一种减速机用打孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种减速机用打孔装置。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
3.现有的减速器在生产过程中，其端面以及部分组装零件需要利用生产装置中的钻孔设备进行打孔，但现有的钻孔设备在钻孔时，容易因动力不足导致装置生产效率降低，此外现有的钻孔设备不具备清理功能，导致钻孔后产生的铁削附着于孔周边，给后续清理带来的不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种减速机用打孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机用打孔装置，包括机组，所述机组的一端设置有两个主动齿轮，两个所述主动齿轮的一侧均设置有被动齿轮，所述主动齿轮远离机组的一侧设置有钻头壳体，所述钻头壳体内部穿设有螺纹轴，所述钻头壳体内部设置有波形板，当装置启动后，两个主动齿轮在外部转矩的驱动下开始转动，其通过啮合关系带动被动齿轮转动，并且通过设置有两个主动齿轮和被动齿轮，使得螺纹轴受到的动力更强，其在钻头壳体中转动的力道更强，避免其动力不足导致生产效率下降，且在波形板的作用下，螺纹轴在钻孔时，周边的气流流速变化能够将产生的铁屑清理，使得装置表面保持洁净。
6.根据上述技术方案，两个所述主动齿轮之间相互啮合，两个所述主动齿轮分别与两个被动齿轮相互啮合。
7.根据上述技术方案，两个所述被动齿轮的侧面均啮合有齿形带，两个所述齿形带的内侧分别啮合有上卡块和下卡块。
8.根据上述技术方案，所述螺纹轴穿设于上卡块和下卡块的内部，所述螺纹轴处于钻头壳体内部的位置安装有转盘。
9.根据上述技术方案，所述转盘远离上卡块的端面上安装有撑杆，所述波形板设置于转盘远离上卡块的一侧，所述螺纹轴穿设于波形板内部，所述波形板远离转盘的端面上安装有弹簧，所述弹簧远离波形板的一端安装于下卡块靠近波形板的端面上。
10.根据上述技术方案，所述下卡块的内部开设有气体通道，所述钻头壳体通过气体通道与外界贯通连接。
11.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：通过设置有主动齿轮和被动齿轮，当装置启动后，两个主动齿轮在外部转矩的驱动下开始转动，其通过啮合关系带动被
动齿轮转动，并且通过设置有两个主动齿轮和被动齿轮，使得螺纹轴受到的动力更强，其在钻头壳体中转动的力道更强，避免其动力不足导致生产效率下降，且在波形板的作用下，螺纹轴在钻孔时，周边的气流流速变化能够将产生的铁屑清理，使得装置表面保持洁净。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1是本实用新型的整体结构立体示意图；
14.图2是本实用新型钻头壳体的主视剖面示意图；
15.图3是本实用新型图2的a部分放大示意图；
16.图中：1、机组；2、钻头壳体；3、主动齿轮；4、被动齿轮；7、齿形带；8、上卡块；9、螺纹轴；10、转盘；11、撑杆；12、波形板；13、下卡块；14、气体通道；15、弹簧。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种减速机用打孔装置，包括机组1，机组1的一端设置有两个主动齿轮3，两个主动齿轮3的一侧均设置有被动齿轮4，主动齿轮3远离机组1的一侧设置有钻头壳体2，钻头壳体2内部穿设有螺纹轴9，钻头壳体2内部设置有波形板12，两个主动齿轮3之间相互啮合，两个主动齿轮3分别与两个被动齿轮4相互啮合，两个被动齿轮4的侧面均啮合有齿形带7，两个齿形带7的内侧分别啮合有上卡块8和下卡块13，螺纹轴9穿设于上卡块8和下卡块13的内部，螺纹轴9处于钻头壳体2内部的位置安装有转盘10，转盘10远离上卡块8的端面上安装有撑杆11，波形板12设置于转盘10远离上卡块8的一侧，螺纹轴9穿设于波形板12内部，波形板12远离转盘10的端面上安装有弹簧15，弹簧15远离波形板12的一端安装于下卡块13靠近波形板12的端面上，下卡块13的内部开设有气体通道14，钻头壳体2通过气体通道14与外界贯通连接。
