一种道路工程施工用的防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工防护技术领域，具体为一种道路工程施工用的防护装置。


背景技术：

2.在市政道路施工过程中，通常需要在施工路段设置防护装置，这不仅能够保障施工工程的顺利进行，同时能够避免不必要的安全事故。
3.现有的道路工程施工用防护装置往往为直立的钢板，这使得其容易在大风天气被吹动移动，影响路段施工的安全性。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路工程施工用的防护装置，解决了现有的道路工程施工用防护装置放置使用较不稳定的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路工程施工用的防护装置，包括正面设置有标识区的防护警示板，所述防护警示板背面以其中心所在竖直平面对称分布的固设有两组连接架，每组所述连接架的顶部均与一组支撑架的顶部转动连接，且两组所述支撑架的下方穿设有一组两端分别与两组支撑架固定的连接杆，所述连接杆的上方设置有一组两端分别贯穿两组支撑架并与之固定的中心轴，且中心轴的两端分别与两组辅助托架的中心处转动连接，两组所述辅助托架的顶部穿设有两端分别与两组辅助托架固定的同步杆，且两组所述辅助托架的底部穿设有两端分别与两组辅助托架固定的定位杆，所述定位杆的外表面分别穿过两组定位槽，两组所述定位槽分别开设于两组连接架的底部后侧并贯穿连接架。
8.优选的，所述定位槽由平直段和弧形段连通组成，所述弧形段的直径与定位杆的直径相适配，且平直段与弧形段斜向相切，所述平直段的宽度与定位杆的直径相适配。
9.优选的，所述辅助托架与相邻支撑架之间交错形成“x”形，且辅助托架的底部和支撑架的底部均与防护警示板的底部平面共面。
10.优选的，两组所述支撑架之间的底部中心处插设有一组长度与支撑架底部至防护警示板底部之间间距相适配的止动条，所述止动条的前端穿过防护警示板的底部并与之相接触，且止动条的底部与防护警示板的底部共面。
11.优选的，所述防护警示板的正面均匀装设有多组呈环形围绕于标识区外侧的照明灯，且防护警示板的外侧螺装有将标识区和照明灯遮罩的透明防护罩。
12.优选的，所述连接架将相邻支撑架和辅助托架分隔，所述连接架与支撑架之间通过阻尼转轴连接，且中心轴同样设置为阻尼转轴。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路工程施工用的防护装置，具备以下有益效果：
15.1、该道路工程施工用的防护装置，通过支撑架与辅助托架之间能够利用中心轴交错并与地面之间形成三角形支撑结构，使得防护警示板能够较为稳定的被支撑树立，从而能够较为稳定的利用防护警示板前侧标识区和照明灯进行警示防护，通过止动条与防护警示板之间的摩擦配合，从而减少了防护警示板被风吹动造成的移动，使得装置的放置较为稳定。
16.2、该道路工程施工用的防护装置，通过连接架表面开设的定位槽与定位杆之间的形状及尺寸配合，以及连接架与支撑架之间能够进行偏转且支撑架与辅助托架之间能够进行偏转，从而使得装置在使用完毕后方便收起并减少装置的占用空间，从而提高了道路工程施工用的防护装置携带和运输的方便性。
17.3、该道路工程施工用的防护装置，通过防护警示板外侧螺装的透明防护罩对标识区和照明灯的遮罩，减少雨水和灰尘对照明灯的影响，提高了装置的使用寿命，通过支撑架、辅助托架与防护警示板之间的底部形状配合，使得装置在放置使用时与地面的接触区域较大，从而使得装置的支撑放置较为平稳。
附图说明
18.图1为本实用新型背面结构示意图；
19.图2为本实用新型省略止动条后的分解结构示意图；
20.图3为本实用新型正面结构示意图。
21.图中：1、防护警示板；2、连接架；3、支撑架；4、连接杆；5、中心轴；6、辅助托架；7、同步杆；8、定位杆；9、定位槽；10、止动条；11、标识区；12、照明灯。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路工程施工用的防护装置，包括正面设置有标识区11的防护警示板1，标识区11可以设置警示标识用以提示过往行人，防护警示板1背面以其中心所在竖直平面对称分布的固设有两组连接架2，每组连接架2的顶部均与一组支撑架3的顶部转动连接，且两组支撑架3的下方穿设有一组两端分别与两组支撑架3固定的连接杆4，连接杆4的上方设置有一组两端分别贯穿两组支撑架3并与之固定的中心轴5，且中心轴5的两端分别与两组辅助托架6的中心处转动连接，辅助托架6与相邻支撑架3之间交错形成“x”形，连接架2将相邻支撑架3和辅助托架6分隔，连接架2与支撑架3之间通过阻尼转轴连接，且中心轴5同样设置为阻尼转轴，两组辅助托架6的顶部穿设有两端分别与两组辅助托架6固定的同步杆7，且两组辅助托架6的底部穿设有两端分别与两组辅助托架6固定的定位杆8，定位杆8的外表面分别穿过两组定位槽9，两组定位槽9分别开设于两组连接架2的底部后侧并贯穿连接架2，通过支撑架3与辅助托架6之间能够利用中心轴
