一种柱稳式半潜生产储油平台舱底水系统的制作方法

1.本发明涉及舱底水系统技术领域，尤其涉及一种柱稳式半潜生产储油平台舱底水系统。


背景技术：

2.目前，为满足多个舱室大排量的舱底水设计要求，传统的半潜平台舱底水泵均为专用设备，且尺寸和功率较大，其单个舱室分开使用单独的舱底水泵，这样的布置不仅增加了建造成本，还增加了操作和维护保养的工作量。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是如何提供一种通用性强、尺寸和功率小、且建造成本低、同时减少操作和维护保养的工作量的柱稳式半潜生产储油平台舱底水系统。
4.为了解决上述技术问题，本发明提供了一种柱稳式半潜生产储油平台舱底水系统，包括分布于各舱室的若干个舱底水支管、连接若干根所述舱底水支管的舱底水总管、连接在所舱底水总管出口的日用舱底水泵、连接所述日用舱底水泵出口的舱底水集管、设于节点区机械处所的压载总管、连接所述压载总管的排载泵、连接所述排载泵出口的排海管，所述舱底水总管与所述压载总管连接通过可遥控阀门连接。
5.更进一步地，所述舱底水支管由入口至出口的方向上依次设有止回阀和可遥控阀门。
6.更进一步地，所述船底水总管还与相邻立柱内的船底水总管连接。
7.更进一步地，所述日用舱底水泵与所述舱底水总管之间设有泵前滤器。
8.更进一步地，所述日用舱底水泵与所述舱底水集管之间依次设有止回阀和可遥控阀门。
9.更进一步地，所述排载泵与所述压载总管之间设有可遥控阀门。
10.更进一步地，还包括设于所述排载泵与所述压载总管之间的舱底水分管。
11.更进一步地，所述舱底水分管由入口至出口的方向上依次设有止回阀和可遥控阀门。
12.更进一步地，所述排载泵设有自吸装置。
13.更进一步地，所述舱底水支管的入口设有带滤网吸口。
14.本发明的技术效果在于：通过分布于舱室的若干个舱底水支管、连接若干根所述舱底水支管的舱底水总管、连接在所舱底水总管出口的日用舱底水泵、连接所述日用舱底水泵出口的舱底水集管、设于节点区机械处所的压载总管、连接所述压载总管的排载泵、连接所述排载泵出口的排海管，以及所述舱底水总管与所述压载总管连接通过可遥控阀门连接的方式，提升了舱底水系统的通用性，且使其尺寸和功率更小了，同时，还降低了建造成本，并减少了操作和维护保养的工作量。
附图说明
15.图1是本发明实施例提供的一种柱稳式半潜生产储油平台舱底水系统的结构示意图。
16.其中，1、舱底水支管；2、带滤网吸口；3、止回阀；4、可遥控阀门；5、舱底水总管；6、泵前滤器；7、日用舱底水泵；8、排水管；9、舱底水集管；10、压载总管；11、舱底水分管；12、排载泵；13、排海管；14、自吸装置。
具体实施方式
17.下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
18.本发明实施例提供了一种柱稳式半潜生产储油平台舱底水系统，如附图1所示，设于单独的立柱内，包括分布于各舱室的若干个舱底水支管1、连接若干根舱底水支管1的舱底水总管5、连接在所舱底水总管5出口的日用舱底水泵7、连接日用舱底水泵7出口的舱底水集管9、设于节点区机械处所的压载总管10、连接压载总管10的排载泵12、连接排载泵12出口的排海管13，舱底水总管5与压载总管10连接通过可遥控阀门4连接。
19.其中，舱底水支管1设于非压载舱室内用于抽取各舱室内的积水并输送至舱底水总管5，其数量根据舱室的数量设定。日用舱底水泵7、压载总管10、排载泵12布置在立柱底部节点机械处所内。舱底水集管9布置在上部组块，以将日用舱底水泵7抽取的水放入船体污水舱内。日用舱底水泵7为气动隔膜泵或其它类似的水泵。排载泵12为管柱式液压潜没泵或其它类似的水泵。
