钢轨表面上漆装置和钢轨上漆系统的制作方法

1.本实用新型涉及轨道制造技术领域，具体而言，涉及一种钢轨表面上漆装置和钢轨上漆系统。


背景技术：

2.钢轨长期服役于复杂的腐蚀环境中，为防止腐蚀危害的发生，需要对其表面进行涂漆防腐处理。
3.钢轨不同于一般的大型钢构件，具有较大的长径比，且具备异形的截面形状，市面上没有特别合适的钢轨漆刷；而现有的刷漆方式为人工涂刷，一般使用拖把或类似的自制简易拖布在钢轨表面进行多次蘸取涂覆；而且在对单个面域涂刷后，经放置干燥，需要将钢轨进行翻置后再依次涂刷，耗时耗力，导致上漆过程中需要多次翻轨，存在一定的安全作业风险，刷漆的品质也很难保证。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种钢轨表面上漆装置和钢轨上漆系统，其结构简单，操作方便，能够降低工人的劳动强度，并提高钢轨的上漆质量。
5.本实用新型的实施例是这样实现的：
6.第一方面，本实用新型提供一种钢轨表面上漆装置，钢轨表面上漆装置包括底座、导向组件以及喷漆组件；
7.导向组件与底座连接，导向组件用于沿钢轨的延伸方向与钢轨可滑动地配合；
8.喷漆组件包括主体以及多个雾化喷头；主体与底座连接，并沿钢轨的延伸方向，位于导向组件的一端；主体设置有供与导向组件滑动配合的钢轨通过的通道，多个雾化喷头均连接于通道的内周面，且用于向位于通道内的钢轨的外周面喷漆。
9.在可选的实施方式中，通道具备与导向组件滑动配合钢轨的外周面相适应的轮廓。
10.在可选的实施方式中，导向组件至少包括第一导向块及第二导向块；
11.第一导向块与第二导向块间隔的设置于底座，第一导向块与第二导向块相互正对的面分别用于与位于第一导向块与第二导向块之间的钢轨的两个相对的侧面可滑动地配合。
12.在可选的实施方式中，导向组件还包括底板，底板设置于第一导向块及第二导向块之间，且与底座连接；
13.底板用于与位于第一导向块及第二导向块之间的钢轨的底面可滑动地配合。
14.在可选的实施方式中，第一导向块、第二导向块及底板用于与钢轨接触的面均设置有多个滚轮，所有的滚轮均用于与钢轨的表面滚动接触。
15.在可选的实施方式中，底座用于与导向组件及喷漆组件接触的面设置有多道滑槽及多个安装孔；
16.主体及底板均通过连接螺栓与至少一个安装孔连接；第一导向块及第二导向块均与至少一个滑槽可滑动地配合。
17.在可选的实施方式中，钢轨表面上漆装置还包括第一限位组件及第二限位组件；
18.第一限位组件用于限制第一导向块相对于滑槽的滑动；
19.第二限位组件用于限制第二导向块相对于滑槽的滑动。
20.在可选的实施方式中，第一限位组件包括第一限位件以及第一紧固螺栓，第二限位组件包括第二限位件以及第二紧固螺栓；
21.第一限位件可滑动地设置于与第一导向块配合的滑槽内；第一紧固螺栓与第一导向块及第一限位件连接，第一紧固螺栓用于使得第一限位件与滑槽抵接，以限制第一导向块相对于滑槽的滑动；
22.第二限位件可滑动地设置于与第二导向块配合的滑槽内；第二紧固螺栓与第二导向块及第二限位件连接，第二紧固螺栓用于使得第二限位件与滑槽抵接，以限制第二导向块相对于滑槽的滑动。
23.在可选的实施方式中，主体包括第一模块及第二模块，第一模块及第二模块均与底座可拆卸地连接，第一模块与第二模块共同形成通道；
24.部分的雾化喷头与第一模块可活动地连接，其余部分的雾化喷头与第二模块可活动地连接。
25.第二方面，本实用新型提供一种钢轨上漆系统，钢轨上漆系统包括加压供漆装置以及上述的钢轨表面上漆装置；
26.所有的雾化喷头均通过管路与加压供漆装置连通。
27.本实用新型实施例的有益效果包括：
28.该钢轨表面上漆装置包括底座、导向组件以及喷漆组件；导向组件与底座连接，导向组件用于沿钢轨的延伸方向与钢轨可滑动地配合；喷漆组件包括主体以及多个雾化喷头；主体与底座连接，并沿钢轨的延伸方向，位于导向组件的一端；主体设置有供与导向组件滑动配合的钢轨通过的通道，多个雾化喷头均连接于通道的内周面，且用于向位于通道内的钢轨的外周面喷漆。
