一种电梯超速保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及电梯设备技术领域，尤其涉及一种电梯超速保护装置。


背景技术：

2.安全钳是电梯设备的重要安全装置，是电梯增强安全保护功能的重要组成部分，一般安装在电梯轿厢两侧的下部，安全钳的主要作用是：当电梯在故障状态下超速下滑或坠落而速度达到限速器动作速度时，由限速器操纵安全钳使电梯轿厢安全制停后夹持在导轨上，从而防止意外事故的发生；
3.但传统的电梯超速保护装置在使用时，其结构过于复杂，且保护效果不够好，因此本实用新型提出一种电梯超速保护装置以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型提出一种电梯超速保护装置，该电梯超速保护装置通过限速器拉动拉杆，从而带动安装板顶部铰接座上铰接的楔形摩擦块向上移动，从而通过滑块配合滑槽从而使楔形摩擦块向上移动的同时出现角度的转动，使楔形摩擦块可以对导轨进行夹紧，从从而使轿厢停止下落，本装置结构简单，保护效果好。
5.为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种电梯超速保护装置，包括支架、槽口和拉杆，所述支架的上下两侧均设有槽口，所述槽口与导轨滑动连接，所述槽口的后侧滑动安装有拉杆，所述支架的内侧通过装配组件对称安装有固定块，所述固定块的正面设有限位组件，所述固定块的后侧设有夹紧组件；
6.所述夹紧组件包括安装板、铰接座和楔形摩擦块，所述安装板顶部的中间位置处于拉杆的下端固定连接，所述安装板顶部拉杆的两侧对称设有铰接座，所述铰接座上铰接有楔形摩擦块，所述楔形摩擦块的正面与限位组件滑动连接。
7.进一步改进在于：所述楔形摩擦块对称设置在导轨的两侧，所述限位组件对楔形摩擦块的运动轨迹进行限位并通过所述拉杆的上拉使所述楔形摩擦块对导轨进行夹紧。
8.进一步改进在于：所述限位组件包括第一螺栓、挡板、滑块和滑槽，所述挡板通过第一螺栓固定安装在固定块正面上，所述挡板的后侧设有滑槽，所述楔形摩擦块的正面设有与滑槽相适配的滑块，所述滑块插入滑槽内并与滑槽滑动连接。
9.进一步改进在于：所述滑槽倾斜设置，且对称设置的两组所述滑槽呈“八”字形，所述滑槽配合滑块带动两组所述楔形摩擦块对导轨进行夹紧。
10.进一步改进在于：所述装配组件包括第二螺栓，所述第二螺栓对称设置在支架的左右两侧，所述第二螺栓穿过支架后与固定块的一侧螺纹连接。
11.进一步改进在于：所述第二螺栓后侧的所述支架的内壁上设有限位槽，所述安装板的两端插入限位槽的内部并与限位槽滑动连接。
12.本实用新型的有益效果为：本实用新型通过限速器拉动拉杆，从而带动安装板顶部铰接座上铰接的楔形摩擦块向上移动，从而通过滑块配合滑槽从而使楔形摩擦块向上移
动的同时出现角度的转动，使楔形摩擦块可以对导轨进行夹紧，从从而使轿厢停止下落，本装置结构简单，保护效果好，同时通过安装板的两端与限位槽滑动连接，从而对安装板的运动轨迹进行限位，从而保证了本装置在减速过程中的可靠性。
附图说明
13.图1是本实用新型的主视图。
14.图2是本实用新型的夹紧示意图。
15.图3是本实用新型的俯视图。
16.图4是本实用新型夹紧组件的主视图。
17.图5是本实用新型夹紧组件的后视图。
18.其中：1、支架；2、槽口；3、拉杆；4、固定块；5、安装板；6、铰接座；7、楔形摩擦块；8、第一螺栓；9、挡板；10、滑块；11、滑槽；12、第二螺栓；13、限位槽。
具体实施方式
19.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
20.根据图1、2、3、4、5所示，本实施例提出了一种电梯超速保护装置，包括支架1、槽口2和拉杆3，所述支架1的上下两侧均设有槽口2，所述槽口2与导轨滑动连接，所述槽口2的后侧滑动安装有拉杆3，所述支架1的内侧通过装配组件对称安装有固定块4，所述固定块4的正面设有限位组件，所述固定块4的后侧设有夹紧组件；
21.所述夹紧组件包括安装板5、铰接座6和楔形摩擦块7，所述安装板5顶部的中间位置处于拉杆3的下端固定连接，所述安装板5顶部拉杆3的两侧对称设有铰接座6，所述铰接座6上铰接有楔形摩擦块7，所述楔形摩擦块7的正面与限位组件滑动连接，在电梯发生故障时，通过限速器拉动拉杆3向上移动，从而带动安装板5向上移动，同时安装板5顶部上方铰接座6上铰接的楔形摩擦块7向上移动的同时，通过限位组件使楔形摩擦块7对槽口2内的导轨进行夹紧，进而对轿厢进行减速，从而使轿厢停止下落，本装置结构简单，保护效果好。
22.所述楔形摩擦块7对称设置在导轨的两侧，所述限位组件对楔形摩擦块7的运动轨迹进行限位并通过所述拉杆3的上拉使所述楔形摩擦块7对导轨进行夹紧。
