一种筛分破碎机减速机三级传动部件的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种筛分破碎机减速机三级传动部件。


背景技术：

2.减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将动力源的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。传动部件是减速机的关键机件，通常由齿轮轴和齿轮组成，齿轮强度、轴的尺寸、跨距、轴承型号、热处理工艺、精加工方法、及其配套的润滑方式及润滑油品都是影响减速机工作性能的因素。
3.现有的减速机三级传动部件的齿轮，在啮合过程中会出现磨损，产生小颗粒金属碎屑，加速了齿轮的磨损，缩短其使用寿命，缺乏相应的防护结构，并且齿轮在使用较长时间后，不能根据实际情况对其进行灵活更换，影响传动效果，导致减速机无法平稳运行，实用性较差。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种筛分破碎机减速机三级传动部件，解决了齿轮在啮合过程中会出现磨损，产生小颗粒金属碎屑，加速了齿轮的磨损，缺乏相应的防护结构，并且齿轮在使用较长时间后，不能根据实际情况对其进行灵活更换的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种筛分破碎机减速机三级传动部件，包括放置外壳，所述放置外壳左右两侧均贯穿连接有齿轮轴组件，两个所述齿轮轴组件相互靠近的一端均卡接有衔接组件，两个所述衔接组件之间固定连接有齿轮，所述齿轮轴组件包括齿轮轴，所述齿轮轴的外表面靠近齿轮的一端均匀固定连接有四个承接块，四个所述承接块的内部均开设有卡孔，所述衔接组件包括衔接块，所述衔接块远离齿轮轴的一端与齿轮固定连接，所述衔接块靠近齿轮轴的一端中间开设有限位孔，所述衔接块靠近齿轮轴的一端均匀贯穿连接有四个插接杆，四个所述插接杆位于限位孔的外侧，所述插接杆的外表面套设有弹簧，四个所述插接杆远离衔接块的一端之间固定连接有连接环，所述衔接块靠近齿轮轴的一端均匀开设有四个预卡孔，所述衔接块的内部均匀开设有四个内卡接腔，所述插接杆远离齿轮轴的一端贯穿至内卡接腔的内部，所述齿轮轴插接在限位孔的内部，四个所述承接块分别卡接在四个内卡接腔的内部，所述插接杆插接在对应卡孔的内部。
6.优选的，两个所述齿轮轴组件均与放置外壳的侧壁之间实现转动连接，所述弹簧固定连接在衔接块与连接环之间。
7.优选的，四个所述预卡孔与限位孔相互连通，四个所述预卡孔与四个承接块之间相适配。
8.优选的，每个所述内卡接腔分别与对应预卡孔的内部相连通，所述插接杆靠近对应预卡孔的一侧为斜面。
9.优选的，所述放置外壳的内腔顶部固定设置有喷油头，所述喷油头位于齿轮的正上方。
10.优选的，所述放置外壳的内腔底部固定设置有接油盒，所述接油盒位于齿轮的正下方，所述喷油头与接油盒之间通过软管连通。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种筛分破碎机减速机三级传动部件。与现有技术相比具备以下有益效果：
13.(1)、该筛分破碎机减速机三级传动部件，通过在齿轮轴的外表面靠近齿轮的一端均匀固定连接有四个承接块，四个承接块的内部均开设有卡孔，衔接组件包括衔接块，衔接块远离齿轮轴的一端与齿轮固定连接，衔接块靠近齿轮轴的一端中间开设有限位孔，衔接块靠近齿轮轴的一端均匀贯穿连接有四个插接杆，四个插接杆位于限位孔的外侧，插接杆的外表面套设有弹簧，四个插接杆远离衔接块的一端之间固定连接有连接环，衔接块靠近齿轮轴的一端均匀开设有四个预卡孔，衔接块的内部均匀开设有四个内卡接腔，插接杆远离齿轮轴的一端贯穿至内卡接腔的内部，齿轮轴插接在限位孔的内部，四个承接块分别卡接在四个内卡接腔的内部，插接杆插接在对应卡孔的内部，通过承接块、卡孔、衔接块以及插接杆之间的相互配合，便于更换受损的齿轮，操作简单快捷，保证传动的正常运行，使减速机时刻都能平稳的运行，实用性较好。