29.由此，该钢轨表面上漆装置通过导向组件与钢轨的滑动配合，便可引导该钢轨表面上漆装置沿轨道的延伸方向运动，而在该钢轨表面上漆装置沿轨道的延伸方向运动的过程中，与导向组件滑动配合的钢轨会通过主体的通道，而由于通道的内周面设置有多个雾化喷头，通过多个雾化喷头便可向位于通道内的钢轨的外周面喷漆。从而通过这样的方式，能够随着该钢轨表面上漆装置相对于钢轨的运动进而完成对钢轨的上漆工作，而且由于该钢轨表面上漆装置的结构简单，且在运动的过程中，导向组件能够提供导向的作用，而且通过多个雾化喷头向位于通道内的钢轨的外周面喷漆的方式，能够在提高上漆质量的同时，降低能够降低工人的劳动强度。
附图说明
30.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可
以根据这些附图获得其他相关的附图。
31.图1为本实用新型实施例中钢轨表面上漆装置第一视角的结构示意图；
32.图2为本实用新型实施例中钢轨表面上漆装置第二视角的结构示意图；
33.图3为本实用新型实施例中喷漆组件的结构示意图；
34.图4为本实用新型实施例中喷漆组件的剖视图；
35.图5为本实用新型实施例中第一导向块的结构示意图；
36.图6为图2中a处的局部放大图。
37.图标:100-钢轨表面上漆装置；110-底座；120-导向组件；130-喷漆组件；131-主体；132-雾化喷头；133-通道；121-第一导向块；122-第二导向块；123-底板；124-滚轮；111-滑槽；112-安装孔；140-第一限位组件；141-第一限位件；142-第一紧固螺栓；113-万向轮；114-推行把手；125-连接部；134-导液通道。
具体实施方式
38.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
39.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
40.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
41.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
42.此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
43.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
44.请参照图1-图4，图1及图2示出了本实用新型实施例中钢轨表面上漆装置的结构，图3及图4示出了本实用新型实施例中喷漆组件的结构；本实施例提供一种钢轨表面上漆装
置100，钢轨表面上漆装置100包括底座110、导向组件120以及喷漆组件130；
45.导向组件120与底座110连接，导向组件120用于沿钢轨的延伸方向与钢轨可滑动地配合；
46.喷漆组件130包括主体131以及多个雾化喷头132；主体131与底座110连接，并沿钢轨的延伸方向，位于导向组件120的一端；主体131设置有供与导向组件120滑动配合的钢轨通过的通道133，多个雾化喷头132均连接于通道133的内周面，且用于向位于通道133内的钢轨的外周面喷漆。需要说明的是，为便于所有的雾化喷头132与外部管路连通，故，主体131内部设置有供漆流动的导液通道134，而所有的雾化喷头132均与导液通道134连通，以使得外部管路通过与导液通道134连通便可以与所有的雾化喷头132连通。
47.该钢轨表面上漆装置100的工作原理是：
48.请参照图1-图4，该钢轨表面上漆装置100通过导向组件120与钢轨的滑动配合，便可引导该钢轨表面上漆装置100沿轨道的延伸方向运动，而在该钢轨表面上漆装置100沿轨道的延伸方向运动的过程中，与导向组件120滑动配合的钢轨会通过主体131的通道133，而由于通道133的内周面设置有多个雾化喷头132，通过多个雾化喷头132便可向位于通道133内的钢轨的外周面喷漆。
