用于将蓄电池可拆卸地保持在框架上的保持装置的制作方法

用于将蓄电池可拆卸地保持在框架上的保持装置


背景技术：

1.由de 10 2016 213 903 b3和de 20 2016 104 156 u已经分别提出了一种用于将蓄电池、尤其是自行车蓄电池可拆卸地保持在框架、尤其是自行车框架上的保持装置，所述保持装置具有至少一个用于至少部分地接收和/或引导蓄电池的承载单元。


技术实现要素：

2.本发明涉及一种用于将蓄电池、尤其是自行车蓄电池可拆卸地保持在框架、尤其是自行车框架上的保持装置，该保持装置具有蓄电池的至少一个至少部分的接收部和/或引导部。
3.本发明提出，所述保持装置具有布置在承载单元上、尤其是至少绝大部分布置在框架内部的锁定单元，用于将蓄电池在一侧可拆卸地、尤其是轴向地固定在承载单元上。通过保持装置的根据本发明的构型，能够有利地实现蓄电池、尤其是自行车蓄电池尤其是在自行车中和/或上的简单和/或可靠的装配、拆卸和/或保持。有利地，通过在一侧可拆卸的、尤其是轴向的固定可以实现高的用户友好性。有利地，不同长度的蓄电池可通过保持装置来保持。
4.优选地，保持装置构造为自行车蓄电池保持装置。尤其是，保持装置设置为用于实现蓄电池在自行车中和/或上的至少临时的定位。优选地，蓄电池构造为自行车蓄电池。尤其是，蓄电池设置为用于给用于自行车的驱动单元、例如电动自行车或电动助力车的辅助马达提供能量。尤其是，蓄电池可以简单地、优选无工具地装配到保持装置中或者从保持装置中取出。尤其是，保持装置设置为用于固定在自行车框架上，优选地固定在自行车框架中，例如固定在自行车框架的上管、座管、前管或优选地下管中。为了固定在自行车框架中或上，保持装置尤其包括固定元件，例如螺纹元件、插接元件或卡锁元件。替代地或附加地可以考虑，保持装置、优选承载单元或承载元件至少部分地与自行车框架一体式地构造，或者保持装置的至少一部分、优选承载单元或承载元件一体式地与自行车框架连接，例如焊接或粘接。“一体式地”尤其应理解为材料锁合地连接、例如通过焊接工艺和/或粘接工艺等连接，并且尤其有利地模制而成，例如通过由铸件制造和/或通过以单组分或多组分注射成型方法制造。有利地，一体式也应理解为一件式。“一件式”尤其应理解为成型为一个整体。优选地，该一个整体由单个的坯件、坯料和/或铸件特别优选地以注塑方法、尤其是单组分和/或多组分注塑方法制造。“设置”尤其应理解为专门设计和/或专门配备。“对象设置为用于确定的功能”尤其应理解为，该对象在至少一种应用状态和/或运行状态下满足并且/或者实施这种确定的功能。
5.尤其是，锁定单元具有第一锁定元件和与第一锁定元件相对应的第二锁定元件。可以考虑，第一锁定元件和第二锁定元件可运动地、尤其是可旋转运动地支承在锁定单元的基体上。优选地，第一锁定元件在锁定状态下阻挡第二锁定元件的运动，尤其是旋转运动。优选地，保持装置具有操纵单元，该操纵单元设置为用于通过使用者无工具地操纵锁定单元。尤其是，操纵单元可以构造为机械开关或电开关。特别优选地，操纵单元具有至少一
个保险机构，用于防止对锁定单元的未经授权的操纵。承载单元尤其用于使保持装置稳定。“固定”尤其应理解为位置固定的和/或旋转固定的连接。优选地，锁定单元设置为用于在蓄电池布置在承载单元上的状态下仅在蓄电池的一侧作用到蓄电池上。优选地，锁定单元具有固定侧，锁定单元的所有元件都布置在该固定侧上，以便在一侧固定蓄电池。优选地，蓄电池借助锁定单元不固定在其它的侧上。尤其是，借助锁定单元在一侧使蓄电池轴向固定、电接触、锁定和解锁。尤其是，借助锁定单元在另外的侧上不使蓄电池轴向固定、电接触、锁定和解锁。
