自行式倒装龙门吊的制作方法

1.本实用新型涉及公路梁、普通铁路t梁施工技术领域，具体涉及一种梁场、路基梁体倒运、存梁用自行式倒装龙门吊。


背景技术：

2.公路梁场、部分普通铁路梁场在梁场征地建设时往往面积较小，存梁能力有限，因此除在梁场存梁外，经常在路基或已架设完的桥面上存梁。路基或桥面存梁时，一般需采用2台80吨及以上龙门吊，或采用吊车存梁。
3.龙门吊存梁时，对龙门吊跨度、高度有一定要求，同时需要建设走行轨道基础、安装走形轨道，以便于保证龙门吊下端能够找平，使其受力均匀；并且需配备电缆、发电机，配备专职操作人员，使用成本投入较大，受制约因数较多。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足以及减少成本投入、降低安全风险、提高施工效率，利用既有倒装龙门的部分结构作为倒装龙门主体，对其进行改造，使其成为集横移、纵移、转向、顶升等为一体的多功能自行式提梁存梁设备，提高存梁倒梁施工效率。
5.为实现上述目的，本实用新型的一个或多个实施例提供一种自行式倒装龙门吊，包括倒装龙门主体，倒装龙门主体下部安装有多个轮式行走机构和推动轮式行走机构转向的转向机构，倒装龙门主体的下部还安装有顶升机构，顶升机构的下端能够在竖向升降，以使得顶升机构与轮式行走机构交替的与地面接触。
6.进一步，所述倒装龙门主体下部的四角处分别固定有一个加长节，用于安装所述的轮式行走机构和转向机构。
7.进一步，所述顶升机构采用液压缸，所述液压缸的一端与倒装龙门主体固定，另一端竖直朝下伸出。
8.进一步，所述轮式行走机构、转向机构、顶升机构通过液压驱动并与龙门架主体共用一个泵站。
9.以上一个或多个技术方案的有益效果：
10.本实用新型中在现有倒装龙门主体的下部安装轮式行走机构和转向机构，实现了倒装龙门主体的自主行走及转向，不需要安装走行轨道；顶升机构能够实现轮式行走机构在悬空以及行走之间的转换，便于在倒装龙门吊下方布置枕木，进而实现倒装龙门吊的找平，使其在吊装梁体时受力均匀。
附图说明
11.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的限定。
12.图1为本实用新型中利用的现有倒装龙门主体；
13.图2为本实用新型实施例中整体结构的侧视图；
14.图3为本实用新型实施例中整体结构的主视图。
15.图中：1、上横梁；2、立柱；201、底横梁；3、倒装龙门主体；4、转向机构；5、行走轮机构；6、顶升机构；7、加长节；8、支撑框架。
具体实施方式
16.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
17.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
18.为了方便叙述，本实用新型中如果出现“上、下、左、右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.如图1所示，给出了一种现有的倒装龙门主体3，其相对于普通倒装龙门来说，包括立柱2、上横梁1和底横梁201等结构，去除了下部的轨道轮以及相应的零部件，并且上横梁1位置还安装有小车和钢丝绳起吊机构。
20.现有倒装龙门吊使用时，需要建设轨道基础、安装走形轨道，以满足行走及找平的需求。为了解决该问题，本实用新型的一种典型实施方式中，如图2-图3所示，提供一种自行式倒装龙门吊，包括上述倒装龙门主体3，倒装龙门主体3下部安装有多个轮式行走机构5和推动轮式行走机构5转向的转向机构4，倒装龙门主体3的下部还安装有顶升机构6，顶升机构6的下端能够在竖向升降，以使得顶升机构6与轮式行走机构5交替的与地面接触。
21.上述提及了轮式行走机构5，其行走不依赖于轨道，对于地面的要求相对较低，但是当地面不平时，容易导致倒装龙门吊的整体受力不均，影响梁体起吊的安全性。因此本实施例中增加了所述的顶升机构6，利用顶升机构6使得轮式行走机构5悬空，通过在倒装龙门主体3下方放置枕木的方式，倒装龙门主体3的下端的底横梁201通过与枕木上表面支撑，以实现找平。
22.另外一些实施方式中，为了降低对于枕木的高度要求，在所述倒装龙门主体3的下端固定有支撑框架8，支撑框架8下端水平。顶升机构6回缩时，利用支撑框架8下端面与枕木的接触，实现其支撑。
23.为了实现轮式行走机构5和转向机构4的安装，在倒装龙门主体3下部的四角处分别固定有一个加长节7，具体的，倒装龙门主体3的下端具有相互平行的两个底横梁201，每个底横梁201的两端分别安装一个所述的加长节7。为了受力均匀，加长节7与相连接的底横梁201的延伸方向重合。
24.本实施例中提及转向机构4，其用于驱动行走机构转向，对于其具体结构，与轮式
行走机构5的连接关系，均采用现有技术，不再赘述。
25.本实施例中提及顶升机构6，指代能够实现竖向升降以顶升相应设备的机构，顶升机构6可以采用液压缸，所述液压缸的一端与倒装龙门主体3固定，另一端竖直朝下伸出。另外一些实施例中在满足顶升重量的情况下，可以采用电动缸等作为替代。
26.其中一些实施例中，所述轮式行走机构5、转向机构4、顶升机构6通过液压驱动，即轮式行走机构5通过液压马达驱动，转向机构4通过液压推杆或其他液压部件驱动轮式行走机构5转向，顶升机构6采用液压缸，此时上述相应的液压部件与龙门架主体共用一个泵站。
27.倒装龙门主体3处安装防撞报警机构，为了便于操控，在倒装龙门主体3处安装电控柜以及无线接收装置，通过远程遥控器操作倒装龙门吊动作。具体的结构设置，此处不再赘述。
28.工作原理： 操作人员操控2台自行式倒装龙门吊行驶至存放梁地点进行对位，然后顶升机构6下端开始伸出，与地面接触后继续顶升，使轮式行走机构5中的轮体悬空，随后在自行式倒装龙门的下横梁下方（安装有支撑框架时，在支撑框架下方）垫入枕木，找平后，收起顶升机构6，倒装龙门主体3通过枕木支撑，使倒装龙门吊均匀受力。
29.随后炮车将梁体运送至存梁地点后与自行式倒装龙门吊进行对位，准备就绪后，用捆梁钢丝绳进行捆梁，操作倒装龙门吊起升，起升一定高度后运梁炮车驶离。用叉车在梁体下方安装存梁垫墩，开始落梁。
30.落梁结束后，将顶升机构6顶升使得枕木与倒装式龙门吊下部脱离接触，取出下方枕木，收回顶升机构6，使倒装龙门的轮式行走机构5着地受力。操作人员操作倒装龙门吊走行，进行下一片梁存梁作业。
31.上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。