一种部件装配结构龙骨梁类装配工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种龙骨梁焊接装配工装，属于飞机制造技术领域。


背景技术：

2.飞机结构中，龙骨梁是机身结构的重要组成部分之一，犹如飞机的“脊柱”，其结构完整性直接影响到飞机的飞行安全。
3.龙骨梁是机身结构中受力最大的结构元件之一，主要承受由于机身纵向弯曲而产生的纵向轴力，使载荷的传力路线从机身的一圆截面到达另一圆截面，从而使中机身、中央翼盒和主起落架舱形成一个结构整体，在一定程度上弥补了机身大开口而引起的强度损失和其他不利影响。因此，龙骨梁的设计是飞机结构设计的重要组成部分。
4.在龙骨梁的结构中，中央翼盒段结构是由左侧板、右侧板、布置在左侧板和右侧板之间的肋进行拼焊而成，在焊接过程中，要求左侧板、右侧板分别与肋呈垂直状态，且焊接完成后依然保持垂直，这样能够减少焊接应力变形。
5.现有的焊接方式往往将左侧板、右侧板点焊在工装平台上，然后将肋插在二者中间，然后进行焊接，整体结构焊接完成后，采用角磨机磨除左侧板、右侧板与工装平台上的焊点，拆卸整个中央翼盒段结构。但是这种焊接方式费时费力，且不能够有效保证中央翼盒段结构在焊接过程不产生变形。
6.基于上述陈述，亟需提出一种用于龙骨梁结构中，用于中央翼盒段结构焊接装配工装，以解决上述技术问题。


技术实现要素：

7.本实用新型为了提出一种部件装配结构龙骨梁类装配工装，以提中央翼盒段结构的装配焊接时间，在下文中给出了关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。
8.本实用新型的技术方案：
9.一种部件装配结构龙骨梁类装配工装，包括安装平台、立座和容纳座，所述安装平台上安装有两个平行设置的立座，每个立座上安装有容纳座，容纳座上加工有容纳槽，容纳座上还加工有定位槽，定位槽与容纳槽呈垂直布置，所述安装平台上还安装有铰接座，铰接座上铰接有连杆，连杆的端部具有定位杆。定位杆可实现定位移动到定位槽内实现左侧板或右侧板的定位夹紧。
10.优选的：所述安装平台的底部安装有支脚。
11.优选的：所述安装平台为矩形平台，在矩形平台下端面的四个端角处均安装有支脚。
12.优选的：所述容纳座上还安装有定位护栏。
13.优选的：所述定位护栏包括立柱和横梁，立柱和横梁均为方管，立柱的数量为两
个，两个立柱焊接安装在容纳座上，两个立柱之间焊接有横梁。
14.优选的：容纳座的容纳槽内分别安装有左侧板和右侧板，在左侧板和右侧板之间插入有肋，所述肋卡入到定位槽内。
15.本实用新型具有以下有益效果：本实用新型在安装平台上具有容纳座，将龙骨梁中央翼盒段结构的左侧板和右侧板安装在容纳座上，然后利用连杆上的定位杆实现左侧板和右侧板的定位，并将肋安装在左侧板和右侧板之间，采用本实用新型的工装实现中央翼盒段结构的定位安装，完成中央翼盒段整体结构焊接完成后，仅通过移除定位杆，即可实现整个中央翼盒的拆除，且在本实用新型的结构下能够有效保证中央翼盒段结构在焊接过程不产生变形。本实用新型设计巧妙，结构简单可靠，适于推广和应用。
附图说明
16.图1是一种部件装配结构龙骨梁类装配工装的立体图；
17.图2是一种部件装配结构龙骨梁类装配工装的使用状态示意图；
18.图中1-安装平台，2-立座，3-容纳座，4-容纳槽，5-定位槽，6-铰接座，7-连杆， 8-定位杆，9-支脚，10-定位护栏，11-立柱，12-横梁，13-左侧板，14-右侧板，15-肋。
具体实施方式
19.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
20.本实用新型所提到的连接分为固定连接和可拆卸连接，所述固定连接(即为不可拆卸连接)包括但不限于折边连接、铆钉连接、粘结连接和焊接连接等常规固定连接方式，所述可拆卸连接包括但不限于螺纹连接、卡扣连接、销钉连接和铰链连接等常规拆卸方式，未明确限定具体连接方式时，默认为总能在现有连接方式中找到至少一种连接方式能够实现该功能，本领域技术人员可根据需要自行选择。例如：固定连接选择焊接连接，可拆卸连接选择铰链连接。
21.具体实施方式一：参照图1说明本实施方式，本实施方式的一种部件装配结构龙骨梁类装配工装，安装平台1、立座2和容纳座3，所述安装平台1上安装有两个平行设置的立座2，每个立座2上安装有容纳座3，容纳座3上加工有容纳槽4，容纳座3上还加工有定位槽5，定位槽5与容纳槽4呈垂直布置，所述安装平台1上还安装有铰接座6，铰接座6上铰接有连杆7，连杆7的端部具有定位杆8。定位杆8可实现定位移动到定位槽 5内实现左侧板或右侧板的定位夹紧。
22.所述安装平台1的底部安装有支脚9。
23.所述安装平台1为矩形平台，在矩形平台下端面的四个端角处均安装有支脚9。
24.所述容纳座3上还安装有定位护栏10。
25.所述定位护栏10包括立柱11和横梁12，立柱11和横梁12均为方管，立柱11的数量为两个，两个立柱11焊接安装在容纳座3上，两个立柱11之间焊接有横梁12。定位护栏10用于辅助实现左侧板13和右侧板14的定位，以防左侧板13和右侧板14侧翻；
26.容纳座3的容纳槽4内分别安装有左侧板13和右侧板14，在左侧板13和右侧板14 之间插入有肋15，所述肋15卡入到定位槽5内。
27.使用时，将左侧板13和右侧板14分别插入到容纳座3的定位槽5内，然后调节连杆 7相对铰接座6的位置，使连杆7上的定位杆8扣入到定位槽5内，利用定位杆8顶紧左侧板13和右侧板14在定位槽5内的位置，实现左侧板13和右侧板14夹紧，然后将肋 15插入左侧板13和右侧板14之间，进行拼装焊接，焊接完成后，打开连杆7，使得定位杆8从定位槽5内移除，移除整个中央翼盒段。
28.需要说明的是，在以上实施例中，只要不矛盾的技术方案都能够进行排列组合，本领域技术人员能够根据排列组合的数学知识穷尽所有可能，因此本实用新型不再对排列组合后的技术方案进行一一说明，但应该理解为排列组合后的技术方案已经被本实用新型所公开。
29.本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。