6.此外提出，锁定单元布置在至少一个承载单元的至少一个端部上，其中，承载元件的背离锁定单元的另外的端部构造成没有尤其是可运动地支承的锁定元件、尤其是可运动地支承的轴向保险元件和/或止挡元件。由此可以有利地实现保持装置的特别简单的结构。有利地，可以装配不同长度的蓄电池。有利地可以实现蓄电池的特别简单的装配、特别简单的拆卸或特别简单的更换。有利地，通过根据本发明的构型可以实现特别高的用户友好性。尤其是，根据本发明的保持装置能够实现锁定单元沿着承载元件的纵轴线的自由运动，尤其是在未固定在承载单元上的状态下，因为承载元件构型成沿着纵轴线无限制。优选地，锁定单元能够完全地与承载单元分离。优选地，至少承载单元的承载元件构成导轨，该导轨尤其设置为用于在装配时、尤其是在推入时和/或在拆卸时、尤其是在拉出时引导蓄电池并且在此尤其用于预给定运动轴线。尤其是，导轨可以至少设置为用于预给在将蓄电池装入保持装置中时定蓄电池的取向。由此可以有利地避免蓄电池和/或保持装置的错误装配和/或损坏。可以考虑，蓄电池和导轨彼此间具有按照防错原理工作的配合。尤其是，承载单元可以由一个或多个承载元件构成。尤其是，承载元件构造为板材弯曲件，尤其是由铝板或由钢板构成。替代地，承载元件也可以由塑料或由特殊材料、例如碳构成。尤其是，承载元件由单个构件构成。优选地，承载元件和/或蓄电池具有至少一个滑动元件。由此可以有利地避免损坏，例如避免蓄电池和/或承载元件的刮伤。有利地，至少一个长形元件、例如线缆、软管和/或鲍登索沿着承载元件的纵轴线被引导经过承载元件。特别有利的是，保持装置、尤其是承载元件具有至少一个用于长形元件的保持部。由此尤其可以提高紧凑性。“轴向保险元件”尤其应理解为这样的构件或元件，其限制蓄电池相对于承载单元沿着承载元件的纵轴线的运动或者将蓄电池保险、固定或锁定以防相对于承载单元沿着承载元件的纵轴线的运动。优选地，锁定单元或承载单元至少在承载元件的布置有锁定单元的端部上包括至少一个止挡元件。优选地，止挡元件力锁合、形状锁合和/或材料锁合地与承载单元、尤其与承载单元的承载元件连接。尤其是，止挡元件限制蓄电池相对于承载单元至少在蓄电池的装配方向或者推入方向上的运动。优选地，蓄电池没有在其它的侧上轴向固定或者轴向受到限制。
7.此外提出，保持装置具有至少一个保险单元，所述保险单元具有至少一个保险元件，所述保险元件布置在承载单元的承载元件的背离锁定单元的、尤其是另外的端部上，并且所述保险元件在蓄电池布置在承载元件上的状态下至少沿着横向于承载元件的纵轴线延伸的方向将蓄电池保险在承载元件上。由此能够有利地通过保持装置实现蓄电池的可靠保持，尤其不会显著地损害使用者友好性。可以考虑，在布置在承载元件上的状态下，保险单元至少沿着另一运动方向、尤其是在横向于承载元件的纵轴线的方向上将蓄电池保险。通过保持装置的保险单元的根据本发明的构型，可以实现蓄电池在保持装置中在一侧可拆