23.所述限位组件包括第一螺栓8、挡板9、滑块10和滑槽11，所述挡板9通过第一螺栓8固定安装在固定块4正面上，所述挡板9的后侧设有滑槽11，所述楔形摩擦块7的正面设有与滑槽11相适配的滑块10，所述滑块10插入滑槽11内并与滑槽11滑动连接，通过滑块10沿着挡板9后侧滑槽11的轨迹向上移动，同时相对于铰接座6发生转动，进而使楔形摩擦块7可以将槽口2内的导轨进行夹紧，从而对轿厢进行减速。
24.所述滑槽11倾斜设置，且对称设置的两组所述滑槽11呈“八”字形，所述滑槽11配合滑块10带动两组所述楔形摩擦块7对导轨进行夹紧。
25.所述装配组件包括第二螺栓12，所述第二螺栓12对称设置在支架1的左右两侧，所述第二螺栓12穿过支架1后与固定块4的一侧螺纹连接。
26.所述第二螺栓12后侧的所述支架1的内壁上设有限位槽13，所述安装板5的两端插入限位槽13的内部并与限位槽13滑动连接，过安装板5的两端与限位槽13滑动连接，从而对
安装板5的运动轨迹进行限位，从而保证了本装置在减速过程中的可靠性。
27.该电梯超速保护装置通过限速器拉动拉杆3，从而带动安装板5顶部铰接座6上铰接的楔形摩擦块7向上移动，从而通过滑块10配合滑槽11从而使楔形摩擦块7向上移动的同时出现角度的转动，使楔形摩擦块7可以对导轨进行夹紧，从而使轿厢停止下落，本装置结构简单，保护效果好，同时通过安装板5的两端与限位槽13滑动连接，从而对安装板5的运动轨迹进行限位，从而保证了本装置在减速过程中的可靠性。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种电梯超速保护装置，包括支架（1）、槽口（2）和拉杆（3），其特征在于：所述支架（1）的上下两侧均设有槽口（2），所述槽口（2）与导轨滑动连接，所述槽口（2）的后侧滑动安装有拉杆（3），所述支架（1）的内侧通过装配组件对称安装有固定块（4），所述固定块（4）的正面设有限位组件，所述固定块（4）的后侧设有夹紧组件；所述夹紧组件包括安装板（5）、铰接座（6）和楔形摩擦块（7），所述安装板（5）顶部的中间位置处于拉杆（3）的下端固定连接，所述安装板（5）顶部拉杆（3）的两侧对称设有铰接座（6），所述铰接座（6）上铰接有楔形摩擦块（7），所述楔形摩擦块（7）的正面与限位组件滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种电梯超速保护装置，其特征在于：所述楔形摩擦块（7）对称设置在导轨的两侧，所述限位组件对楔形摩擦块（7）的运动轨迹进行限位并通过所述拉杆（3）的上拉使所述楔形摩擦块（7）对导轨进行夹紧。3.根据权利要求2所述的一种电梯超速保护装置，其特征在于：所述限位组件包括第一螺栓（8）、挡板（9）、滑块（10）和滑槽（11），所述挡板（9）通过第一螺栓（8）固定安装在固定块（4）正面上，所述挡板（9）的后侧设有滑槽（11），所述楔形摩擦块（7）的正面设有与滑槽（11）相适配的滑块（10），所述滑块（10）插入滑槽（11）内并与滑槽（11）滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种电梯超速保护装置，其特征在于：所述滑槽（11）倾斜设置，且对称设置的两组所述滑槽（11）呈“八”字形，所述滑槽（11）配合滑块（10）带动两组所述楔形摩擦块（7）对导轨进行夹紧。5.根据权利要求1所述的一种电梯超速保护装置，其特征在于：所述装配组件包括第二螺栓（12），所述第二螺栓（12）对称设置在支架（1）的左右两侧，所述第二螺栓（12）穿过支架（1）后与固定块（4）的一侧螺纹连接。6.根据权利要求5所述的一种电梯超速保护装置，其特征在于：所述第二螺栓（12）后侧的所述支架（1）的内壁上设有限位槽（13），所述安装板（5）的两端插入限位槽（13）的内部并与限位槽（13）滑动连接。

技术总结
本实用新型提供了一种电梯超速保护装置,涉及电梯设备领域，包括支架、槽口和拉杆，所述支架的上下两侧均设有槽口，所述槽口与导轨滑动连接，所述槽口的后侧滑动安装有拉杆，所述支架的内侧通过装配组件对称安装有固定块，所述固定块的正面设有限位组件，所述固定块的后侧设有夹紧组件；本实用新型通过限速器拉动拉杆，从而带动安装板顶部铰接座上铰接的楔形摩擦块向上移动，从而通过滑块配合滑槽从而使楔形摩擦块向上移动的同时出现角度的转动，使楔形摩擦块可以对导轨进行夹紧，从从而使轿厢停止下落，本装置结构简单，保护效果好。保护效果好。保护效果好。


技术研发人员：王叶峰 何金鱼 沈浩 吴必凯 虞斌斌
受保护的技术使用者：湖州沃玛电梯工程有限公司
技术研发日：2021.12.02
技术公布日：2022/4/15