一种新型交通工程导向牌的制作方法

1.本技术涉及交通工程领域，尤其是一种新型交通工程导向牌。


背景技术：

2.交通工程它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的，而在交通工程的建设过程中，为方便对车辆进行提示，需要利用导向牌进行指导。
3.现有的导向牌无法根据交通需求将导向牌输送到指定导向区域，从而造成导向牌的实用性较差，同时导向牌一般都运用在室外，但现有的导向牌缺少雨天防护的结构，从而降低了导向牌的使用寿命。因此，针对上述问题提出一种新型交通工程导向牌。


技术实现要素：

4.在本实施例中提供了一种新型交通工程导向牌用于解决现有技术中的导向牌不方便移动到指定导向区域的问题。
5.根据本技术的一个方面，提供了一种新型交通工程导向牌，包括牌体和移动固定机构，所述牌体外壁底端中心处固定连接升降柱外壁顶端，所述升降柱内腔滑动套接支撑柱顶端，所述支撑柱底端固定连接底座外壁顶端中心处；
6.所述移动固定机构包括空腔轴，所述空腔轴有两个，两个所述空腔轴外壁顶端分别转动连接空腔轴顶端，两个所述空腔轴底端分别螺纹套接螺纹杆顶端，两个所述螺纹杆底端分别固定连接连接板顶端中心处，两个所述连接板前后两侧分别滑动连接底座内壁前后两侧，两个所述连接板底端前后两侧分别设有滑轮，四个所述滑轮分别滑动套接且贯穿底座底端左右两侧，所述底座外壁左右两侧底端分别固定连接固定块一侧，两个所述固定块前后两侧分别竖直嵌有安装孔。
7.进一步地，两个所述空腔轴外壁分别固定套接第二锥齿轮，两个所述第二锥齿轮分别啮合配合第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮分别固定套接在主动轴左右两端，所述主动轴外壁中心处转动套接且贯穿底座侧壁。
8.进一步地，所述主动轴左右两侧分别固定套接转盘，两个所述转盘顶端分别贯穿底座顶端左右两侧。
9.进一步地，所述支撑柱顶端内壁固定连接液压缸底端，所述液压缸顶端固定连接升降柱内壁顶端中心处。
10.进一步地，所述牌体外壁顶端中心处固定连接空腔板外壁底端，所述空腔板内壁底端均匀固定连接多个第一弹簧底端，多个所述第一弹簧顶端分别固定连接伸缩板底端，所述伸缩板底端滑动套接在空腔板内腔，所述伸缩板顶端固定连接挡板底端中心处，所述挡板呈v型结构。
11.进一步地，所述挡板底端左右两侧分别固定连接升降板顶端，两个所述升降板相互靠近的一侧底端中心处分别固定连接限位块，两个所述限位块分别滑动套接在限位槽内腔，两个所述限位槽分别竖直嵌在牌体外壁左右两侧上方中心处，两个所述限位槽内壁底端中心处分别固定连接第二弹簧底端，两个所述第二弹簧顶端分别固定连接限位块底端中心处。
12.通过本技术上述实施例，采用了移动固定机构，解决了导向牌不方便移动到指定导向区域的问题，提高了导向牌的实用性。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
14.图1为本技术一种实施例的整体立体结构示意图；
15.图2为本技术一种实施例的整体内部结构示意图；
16.图3为本技术一种实施例的图2的a处局部放大结构示意图。
17.图中：1、牌体；2、限位块；3、升降板；4、空腔板；5、伸缩板；6、挡板；7、第一弹簧；8、第二弹簧；9、限位槽；10、液压缸；11、支撑柱；12、第一锥齿轮；13、空腔轴；14、第二锥齿轮；15、螺纹杆；16、滑轮；17、转盘；18、主动轴；19、底座；20、安装孔；21、固定块；22、升降柱；23、连接板。
具体实施方式
18.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
19.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
20.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
21.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领
域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
22.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
23.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
24.本实施例中的移动固定机构可以适用于各种的导向牌，例如，在本实施例提供了如下一种的导向牌，本实施例中移动固定机构可以用来进行移动固定如下的导向牌。
25.该导向牌包括底座，底座下端上覆盖有摩擦层，底座上端面上开设有开放式凹槽，控制箱外端侧壁上开设有限位环，底座上端面上开设有与之进行配合的限位孔，限位环和限位孔与外部限位杆之间相互配合，通过限位环与外部限位杆之间的配合作用，能够对控制箱的位置进行限制。底座上侧横向设有安装板，安装板与底座之间设有用于对其高度进行调节的调节机构，调节机构包括开设于凹槽侧壁上的调节槽，调节槽远离凹槽的一端侧壁上固定连接有电动推杆，电动推杆远离侧壁的一端转动连接有支杆，控制电动推杆运行使其在调节槽内部进行延伸，进而带动支杆整体进行转动，使得安装板的整体上升，支杆远离电动推杆的一端与安装板之间转动相连。安装板上侧设有与之形状大小相互配合的托板，安装板上端面上开设有卡槽，卡槽整体呈十字型，托板下端面上固定连接有卡块，卡块延伸至卡槽中与之相互配合，卡槽内壁表面覆盖有密封圈结构，保证卡接时的稳定性。托板上侧转动连接有控制箱，控制箱上端面上安装设置有太阳能板，控制箱内侧安装设置有蓄电池，蓄电池与展示板之间通过导线电性相连。控制箱下侧设有用于提供保护的保护机构，保护机构包括开设于控制箱下端面的收纳槽，收纳槽一端侧壁上固定连接有一组伸缩弹簧，一组伸缩弹簧下端面上固定连接有保护板，保护板下端延伸至收纳槽外侧，在伸缩弹簧的弹力作用下能够带动保护板移动至收纳槽外侧，进而对支杆提供保护。控制箱外端侧壁上安装设置有一组展示板，展示板整体为显示屏，一组展示板与外部控制面板之间电性相连，便于对展示板的内容进行展示。