技术特征：
1.一种部件装配结构龙骨梁类装配工装，其特征在于：包括安装平台(1)、立座(2)和容纳座(3)，所述安装平台(1)上安装有两个平行设置的立座(2)，每个立座(2)上安装有容纳座(3)，容纳座(3)上加工有容纳槽(4)，容纳座(3)上还加工有定位槽(5)，定位槽(5)与容纳槽(4)呈垂直布置，所述安装平台(1)上还安装有铰接座(6)，铰接座(6)上铰接有连杆(7)，连杆(7)的端部具有定位杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种部件装配结构龙骨梁类装配工装，其特征在于：所述安装平台(1)的底部安装有支脚(9)。3.根据权利要求2所述的一种部件装配结构龙骨梁类装配工装，其特征在于：所述安装平台(1)为矩形平台，在矩形平台下端面的四个端角处均安装有支脚(9)。4.根据权利要求1所述的一种部件装配结构龙骨梁类装配工装，其特征在于：所述容纳座(3)上还安装有定位护栏(10)。5.根据权利要求4所述的一种部件装配结构龙骨梁类装配工装，其特征在于：所述定位护栏(10)包括立柱(11)和横梁(12)，立柱(11)和横梁(12)均为方管，立柱(11)的数量为两个，两个立柱(11)焊接安装在容纳座(3)上，两个立柱(11)之间焊接有横梁(12)。6.根据权利要求1所述的一种部件装配结构龙骨梁类装配工装，其特征在于：容纳座(3)的容纳槽(4)内分别安装有左侧板(13)和右侧板(14)，在左侧板(13)和右侧板(14)之间插入有肋(15)，所述肋(15)卡入到定位槽(5)内。

技术总结
一种部件装配结构龙骨梁类装配工装，属于飞机制造技术领域。本实用新型包括安装平台、立座和容纳座，所述安装平台上安装有两个平行设置的立座，每个立座上安装有容纳座，容纳座上加工有容纳槽，容纳座上还加工有定位槽，定位槽与容纳槽呈垂直布置，所述安装平台上还安装有铰接座，铰接座上铰接有连杆，连杆的端部具有定位杆。定位杆可实现定位移动到定位槽内实现左侧板或右侧板的定位夹紧。本实用新型设计巧妙，结构简单可靠，适于推广和应用。适于推广和应用。适于推广和应用。


技术研发人员：刘文明 马璞琦
受保护的技术使用者：哈尔滨航新航空装备科技有限公司
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/4/15