一种新能源汽车电池散热装置的制作方法

1.本发明涉及一种散热装置，尤其涉及一种新能源汽车电池散热装置。


背景技术：

2.新能源汽车在行驶过程中，通过电池提供动力，从而会产生大量的热量。
3.由于电池会处在相对较为封闭的空间，从而过高的温度都会加速电池寿命的衰减，为了延长新能源汽车电池的使用时间，如此，需要人们对新能源汽车的电池进行散热。
4.因此，需要设计一种可以自动对新能源汽车电池进行散热，且散热过程中，可以对电池进行减震的新能源汽车电池散热装置。


技术实现要素：

5.为了克服电池为汽车提供动力时，产生大量的热量，从而加速电池寿命衰减的缺点，本发明的目的是提供一种可以自动对新能源汽车电池进行散热，且散热过程中，可以对电池进行减震的新能源汽车电池散热装置。
6.本发明的目的采用以下技术方案实现：一种新能源汽车电池散热装置，包括有：底板，底板用于安装整个装置；第一固定柱，第一固定柱设置在底板上部一侧；电机，电机设置在第一固定柱上；第二固定柱，第二固定柱对称式设置在底板上部靠近第一固定柱的一侧；第一转轴，第一转轴均转动式设置在两侧的第二固定柱上；对向齿轮，对向齿轮设置在靠近第一固定柱一侧的第一转轴与电机的输出轴上；转板，转板分别设置在两侧的第一转轴上；放置板，放置板设置在底板上部中间；皮带，皮带设置在左右两侧的第一转轴之间；夹紧机构，夹紧机构设置在放置板上；减震机构，减震机构设置在夹紧机构上。
7.其中，夹紧机构包括有：防护框，防护框设置在放置板上部；第一滑轨，第一滑轨分别设置在防护框内两侧；夹板，夹板均滑动式设置在第一滑轨内；第一弹簧，第一弹簧设置在夹板与第一滑轨之间，第一弹簧的数量为四个。
8.其中，减震机构包括有：伸缩杆，伸缩杆分别设置在防护框内另外两侧；减震板，减震板设置在同侧的伸缩杆之间；第二弹簧，第二弹簧设置在减震板与防护框之间；软板，软板均匀间隔设置在减震板上，软板的数量为多个。
9.其中，还包括有清尘机构，清尘机构包括有：第二滑轨，第二滑轨对称式设置在底板上部；滑块，滑块均滑动式设置在第二滑轨内；第三弹簧，第三弹簧设置在滑块与第二滑轨之间，第三弹簧的数量为四个；毛刷，毛刷设置在滑块上部；推板，推板设置在毛刷上；凸轮，凸轮设置在第一转轴上均，凸轮与推板接触配合。
10.其中，还包括有导流机构，导流机构包括有：固定板，固定板对称式设置在底板上部两侧；冷凝箱，冷凝箱均设置在固定板上；储料筒，储料筒均设置在冷凝箱内，储料筒的数量为四个；第一压板，第一压板均滑动式设置在储料筒上；挡板，挡板均设置在储料筒上；第三固定柱，第三固定柱均设置在冷凝箱上；冷凝管，冷凝管设置在第三固定柱上。
11.其中，还包括有驱动机构，驱动机构包括有：第一楔形块，第一楔形块分别设置在两侧的第一转轴上，同侧的两个第一楔形块反向对称；第四固定柱，第四固定柱设置在底板上部，第四固定柱的数量为四个；第二压板，第二压板滑动式设置在第四固定柱上，第二压板与第一压板连接；第四弹簧，第四弹簧设置在第二压板与第四固定柱之间；第二楔形块，第二楔形块设置在第二压板上。
12.其中，还包括有防护机构，防护机构包括有：第五固定柱，第五固定柱设置在防护框上部；第二转轴，第二转轴转动式设置在第五固定柱之间；盖板，盖板设置在第二转轴上。
13.其中，第四弹簧为拉伸弹簧。
14.1、本发明达到了可以自动对新能源汽车电池进行散热，且散热过程中，可以对电池进行减震的效果；2、本发明通过两侧的第一转轴转动，进而带动两侧的转板转动，转板转动时产生的风速，可以使得空气中的温度降低；3、本发明通过在冷凝箱中放置冷凝剂，并间歇压动两侧的第一压板，使得冷凝剂在冷凝管的作用下进行回流，从而起到降温的效果；4、本发明通过将电池放置在两侧的减震板内，从而在颠簸的过程中，在减震板的作用下，对电池可以起到一定的减震效果。
