具有花键结构的车床主轴的制作方法

1.本实用新型涉及机械加工设备技术领域，尤其是一种具有花键结构的车床主轴。


背景技术：

2.车床是机械行业中重要的设备，而车床主轴是车床上重要的零件，现有车床的主轴是通过伺服电机带动皮带转动而旋转，皮带的一端套到机床的主轴上，另一端套接到电机的电机轴上，从而实现了车床主轴的转动。
3.现有的车床主轴和皮带连接时，为了防止皮带打滑，一般会在车床主轴上设置键槽，将键槽卡到皮带的凹槽中，以实现传动的目的，但是现有车床主轴上的键槽一般为一到三个，这就会导致主轴在圆周方向上受力不均匀，会出现键槽被磨损的问题，这样不仅损坏主轴，还由于键槽出现磨损出现主轴精度下降，导致影响生产的问题，为此急需一种具有花键结构的车床主轴，来解决目前的主轴键槽容易磨损的问题。


技术实现要素：

4.为解决现有的车床主轴和皮带连接时，为了防止皮带打滑，一般会在车床主轴上设置键槽，将键槽卡到皮带的凹槽中，以实现传动的目的，但是现有车床主轴上的键槽一般为一到三个，这就会导致主轴在圆周方向上受力不均匀，会出现键槽被磨损的问题，这样不仅损坏主轴，还由于键槽出现磨损出现主轴精度下降，导致影响生产的问题，发明一种具有花键结构的车床主轴。
5.本实用新型的技术方案是，包括主轴本体，其中，所述主轴本体上开设有多个沿其周向均布的花键槽，所述主轴本体内开设有可对花键槽进行润滑的油路机构，所述主轴本体上开设有位于花键槽内的梯形凸起，所述主轴本体上开设有位于花键槽左端的导向凸起，所述主轴本体上开设有多个沿其周向均布且位于导向凸起上的固定孔，所述主轴本体上开设有位于导向凸起左端的光轴，所述主轴本体上端开设有位于光轴上的平键键槽，所述主轴本体上套装有可与花键槽配合的花键套，所述花键套的左端开设有可与导向凸起配合的导向槽。
6.优选地，所述油路机构包括油槽、封堵螺钉、密封垫圈，所述主轴本体内开设有油槽，所述主轴本体上开设有多个与油槽连通的油孔，所述主轴本体右端螺纹连接有可对油槽进行封堵的封堵螺钉，所述封堵螺钉与主轴本体之间设有密封垫圈。
7.优选地，所述导向凸起为正六边形，所述导向凸起与花键槽之间开设有定位轴肩。
8.优选地，所述梯形凸起与花键槽一一对应且其侧面上对称开设有与油孔连通的出油口。
9.优选地，所述主轴本体上设有位于花键槽右侧的密封圈。
10.优选地，所述花键槽的数量为8个。
11.优选地，所述花键槽的表面设置为耐磨层，且耐磨层的厚度为2mm~3mm。
12.采用本实用新型的技术方案可以达到以下有益效果：（1）设置花键槽，通过花键套
与花键槽的配合，提高了主轴传动时受力的均匀度，同时提高了主轴的精度，有利于提高主轴的使用寿命；（2）设置梯形凸起、耐磨层，花键套与梯形凸起配合，同时花键套与花键槽进行配合，增大了主轴本体与花键套的受力面积，增加了主轴本体的耐磨性能，降低了花键槽磨损概率，提高了主轴本体的使用寿命；（3）设置导向凸起，通过花键套上导向槽与导向凸起的配合，降低了花键槽与花键套之间的受力，进一步提高了主轴本体的使用寿命；（4）设置油路机构，主轴本体在转动时，油槽内的油流入到花键槽中并对其进行润滑，从而保证了花键槽与花键套在传动时保持润滑，有利于降低花键槽的磨损，延长主轴本体的使用寿命；本实用新型的技术方案在机械加工设备技术领域有着广泛的应用前景。
附图说明
13.图1为本实用新型的轴测图。
14.图2为本实用新型的主轴本体的轴测图。
15.图3为本实用新型的主视全剖轴测图。