5交错并与地面之间形成三角形支撑结构，使得防护警示板1能够较为稳定的被支撑树立。
24.具体的，为了使得装置方便收起携带和运输，定位槽9由平直段和弧形段连通组成，且平直段与弧形段斜向相切，当道路工程施工用的防护装置使用完毕后，使用者可以朝向背向定位杆8的一侧偏转防护警示板1，并使得定位杆8与定位槽9分离，同时连接架2与支撑架3之间能够进行偏转且支撑架3与辅助托架6之间能够进行偏转，从而使得装置在使用完毕后方便收起并减少装置的占用空间，从而提高了道路工程施工用的防护装置携带和运输的方便性，弧形段的直径与定位杆8的直径相适配，平直段的宽度与定位杆8的直径相适配，从而使得定位杆8穿过定位槽9较为顺畅。
25.具体的，为了使得装置的放置较为稳定，辅助托架6的底部和支撑架3的底部均与防护警示板1的底部平面共面，通过支撑架3、辅助托架6与防护警示板1之间的底部形状配合，使得装置在放置使用时与地面的接触区域较大，从而使得装置的支撑放置较为平稳，两组支撑架3之间的底部中心处插设有一组长度与支撑架3底部至防护警示板1底部之间间距相适配的止动条10，止动条10的前端穿过防护警示板1的底部并与之相接触，且止动条10的底部与防护警示板1的底部共面，通过止动条10与防护警示板1之间的摩擦配合，增大了防护警示板1移动时的摩擦阻力，从而减少了防护警示板1被风吹动造成的移动，使得装置的放置较为稳定。
26.具体的，为了提高装置的警示效果，防护警示板1的正面均匀装设有多组呈环形围绕于标识区11外侧的照明灯12，从而使得装置能够用于夜间的照明和提示，防护警示板1的外侧螺装有将标识区11和照明灯12遮罩的透明防护罩，通过防护警示板1外侧螺装的透明防护罩对标识区11和照明灯12的遮罩，减少雨水和灰尘对照明灯12的影响，提高了装置的使用寿命。
27.工作原理：使用者可以在施工处将道路工程施工用的防护装置撑开，并使得防护警示板1朝向施工位置的外侧进行格挡，此时利用防护警示板1正面的标识区11以及照明灯12的辅助照明，能够警示过往行人和车轮避免产生撞击，同时在道路工程施工用的防护装置放置使用时，辅助托架6与支撑架3之间利用中心轴5偏转形成“x”形放置能够使得其对防护警示板1的支撑较为稳定，同时防护警示板1底部穿过的止动条10能够利用其与防护警示板1之间的摩擦阻力减少防护警示板1被风吹动产生的移动，当道路工程施工用的防护装置使用完毕后，使用者可以朝向背向定位杆8的一侧偏转防护警示板1，并使得定位杆8与定位槽9分离，此时使用者可以推动支撑架3和辅助托架6在中心轴5处偏转减小两者之间的夹角，然后在将连接架2朝向支撑架3偏转并减小连接架2与支撑架3之间的夹角，从而减少了装置收起后所占用的空间，方便搬动和运输。
28.综上所述，该道路工程施工用的防护装置，通过支撑架3与辅助托架6之间能够利用中心轴5交错并与地面之间形成三角形支撑结构，使得防护警示板1能够较为稳定的被支撑树立，从而能够较为稳定的利用防护警示板1前侧标识区11和照明灯12进行警示防护，通过止动条10与防护警示板1之间的摩擦配合，从而减少了防护警示板1被风吹动造成的移动，使得装置的放置较为稳定，通过连接架2表面开设的定位槽9与定位杆8之间的形状及尺寸配合，以及连接架2与支撑架3之间能够进行偏转且支撑架3与辅助托架6之间能够进行偏转，从而使得装置在使用完毕后方便收起并减少装置的占用空间，从而提高了道路工程施工用的防护装置携带和运输的方便性，通过防护警示板1外侧螺装的透明防护罩对标识区
11和照明灯12的遮罩，减少雨水和灰尘对照明灯12的影响，提高了装置的使用寿命，通过支撑架3、辅助托架6与防护警示板1之间的底部形状配合，使得装置在放置使用时与地面的接触区域较大，从而使得装置的支撑放置较为平稳。
29.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。