一种用于电动车控制器的接线座的制作方法

1.本实用新型涉及电动车控制器技术领域，更具体的说是涉及一种用于电动车控制器的接线座。


背景技术：

2.电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。
3.现有的电动车控制器的接线座包括底座、设置有内螺纹孔的连接块和能导电的插片，插片上开设有与连接块上内螺纹孔对应的通孔，在现有技术加工过程中，会将连接块装入底座的卡槽内并将插片扣在连接块上，插片一端贯穿底座，最后通过胶水对空隙处进行封胶使得插片和连接块定位于底座上，现有技术存在缺陷，其一、因连接块、插片和底座上的卡槽三者的尺寸存在偏差，容易导致连接块的螺纹孔与插片上的通孔相错位，影响后续接线端旋入螺纹孔内的操作，不利于安装；其二、连接块装入底座的卡槽内并选择连接块其中一个侧壁与其所对应的卡槽内壁之间的缝隙注胶，连接块会相对卡槽移动，连接块的一到两个侧壁会与卡槽内壁紧密贴合，如此导致连接块只有部分侧壁和卡槽内壁之间能流入胶水并封胶，待胶水凝固后会产生一定收缩，连接块未封胶的侧壁与卡槽的内壁出现间隙，则连接块与底座之间的连接稳定性差，连接块容易被牵拉出底座。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能提高连接块与插片之间的位置准确性且能提高连接块在底座内的连接稳定性的接线座。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于电动车控制器的接线座，包括底座、开设有内螺纹孔的连接块和能导电的插片，所述底座上开设有供连接块装入的卡槽，所述插片经弯折呈j字形，所述插片位于连接块上方的部分开设有与内螺纹孔对应的通孔，所述连接块和卡槽的内腔均呈长方体状，所述卡槽分别与连接块的四个侧壁一一对应的内壁上均设置有间隙块，所述间隙块的长度小于其所在卡槽内壁的高度且间隙块的宽度小于其所在卡槽内壁的宽度，所述连接块被围绕于四个间隙块之间，所述底座上还开设有供插片一端贯穿的插孔和供插片另一端插接的插槽，所述插孔和插槽分别位于卡槽的两侧外。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述卡槽的底面上设置有多个呈几何分布且用于托起连接块的支撑块。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述卡槽的底面上开设有与支撑块互不干涉的胶槽。
8.作为本实用新型的进一步改进，四个所述间隙块的一端所在高度低于卡槽开口所在高度。
9.作为本实用新型的进一步改进，四个所述间隙块朝向卡槽开口的端面均为斜切
面。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述插片分别插接在插孔和插槽的两部分相向的面上均设置有卡块，两个卡块之间的距离由靠近插片端部往远离插片端部方向逐渐减小。
11.本实用新型的有益效果：在卡槽各个内壁上均设置间隙块使得连接块与卡槽之间始终存在间隙，如此设计弥补了现有技术中连接块与卡槽之间只有局部粘连的缺陷，提高了连接块与卡槽的连接稳定性；因间隙块对连接块的限制致使连接块相对卡槽移动量少，能确保后续插片上的通孔与连接块的内螺纹孔对应设置，提高了插片与连接块之间的位置准确性，利于后续接线端穿过通孔并旋入内螺纹孔中；将插孔、插槽和卡槽相互独立设计相比现有技术将插片和连接块同时装于卡槽内的设计能提高插片和连接块的安装位置准确性和连接的稳定性。
附图说明
12.图1为本实用新型局部拆分的立体结构示意图；
13.图2为图1中底座另一视角的立体图；
14.图3为本实用新型中底座的正视图；
15.图4为本实用新型中插片的正视图。
16.附图标记：1、底座；2、连接块；3、插片；4、卡槽；5、间隙块；6、插孔；7、插槽；8、支撑块；9、胶槽；10、斜切面；11、卡块。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
18.参照图1至图4所示，本实施例的一种用于电动车控制器的接线座，包括底座1、开设有内螺纹孔的连接块2和能导电的插片3，底座1上开设有供连接块2装入的卡槽4，插片3经弯折呈j字形，插片3位于连接块2上方的部分开设有与内螺纹孔对应的通孔，通孔内径大于内螺纹孔的内径，连接块2和卡槽4的内腔均呈长方体状；