49.从而通过这样的方式，能够随着该钢轨表面上漆装置100相对于钢轨的运动进而完成对钢轨的上漆工作，而且由于该钢轨表面上漆装置100的结构简单，且在运动的过程中，导向组件120能够提供导向的作用，而且通过多个雾化喷头132向位于通道133内的钢轨的外周面喷漆的方式，能够在提高上漆质量的同时，降低能够降低工人的劳动强度。
50.需要说明的是，在钢轨表面上漆装置100相对于钢轨的运动的过程中，为避免导向组件120对上漆后的钢轨表面造成损伤，故，沿钢轨表面上漆装置100的前进方向，喷漆组件130相对位于导向组件120的后方；而且，为便钢轨表面上漆装置100相对于地面的运动，故，钢轨表面上漆装置100的底部设置有万向轮113，底座110上连接有推行把手114。
51.请参照图1-图4，在本实施例中，为提高上漆质量，以避免在喷漆的过程中，在钢轨的外周面存在喷漆死角，故通道133具备与导向组件120滑动配合钢轨的外周面相适应的轮廓，而多个雾化喷头132沿通道133轮廓依次间隔设置，从而通过这样的设置方式，使得多个雾化喷头132的喷漆区域能够覆盖钢轨的整个外周，从而能够保证上漆的效果，进而能够使得钢轨的各个外周面处的防腐性都能得到提高。
52.进一步地，请参照图1-图5，图5示出了本实用新型实施例中第一导向块的结构，在本实施例中，在设置导向组件120时，导向组件120至少包括第一导向块121及第二导向块122；第一导向块121与第二导向块122间隔的设置于底座110，第一导向块121与第二导向块122相互正对的面分别用于与位于第一导向块121与第二导向块122之间的钢轨的两个相对的侧面可滑动地配合。其外，导向组件120还可以包括底板123，底板123设置于第一导向块121及第二导向块122之间，且与底座110连接；底板123用于与位于第一导向块121及第二导向块122之间的钢轨的底面可滑动地配合。需要说明的是，在本实施例中，第一导向块121及第二导向块122的结构可以相同，由此，在本实施例的内容及附图中，以第一导向块121及第二导向块122中的一个的结构进行标注说明。
53.由此，通过这样的设置方式，使得位于第一导向块121及第二导向块122之间的钢轨的两个相对的侧面分别与第一导向块121及第二导向块122滑动连接，而钢轨的底面则与
底板123滑动连接，从而能够在该钢轨表面上漆装置100相对于钢轨运动的过程中，引导钢轨表面上漆装置100沿轨道的延伸方向运动。
54.需要说明的是，在本实施例中，在设置第一导向块121及第二导向块122时，为提高第一导向块121与第二导向块122的接触稳定性，故，可以使得第一导向块121及第二导向块122分别具备与钢轨的两个相对的侧面相适应的轮廓，由此，通过第一导向块121、第二导向块122及底板123能够分别与钢轨的三个面接触，即，能够形成与钢轨滑动配合的滑槽111，从而能够增加与钢轨的接触面，提高接触的稳定性，防止在喷漆的过程中导向组件120与钢轨脱离，或出现影响喷漆质量的位移。
55.进一步地，请参照图1-图5，在本实施例中，为降低第一导向块121、第二导向块122及底板123在与钢轨接触时，与钢轨间的摩擦力，故，第一导向块121、第二导向块122及底板123用于与钢轨接触的面均设置有多个滚轮124，所有的滚轮124均用于与钢轨的表面滚动接触。
56.进一步地，请参照图1-图6，图6示出了本实用新型实施例中第一限位组件的结构，在本实施例中，为便于导向组件120及喷漆组件130与底座110的连接时，故，底座110用于与导向组件120及喷漆组件130接触的面设置有多道滑槽111及多个安装孔112；主体131及底板123均通过连接螺栓与至少一个安装孔112连接；第一导向块121及第二导向块122均与至少一个滑槽111可滑动地配合。