卸的、尤其是轴向的、操作者友好的固定。尤其是，保险元件可以构成整个保险单元。尤其是，止挡元件可以构造为卡锁元件、引导元件、张紧元件或形状锁合元件。优选地，保险元件设置为用于与安装在蓄电池上的相对应的保险元件共同作用。有利地，锁定元件能够具有在沿着承载元件的纵轴线观察时朝向锁定元件的端部区域渐缩的形状。可以考虑，保险元件例如具有基本上直角平行六面体形的、尤其是立方体的形状。固定元件具有“基本上”直角平行六面体形、尤其是立方体形的形状，在本文中尤其应当理解为，恰好还匹配到由保险元件占据的空间体积中的、尽可能大的假想直角平行六面体、尤其是立方体填充所述空间体积的至少70％、有利地至少80％并且特别有利地至少90％。也可以考虑，固定元件构造为侧凹，尤其是燕尾形、t形或双t形。例如，保险元件和/或承载元件能够通过冲压方法和/或压印方法和/或激光方法和/或水射束方法和/或锻造方法和/或注塑方法和/或铸造方法和/或切削方法制造。尤其是，保持装置的固定元件设置为用于固定保险元件。可以设想，保险元件与承载元件分开地构造并且尤其可拆卸地与承载元件连接。例如，保险元件可以粘接和/或拧紧和/或铆接在承载元件上。为了实现保持装置的简单且成本低廉的制造，保险元件优选与承载元件一件式地构造。尤其是，保险单元可以具有多个保险元件。优选地，保险单元的保险元件可以在不同的位置上、尤其是以不同的间距布置在承载元件上。
8.此外提出，所述保持装置具有电接口单元，为了蓄电池的在一侧的电接触，所述电接口单元布置在承载单元上，尤其布置在锁定单元上，特别优选地布置在锁定单元的基体上。由此可以有利地提供一种尤其是具有简单结构的操作者友好的保持装置。特别有利地，通过根据本发明的构型实现高的装配和拆卸舒适性。优选地，至少一个电接口单元至少部分地与锁定单元一件式地构造。有利地，可以实现节省空间的且操作友好的保持装置。尤其是，电接口单元布置在锁定单元的固定侧上。
9.由此能够实现，仅仅在一侧使蓄电池轴向固定、电接触、锁定和解锁。
10.此外提出，保持装置包括至少一个变化单元，该变化单元设置为用于将锁定单元位置可变地固定在承载单元的承载元件上。这可以有利地实现舒适的可操作性。特别有利地，通过保持装置的根据本发明的构型，尤其在蓄电池的长度方面，可以进行该保持装置与要保持的蓄电池的匹配。优选地，变化单元构造为卡锁单元、夹紧单元或旋拧单元。可以考虑，在至少一个构型中，变化单元至少部分地布置在锁定单元上和/或承载单元上。可以设想，变化单元构造为轨道滑块。尤其是，轨道滑块能够沿着承载元件的纵轴线相对于承载元件移动并且至少部分地通过承载元件来引导。特别优选地，轨道滑块具有至少一个处于弹簧应力下的卡锁元件。例如，卡锁元件构造为销。也可以考虑，轨道滑块具有旋拧元件或夹紧元件。尤其是，轨道滑块的卡锁元件能够在滑块在承载元件上的确定位置处接合到承载元件的相对应的卡锁凹部中。尤其是，变化单元具有操纵单元，该操纵单元设置为用于在操纵操纵单元时将轨道滑块从卡锁状态松开。可以考虑，变化单元可以将锁定单元固定在保险单元的保险元件上。也可以考虑，变化单元可以将锁定单元固定在保持装置的固定元件上。由此可以提供保持装置的简单的结构方式。
11.此外提出，锁定单元具有至少一个张紧单元，该张紧单元设置为用于在布置在锁定单元上的状态下沿锁定单元的方向给蓄电池加载张紧力。有利地，通过张紧力即使在剧烈抖动时也可以在很大程度上抑制蓄电池的滑动或松动。特别有利地，通过借助根据本发明的张紧单元加载到蓄电池上的张紧力可以提供可靠的电接触，尤其是在蓄电池的这样的