20.具体地，舱底水总管5接入压载总管10，当发生破舱或者日用舱底水泵7不能满足抽吸能力时，由排载泵12抽取积水至立柱顶部经排海管13直接排海，以恢复船体稳定。而舱底水总管5通过可遥控阀门4与压载总管10连接，可以当舱室破舱或者舱室积水量较大时，进行远程控制。
21.具体地，日用舱底水泵7通过舱底水总管5与压载总管10的连接，可在排载泵12停泵后，对压载舱进行扫舱操作，进一步抽取压载舱底部积水，为检验人员作好进舱准备。
22.具体地，在正常工况下，立柱内各非压载舱室内，当液位开关检测到舱内液位到达设定液位时，日用舱底水泵7和舱底水支管1上的可遥控阀门4自动启动或打开，舱内积水通过舱底水支管1被吸入到舱底水总管5，舱底水经过日用舱底水泵7将舱底水输送至上部组块的舱底水集管9，然后返至船体污水舱。
23.具体地，舱底水支管1由入口至出口的方向上依次设有止回阀3和可遥控阀门4，且舱底水支管1的入口还设置有带滤网吸口2。其中，舱底水支管1的出口设有吸口，以便于更好的抽取舱室内的积水，止回阀3用于防止抽取的水倒流，可遥控阀门4用于远程控制舱底水支管1的开启或关闭，带滤网吸口2可以避免抽吸到杂物造成管道堵塞。当舱室内的水位超过的设定点位时，通过远程控制可遥控阀门4开启，则可以通过日用舱底水泵7抽取舱室内的积水。
24.具体地，船底水总管还与相邻立柱内的船底水总管连接。当其中一个立柱中舱底水系统损坏时，则可以通过另一立柱中的舱底水系统抽取损坏的立柱中存在的积水，即相邻的立柱中的排载泵12和日常舱底水泵互为冗余。
25.具体地，日用舱底水泵7与舱底水总管5之间设有泵前滤器6。通过在日用舱底水泵7前设置泵前滤器6，可减少大颗粒杂物对水泵造成的损坏或堵塞。
26.具体地，日用舱底水泵7与舱底水集管9之间依次设有止回阀3和可遥控阀门4，其中，日用舱底水泵7与舱底水集管9之间通过排水管8连接，该止回阀3和可遥控阀门4由排水管8的入口至出口的方向依次设置。止回阀3用于防止抽取的水倒流，可遥控阀门4用于远程控制排水管8的开启或关闭。
27.具体地，排载泵12与压载总管10之间设有可遥控阀门4。其中，可遥控阀门4用于远程控制压载总管10是否向排载泵12输出。
28.具体地，还包括设于排载泵12与压载总管10之间的舱底谁分管11，舱底谁分管11布置在立柱机械处所与舱底水吸口相对的角落。当机械处所发声破舱时，排载泵12可通过舱底水支管1和独立的舱底谁分管11快速抽吸舱内进水。
29.具体地，舱底谁分管11由入口至出口的方向上依次设有止回阀3和可遥控阀门4。其中，止回阀3用于防止抽取的水倒流，可遥控阀门4用于远程控制舱底谁分管11的开启或关闭。
30.具体地，排载泵12设有自吸装置14。通过自吸装置14可以使排载泵12在低液位时提升吸入能。
31.具体地，上述各位置设置的止回阀3和可遥控阀门4均为独立互不相关的结构，但是，其规格和型号可以是相同或类似的。由于上述各位置设置的止回阀3和可遥控阀门4均为相同的名称，因此，在附图1中只进行了单一的标注，并未将各位置上的止回阀3和可遥控阀门4标注出来。
32.本实施例通过上述结构可以提升舱底水系统的通用性，且使其尺寸和功率更小了，同时，还能降低建造成本，并减少操作和维护保养的工作量。
33.以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。