一种停车场智能导航寻车系统的制作方法

1.本实用新型涉及停车场管理技术领域，具体为一种停车场智能导航寻车系统。


背景技术：

2.目前，现在商场或城市综合体或大型办公楼一般都有地下停车场，地下停车场面体积，路线错综复杂，由于现在私家车较多，地下停车场的空车位并不好找，找一个空车位往往需要很多的时间，这样既费时间、又费油，提高了开车成本，除此之外，车辆拥有者返回寻车也是一个大问题，同样需要浪费大量的时间来寻车，为此，会在停车场的路口处安装导航寻车设备。
3.由于地下停车场地较大，私家车较多，且路线错综复杂，私家车会擦碰到导航寻车设备，给导航寻车设备造成损坏，同时，也会给车辆造成损伤。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种停车场智能导航寻车系统，具备防碰撞的优点，解决了由于地下停车场地较大，私家车较多，且路线错综复杂，私家车会碰撞在导航寻车设备上，给导航寻车设备造成损坏，同时，也会给车辆造成损伤的问题。
5.为解决上述的技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种停车场智能导航寻车系统，包括立柱，所述立柱的外表面转动套接有防碰撞组件；
6.所述防碰撞组件包括有两个轴承，两个所述轴承固定套设在立柱外表面的上下两端，所述轴承的外侧呈圆周等距固定连接有弹性杆，所述轴承外表面的两侧分别设有左挡件和右挡件，所述左挡件和右挡件可拆卸连接在弹性杆的外侧。
7.进一步地，所述左挡件包括有左弧形板，所述左弧形板内侧的两端等距固定连接有插杆。
8.进一步地，所述右挡件包括有右弧形板，所述右弧形板内侧的两端等距开设插孔，所述插杆活动插接在插孔的内部。
9.进一步地，所述左弧形板的外侧固定连接有左橡胶垫，所述左橡胶垫的外侧等距固定连接有第一橡胶条。
10.进一步地，所述右弧形板的外侧固定连接有右橡胶垫，所述右橡胶垫的外侧等距固定连接有第二橡胶条。
11.进一步地，所述立柱的顶部活动套接有固定套，所述固定套的外表面螺纹连接有锁定螺栓，所述锁定螺栓的一端与立柱的外表面接触，所述固定套的顶部固定连接有壳体，所述壳体的内部固定连接有引导屏，所述壳体的顶部设有挡尘板。
12.进一步地，所述立柱的底部固定连接有安装座，所述安装座的底部固定连接有底板，所述底板的顶部呈圆周等距开设有贯穿的固定孔。
13.借由上述技术方案，本实用新型提供了一种停车场智能导航寻车系统，至少具备以下有益效果：
14.1、该停车场智能导航寻车系统，通过防碰撞组件的设置，将防碰撞组件套设在立柱上，在车辆擦碰到导航寻车设备时，会擦碰到防碰撞组件上，弹性杆的弹力可将擦碰力减小，擦碰力会使得防碰撞组件发生旋转，将损坏率降到最小，同时，可减小对车辆的损伤，提高了安全性。
15.2、该停车场智能导航寻车系统，通过左挡件和右挡件的设置，左弧形板上的插杆可插接在右弧形板的插孔内，便于左挡件和右挡件的安装和固定，而左橡胶垫、第一橡胶条、右橡胶垫和第一橡胶条具有一定的弹性，有效降低了受到的冲击力，从而有效提高导航寻车设备的防撞效果。
16.3、该停车场智能导航寻车系统，通过固定套和锁定螺栓的设置，固定套可在立柱上进行转动，可对壳体和引导屏的角度进行调整，通过锁定螺栓可对固定套的位置进行固定，保证了整体的稳定性。
附图说明
17.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分：
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型防碰撞组件结构示意图；
20.图3为本实用新型左挡件结构示意图；
21.图4为本实用新型右挡件结构示意图。
