开孔划线装置的制作方法

1.本发明涉及船用工具技术领域，特别是涉及一种开孔划线装置。


背景技术：

2.轴系安装是船舶建造过程中的一项重要关键工序，其中有将斜轴安装在竖直的隔舱壁板的安装工序。为了保证隔舱壁板上的斜轴开孔的直径精度及开孔质量，在进斜轴前，会按照图纸开孔尺寸适当缩小开孔直径，预留开孔余量，进斜轴后再扩大开孔。
3.隔舱壁板过斜轴的扩大开孔时的施工方法是：使用卷尺、粉线及角尺测量的方式对开孔的轮廓进行划线。这种划线方法需要多人配合，以手动拉线环绕轴外移动的方式为扩大后的开孔轮廓划线。由于斜轴与垂直壁板之间互不垂直，这种划线方法存在划线难、误差大和效率低的问题，这些问题会导致开孔偏心、轮廓不规则等情况。上述不利因素对后续轴系安装工作造成一定的影响。


技术实现要素：

4.本发明的目的是：提供一种开孔划线装置，以提高开孔时的尺寸精度和开孔的质量。
5.为了实现上述目的，本发明提供了一种开孔划线装置，包括基座、支架和划线组件，所述基座设置有容纳斜轴的空间，所述支架的一端转动设置于所述基座，以围绕所述斜轴的轴线转动，所述划线组件包括壳体、划线部和复位件，所述壳体与所述支架的另一端相接，所述划线部活动设置于所述壳体，所述复位件与所述划线部相接，当所述划线部受到使其靠近所述壳体的压力时，所述复位件对所述划线部提供复位力。
6.在上述技术方案中，所述划线组件包括调节部，所述调节部活动设置于所述壳体，所述复位件连接所述调节部与所述划线部，所述调节部的活动方向与所述压力的方向共线。
7.在上述技术方案中，所述壳体为前后贯通结构，所述壳体的后端与所述调节部螺纹连接，所述复位件连接所述调节部的前端与所述划线部的后端，所述划线部经所述壳体的前端伸出。
8.在上述技术方案中，所述壳体设置有限位部，以限制所述划线部经所述壳体的前端伸出的最大长度。
9.在上述技术方案中，所述壳体的后端设置有所述限位部，所述限位部沿所述壳体的径向延伸以形成开口，所述划线部经所述开口伸出所述壳体，所述划线部位于所述壳体内的至少一部分的纵截面面积为s1，所述开口的纵截面面积为s2，s1》s2。
10.在上述技术方案中，所述调节部的后端设置有沿所述调节部的径向延伸的凸起。
11.在上述技术方案中，所述壳体与所述支架的上端连接，以使所述壳体与所述支架在所述支架的延伸方向上相对可移动。
12.在上述技术方案中，所述壳体设置有沿其径向延伸的第一连接部，所述支架的上
端开设有螺纹孔，所述第一连接部与所述螺纹孔螺纹连接。
13.在上述技术方案中，所述基座设置有沿其周向延伸的环槽，所述支架的下端设置有滚珠，所述滚珠设置于所述环槽内，以沿所述环槽的延伸方向滚动。
14.在上述技术方案中，所述支架的下端形成相对设置的两个第二连接部，所述第二连接部朝向另一第二连接部的一面设置有所述滚珠，所述基座的前面与后面均设置有所述环槽，两个所述第二连接部的所述滚珠分别设置于两个所述环槽内。
15.本发明实施例一种开孔划线装置与现有技术相比，其有益效果在于：基座设置容纳斜轴的空间，这有利于基座固定在斜轴上；与支架相接的划线部会在支架转动的过程中与基座保持固定的距离，这有利于划线部在隔舱壁板上划孔的轮廓；支架围绕斜轴的轴线转动，使划线部划出的轮廓与斜轴具有一定的同心度；活动设置于壳体的划线部，会在划线时受到来自隔舱壁板的压力而靠近壳体，使复位件对划线部提供复位力，复位力会使划线部保持压在隔舱壁板上的状态，划线部与隔舱壁板保持接触，这有利于划线部划出完整的轮廓。
附图说明
16.图1是本发明实施例的开孔划线装置的结构示意图；
17.图中，1、基座；11、环槽；
18.2、支架；21、第二连接部；22、滚珠；
19.31、壳体；311、限位部；312、第一连接部；32、划线部；33、复位件；34、调节部；
20.4、斜轴；
21.5、隔舱壁板。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