26.当然本实施例也可以用于移动固定其他结构的的导向牌。在此不再一一赘述，下面对本技术实施例的导向牌进行介绍。
27.请参阅图1-3所示，一种新型交通工程导向牌，包括牌体1和移动固定机构，所述牌体1外壁底端中心处固定连接升降柱22外壁顶端，所述升降柱22内腔滑动套接支撑柱11顶端，所述支撑柱11底端固定连接底座19外壁顶端中心处；
28.所述移动固定机构包括空腔轴13，所述空腔轴13有两个，两个所述空腔轴13外壁顶端分别转动连接空腔轴13顶端，两个所述空腔轴13底端分别螺纹套接螺纹杆15顶端，两个所述螺纹杆15底端分别固定连接连接板24顶端中心处，两个所述连接板24前后两侧分别滑动连接底座19内壁前后两侧，两个所述连接板24底端前后两侧分别设有滑轮16，四个所述滑轮16分别滑动套接且贯穿底座19底端左右两侧，所述底座19外壁左右两侧底端分别固定连接固定块21一侧，两个所述固定块21前后两侧分别竖直嵌有安装孔20。
29.两个所述空腔轴13外壁分别固定套接第二锥齿轮14，两个所述第二锥齿轮14分别啮合配合第一锥齿轮12，两个所述第一锥齿轮12分别固定套接在主动轴18左右两端，所述
主动轴18外壁中心处转动套接且贯穿底座19侧壁，通过主动轴18转动带动空腔轴13转动，所述主动轴18左右两侧分别固定套接转盘17，两个所述转盘17顶端分别贯穿底座19顶端左右两侧，通过转动转盘17带动主动轴18转动，所述支撑柱11顶端内壁固定连接液压缸10底端，所述液压缸10顶端固定连接升降柱22内壁顶端中心处，通过液压缸10推动牌体1高度调节，所述牌体1外壁顶端中心处固定连接空腔板4外壁底端，所述空腔板4内壁底端均匀固定连接多个第一弹簧7底端，多个所述第一弹簧7顶端分别固定连接伸缩板5底端，所述伸缩板5底端滑动套接在空腔板4内腔，所述伸缩板5顶端固定连接挡板6底端中心处，所述挡板6呈v型结构，实现对挡板6的缓冲保护，所述挡板6底端左右两侧分别固定连接升降板3顶端，两个所述升降板3相互靠近的一侧底端中心处分别固定连接限位块2，两个所述限位块2分别滑动套接在限位槽9内腔，两个所述限位槽9分别竖直嵌在牌体1外壁左右两侧上方中心处，两个所述限位槽9内壁底端中心处分别固定连接第二弹簧8底端，两个所述第二弹簧8顶端分别固定连接限位块2底端中心处，进一步增加对挡板6的缓冲效果。
30.本实用新型在使用时，本技术中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，通过滑轮16推动装置移动到指定交通导向区域，到达指定区域后，通过转动转盘17，转盘17带动主动轴18转动，主动轴18带动第一锥齿轮12转动，和第一锥齿轮12啮合配合的第二锥齿轮14随之转动，第二锥齿轮14带动空腔轴13转动，和空腔轴13螺纹配合的螺纹杆15在连接板24和底座19的共同限制下带动滑轮16竖直向上移动，使滑轮16脱离地面，此时底座19接触地面，同时固定块21也接触地面，再通过安装孔20内插入固定钉将装置进一步固定，从而实现了对导向牌的输送以及安装，便于对导向牌所处位置进行转移并固定，通过启动液压缸10，液压缸10推动升降柱22沿着支撑柱11内腔向上滑动，使升降柱22推动牌体1上升到指定高度，方便了牌体1高度的调整，通过设有挡板6能够避免长期使用造成的雨水侵蚀，并且当雨水拍打挡板6时，挡板6带动伸缩板5在空腔板4内腔向下滑动，伸缩板5按压第一弹簧7，同时挡板6带动升降板3向下滑动，升降板3带动限位块2在限位槽9内腔向下滑动，限位块2按压第二弹簧8，第一弹簧7和第二弹簧8分别吸收应力并释放成弹力，带动挡板6重新复位，能够实现对导向牌的缓冲保护，避免因雨水长期拍打挡板6造成挡板6的损坏，从而延长了挡板6的使用寿命。
31.本技术的有益之处在于：
32.1.本技术操作简单，通过转动转盘，转盘带动主动轴转动，主动轴带动第一锥齿轮转动，和第一锥齿轮啮合配合的第二锥齿轮随之转动，第二锥齿轮带动空腔轴转动，和空腔轴螺纹配合的螺纹杆在连接板和底座的共同限制下带动滑轮竖直向上移动，使滑轮脱离地面，此时底座接触地面，同时固定块也接触地面，再通过安装孔内插入固定钉将装置进一步固定，从而实现了对导向牌的输送以及安装，便于对导向牌所处位置进行转移并固定；
33.2.本技术结构合理，通过设有挡板能够避免长期使用造成的雨水侵蚀，并且当雨水拍打挡板时，挡板带动伸缩板在空腔板内腔向下滑动，伸缩板按压第一弹簧，同时挡板带动升降板向下滑动，升降板带动限位块在限位槽内腔向下滑动，限位块按压第二弹簧，第一弹簧和第二弹簧分别吸收应力并释放成弹力，带动挡板重新复位，能够实现对导向牌的缓冲保护，避免因雨水长期拍打挡板造成挡板的损坏，从而延长了挡板的使用寿命。
34.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
35.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。