19.基于前述现有技术上，卡槽4的四个内壁上均一体成型有间隙块5，间隙块5相对其所在内壁凸起，间隙块5的长度小于其所在卡槽4内壁的高度且间隙块5的宽度小于其所在卡槽4内壁的宽度，底座1上还开设有供插片3一端贯穿的插孔6和供插片3另一端插接的插槽7，插孔6和插槽7均相对卡槽4内腔独立且分别位于卡槽4的两侧，当连接块2安装入卡槽4内时，四个间隙块5均围绕于连接块2外，相对设置的间隙块5之间的距离稍大于连接块2相应的宽度，在连接块2安装到位后向卡槽4内注入胶水，连接块2相对卡槽4发生微量移动并与其中个别间隙块5贴合，连接块2相对卡槽4的移动量小于通孔直径与内螺纹孔内径之间的差值，连接块2与卡槽4内壁之间始终存在间隙，胶水经流动而充满卡槽4与连接块2之间的间隙，封胶操作结束后，待胶水凝固，则连接块2的四个侧壁均与卡槽4粘连，接着将插片3的两端分别插入插孔6和插槽7内，插片3位于连接块2上方的部分覆盖在连接块2上且通孔与内螺纹孔对应；
20.如此设计弥补了现有技术中连接块2与卡槽4之间只有局部粘连的缺陷，提高了连接块2与卡槽4的连接稳定性；因连接块2相对卡槽4移动量少，能确保后续插片3上的通孔与
连接块2的内螺纹孔对应设置，提高了插片3与连接块2之间的位置准确性，利于后续接线端穿过通孔并旋入内螺纹孔中；将插孔6、插槽7和卡槽4相互独立设计相比现有技术将插片3和连接块2同时装于卡槽4内的设计能提高插片3和连接块2的安装位置准确性和连接的稳定性。
21.作为改进的一种具体实施方式，参照图1和图3所示，卡槽4的底面上一体成型有多个支撑块8，支撑块8数量为四个且呈矩形状分布，连接块2进入卡槽4内后，四个支撑块8均与连接块2的底面顶触，则连接块2底面与卡槽4的底面之间存在间隙，在注胶过程中，胶水会先充满连接块2下方的空隙，接着充满连接块2四周的空隙，如此设计相比现有技术中连接块2底面与卡槽4底面间没有胶水的设计能进一步提高连接块2和卡槽4之间的连接稳定性；
22.进一步优化，参照图1和图3所示，卡槽4的底面上开设有胶槽9，呈矩形状分布的四个支撑块8围绕在胶槽9外侧，胶水进入卡槽4内时会先填满胶槽9，再充满连接块2底面和卡槽4底面之间的距离，最后胶水充满连接块2四周的空隙，胶槽9的设计能提高凝固后的胶水与底座1之间的粘连面积，进一步提高连接块2在卡槽4内的连接稳定性。
23.作为改进的一种具体实施方式，参照图1所示，四个间隙块5的一端所在高度低于卡槽4开口所在高度，则在封胶后，胶水会在卡槽4端口形成连续且完整的封胶，如此设计相比四个间隙块5的一端所在高度与卡槽4开口所在高度相同致使卡槽4端口处的封胶断开几部分的设计能提高密封性且提高封胶后的稳定性，减少脱胶的概率。
24.作为改进的一种具体实施方式，参照图1所示，四个间隙块5朝向卡槽4开口的端面均为斜切面10，相对设置的斜切面10之间的距离由卡槽4开口向其内的方向逐渐减小，在连接块2放入卡槽4内时，连接块2的底面边缘相对斜切面10滑动，从而调整连接块2相对卡槽4的位置，最终连接块2移动至卡槽4的中间位置，以便于后续插片3上的通孔与连接块2上的内螺纹孔对应，如此设计相比间隙块5上表面为平面的设计能便于连接块2装入卡槽4内，提高连接块2的安装效率。
25.作为改进的一种具体实施方式，参照图4所示，现有技术中，底座1远离卡槽4开口的面上设置有封胶槽，插孔6的一孔口位于封胶槽的槽底上且与封胶槽连通，插片3经两次弯折形成j字形且插片3具有弹性，位于中间的部分开设有通孔，在插片3两端分别插在插孔6和插槽7内后，需要将底座1倒置并在封胶槽内涂胶，倒置时插片3会脱出底座1且在本实用新型插接到其他插座上时插片3也容易与胶水分离而脱出底座1,为解决前述问题，在位于两侧的两端通过冲压形成相向设置的卡块11，卡块11为三角体，两个卡块11的斜面相向设置且两个卡块11之间的距离由靠近插片3端部往远离插片3端部方向逐渐减小，两个卡块11之间的最大距离大于插孔6和插槽7相距最近两个面之间的距离，两个卡块11之间的最小距离小于插孔6和插槽7相距最近两个面之间的距离，插片3两端分别插入插孔6和插槽7内时，两个卡块11的斜面分别相对插孔6孔口和插槽7槽口滑动，则插片3的两端相对其中间部位被撑开，直至插片3插接到位后，可将底座1倒置并在封胶槽内涂胶，如此设计能为插片3对底座1提供夹持力，弥补了底座1倒置涂胶时插片3容易脱出底座1的缺陷，同时也满足在使用过程中，插片3插接到其他部件上时不易从底座1上脱离的情况。
26.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指
出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。