一种船舶用通风装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶通风技术领域，尤其涉及一种船舶用通风装置。


背景技术：

2.如今海面工作越来越多，人们对船只的需求越来愈大，在海面行驶船舶上要开设有通风装置，以此来保证船舱内的空气流动性。
3.现有的通风装置将空气与船舱内的空气进行交换，在海上作业时，海面的空气湿度大，且空气中含有盐气，湿度较大的盐气进入船舱后，容易造成船舱内人员身体的不适，以及对船舱内的设备造成腐蚀，降低设备的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种船舶用通风装置，解决了现有的通风装置将空气与船舱内的空气进行交换，在海上作业时，海面的空气湿度大，且空气中含有盐气，湿度较大的盐气进入船舱后，容易造成船舱内人员身体的不适，以及对船舱内的设备造成腐蚀，降低设备的使用寿命的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种船舶用通风装置，包括排风箱，所述排风箱内分别开设有盐气腔、过滤腔和冷凝腔，所述排风箱左侧固定安装有风机，所述风机电性连接外接电源，所述风机贯穿盐气腔，所述盐气腔内壁开设有第一排气孔，所述第一排气孔内固定安装有排气管，所述排气管贯穿过滤腔，所述过滤腔内填充有过滤液，所述过滤腔内固定安装有加热片，所述加热片电性连接外接电源，所述过滤腔上方固定安装有转换阀，所述过滤腔内与转换阀对应位置开设有第二排气孔，所述第二排气孔内固定安装有u型冷凝管，所述u型冷凝管布置于冷凝腔内，所述u型冷凝管两侧分别贯穿冷凝腔和过滤腔。
6.优选的，所述排气管呈l型，其所述排气管一端开口布置于第一排气孔内，所述排气管另一端开口向下，且所述过滤液的高度高于排气管向下的开口。
7.优选的，所述u型冷凝管中部位置下方固定安装有排污管，所述排污管贯穿排风箱。
8.优选的，所述转换阀为电磁三通阀，所述转换阀的主阀口与过滤腔连通，所述转换阀右侧和上方设有冷凝口和雾化口，所述冷凝口与第二排气孔对应，所述排风箱沿雾化口固定安装有雾化喷头，所述雾化喷头与雾化口连通。
9.优选的，所述排风箱前后两侧沿中心线对称安装有湿度传感器，所述湿度传感器电性连接转换阀。
10.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种船舶用通风装置具有如下有益效果：
11.1、本实用新型提供一种船舶用通风装置，首先启动风机的电路，风机将船体外的空气吸入盐气腔，进而通过盐气腔上的第一排气孔进入排气管，排气管将盐气较高的气体排入过滤液，启动加热片的电路，高温蒸馏的方式使盐和水汽分离，水汽上升通过转换阀排入第二排气孔内的u型冷凝管，水蒸气在u型冷凝管内移动时，u型冷凝管对水蒸气进行冷凝
干燥，水蒸气内的水分通过排污管排出，干燥的气体通过u型冷凝管排入船体内，针对船体工作的重盐环境，对盐气较重的气体进行处理，避免空气中的盐气对人体的损坏，以及对船体内设备的破坏，提高船体内设备的使用寿命。
12.2、本实用新型提供一种船舶用通风装置，由于排入船体内的空气干燥度较高，高度干燥的空气也会导致空气的失衡，降低船员的舒适度，当船体内的空气湿度降低到一定程度后，布置与排风箱外侧的湿度传感器测量得到，湿度传感器启动转换阀的电路，转换阀为电磁三通阀，进而开启雾化口以及关闭冷凝口，使过滤腔内的水蒸气通过雾化口进入雾化喷头，进而将雾化的水蒸气排入船体内，可以平衡船体内的空气湿度，使船体内的船员居住更加舒适。
附图说明
13.图1为一种船舶用通风装置的结构图；
14.图2为一种船舶用通风装置中排风箱的内部结构图；
15.图3为一种船舶用通风装置中u型冷凝管的结构图；
16.图4为一种船舶用通风装置中转换阀的结构图。