23.在本发明的描述中，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
24.如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
25.如图1所示，本发明实施例优选实施例的一种开孔划线装置，包括基座1、支架2和划线组件，基座1设置有容纳斜轴4的空间，支架2的一端转动设置于基座1，以围绕斜轴4的轴线转动，划线组件包括壳体31、划线部32和复位件33，壳体31与支架2的另一端相接，划线部32活动设置于壳体31，复位件33设置于壳体31内，当划线部32受到使其靠近壳体31的压力时，复位件33对划线部32提供复位力。
26.基座1设置容纳斜轴4的空间，这有利于基座1固定在斜轴4上；与支架2相接的划线部32会在支架2转动的过程中与基座1保持固定的距离，这有利于划线部32在隔舱壁板5上
划孔的轮廓；支架2围绕斜轴4的轴线转动，使划线部32划出的轮廓与斜轴4具有一定的同心度；活动设置于壳体31的划线部32，会在划线时受到来自隔舱壁板5的压力而靠近壳体31，使复位件33对划线部32提供复位力，复位力会使划线部32保持压在隔舱壁板5上的状态，划线部32与隔舱壁板5保持接触，这有利于划线部32划出完整的轮廓。
27.可以理解的是，竖直的隔舱壁板5与斜轴4之间，会形成一个锐角与一个钝角，这使得在划线的过程中，划线部32与隔舱壁板5之间的距离总是变化的：位于锐角侧时，划线部32靠近隔舱壁板5；位于钝角侧时，划线部32远离隔舱壁板5。将本发明固定于隔舱壁板5，使划线部32即使位于钝角侧时，隔舱壁板5仍会对划线部32产生使其靠近壳体31的压力，从而使复位件33对该压力产生反作用力，即复位力，而将划线部32压在隔舱壁板5上。在划线的过程中，划线部32靠近隔舱壁板5时，复位力增大，划线部32远离隔舱壁板5时，复位力减小，但不会消失。恒存在的复位力将划线部32压在隔舱壁板5上，使划线部32与隔舱壁板5保持接触，这有利于划线部32划出完整的轮廓。
28.优选地，复位件33为复位弹簧，复位件33在划线部32靠近壳体31时受到压缩，产生复位力，当划线部32开始远离壳体31时，复位力将划线部32压在隔舱壁板5上，以使划线部32与隔舱壁板5保持接触。
29.如图1所示，进一步的，划线组件包括调节部34，调节部34活动设置于壳体31，复位件33连接调节部34与划线部32，调节部34的活动方向与前述压力的方向共线。
30.可以理解的是，由于调节部34的活动方向与压力的方向共线，通过调节部34的位置，可以调节同一位置下，划线部32受到的压力大小。示例性的，以隔舱壁板5设置在划线部32的右侧为例，此时划线部32未与隔舱壁板5接触，在调节部34向右活动时，划线部32相应向右伸出，并被压在隔舱壁板5上，隔舱壁板5对划线部32产生靠近壳体31的压力。通过调节部34调节该压力的大小，可以使划线部32在划线时与隔舱壁板5保持接触，这有利于划线部32划出完整的轮廓。
31.如图1所示，进一步的，壳体31为前后贯通结构，壳体31的后端与调节部34螺纹连接，复位件33连接调节部34的前端与划线部32的后端，划线部32的前端经壳体31的前端伸出。
32.可以理解的是，前后贯通结构的壳体31可以容纳调节部34、划线部32和复位件33，使上述部件在支架2的带动下发生围绕斜轴4的转动，为开孔划线。与壳体31后端螺纹连接的调节部34，通过调节螺纹的旋合程度可以沿壳体31的延伸方向活动，进而调节划线部32伸出壳体31的长度，以调节划线部32与调节划线部32受到的压力大小。划线部32自壳体31的前端伸出，有利于划线部32与隔舱壁板5接触，进而受到来自隔舱壁板5的压力。这使得划线部32在划线过程中，可以保持与隔舱壁板5接触的状态。