16.其中，1、主轴本体，2、花键槽，3、梯形凸起，4、导向凸起，5、光轴，6、平键键槽，7、花键套，8、油槽，9、封堵螺钉，10、密封垫圈，11、出油口，12、密封圈。
具体实施方式
17.以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.如图1~图3所示的花键结构的车床主轴，包括主轴本体1，主轴本体1上开设有多个沿其周向均布的花键槽2，花键槽2的数量为8个，通过花键槽2与花键套7之间的配合，使主轴本体1发生转动，提高了主轴传动时受力的均匀度，同时提高了主轴的精度，有利于提高主轴的使用寿命，主轴本体1内开设有可对花键槽2进行润滑的油路机构，主轴本体1上开设有位于花键槽2内的梯形凸起3，花键槽2的表面设置为耐磨层，且耐磨层的厚度为2mm~3mm，设置梯形凸起3、耐磨层，花键套7与梯形凸起3配合，同时花键套7与花键槽2进行配合，增大了主轴本体1与花键套7的受力面积，增加了主轴本体1的耐磨性能，降低了花键槽2磨损概率，提高了主轴本体1的使用寿命，主轴本体1上开设有位于花键槽2左端的导向凸起4，主轴
本体1上开设有多个沿其周向均布且位于导向凸起4上的固定孔，便于对花键套7的位置进行定位固定，主轴本体1上开设有位于导向凸起4左端的光轴5，主轴本体1上端开设有位于光轴5上的平键键槽6，便于主轴零件的安装传动，主轴本体1上套装有可与花键槽2配合的花键套7，花键套7的左端开设有可与导向凸起4配合的导向槽。
20.如图1~图3所示的花键结构的车床主轴，油路机构包括油槽8、封堵螺钉9、密封垫圈10，主轴本体1内开设有油槽8，油槽8为左右轴向且开口向右，主轴本体1上开设有多个与油槽8连通的油孔，油槽8内的润滑油通过油孔进入到花键槽2中，梯形凸起3与花键槽2一一对应且其侧面上对称开设有与油孔连通的出油口11，每个梯形凸起3的左右两侧分别开设有两个出油口11，便于润滑油的流动，主轴本体1右端螺纹连接有可对油槽8进行封堵的封堵螺钉9，封堵螺钉9与主轴本体1之间设有密封垫圈10，密封垫圈10在使用时被挤压进而对油槽8进行密封，通过封堵螺钉9，对油槽8进行封闭，提高了本装置的密封性能，设置油路机构，主轴本体1在转动时，油槽8内的油流入到花键槽2中并对其进行润滑，花键槽2与花键套7之间保持润滑，有利于降低花键槽2的磨损，延长主轴本体1的使用寿命。
21.如图1~图3所示的花键结构的车床主轴，导向凸起4为正六边形，设置导向凸起4，通过花键套7上导向槽与导向凸起4的配合，降低了花键槽2与花键套7之间的受力，进一步提高了主轴本体1的使用寿命，降低主轴本体1磨损率，导向凸起4与花键槽2之间开设有定位轴肩，便于花键套7与花键槽2之间的定位，主轴本体1上设有位于滑键槽右侧的密封圈12，设置密封圈12，便于对花键套7和花键槽2之间进行油路密封，防止漏油，花键套7的左侧开设有与固定孔一一对应的通孔，便于对花键套7的位置进行固定。
22.本装置的工作原理为：通过使用花键结构，使花键套7套装于主轴本体1上端，提高了主轴本体1传动时受力的均匀度，同时提高了主轴的精度，有利于提高主轴的使用寿命，同时通过导向凸起4进一步提高主轴本体1传动时受力的均匀度，花键套7与花键槽2之间设置润滑油路，便于对其进行润滑，降低花键套7与花键槽2之间的磨损，提高了主轴本体1的使用寿命和精度。
23.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。