57.通过这样的设置方式，使得第一导向块121及第二导向块122能够通过相对于底座110的滑动从而调整其相对于底座110以及连接于底座110上的喷漆组件130的位置，从而适应不同型的钢轨的喷漆要求。并且，在喷漆的过程中，为避免第一导向块121及第二导向块122出现影响喷漆质量的位移，故，钢轨表面上漆装置100还包括第一限位组件140及第二限位组件；第一限位组件140用于限制第一导向块121相对于滑槽111的滑动；第二限位组件用于限制第二导向块122相对于滑槽111的滑动。需要说明的是，在本实施例中，第一限位组件140及第二限位组件的结构可以相同，由此，在本实施例的内容及附图中，以第一限位组件140及第二限位组件中的一个的结构进行标注说明。
58.具体的，第一限位组件140包括第一限位件141以及第一紧固螺栓142，第二限位组件包括第二限位件以及第二紧固螺栓；其中，第一限位件141可滑动地设置于与第一导向块121配合的滑槽111内；第一紧固螺栓142与第一导向块121及第一限位件141连接，第一紧固螺栓142用于使得第一限位件141与滑槽111抵接，以限制第一导向块121相对于滑槽111的滑动；
59.第二限位件可滑动地设置于与第二导向块122配合的滑槽111内；第二紧固螺栓与第二导向块122及第二限位件连接，第二紧固螺栓用于使得第二限位件与滑槽111抵接，以限制第二导向块122相对于滑槽111的滑动。
60.需要说明的是，上述内容是以第一导向块121及第二导向块122与其中一个滑槽111可滑动地配合的方式进行说明，而在本实施例中，采用的是第一导向块121及第二导向块122三个滑槽111可滑动地配合的方式，而且第一导向块121及第二导向块122均设置有连接部125；第一导向块121的连接部125及第一限位件141均开设有与第一紧固螺栓142连接的通孔，第二导向块122的连接部125及第二限位件均开设有与第二紧固螺栓连接的通孔；并且滑槽111为t型槽，从而使得位于滑槽111内的第一限位件141及第二限位件不能由滑槽
111的槽口处脱离滑槽111，仅能由滑槽111的两端脱离滑槽111。
61.由此，在第一紧固螺栓142与第一限位件141及第一导向块121的连接部125连接时，通过第一紧固螺栓142相对于连接部125的转动，便可带动第一限位件141运动，从而使得第一限位件141与滑槽111的顶部抵接，进而对第一导向块121的运动进行限制；同理，在第二紧固螺栓与第二限位件及第二导向块122的连接部125连接时，通过第二紧固螺栓相对于连接部125的转动，便可带动第二限位件运动，从而使得第二限位件与滑槽111的顶部抵接，进而对第二导向块122的运动进行限制。
62.进一步地，请参照图1-图6，在本实施例中，在设置主体131时，为使得主体131能够适应不同类型的钢轨的喷漆要求，且便于主体131与钢轨的连接，故，主体131包括第一模块及第二模块，第一模块及第二模块均与底座110可拆卸地连接，第一模块与第二模块共同形成通道133；部分的雾化喷头132与第一模块可活动地连接，其余部分的雾化喷头132与第二模块可活动地连接。
63.需要说明的是，由上述内容可知，导向组件120及喷漆组件130均与底座110可拆卸地连接，且导向组件120的第一导向块121及第二导向块122均能够相对于底座110滑动，由此，通过第一导向块121及第二导向块122的滑动，以及第一模块及第二模块与底座110的可拆卸地连接，进而能够通过将主体131分解为第一模块及第二模块，第一导向块121及第二导向块122沿相互远离的方向滑动，使得钢轨表面上漆装置100能够快速地运动至钢轨的合适位置，并通过第一导向块121及第二导向块122沿相互靠近的方向滑动至与钢轨接触配合，再进行第一模块及第二模块的安装，便可简化该钢轨表面上漆装置100与钢轨的连接，从而简化钢轨喷漆的准备工作，以进一步提高喷漆的效率。
64.基于上述内容，请参照图1-图6，本实用新型提供一种钢轨上漆系统，钢轨上漆系统包括加压供漆装置以及上述的钢轨表面上漆装置100；
65.所有的雾化喷头132均通过管路与加压供漆装置连通，加压供漆装置用于向所有的雾化喷头132提高加压的漆。
66.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。