附图说明
15.图1为本发明的立体结构示意图。
16.图2为本发明的夹紧机构立体结构示意图。
17.图3为本发明的a部分放大立体结构示意图。
18.图4为本发明的减震机构立体结构示意图。
19.图5为本发明的清尘机构立体结构示意图。
20.图6为本发明的导流机构立体结构示意图。
21.图7为本发明的驱动机构立体结构示意图。
22.图8为本发明的防护机构立体结构示意图。
23.图中标号名称：1、底板，2、第一固定柱，3、电机，4、第二固定柱，5、对向齿轮，6、第一转轴，7、转板，8、放置板，9、皮带，10、夹紧机构，101、防护框，102、夹板，103、第一滑轨，104、第一弹簧，11、减震机构，111、伸缩杆，112、第二弹簧，113、减震板，114、软板，12、清尘机构，121、第二滑轨，122、滑块，123、第三弹簧，124、毛刷，125、推板，126、凸轮，13、导流机构，131、固定板，132、冷凝箱，133、储料筒，134、第一压板，135、挡板，136、第三固定柱，137、冷凝管，14、驱动机构，141、第一楔形块，142、第二楔形块，143、第二压板，144、第四固定柱，145、第四弹簧，15、防护机构，151、第五固定柱，152、第二转轴，153、盖板。
具体实施方式
24.以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本技术而不限于限制本技术的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
25.实施例1
一种新能源汽车电池散热装置，如图1所示，包括有底板1、第一固定柱2、电机3、第二固定柱4、对向齿轮5、第一转轴6、转板7、放置板8、皮带9、夹紧机构10和减震机构11，底板1上部右前侧设有第一固定柱2，第一固定柱2上设有电机3，底板1上部前侧左右对称式设有第二固定柱4，两侧的第二固定柱4上均转动式设有第一转轴6，右侧的第一转轴6与电机3的输出轴上连接有对向齿轮5，第一转轴6上均设有转板7，底板1上部中间设有放置板8，左右两侧的第一转轴6之间连接有皮带9，放置板8上设有夹紧机构10，夹紧机构10上设有减震机构11。
26.当使用者需要对电池进行散热时，可以使用本设备，首先将需要进行散热的电池放置在夹紧机构10中，随后打开电机3，电机3转动通过对向齿轮5带动右侧的第一转轴6进行转动，通过皮带9带动左侧的第一转轴6进行转动，进而带动两侧的转板7进行转动，如此，通过转板7转动产生风，使得电池周围的空气温度降低，电池在运输的过程中，通过减震机构11使得电池在运输的过程中，不会太过颠簸，当使用者将夹紧机构10中的电池取下后，关闭电机3。
27.实施例2在实施例1的基础之上，如图2
‑
4所示，夹紧机构10包括有防护框101、夹板102、第一滑轨103和第一弹簧104，放置板8上部设有防护框101，防护框101内前后两侧均设有第一滑轨103，第一滑轨103内均滑动式设有夹板102，夹板102两侧均与第一滑轨103连接有第一弹簧104。
28.使用者可以将两侧的夹板102向两侧移动，第一弹簧104被压缩，此时使用者可以将需要进行散热的电池放置在防护框101内，且位于两侧的夹板102之间的位置，通过两侧的夹板102对电池进行固定夹紧，当使用者将电池取出后，两侧的第一弹簧104复位。
29.减震机构11包括有伸缩杆111、第二弹簧112、减震板113和软板114，防护框101内前后两侧均设有两个伸缩杆111，同侧的伸缩杆111之间连接有减震板113，减震板113与防护框101之间连接有第二弹簧112，减震板113上均匀间隔设有多个软板114。