一侧上，在该侧上蓄电池尤其是轴向地固定在承载单元上。尤其是，蓄电池通过张紧单元在蓄电池的这样的一侧上被加载张紧力，在该侧上蓄电池也被轴向固定并且电接触。张紧单元在布置在锁定单元上的状态下施加到蓄电池上的压力尤其为蓄电池的重力的至少三十分之一，优选至少十分之一，有利地至少五分之一，优选至少一倍，并且特别优选至少两倍。张紧单元优选地具有至少一个张紧元件，该张紧元件布置在第一锁定元件上或第二锁定元件上，并且尤其形状锁合和/或力配合地与第一锁定元件或第二锁定元件连接。尤其是，张紧单元可以具有多个张紧元件。有利地，在第一锁定元件和第二锁定元件上分别布置有张紧单元的至少一个张紧元件。优选地，第一张紧元件布置在第一锁定元件上，并且第二张紧元件布置在第二锁定元件上。尤其是，张紧单元的第一张紧元件和第二张紧元件和/或另外的张紧元件可以至少部分地不同地构造和/或以不同的类型或方式布置在锁定单元的锁定元件上和/或与锁定单元的锁定元件连接。尤其是，第一锁定元件由张紧单元的第一张紧元件预紧的张紧力可以不同于至少一个另外的张紧力，借助该另外的张紧力，第二锁定元件由张紧单元的第二张紧元件和/或另外的锁定元件被另外的张紧元件预紧，尤其是在大小和/或力作用点方面和/或在张紧力作用的方向方面。“张紧元件”尤其应理解为一种宏观的元件，该宏观的元件具有至少一个延展尺寸，该延展尺寸在正常的运行状态下能够以至少10％、尤其至少20％、优选至少30％并且特别有利地至少50％的幅度弹性地变化，并且该宏观的元件尤其产生取决于所述延展尺寸的变化的并且优选与所述变化成比例的反作用力，该反作用力反作用于所述变化。元件的“延展尺寸”尤其应理解为该元件在一平面上的垂直投影的两个点的最大间距。“宏观的元件”尤其应理解为一种具有至少1mm、尤其至少5mm并且优选至少10mm的延展尺寸的元件。优选地，通过张紧单元的张紧元件施加的张紧力由在张紧元件的延展尺寸弹性变化时产生的相关反作用力决定并且尤其是与该反作用力成比例。优选地，张紧单元的第一张紧元件、第二张紧元件和/或另外的张紧元件构造为弹簧、尤其构造为扭簧并且有利地构造为扭力弹簧和/或扭转弹簧并且尤其由金属和/或金属合金、优选由钢并且特别优选由弹簧钢制造。替代地可以考虑，张紧单元的第二张紧元件和/或另外的张紧元件也构造为与弹簧不同的弹性元件和/或例如由塑料和/或复合材料制造。也可以考虑，张紧单元设置为用于在锁定状态取消时借助张紧力将蓄电池弹出。尤其是，由此可以有利地实现高的拆卸舒适性。
12.此外提出，锁定单元具有至少一个用于在一侧无间隙地固定蓄电池的阻尼元件，尤其是该阻尼元件布置在锁定单元的在蓄电池布置在锁定单元上的状态下面向蓄电池的一侧上。由此即使在剧烈抖动时也可以有利地实现对蓄电池的保护。由此可以特别有利地将蓄电池在保持装置内部由制造和/或应用决定的运动自由空间保持得很小，由此即使在剧烈抖动时也可以在很大程度上抑制蓄电池的滑动或松动。优选地，张紧单元的至少一个张紧元件构造成使得该张紧元件附加地也起到阻尼元件的作用。替代地或附加地可以考虑，锁定单元具有一个或多个阻尼元件，所述阻尼元件与张紧单元的张紧元件不同地和/或分开地构造。尤其是，阻尼元件可以构造为弹簧、尤其是构造为压力弹簧、有利地构造为扭簧并且优选构造为扭力弹簧和/或扭转弹簧。替代地或附加地，至少一个阻尼元件也可以构造为气动弹簧、例如气压弹簧。此外，至少一个阻尼元件也可以构造为橡胶元件，尤其是构造为橡胶缓冲器和/或构造为缓冲元件和/或构造为泡沫材料元件，尤其是构造为侧向布置在锁定单元上的、由泡沫材料、尤其是由聚氨酯泡沫材料制成的板，和/或构造为其他由塑
