一种新型转速高圆柱轴承滚子的制作方法

1.本实用新型属于圆柱轴承滚子技术领域，更具体地说，特别涉及一种新型转速高圆柱轴承滚子。


背景技术：

2.圆柱滚子轴承内部结构采用滚子呈平行排列，滚子之间装有间隔保持器或者隔离块，可以防止滚子的倾斜或滚子之间相互摩擦，有效防止了旋转扭矩的增加。
3.而现有的轴承滚子多为实体结构，使得其在遭受到挤压时不具有良好的抗压性能，容易因滚子受到挤压而导致轴承整体出现变形等影响正常传动的情况出现，进而会对机械的正常运转造成影响，以及滚子在转动过程不可避免的会产生影响转动顺畅的金属碎屑，若无法及时的进行润滑操作，则会影响轴承的正常运转。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新型转速高圆柱轴承滚子，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型转速高圆柱轴承滚子，以解决现有的因滚子受到挤压而导致轴承整体出现变形等影响正常传动的情况出现，进而会对机械的正常运转造成影响的问题。
6.本实用新型一种新型转速高圆柱轴承滚子的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种新型转速高圆柱轴承滚子，包括支架，所述支架为环形结构，且支架的外侧还安装有外圈，并且外圈的内壁上还开设有环形槽，且外圈内部所开设的环形槽用于安装侧板a和侧板b，在支架的外周面上还呈环形阵列开设有缺口，在支架中缺口的内部还开设有方槽，缺口用于安装侧板a和侧板b，且支架中所开设的方槽的内部用于安装顶板。
8.进一步的，所述油舱的内部填充有润滑油，在支架的内部还通过弹簧安装有弹簧柱，弹簧柱用于与侧板b内部的气囊相匹配，在侧板a和侧板b的内侧还固定连接有导圈，导圈为镂空结构，且导圈与导齿相啮合。
9.进一步的，所述支架内部所开设方槽的内部还固定连接有复位弹簧，且复位弹簧中远离支架的一侧还与顶板相固定连接，在顶板的内部开设有凹槽，顶板内部所开设的凹槽内还转动连接有滚轮，复位弹簧与顶板共同组成了支撑结构。
10.进一步的，所述侧板b处于转动状态时，安装在支架内侧的弹簧柱会处于与侧板b内部所设置的气囊相接触状态，当弹簧柱处于与气囊接触状态下，安装在侧板b一侧的油舱会处于出液状态，在油舱的外侧还设置有橡胶口，橡胶口用于向油舱内注射油液。
11.进一步的，所述侧板a和侧板b的一侧均呈环形阵列固定连接有安装板，在安装板的内部还铰接有支杆，支杆中远离安装板的一端还与安装座相铰接，安装座常态下与导圈的内壁处于接触状态。
12.进一步的，所述滚轮的外周面上呈环形阵列固定连接有导齿，导齿与导圈相匹配，在侧板b的外周面上开设有环槽，在侧板b所开设环槽的内部还安装有气囊，在侧板b的一侧固定连接有油舱，油舱与气囊相贯通。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.1、通过设置分体式的导圈和侧板a及侧板b，使得导圈在通过侧板a和侧板b装配到支架的内部时可以通过导圈与设置在顶板一侧的滚轮外侧所设置的导齿进行快速的匹配安装，不仅使得导圈在装配到支架的内部时可以更加的稳固且连接迅速，代替了传统的卡紧方式容易造成滚子出现磨损的情况，以及在当导圈与导齿进行装配后也可以使得导圈的转动更加平稳顺畅，进而增强了滚子整体的抗压性能，进而达到了更加实用的目的。
15.2、在侧板b的一侧设置有油舱，油舱与侧板b内部所设置的气囊相匹配，在当侧板a和侧板b通过导圈进行转动时，会与支架内部所设置的弹簧柱进行接触，并通过弹簧柱对气囊的挤压使得设置在侧板b8一侧的油舱处于出液状态，通过油舱的出液渗入到导圈内以及溢出导圈外对滚子整体进行高效的润滑操作，进而达到更加实用的目的。
16.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
17.图1是本实用新型的部分结构半剖状态下的前侧视结构示意图。
18.图2是本实用新型的部分结构半剖状态下的俯侧视结构示意图。
19.图3是本实用新型的图2中a处放大结构示意图。
20.图4是本实用新型的图2中b处放大结构示意图。
21.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