17.图中标号：1、排风箱，2、湿度传感器，3、风机，4、雾化喷头，5、盐气腔，6、过滤腔，7、冷凝腔，8、排气管，9、加热片，10、转换阀，11、u型冷凝管，12、排污管，13、第一排气孔，14、第二排气孔，101、雾化口，102、冷凝口。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例一：
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶用通风装置，包括排风箱1，排风箱1内分别开设有盐气腔5、过滤腔6和冷凝腔7，排风箱1左侧固定安装有风机3，风机3电性连接外接电源，风机3贯穿盐气腔5，盐气腔5内壁开设有第一排气孔13，第一排气孔13内固定安装有排气管8，排气管8贯穿过滤腔6，过滤腔6内填充有过滤液，过滤腔6内固定安装有加热片9，加热片9电性连接外接电源，过滤腔6上方固定安装有转换阀10，过滤腔6内与转换阀10对应位置开设有第二排气孔14，第二排气孔14内固定安装有u型冷凝管11，u型冷凝管11布置于冷凝腔7内，u型冷凝管11两侧分别贯穿冷凝腔7和过滤腔6。
21.在本实施方式中，首先启动风机3的电路，风机3将船体外的空气吸入盐气腔5，进而通过盐气腔5上的第一排气孔13进入排气管8，排气管8将盐气较高的气体排入过滤液，启动加热片9的电路，高温蒸馏的方式使盐和水汽分离，水汽上升通过转换阀10排入第二排气孔14内的u型冷凝管11，水蒸气在u型冷凝管11内移动时，u型冷凝管11对水蒸气进行冷凝干燥，水蒸气内的水分通过排污管12排出，干燥的气体通过u型冷凝管11排入船体内，针对船体工作的重盐环境，对盐气较重的气体进行处理，避免空气中的盐气对人体的损坏，以及对船体内设备的破坏，提高船体内设备的使用寿命。
22.进一步的，排气管8呈l型，其排气管8一端开口布置于第一排气孔13内，排气管8另一端开口向下，且过滤液的高度高于排气管8向下的开口。
23.进一步的，u型冷凝管11中部位置下方固定安装有排污管12，排污管12贯穿排风箱1。
24.实施例二：
25.进一步的，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：转换阀10为电磁三通阀，转换阀10的主阀口与过滤腔6连通，转换阀10右侧和上方设有冷凝口102和雾化口101，冷凝口102与第二排气孔14对应，排风箱1沿雾化口101固定安装有雾化喷头4，雾化喷头4与雾化口101连通。
26.进一步的，排风箱1前后两侧沿中心线对称安装有湿度传感器2，湿度传感器2电性连接转换阀10。
27.在本实施方式中，由于排入船体内的空气干燥度较高，高度干燥的空气也会导致空气的失衡，降低船员的舒适度，当船体内的空气湿度降低到一定程度后，布置与排风箱1外侧的湿度传感器2测量得到，湿度传感器2启动转换阀10的电路，转换阀10为电磁三通阀，进而开启雾化口101以及关闭冷凝口102，使过滤腔6内的水蒸气通过雾化口101进入雾化喷头4，进而将雾化的水蒸气排入船体内，可以平衡船体内的空气湿度，使船体内的船员居住更加舒适。
28.工作原理:
29.首先启动风机3的电路，风机3将船体外的空气吸入盐气腔5，进而通过盐气腔5上的第一排气孔13进入排气管8，排气管8将盐气较高的气体排入过滤液，启动加热片9的电路，高温蒸馏的方式使盐和水汽分离，水汽上升通过转换阀10排入第二排气孔14内的u型冷凝管11，水蒸气在u型冷凝管11内移动时，u型冷凝管11对水蒸气进行冷凝干燥，水蒸气内的水分通过排污管12排出，干燥的气体通过u型冷凝管11排入船体内，针对船体工作的重盐环境，对盐气较重的气体进行处理，避免空气中的盐气对人体的损坏，以及对船体内设备的破坏，提高船体内设备的使用寿命，由于排入船体内的空气干燥度较高，高度干燥的空气也会导致空气的失衡，降低船员的舒适度，当船体内的空气湿度降低到一定程度后，布置与排风箱1外侧的湿度传感器2测量得到，湿度传感器2启动转换阀10的电路，转换阀10为电磁三通阀，进而开启雾化口101以及关闭冷凝口102，使过滤腔6内的水蒸气通过雾化口101进入雾化喷头4，进而将雾化的水蒸气排入船体内，可以平衡船体内的空气湿度，使船体内的船员居住更加舒适。