料和/或复合材料和/或其他合适的材料制成的、尤其是弹性的元件，其具有尤其是阻尼的并且适合于无间隙地固定的材料特性。尤其是，锁定单元的阻尼元件布置在锁定单元的固定侧上，从而能够实现蓄电池在一侧可拆卸地、尤其是轴向地固定在承载单元上。
13.此外，提出一种框架、尤其是自行车框架，其具有至少一个根据本发明的保持装置。优选地，所述框架具有至少一个长形元件，特别有利地，所述框架完全由长形元件形成。“长形元件”在本文中尤其应理解为这样的元件，在该元件的情况下，恰好还可以接收该元件的尽可能小的假想直角平行六面体具有这样的长度，该长度为直角平行六面体的宽度和高度的至少五倍、有利地至少十倍和特别有利地至少十五倍。
14.尤其是，所述框架可以具有至少一个凹部，用于接收保持装置、尤其是承载元件和能量存储器。该凹部例如可以构造为框架的凹陷或空腔。通过将保持装置、尤其是承载元件至少部分地布置在框架的空腔内部，尤其可以在能量存储器的布置在承载元件上的状态下改善框架的外观和/或减小框架的壁厚和/或防止污物和/或液体进入到能量存储器中。在框架作为轻质结构框架、例如碳框架的构型中，保持装置和/或承载元件在空腔内部的布置是特别有利的。
15.此外提出，所述框架具有至少一个框架管、尤其下管，所述保持装置至少绝大部分地布置在所述框架管中。由此可以有利地实现蓄电池的特别节省空间的存放。此外，可以有利地实现用于特别长并因此具有高能量存储器容量的能量存储器的存放可能性。优选地，蓄电池沿着其纵轴线被推入到框架元件中。尤其是，承载元件平行于框架元件延伸。尤其是在装配时，蓄电池至少部分地沿着承载元件被引导地推入，直到蓄电池遇到布置在承载单元上的锁定单元。然而，替代地，也可以考虑，蓄电池通过框架元件的侧向开口被引入到框架元件的内部。
16.在此，根据本发明的保持装置和/或根据本发明的框架不应局限于上述应用和实施方式。尤其是，根据本发明的保持装置和/或根据本发明的框架为了满足在此所述的工作原理可以具有与在此所述的各个元件、构件和单元的数量不同的数量。此外，在本公开中给出的值范围中，位于所提及的界限内的值也应视为公开的并且可任意使用。
附图说明
17.其它优点由以下附图说明给出。在附图中示出了本发明的实施例。附图、说明书和权利要求包含大量组合的特征。本领域技术人员也可以适宜地单独考虑这些特征并且总结出有意义的其它组合。
18.附图示出：
19.图1以侧视图示出具有根据本发明的框架、尤其是自行车框架的自行车的示意图，
20.图2a以侧视图示出具有根据本发明的保持装置和蓄电池的自行车框架的第一变型方案的示意图，
21.图2b以侧视图示出具有根据本发明的保持装置和蓄电池的自行车框架的第二变型方案的示意图，
22.图3示出根据本发明的保持装置的示意图，
23.图4示出根据本发明的保持装置的锁定单元的一部分的示意图，
24.图5示出锁定单元的一部分的另一示意图，和
25.图6示出在具有能量存储器单元的蓄电池上的固定单元的示意图。
具体实施方式
26.图1示出了具有辅助马达56和蓄电池10的自行车52。自行车52构造为电动助力车或电动自行车。蓄电池10设置为用于向辅助马达56供给电能。自行车52具有构造为自行车框架46的框架单元12。
