一种防止变形的新能源汽车电池托架的制作方法

技术特征：
1.一种防止变形的新能源汽车电池托架，包括左电池箱架（1）、右电池箱架（2），其特征在于：所述左电池箱架（1）的右侧底端设有托架装配凸板（3），所述左电池箱架（1）的右侧上下端设有稳定圆形柱（4），所述左电池箱架（1）前后侧面的右端均设有l型固定块（5），所述l型固定块（5）的右侧面均设有连接轴座（6），所述托架装配凸板（3）的前后两侧设有第一加固贯穿阻尼孔（7），所述第一加固贯穿阻尼孔（7）的内部插接有加固钢管件（8），所述右电池箱架（2）的左侧底端设有装配插接槽（9），所述装配插接槽（9）上下对应端贯穿设有第二加固贯穿阻尼孔（10），所述右电池箱架（2）的左侧面上下端均设有稳定插接槽（11），所述右电池箱架（2）的上下面的左侧设有固定块（12），所述固定块（12）上均贯穿固定有螺纹套（13），所述螺纹套（13）的内螺接有锁紧丝杆（14），所述左电池箱架（1）、右电池箱架（2）的内部的两侧壁上均匀设有伸缩弹性件（15），所述伸缩弹性件（15）的一端设有防护加固组件（16）。2.根据权利要求1所述的一种防止变形的新能源汽车电池托架，其特征在于：所述防护加固组件（16）设置有两组，两组所述防护加固组件（16）包括弹性防护板（17），所述弹性防护板（17）设置有两组，两组所述弹性防护板（17）的一面开设有两组调节滑槽（18），两组所述调节滑槽（18）的顶端均匀设有贯穿固定孔（19），两组所述调节滑槽（18）内侧滑动有两组调节加固隔板（20）。3.根据权利要求1所述的一种防止变形的新能源汽车电池托架，其特征在于：所述左电池箱架（1）、右电池箱架（2）的内部一侧壁上均安装有加固散热挡板（21）。4.根据权利要求1所述的一种防止变形的新能源汽车电池托架，其特征在于：所述托架装配凸板（3）与装配插接槽（9）相适配插接固定，所述左电池箱架（1）、右电池箱架（2）内所设的第一加固贯穿阻尼孔（7）与第二加固贯穿阻尼孔（10）之间通过加固钢管件（8）装配为一体。5.根据权利要求1所述的一种防止变形的新能源汽车电池托架，其特征在于：所述固定块（12）上的螺纹套（13）内所设锁紧丝杆（14）一端固定安装在l型固定块（5）上所设连接轴座（6）内侧。6.根据权利要求1所述的一种防止变形的新能源汽车电池托架，其特征在于：所述左电池箱架（1）上所设稳定圆形柱（4）与右电池箱架（2）上所设稳定插接槽（11）之间相配合插接。

技术总结
本实用新型公开了一种防止变形的新能源汽车电池托架，包括左电池箱架、右电池箱架，所述左电池箱架的右侧底端设有托架装配凸板，所述左电池箱架的右侧上下端设有稳定圆形柱，通过托架装配凸板与装配插接槽的相适配插接固定，实现左电池箱架、右电池箱架快速的装配为一体，并且使托架整体的防变形能力提高，从而使托架受到撞击更加的牢固，同时左电池箱架、右电池箱架内所设的第一加固贯穿阻尼孔与第二加固贯穿阻尼孔之间通过加固钢管件装配为一体的设计，能够在左电池箱架、右电池箱架装配组合后将加固钢管件插入至第一加固贯穿阻尼孔与第二加固贯穿阻尼孔内来增加电池托架底部的防变形强度，避免外部力从底部撞击造成托架底部变形损坏问题。托架底部变形损坏问题。托架底部变形损坏问题。


技术研发人员：刘晶亮
受保护的技术使用者：刘晶亮
技术研发日：2021.12.12
技术公布日：2022/4/13