19.工作原理：当装置启动后，两个主动齿轮3在外部转矩的驱动下开始转动，其通过啮合关系带动被动齿轮4转动，被动齿轮4通过齿形带7带动上卡块8和下卡块13转动，此时的螺纹轴9受到上卡块8和下卡块13的共同驱动而转动，其对减速机端面或者其内部零件进行打孔时，不易因动力不足而导致生产效率降低。
20.此外，当螺纹轴9转动时，其带动转盘10转动，转盘10带动撑杆11绕螺纹轴9做圆周运动，由于波形板12的上端面为波形，当撑杆11转动时，将和波形板12的上端面发生接触，并随着波形板12的上端面形状的改变以及弹簧15的弹力作用使得波形板12做上下往复运动，波形板12通过气体通道14将钻头壳体2内部的气体挤出外界或将外界气体吸入钻头壳体2内部，使得螺纹轴9打孔时，其周边不断变速的气流能够将产生的铁屑吹走，使得打孔后，装置表面保持洁净。
21.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
22.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种减速机用打孔装置，包括机组(1)，其特征在于：所述机组(1)的一端设置有两个主动齿轮(3)，两个所述主动齿轮(3)的一侧均设置有被动齿轮(4)，所述主动齿轮(3)远离机组(1)的一侧设置有钻头壳体(2)，所述钻头壳体(2)内部穿设有螺纹轴(9)，所述钻头壳体(2)内部设置有波形板(12)。2.根据权利要求1所述的一种减速机用打孔装置，其特征在于：两个所述主动齿轮(3)之间相互啮合，两个所述主动齿轮(3)分别与两个被动齿轮(4)相互啮合。3.根据权利要求1所述的一种减速机用打孔装置，其特征在于：两个所述被动齿轮(4)的侧面均啮合有齿形带(7)，两个所述齿形带(7)的内侧分别啮合有上卡块(8)和下卡块(13)。4.根据权利要求3所述的一种减速机用打孔装置，其特征在于：所述螺纹轴(9)穿设于上卡块(8)和下卡块(13)的内部，所述螺纹轴(9)处于钻头壳体(2)内部的位置安装有转盘(10)。5.根据权利要求4所述的一种减速机用打孔装置，其特征在于：所述转盘(10)远离上卡块(8)的端面上安装有撑杆(11)，所述波形板(12)设置于转盘(10)远离上卡块(8)的一侧，所述螺纹轴(9)穿设于波形板(12)内部，所述波形板(12)远离转盘(10)的端面上安装有弹簧(15)，所述弹簧(15)远离波形板(12)的一端安装于下卡块(13)靠近波形板(12)的端面上。6.根据权利要求3所述的一种减速机用打孔装置，其特征在于：所述下卡块(13)的内部开设有气体通道(14)，所述钻头壳体(2)通过气体通道(14)与外界贯通连接。

技术总结
本实用新型公开了一种减速机用打孔装置，包括机组，所述机组的一端设置有两个主动齿轮，两个所述主动齿轮的一侧均设置有被动齿轮，所述主动齿轮远离机组的一侧设置有钻头壳体，所述钻头壳体内部穿设有螺纹轴，所述钻头壳体内部设置有波形板，当装置启动后，两个主动齿轮在外部转矩的驱动下开始转动，其通过啮合关系带动被动齿轮转动，并且通过设置有两个主动齿轮和被动齿轮，使得螺纹轴受到的动力更强，其在钻头壳体中转动的力道更强，避免其动力不足导致生产效率下降，且在波形板的作用下，螺纹轴在钻孔时，周边的气流流速变化能够将产生的铁屑清理，使得装置表面保持洁净。使得装置表面保持洁净。使得装置表面保持洁净。


技术研发人员：卞霞 李清 陈亮 赵敏飞 严中伟
受保护的技术使用者：江苏宝利来新动力机械有限公司
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/4/13