27.图2a和2b示出了自行车框架46、46’的两种变型。自行车框架46具有框架元件50。框架元件50管形地构造。管形地构造的框架元件50具有圆形的横截面，然而替代地也可以具有椭圆形的、有角的或其它形状的横截面。框架元件50构造为自行车框架46、46’的下管。自行车框架46、46’具有保持装置48。框架元件50设置为用于在其内部接收保持装置48的至少大部分。框架元件50设置为用于在其内部接收借助保持装置48保持的蓄电池10的至少大部分。在图2a的实施例中，自行车框架46在框架元件50的下侧具有开口68。蓄电池10通过开口68沿着蓄电池10的纵轴线70推入到框架元件50的内部。在图2b的替代实施例中，自行车框架46’在框架元件50上具有侧向开口72。蓄电池10通过侧向开口72被引入、尤其是摆入到框架元件50的内部。沿自行车52的竖立方向64观察，侧向开口72基本上指向下方。
28.图3示出保持装置48的示意图。保持装置48设置为用于将蓄电池10可拆卸地保持在自行车框架46上。保持装置48具有承载单元14。承载单元14具有承载元件16。承载元件16构造为导轨。承载元件16具有纵轴线24。蓄电池10由构造为导轨的承载元件16沿着纵轴线24引导。承载元件16具有用于蓄电池10的接收区域78。蓄电池10至少在保持装置48的已装配的运行状态下布置、尤其是固定在承载元件16的接收区域78中。承载元件16具有固定元件74。固定元件74构造为凹部。承载元件16能够借助固定元件74和例如螺钉、铆钉等固定在自行车框架46上。
29.保持装置48包括保险单元76，该保险单元具有至少一个保险元件80、尤其多个保险元件80。保险单元76的保险元件80布置在承载元件16上，尤其布置在承载元件16的固定元件74的凹部。保险元件80沿着承载元件16的纵轴线24分布地布置。保险元件80彼此相同地构造，因此以下仅描述保险元件80之一。保险元件80与承载元件16一件式地构造。保险元件80在蓄电池10布置在承载元件16上的状态下沿着横向于承载元件16的纵轴线24延伸的方向将蓄电池10保险在承载元件16上。保险元件80具有在沿着承载元件16的纵轴线24观察的情况下渐缩的形状。保险元件80在垂直于保险元件80的主延伸平面(未示出)观察时具有圆形的形状。保险元件80尤其可以具有滑动元件(未示出)，用于在蓄电池10布置在承载元件16上时在引导蓄电池10期间减小摩擦。
30.保持装置48具有锁定单元18。锁定单元18布置在承载单元14上，尤其是布置在承载元件16上，尤其是固定在其上。锁定单元18布置在承载单元14的承载元件16的一个端部100上。承载元件16的另外的端部102构造成没有锁定元件、横向引导元件和/或止挡元件。保持装置48具有电接口单元20。电接口单元20用于电接触被引入到接收区域78中的蓄电池10。电接口单元20布置在锁定单元18的面向接收区域78的一侧42上。电接口单元20部分地与锁定单元18一件式地构造。保持装置48具有变化单元22。变化单元22设置为用于将锁定单元18位置可变地固定在承载元件16上，尤其是固定在保险元件80上。锁定单元18具有张紧单元82，该张紧单元设置为用于在布置在锁定单元18上的状态下向锁定单元18的方向给
蓄电池10加载张紧力。锁定单元18具有阻尼元件84，用于无间隙地固定蓄电池10。阻尼元件84布置在锁定单元18的在蓄电池10布置在锁定单元18上的状态下面向蓄电池10的一侧42上。
