带有降噪装置的汽车底盘的制作方法

1.本实用新型涉及汽车降噪技术领域，具体为带有降噪装置的汽车底盘。


背景技术：

2.汽车已成为城市里一种重要的交通工具，尾气的排放也成为污染空气环境的重要原因之一，现有技术中的汽车排气管都是简单的圆形或椭圆形的管体，其缺点在于，圆形管体的外壁过于圆润，较难进行固定安装，而且在受到挤压时容易变形，而椭圆管体受力后亦容易变形，影响到排气管的正常使用，排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消声器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管；
3.现有汽车的排气管通常都是简单连接在汽车底盘上，当汽车长时间行驶在恶劣路段时，排气管容易产生震动，并且配合排出的尾气，使其产生巨大的噪音，还会出现排气管抖动幅度大导致其掉落的情况，排气管在排气时，噪音大，并且现有排气管散热能力差，导致容易损伤其他零部件以及车身本体；
4.为此，我们提出带有降噪装置的汽车底盘。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的就在于为了解决以下问题：
6.（1）通过转动弧形板，并按压按钮，卡接块受到第二弹簧的作用向内收缩，使弧形板进入连接套筒内并与连接套筒内壁抵接，拉动按钮，弧形板在连接套筒内壁移动并对其内壁附着的灰尘进行刮除，进而减少排气管内的灰尘，使排气管排气更加顺畅，进而降低排气管的震动，同时还达到一定降噪效果，解决现有汽车使用时间久后因排气不顺畅导致产生巨大噪音的问题。
7.（2）通过移动第一连接块和第二连接块，使其通过第一伸缩杆连接的支撑板能够对排气管不同口径的部位进行夹紧支撑，再配合第三连接块和第四连接块，实现对不同型号的排气管以及同一排气管不同口径的部位进行夹紧支撑，解决现有汽车底盘对排气管未进行夹紧支撑，导致排气时排气管由于震动而产生巨大噪音，还有行驶在复杂道路存在排气管折断或者掉落的问题。
8.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
9.带有降噪装置的汽车底盘，包括底盘，所述底盘的底部安装有排气管，所述底盘的底部对称安装有横杆，所述横杆的外侧通过螺栓安装有夹持组件，所述排气管的一端通过可拆卸连接有连接套筒，所述连接套筒的外侧开设有贯穿孔，所述连接套筒内安装通气组件，所述通气组件包括安装套、旋叶、长杆和按钮，所述安装套的一侧通过轴承活动连接有旋叶，所述安装套的外侧对称开设有穿插孔，所述安装套内安装有长杆，所述长杆的一端通过点焊固定有按钮。
10.进一步的，所述通气组件还包括推动块、卡接套、波浪形滑轨、滑块、卡接块和弧形
板，所述安装套内壁固定连接有卡接套，所述长杆与卡接套通过连接轴活动连接，且连接轴与卡接套之间通过第一弹簧固定连接，所述卡接套内壁开设有波浪形滑轨，所述长杆的外侧对称连接有推动块，所述长杆的外侧还对称连接有滑块，所述滑块滑动连接在波浪形滑轨内。
11.进一步的，所述安装套开设的穿插孔内滑动连接有卡接块，所述卡接块的外侧套设有第二弹簧，所述卡接块与推动块相配合，所述卡接块的一端转动连接有弧形板，所述弧形板与贯穿孔相配合。
12.进一步的，所述夹持组件包括第一连接块、第二连接块、第一伸缩杆和支撑板，所述横杆的底端分别安装有第一连接块和第二连接块，所述第一连接块和第二连接块的顶部均开设有滑槽，且第一连接块和第二连接块与横杆滑动连接，所述第一连接块和第二连接块的外侧均通过第一伸缩杆连接有支撑板，且第一伸缩杆的外侧套设有第三弹簧。
13.进一步的，所述夹持组件还包括第三连接块、第四连接块和插接块，所述第一连接块和第二连接块的底端分别转动连接有第三连接块和第四连接块，所述第三连接块的一端通过点焊固定有插接块，所述第四连接块的一端开设有插接孔，且插接孔与插接块相配合。
14.进一步的，所述第三连接块和第四连接块的外侧均通过第一伸缩杆连接有支撑板，所述第三连接块和第四连接块的外侧设置有螺纹孔，且螺纹孔通过螺栓连接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型在使用时，移动第一连接块和第二连接块，使其通过第一伸缩杆连接的支撑板能够对排气管不同口径的部位进行夹紧支撑，再配合第三连接块和第四连接块连接的支撑板对排气管进一步夹紧支撑，实现对不同型号的排气管以及同一排气管不同口径的部位进行夹紧固定，减少排气管的震动，防止出现汽车行驶在复杂道路使排气管一同随车产生震动，进而导致排气管发生折断或者掉落的问题，解决现有汽车底盘对排气管未进行夹紧支撑，使其容易发生松动掉落和排气产生噪音的问题。
17.2、本实用新型在使用时，通过按压按钮，滑块在波浪形滑轨内移动，促使长杆旋转90度，进而使推动块对卡接块进行支撑，并转动弧形板，使通气组件固定在连接套筒内，当排气管进行排气时，尾气的高速冲出会使旋叶进行旋转，使排气管排气更加顺畅，并且加速尾气的流出，减少排气管的震动，进而实现降噪的功能，解决现有汽车使用时间久后因排气不顺畅导致产生巨大噪音的问题。