22.1、支架；2、外圈；3、顶板；4、复位弹簧；5、滚轮；6、导齿；7、侧板a；8、侧板b；9、油舱；10、弹簧柱；11、导圈；12、安装板；13、支杆；14、托板；15、安装座。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
24.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例：
27.如附图1至附图4所示：
28.本实用新型提供一种新型转速高圆柱轴承滚子，包括支架1，支架1为环形结构，且支架1的外侧还安装有外圈2，并且外圈2的内壁上还开设有环形槽，且外圈2内部所开设的环形槽用于安装侧板a7和侧板b8，在支架1的外周面上还呈环形阵列开设有缺口，在支架1中缺口的内部还开设有方槽，缺口用于安装侧板a7和侧板b8，且支架1中所开设的方槽的内部用于安装顶板3，侧板b8处于转动状态时，安装在支架1内侧的弹簧柱10会处于与侧板b8内部所设置的气囊相接触状态，当弹簧柱10处于与气囊接触状态下，安装在侧板b8一侧的油舱9会处于出液状态，在油舱9的外侧还设置有橡胶口，橡胶口用于向油舱9内注射油液，安装座15中远离支杆13的一端与托板14相连接。
29.参考图1-图2，支架1内部所开设方槽的内部还固定连接有复位弹簧4，且复位弹簧4中远离支架1的一侧还与顶板3相固定连接，在顶板3的内部开设有凹槽，顶板3内部所开设的凹槽内还转动连接有滚轮5，复位弹簧4与顶板3共同组成了支撑结构，滚轮5的外周面上呈环形阵列固定连接有导齿6，导齿6与导圈11相匹配，在侧板b8的外周面上开设有环槽，在侧板b8所开设环槽的内部还安装有气囊，在侧板b8的一侧固定连接有油舱9，油舱9与气囊相贯通，通过手动向安装在侧板b8一侧的油舱9的内部注射润滑油，并且通过安装在侧板a7和侧板b8内侧的安装板12和支杆13对托板14的支撑来确保装配在侧板a7和侧板b8内侧的导圈11可以保持一个较高的坚固状态，进而确保了导圈11使用时具有更高的强度。
30.参考图1-图4，油舱9的内部填充有润滑油，在支架1的内部还通过弹簧安装有弹簧柱10，弹簧柱10用于与侧板b8内部的气囊相匹配，在侧板a7和侧板b8的内侧还固定连接有导圈11，导圈11为镂空结构，且导圈11与导齿6相啮合，侧板a7和侧板b8的一侧均呈环形阵列固定连接有安装板12，在安装板12的内部还铰接有支杆13，支杆13中远离安装板12的一端还与安装座15相铰接，安装座15常态下与导圈11的内壁处于接触状态，在当侧板a7和侧板b8进行转动时，还可以通过支架1内侧所安装的弹簧柱10对安装在侧板b8内侧的气囊进行气压，当弹簧柱10对侧板b8内侧的气囊进行挤压时，油舱9内部的油液会在气体的推动作用下渗出到导圈11内部并向外侧进行溢出，进而达到自动化润滑的目的。
31.本实施例的具体使用方式与作用：
32.在使用本装置的时候，首先将安装有侧板a7和侧板b8及其内部组件的导圈11装配到支架1外侧所开设的缺口的内部位置，而在当导圈11装配到支架1的内部时，会对通过复位弹簧4安装在支架1内侧的顶板3造成挤压；
33.当顶板3向内侧收缩到一定程度时，导圈11则可以顺利的安装到支架1的内部位置进行装配，然后通过导圈11与安装在滚轮5外侧的导齿6进行卡合装配，使得在当导圈11进行转动时可以通过与导齿6的啮合更加顺畅且平稳；
34.并且在当侧板a7和侧板b8装配完成后，可以通过手动向安装在侧板b8一侧的油舱9的内部注射润滑油，并且通过安装在侧板a7和侧板b8内侧的安装板12和支杆13对托板14的支撑来确保装配在侧板a7和侧板b8内侧的导圈11可以保持一个较高的坚固状态，进而确保了导圈11使用时具有更高的强度；
35.而在当导圈11装配完成后再将外圈2装配到支架1的外侧并与侧板a7和侧板b8进行装配作业，而在当侧板a7和侧板b8进行转动时，还可以通过支架1内侧所安装的弹簧柱10对安装在侧板b8内侧的气囊进行气压，当弹簧柱10对侧板b8内侧的气囊进行挤压时，油舱9
内部的油液会在气体的推动作用下渗出到导圈11内部并向外侧进行溢出，进而达到自动化润滑的目的。
36.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。