14.(2)、该筛分破碎机减速机三级传动部件，通过在两个齿轮轴组件均与放置外壳的侧壁之间实现转动连接，弹簧固定连接在衔接块与连接环之间，四个预卡孔与限位孔相互连通，四个预卡孔与四个承接块之间相适配，每个内卡接腔分别与对应预卡孔的内部相连通，插接杆靠近对应预卡孔的一侧为斜面，放置外壳的内腔顶部固定设置有喷油头，喷油头位于齿轮的正上方，通过喷油头、接油盒以及软管之间的相互配合，在齿轮运行时可定时对其表面滴洒润滑油，避免齿轮在啮合过程中摩擦受损，延长其使用寿命，多余的润滑油滴落在接油盒的内部，可重复利用，避免浪费。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构剖视图；
16.图2为本实用新型齿轮的左视图；
17.图3为本实用新型齿轮轴组件的左视图；
18.图4为本实用新型衔接组件的半剖示意图；
19.图5为本实用新型衔接组件的主视图；
20.图6为本实用新型插接杆的主视图。
21.图中：1、放置外壳；2、齿轮轴组件；21、齿轮轴；22、承接块；23、卡孔；3、衔接组件；31、衔接块；32、限位孔；33、插接杆；34、弹簧；35、连接环；36、预卡孔；37、内卡接腔；4、齿轮；5、喷油头；6、接油盒；7、软管。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种筛分破碎机减速机三级传动部件，包括放置外壳1，放置外壳1左右两侧均贯穿连接有齿轮轴组件2，两个齿轮轴组件2相互靠近的一端均卡接有衔接组件3，两个衔接组件3之间固定连接有齿轮4，齿轮轴组件2包括齿轮轴21，齿轮轴21的外表面靠近齿轮4的一端均匀固定连接有四个承接块22，四个承接块22的内部均开设有卡孔23，衔接组件3包括衔接块31，衔接块31远离齿轮轴21的一端与齿轮4固定连接，衔接块31靠近齿轮轴21的一端中间开设有限位孔32，衔接块31靠近齿轮轴21的一端均匀贯穿连接有四个插接杆33，四个插接杆33位于限位孔32的外侧，插接杆33的外表面套设有弹簧34，四个插接杆33远离衔接块31的一端之间固定连接有连接环35，衔接块31靠近齿轮轴21的一端均匀开设有四个预卡孔36，衔接块31的内部均匀开设有四个内卡接腔37，插接杆33远离齿轮轴21的一端贯穿至内卡接腔37的内部，齿轮轴21插接在限位孔32的内部，四个承接块22分别卡接在四个内卡接腔37的内部，插接杆33插接在对应卡孔23的内部，通过承接块22、卡孔23、衔接块31以及插接杆33之间的相互配合，便于更换受损的齿轮4，操作简单快捷，保证传动的正常运行，使减速机时刻都能平稳的运行，实用性较好，两个齿轮轴组件2均与放置外壳1的侧壁之间实现转动连接，弹簧34固定连接在衔接块31与连接环35之间，四个预卡孔36与限位孔32相互连通，四个预卡孔36与四个承接块22之间相适配，每个内卡接腔37分别与对应预卡孔36的内部相连通，插接杆33靠近对应预卡孔36的一侧为斜面，放置外壳1的内腔顶部固定设置有喷油头5，喷油头5位于齿轮4的正上方，放置外壳1的内腔底部固定设置有接油盒6，接油盒6位于齿轮4的正下方，喷油头5与接油盒6之间通过软管7连通，通过喷油头5、接油盒6以及软管7之间的相互配合，在齿轮4运行时可定时对其表面滴洒润滑油，避免齿轮4在啮合过程中摩擦受损，延长其使用寿命，多余的润滑油滴落在接油盒6的内部，可重复利用，避免浪费。
24.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
25.使用时，当需要更换受损的齿轮4时，只需向外拉动连接环35，解除插接杆33对承接块22的卡接，接着转动齿轮轴21使承接块22进入预卡孔36内部，接着向外拉拔齿轮轴21即可解除齿轮轴21与齿轮4之间的连接，实现对齿轮4的更换，当齿轮4在运行过程中，外部的润滑油通过喷油头5向齿轮4的表面滴洒，避免齿轮4在啮合过程中因摩擦较大受损，延长齿轮4的使用寿命，从喷油头5滴落下来的润滑油，多余的部分最终流进接油盒6的内部，通过软管7和其上的泵体可将接油盒6中的润滑油再次抽入喷油头5中，向齿轮4的表面滴洒，重复使用。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。