技术总结
本实用新型涉及汽车水泵壳体技术领域，且公开了一种一体浇铸成型的汽车水泵壳体，包括一体浇铸式内壳体，所述一体浇铸式内壳体的右上侧设置有出水管，所述一体浇铸式内壳体的右下侧设置有进水管，所述一体浇铸式内壳体的底部连接有连接块，所述一体浇铸式内壳体的外侧设置有外壳体，所述一体浇铸式内壳体的四周连接有加固件，所述外壳体的内部左侧壁上设置有风机安装座，本实用新型通过设置加固件、散热扇、散热片、散热口、隔离网、铰链件、箱门和门把手，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现便于后期对一体浇铸式内壳体维修与养护，其次可以对一体浇铸式内壳体进行加固，另外可以对水泵壳体进行快速降温，延长了使用寿命。延长了使用寿命。延长了使用寿命。


技术研发人员：马明亮
受保护的技术使用者：兴化市豪铭机械有限公司
技术研发日：2021.10.21
技术公布日：2022/4/15