腕臂伺服液压站的制作方法

1.本实用新型涉及高铁附属装置的技术领域，特别是涉及腕臂伺服液压站。


背景技术：

2.腕臂安装在支柱上部，用以支持接触悬挂，并起传递负荷的作用，一般使用圆形钢管制成，长度与接触悬挂的结构高度、支柱侧面限界、支柱所在位置等因素有关。
3.腕臂在使用时，需要腕臂伺服液压站来提供动力，现有技术中，腕臂伺服液压站存在以下缺点：不能自动调节泵体出口的压力，容易导致腕臂处液压杆压力波动，导致工作异常。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供腕臂伺服液压站，其结构简单，可自动根据泵体出口的压力进行调节，使腕臂运转更加稳定。
5.本实用新型的腕臂伺服液压站，包括腕臂伺服液压站主体，腕臂伺服液压站主体包括底板，固定在底板上的油箱，与油箱连通的泵体，泵体输出端连通有阀组，阀组另一端伸入至油箱内部，还包括用于感知泵体出口油压的压力传感器。
6.进一步地，泵体输出端连通有冷却器，冷却器另一端伸入至油箱内部。
7.进一步地，油箱内部安装有加热器，油箱表面安装有温度计。
8.进一步地，底板底部两侧均安装有槽钢，底板中部安装有方管。
9.进一步地，油箱上连通有放油口。
10.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：泵体将油箱内部液压油抽出，并通过管道输送至阀组处，阀组与腕臂处的液压杆连接，为腕臂处的液压杆提供动力，通过设置的压力传感器，可实时对泵体出口的油压进行检测，以便可以及时根据油压调整泵体的运行参数，使腕臂处液压杆正常运转。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图；
12.图2是本实用新型的结构示意图；
13.附图中标记：1、底板；2、油箱；3、泵体；4、阀组；5、压力传感器；6、冷却器；7、加热器；8、温度计；9、槽钢；10、方管；11、放油口。
具体实施方式
14.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
15.如图1所示，本实用新型的腕臂伺服液压站，包括腕臂伺服液压站主体，腕臂伺服液压站主体包括底板1，固定在底板1上的油箱2，与油箱2连通的泵体3，泵体3输出端连通有
阀组4，阀组4另一端伸入至油箱2内部，还包括用于感知泵体3出口油压的压力传感器5；
16.在本实施例中，泵体3将油箱2内部液压油抽出，并通过管道输送至阀组4处，阀组4与腕臂处的液压杆连接，为腕臂处的液压杆提供动力，通过设置的压力传感器5，可实时对泵体3出口的油压进行检测，以便可以及时根据油压调整泵体3的运行参数，使腕臂处液压杆正常运转。
17.作为上述实施例的优选方案，泵体3输出端连通有冷却器6，冷却器6另一端伸入至油箱2内部；
18.在本实施例中，通过设置的冷却器6，对液压油进行降温，使液压油保持在一个稳定的范围内。
19.作为上述实施例的优选方案，油箱2内部安装有加热器7，油箱2表面安装有温度计8；
20.在本实施例中，通过加热器7对油箱2内部液压油进行加热，并通过温度计8可使液压油的温度直接显示出来，更加方便。
21.作为上述实施例的优选方案，底板1底部两侧均安装有槽钢9，底板1中部安装有方管10；
22.在本实施例中，槽钢9上开孔，通过槽钢9固定腕臂伺服液压站主体的位置，通过设置的方管10，对底板1中部进行支撑，防止底板1变形。
23.作为上述实施例的优选方案，油箱2上连通有放油口11；
24.在本实施例中，通过放油口11，可将油箱2内部液压油全部放出，以便对液压油进行更换。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.腕臂伺服液压站，其特征在于，包括腕臂伺服液压站主体，腕臂伺服液压站主体包括底板(1)，固定在底板(1)上的油箱(2)，与油箱(2)连通的泵体(3)，泵体(3)输出端连通有阀组(4)，阀组(4)另一端伸入至油箱(2)内部，还包括用于感知泵体(3)出口油压的压力传感器(5)。2.如权利要求1所述的腕臂伺服液压站，其特征在于，泵体(3)输出端连通有冷却器(6)，冷却器(6)另一端伸入至油箱(2)内部。3.如权利要求2所述的腕臂伺服液压站，其特征在于，油箱(2)内部安装有加热器(7)，油箱(2)表面安装有温度计(8)。4.如权利要求3所述的腕臂伺服液压站，其特征在于，底板(1)底部两侧均安装有槽钢(9)，底板(1)中部安装有方管(10)。5.如权利要求4所述的腕臂伺服液压站，其特征在于，油箱(2)上连通有放油口(11)。

技术总结
本实用新型涉及高铁附属装置的技术领域，特别是涉及腕臂伺服液压站，其结构简单，可自动根据泵体出口的压力进行调节，使腕臂运转更加稳定；包括腕臂伺服液压站主体，腕臂伺服液压站主体包括底板，固定在底板上的油箱，与油箱连通的泵体，泵体输出端连通有阀组，阀组另一端伸入至油箱内部，还包括用于感知泵体出口油压的压力传感器。油压的压力传感器。油压的压力传感器。


技术研发人员：李新
受保护的技术使用者：冠鼎液压科技（常州）有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/4/14