18.3、本实用新型在使用时，转动弧形板并按压按钮，卡接块受到第二弹簧的作用向内收缩，使弧形板进入连接套筒内并与连接套筒内壁抵接，拉动按钮，弧形板在连接套筒内壁移动并对其内壁附着的灰尘进行刮除，进而减少排气管内的灰尘，使排气管排气更加顺畅，进而降低排气管的震动，同时还达到一定降噪效果。
附图说明
19.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
20.图1为本实用新型整体结构剖视图；
21.图2为本实用新型的夹持组件夹持状态侧视图；
22.图3为本实用新型的夹持组件未夹持状态侧视图；
23.图4为本实用新型的通气组件支撑状态侧视图；
24.图5为本实用新型的通气组件未支撑状态侧视图；
25.图6为本实用新型的整体结构仰视图；
26.图7为本实用新型的连接套筒结构示意图。
27.图中：1、底盘；2、排气管；3、横杆；4、连接套筒；5、贯穿孔；6、通气组件；601、安装套；602、旋叶；603、长杆；604、按钮；605、推动块；606、卡接套；607、波浪形滑轨；608、滑块；609、卡接块；610、弧形板；7、夹持组件；701、第一连接块；702、第二连接块；703、第一伸缩杆；704、支撑板；705、第三连接块；706、第四连接块；707、插接块。
具体实施方式
28.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.实施例一：
30.如图1-3所示，将两个横杆3固定底盘1底部，并移动夹持组件7包括的第一连接块701和第二连接块702，使其通过第一伸缩杆703连接的支撑板704对排气管2进行支撑夹紧，第一连接块701和第二连接块702移动同时会带动第三连接块705和第四连接块706移动，转动第三连接块705和第四连接块706，并使插接块707与插接孔连接，同时第三连接块705和第四连接块706通过第一伸缩杆703连接的支撑板704对排气管2进一步支撑夹紧，再通过螺栓将第三连接块705和第四连接块706固定，从而实现对排气管2的全方位支撑，防止其随汽车一同震动，进而产生噪音，影响人员的乘车体验，还能够避免发生汽车行驶在复杂道路存在排气管2折断或者掉落的问题出现；
31.通过设置夹持组件7，实现对不同型号的排气管2以及同一排气管2不同口径的部位进行夹紧固定，减少排气管2的震动，防止出现汽车行驶在复杂道路使排气管2一同随车产生震动，进而导致排气管2发生折断或者掉落的问题，解决现有汽车底盘1对排气管2未进行夹紧支撑，使其容易发生松动掉落和排气产生噪音的问题。
32.实施例二：
33.如图1和图4-7所示，按压通气组件6包括的按钮604，按钮604带动长杆603向安装套601内部移动，在此过程中，由于长杆603外侧连接的滑块608在卡接套606开设的波浪形滑轨607内滑动，使长杆603转动90度，并带动与其连接的推动块605随之转动90度，推动块605将卡接块609通过贯穿孔5推至连接套筒4的外侧，并转动弧形板610，使弧形板610卡接在连接套筒4的外侧，弧形板610和卡接块609在第二弹簧的作用下，使整个通气组件6与连接套筒4牢牢固定，避免汽车行驶在复杂道路产生震动，导致通气组件6掉落的问题出现，当汽车行驶过程中进行排气时，尾气的流动促使旋叶602进行转动，加速尾气的流出，减少排气管2的震动，使排气管2排气更加顺畅，进而实现降噪的功能，解决现有汽车使用时间久后因排气不顺畅导致产生巨大噪音的问题；
34.结合实施例一，通气组件6使排气管2的排气更加顺畅，并且配合夹持组件7，一方面实现对不同型号的排气管2进行紧固支撑，另一方面解决现有排气管2的震动而带来的噪音，从而使汽车达到降噪的效果。
35.本实用新型的工作过程及其原理如下：
36.本实用新型在使用时，移动第一连接块701和第二连接块702，使其通过第一伸缩杆703连接的支撑板704对排气管2进行支撑夹紧，再转动第三连接块705和第四连接块706，第三连接块705和第四连接块706通过第一伸缩杆703连接的支撑板704对排气管2进一步支撑夹紧，并使插接块707与插接孔连接，再通过螺栓将第三连接块705和第四连接块706固定，从而实现对排气管2的全方位支撑，防止其随汽车一同震动，进而产生噪音，影响人员的乘车体验，还能够避免发生汽车行驶在复杂道路存在排气管2折断或者掉落的问题出现，按压按钮604，按钮604带动长杆603向安装套601内部移动，同时滑块608在波浪形滑轨607内滑动，使长杆603带动与其连接的推动块605转动90度，进而使推动块605将卡接块609通过贯穿孔5推至连接套筒4的外侧，并转动弧形板610，使弧形板610和卡接块609在第二弹簧的作用下，将整个通气组件6与连接套筒4牢牢固定，避免汽车行驶在复杂道路产生震动，导致通气组件6掉落的问题出现，再配合旋叶602，尾气流出的速度加快，使排气管2排气更加顺畅，进而实现降噪的功能。
37.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
38.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。