30.使用者可以将两侧的减震板113向内侧移动，使得电池更好放置，此时第二弹簧112被压缩，电池在运输的过程中，软板114和减震板113可以防止电池发生较大的颠簸，当使用者将电池取出之后，第二弹簧112完全复位。
31.实施例3在实施例2的基础之上，如图5
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8所示，还包括有清尘机构12，清尘机构12包括有第二滑轨121、滑块122、第三弹簧123、毛刷124、推板125和凸轮126，底板1上部左右两侧均设有第二滑轨121，第二滑轨121内均滑动式设有滑块122，滑块122两侧均与第二滑轨121之间连接有第三弹簧123，滑块122上部设有毛刷124，毛刷124右侧均设有推板125，第一转轴6上均设有凸轮126，凸轮126与推板125接触配合。
32.第一转轴6带动凸轮126进行转动，通过凸轮126间歇性打到推板125，使得推板125带动毛刷124和滑块122及进行左右移动，从而毛刷124可以对防护框101进行除尘，在此过程中，第三弹簧123间歇性发生形变并随之复位。
33.还包括有导流机构13，导流机构13包括有固定板131、冷凝箱132、储料筒133、第一压板134、挡板135、第三固定柱136和冷凝管137，底板1上部左右两侧均设有固定板131，固定板131上均设有冷凝箱132，冷凝箱132内均设有两个储料筒133，储料筒133上均滑动式设
有第一压板134，储料筒133上均设有挡板135，冷凝箱132上均设有第三固定柱136，第三固定柱136上均设有冷凝管137。
34.使用者可以将冷凝剂放置在冷凝箱132中，使用者可以手动压动前侧的第一压板134，使得前侧的第一压板134将同侧储料筒133的冷凝剂挤压至冷凝管137中，并通过冷凝管137流动至后侧的储料筒133中，随后使用者可以压动后侧的第一压板134，使得后侧冷凝箱132中的冷凝剂回流至冷凝箱132中，如此不断反复，可以使得冷凝剂进行回流，从而起到降温的效果。
35.还包括有驱动机构14，驱动机构14包括有第一楔形块141、第二楔形块142、第二压板143、第四固定柱144和第四弹簧145，第一转轴6上均设有两个第一楔形块141，同侧的两个第一楔形块141反向对称，底板1上部设有四个第四固定柱144，第四固定柱144上滑动式设有第二压板143，第二压板143与第一压板134连接，第二压板143与第四固定柱144之间连接有第四弹簧145，第二压板143上设有第二楔形块142。
36.第一转轴6带动第一楔形块141进行转动，通过第一楔形块141将第二楔形块142向上顶起，使得第二楔形块142带动第二压板143和第一压板134向上移动，第四弹簧145被拉伸，当第一楔形块141不与第二楔形块142进行接触时，在第四弹簧145的复位作用下，第二压板143带动第一压板134向下移动复位，由于同侧的两个第一楔形块141反向对称，从而同侧的第一压板134可以间歇被压动。
37.还包括有防护机构15，防护机构15包括有第五固定柱151、第二转轴152和盖板153，防护框101上部左侧设有两个第五固定柱151，第五固定柱151之间转动式连接有第二转轴152，第二转轴152上设有盖板153。
38.使用者需要将电池放置在防护框101中，可以将盖板153向上翻转打开，电池放置好之后，使用者可以将盖板153反向转动进行闭合。
39.显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本发明的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。