22.图中：1、立柱；2、防碰撞组件；201、轴承；202、弹性杆；203、左挡件；2031、左弧形板；2032、插杆；2033、左橡胶垫；2034、第一橡胶条；204、右挡件；2041、右弧形板；2042、插孔；2043、右橡胶垫；2044、第二橡胶条；3、固定套；4、壳体；5、引导屏；6、锁定螺栓；7、挡尘板；8、安装座；9、底板；10、固定孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，一种停车场智能导航寻车系统，包括立柱1，立柱1的外表面转动套接有防碰撞组件2。
25.防碰撞组件2包括有两个轴承201，两个轴承201固定套设在立柱1外表面的上下两端，轴承201的外侧呈圆周等距固定连接有弹性杆202，轴承201外表面的两侧分别设有左挡件203和右挡件204，左挡件203和右挡件204可拆卸连接在弹性杆202的外侧，通过防碰撞组件2的设置，将防碰撞组件2套设在立柱1上，在车辆擦碰到导航寻车设备时，会擦碰到防碰撞组件2上，弹性杆202的弹力可将擦碰力减小，擦碰力会使得防碰撞组件2发生旋转，将损坏率降到最小，同时，可减小对车辆的损伤，提高了安全性。
26.左挡件203包括有左弧形板2031，左弧形板2031内侧的两端等距固定连接有插杆2032，左弧形板2031的外侧固定连接有左橡胶垫2033，左橡胶垫2033的外侧等距固定连接有第一橡胶条2034。
27.右挡件204包括有右弧形板2041，右弧形板2041内侧的两端等距开设插孔2042，插杆2032活动插接在插孔2042的内部，右弧形板2041的外侧固定连接有右橡胶垫2043，右橡胶垫2043的外侧等距固定连接有第二橡胶条2044，通过左挡件203和右挡件204的设置，左弧形板2031上的插杆2032可插接在右弧形板2041的插孔2042内，便于左挡件203和右挡件204的安装和固定，而左橡胶垫2033、第一橡胶条2034、右橡胶垫2043和第二橡胶条2044具有一定的弹性，有效降低了受到的冲击力，从而有效提高导航寻车设备的防撞效果。
28.立柱1的顶部活动套接有固定套3，固定套3的外表面螺纹连接有锁定螺栓6，锁定螺栓6的一端与立柱1的外表面接触，通过固定套3和锁定螺栓6的设置，固定套3可在立柱1上进行转动，可对壳体4和引导屏5的角度进行调整，通过锁定螺栓6可对固定套3的位置进行固定，保证了整体的稳定性，固定套3的顶部固定连接有壳体4，壳体4的内部固定连接有引导屏5，引导屏5上可显示箭头指向标和该方向的空车位的个数，可方便用户快速寻找到停车场内的空车位，节约了停车时间，降低了用户的开车成本，同时，引导屏5上还显示寻车二维码，通过扫描二维码可在引导屏5上规划出寻车路线，方便用户快速反向寻车，大大缩短了寻车时间，节约了用户的时间，壳体4的顶部设有挡尘板7，立柱1的底部固定连接有安装座8，安装座8的底部固定连接有底板9，底板9的顶部呈圆周等距开设有贯穿的固定孔10。
29.在使用时，左弧形板2031上的插杆2032可插接在右弧形板2041的插孔2042内，便于左挡件203和右挡件204之间的安装和固定，通过固定螺栓可将左挡件203和右挡件204安装在弹性杆202上，在车辆擦碰到导航寻车设备时，会擦碰到防碰撞组件2上，弹性杆202的弹力可将擦碰力减小，擦碰力会使得防碰撞组件2发生旋转，将损坏率降到最小，而左橡胶垫2033、第一橡胶条2034、右橡胶垫2043和第二橡胶条2044具有一定的弹性，有效降低了受到的冲击力，从而有效提高导航寻车设备的防撞效果，同时，可减小对车辆的损伤，提高了安全性，固定套3可在立柱1上进行转动，可对壳体4和引导屏5的角度进行调整，通过锁定螺栓6可对固定套3的位置进行固定，保证了整体的稳定性。
30.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。