31.锁定单元18具有带有操纵元件38的操纵单元26，所述操纵单元设置为用于通过使用者无工具地操纵锁定单元18。锁定单元18具有锁86。锁86设置为用于防止对锁定单元18的操纵单元26的未经授权的操纵。在锁86的锁闭状态下，锁86阻止操纵元件38的操纵。锁86可以通过钥匙44被解锁和/或锁闭。
32.图4和5以两个不同的示意图示出保持装置48的锁定单元18的一部分。锁定单元18设置为用于轴向的固定和可解除的锁定。锁定单元18包括第一锁定元件28和第二锁定元件30。第二锁定元件30与第一锁定元件28相对应。锁定元件28、30可旋转运动地支承在锁定单元18上。在图4和5中，锁定元件28、30分别在两个不同的位置中示出。在第一位置中，锁定元件28、30以虚线示出并且示出锁定单元18的打开状态。在第二位置中，锁定元件28、30以实线示出并且示出锁定状态32下的锁定单元18。在锁定状态32下，第一锁定元件28阻止第二锁定元件30的旋转运动。在锁定状态32下，蓄电池10通过布置在蓄电池10上的锁定元件88在一侧固定和锁定，该锁定元件在此构造为栓90。蓄电池10的锁定元件88在锁定状态32下位于锁定单元18的接收部92中。锁定单元18具有张紧单元82，该张紧单元设置为用于将锁定元件28、30在锁定状态32下借助张紧力预紧。张紧单元82为此具有第一张紧元件34和第二张紧元件36。第一张紧元件34构造为扭转弹簧并且与第一锁定元件28固定连接。
33.在锁定状态32下，第一张紧元件34借助张紧力将第一锁定元件28预紧。第二张紧元件36构造为另外的扭转弹簧并且与第二锁定元件30固定连接。在锁定状态32下，第二张紧元件36借助张紧力将第二锁定元件30预紧。锁定单元18具有操纵单元26，用于通过使用者无工具地操纵锁定单元18。操纵单元26具有操纵元件38。操纵元件38构造为按键40。通过操纵按键40，第一锁定元件28从锁定状态32运动出来，由此使处于张紧力下的第二锁定元件30运动到打开的位置中。通过第二锁定元件30的运动弹出蓄电池10，该运动通过操纵锁定单元18、尤其是通过操纵按键40来触发。锁定单元18具有锁86。锁86与第一锁定元件28形状锁合地连接。锁86形成操纵单元26的保险机构，用于防止对锁定单元18的未经授权的操纵。在锁86的锁闭状态下，锁86阻止对操纵元件38的操纵。锁86可以通过钥匙44被解锁和/或锁闭。此外，借助于钥匙44尤其可以无工具地操纵锁定单元18。锁定单元18具有阻尼元件84。在此，第二张紧元件36同时构造为阻尼元件84。在锁定状态32下，构造为阻尼元件84的第二张紧元件36施加预紧力并且设置为用于无间隙地固定蓄电池10。替代地或附加地，阻尼元件84也可以实施为与构造为扭转弹簧的第二张紧元件36不同地构造的另外的弹簧或橡胶元件、缓冲元件或由泡沫材料、例如聚氨酯制成的板或适合于阻尼和无间隙地固定蓄电池10的另外的结构元件。
34.图6示出了布置在蓄电池10上的固定单元58的示意图，该固定单元具有保险单元60。保险单元60具有保险轨元件62。保险轨元件62具有四个螺纹孔66。螺纹孔66用于将保险轨元件62拧紧到蓄电池10的端部上。保险轨元件62具有用于保险元件80的三个接收区域94，它们在功能技术上彼此相同地构造。保险轨元件62具有两个用于保险元件80的保险区域96。保险区域96沿着保险轨元件62的纵轴线98与接收区域94相邻地布置。保险区域96彼此相同地构造。保险区域96限定用于保险元件80的接收部。保险轨元件具有锁定元件88，该
锁定元件在此构造为栓90。