33.如图1所示，进一步的，壳体31设置有限位部311，以限制划线部32经壳体31的前端伸出的最大长度。
34.可以理解的是，当划线部32伸出于壳体31的长度过长时，复位件33容易失稳，使得划线部32在划线时产生滑动，导致划出的轮廓的标准度降低。设置限位部311限制划线部32的前端伸出的长度，可以避免复位件33失稳的情况。
35.在上述实施例中，壳体31的后端设置有限位部311，限位部311沿壳体31的径向延伸以形成开口，划线部32经开口伸出壳体31，划线部32位于壳体31内的至少一部分的纵截
面面积为s1，开口的纵截面面积为s2，s1》s2。
36.可以理解的是，由于划线部32位于壳体31内的部分存在纵截面面积大于开口的纵截面面积的情况，划线部32不能完全从壳体31伸出，有效避免复位件33失稳的情况。
37.优选的，调节部34的后端设置有沿调节部34的径向延伸的凸起。凸起的设置为工作人员拧动调节部34提供着力点，方便工作人员调节划线部32伸出壳体31的长度。
38.在其中一个实施例中，壳体31与支架2的上端连接，以使壳体31与支架2在支架2的延伸方向上相对可移动。
39.可以理解的是，由于壳体31与支架2在支架2的延伸方向上相对可移动，通过调节壳体31相对于支架2的移动程度，本发明可以根据实际情况的需要，改变划线部32所划轮廓的大小。
40.进一步的，壳体31设置有沿其径向延伸的第一连接部312，支架2的上端开设有螺纹孔，第一连接部312与螺纹孔螺纹连接。
41.可以理解的是，通过调节支架2的上端与第一连接部312之间的螺纹旋合程度，工作人员可以调节划线部32所划轮廓的大小。
42.在上述实施例中，基座1设置有沿其周向延伸的环槽11，支架2的下端设置有滚珠22，滚珠22设置于环槽11内，以沿环槽11的延伸方向滚动。
43.可以理解的是，通过调整环槽11的延伸形状，可以调整划出的轮廓。滚珠22沿环槽11的延伸方向滚动，可以带动支架2整体沿环槽11的延伸方向转动，以划出完整的轮廓。
44.优选地，环槽11的延伸形状为圆环。
45.优选的，环槽11的中心与斜轴4的轴线上的一点重合，以提高划出的孔与斜轴4之间的同心度。
46.进一步的，支架2的下端形成相对设置的两个第二连接部21，第二连接部21朝向另一第二连接部21的一面设置有滚珠22，基座1的前面与后面均设置有环槽11，两个第二连接部21的滚珠22分别设置于两个环槽11内。
47.在支架2的下端形成两个相对设置的第二连接部21，第二连接部21再通过滚珠22沿环槽11的延伸方向滚动，既有利于实现支架2绕斜轴4的轴线转动，也可以提高支架2转动时的稳定性。
48.本发明的工作过程为：将斜轴4套在基座1的容纳空间内，以固定基座1，拧动壳体31，使壳体31向上移动，并使划线部32的头部朝向隔舱壁板5，拧动调节部34，使划线部32的头部压向隔舱壁板5；推动支架2，使支架2沿环槽11的延伸方向移动，直到支架2回到初始的位置；完成划线，拆下基座1。
49.综上，本发明实施例提供一种开孔划线装置，其基座1设置容纳斜轴4的空间，这有利于基座1固定在斜轴4上；与支架2相接的划线部32会在支架2转动的过程中与基座1保持固定的距离，这有利于划线部32在隔舱壁板5上划出孔的轮廓；支架2围绕斜轴4的轴线转动，使划线部32划出的轮廓与斜轴4具有一定的同心度；活动设置于壳体31的划线部32，会在划线时受到来自隔舱壁板5的压力而靠近壳体31，使复位件33对划线部32提供复位力，复位力会使划线部32保持压在隔舱壁板5上的状态，划线部32与隔舱壁板5保持接触，这有利于划线部32划出完整的轮廓。
50.以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来
说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。