一种车载加热器控制器的安装底座的制作方法

1.本实用新型涉及车载加热控制器领域，具体是一种车载加热器控制器的安装底座。


背景技术：

2.汽车加热器最早产生于二十世纪四十年代的欧洲，主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车室取暖。其后产品迅速遍布欧洲及北美市场。我国的汽车燃油加热器与欧洲和北美相比发展较晚。二十世纪六十年代初，河北安吉宏业和武汉车身附件研究所率先投产并推出fj系列空气燃油加热器，随后在消化吸收国内外技术的基础上推出了yj、yjp系列燃油加热器，这些产品基本满足了当时国产客车和其他车辆的采暖要求并占据了绝大部分市场。进入九十年代以后，随着国外环保法规的日趋严格以及乘客乘坐舒适性要求的提高，汽车法规中的空调技术对燃油加热器的燃烧控制、排放控制以及噪声控制等提出了更高的要求，推进了国内汽车燃油加热器的技术进步。
3.在安装车载加热器控制器的时候，需要用安装底座对其固定，但是现有技术中的安装中，只是简单的对车载加热器控制器进行固定，在汽车长时间行驶的时候，容易导致车载加热器控制器脱落，而且安装好以后，不方便对装置进行清洗，而且车辆在行驶的时候，容易导致控制器发生晃动，因此提出了一种车载加热器控制器的安装底座。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种能够对控制器更好的夹紧、能够方便进行拆卸维修和可以缓冲震动的车载加热器控制器的安装底座。
5.为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：一种车载加热器控制器的安装底座，包括储存盒，所述储存盒的内部设有固定支架，所述固定支架的内部连接设有支撑板，所述支撑板的两端连接设有夹紧装置，所述储存盒的底端连接设有电机，所述电机的旋转端连接设有涡轮一，所述涡轮一啮合连接设有涡轮二，所述涡轮二的顶端连接设有螺栓，所述螺栓啮合设有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶端连接设有承载板，所述承载板滑动连接固定支架，所述承载板的中端设有缓冲装置。
6.进一步，所述夹紧装置上设有螺纹柱，所述螺纹柱啮合连接储存盒，所述螺纹柱的端部转动连接设有移动板，所述移动板上连接设有连接杆，所述连接杆上设有缓冲弹簧，所述连接杆的另一端连接设有夹紧板。
7.进一步，所述储存盒的两端连接设有除尘扇，所述除尘扇的外部设有防尘罩。
8.进一步，所述缓冲装置上设有顶板，所述缓冲装置位于承载板的内部设有固定支架一，所述固定支架一的内部设有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端连接顶板。
9.进一步，所述夹紧板的端部设有橡胶垫。
10.进一步，所述防尘罩可拆卸。
11.本实用新型与现有的技术相比的优点在于：本实用新型能够更好的对控制器进行
夹紧，可以防止车辆在行驶的时候导致控制器脱落，能够保证控制器正常使用，本实用新型能够升降控制器，方便对控制器进行拆卸和维修，方便工作人员进行使用，本实用新型能够缓冲震动，可以保证装置的稳定性，本实用新型能够对控制器更好的夹紧、能够方便进行拆卸维修和可以缓冲震动。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构图。
13.图2是本实用新型的主视图。
14.如图所示：1、储存盒；2、固定支架；3、支撑板；4、夹紧装置；5、电机；6、涡轮一； 7、涡轮二；8、螺栓；9、螺纹套筒；10、承载板；11、缓冲装置；12、螺纹柱；13、移动板； 14、连接杆；15、缓冲弹簧；16、夹紧板；17、除尘扇；18、防尘罩；19、顶板；20、固定支架一；21、伸缩杆；22、橡胶垫。
具体实施方式
15.下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
16.需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
17.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
18.如图1至图2所示，一种车载加热器控制器的安装底座，包括储存盒1，所述储存盒1 的内部设有固定支架2，所述固定支架2的内部连接设有支撑板3，所述支撑板3的两端连接设有夹紧装置4，所述储存盒1的底端连接设有电机5，所述电机5的旋转端连接设有涡轮一 6，所述涡轮一6啮合连接设有涡轮二7，所述涡轮二7的顶端连接设有螺栓8，所述螺栓8 啮合设有螺纹套筒9，所述螺纹套筒9的顶端连接设有承载板10，所述承载板10滑动连接固定支架2，所述承载板10的中端设有缓冲装置11。
19.所述夹紧装置4上设有螺纹柱12，所述螺纹柱12啮合连接储存盒1，所述螺纹柱12的端部转动连接设有移动板13，所述移动板13上连接设有连接杆14，所述连接杆14上设有缓冲弹簧15，所述连接杆14的另一端连接设有夹紧板16，此设计可以稳定的对控制器进行夹紧，能够防止车辆在行驶的时候会脱落，可以保证其正常使用。
20.所述储存盒1的两端连接设有除尘扇17，所述除尘扇17的外部设有防尘罩18，此设计可以除去控制器内部的灰尘，可以保证装置内部的干净。
21.所述缓冲装置11上设有顶板19，所述缓冲装置11位于承载板10的内部设有固定支架一20，所述固定支架一20的内部设有伸缩杆21，所述伸缩杆21的伸缩端连接顶板19，此设计可以缓冲震动，能够延长装置的使用寿命。
22.所述夹紧板16的端部设有橡胶垫22，此设计可以防止夹紧板16对橡胶垫22出现损伤。
23.所述防尘罩18可拆卸，此设计方便拆卸进行清洗和更换。
24.在具体的使用中，先把车载加热器控制器用夹紧装置4进行夹紧，然后打开除尘扇
17进行持续除尘，在控制器需要维修的时候，可以打开电机5升起承载板10，把控制器进行升起来，然后进行维修或者拆卸即可。
25.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种车载加热器控制器的安装底座，包括储存盒(1)，其特征在于：所述储存盒(1)的内部设有固定支架(2)，所述固定支架(2)的内部连接设有支撑板(3)，所述支撑板(3)的两端连接设有夹紧装置(4)，所述储存盒(1)的底端连接设有电机(5)，所述电机(5)的旋转端连接设有涡轮一(6)，所述涡轮一(6)啮合连接设有涡轮二(7)，所述涡轮二(7)的顶端连接设有螺栓(8)，所述螺栓(8)啮合设有螺纹套筒(9)，所述螺纹套筒(9)的顶端连接设有承载板(10)，所述承载板(10)滑动连接固定支架(2)，所述承载板(10)的中端设有缓冲装置(11)。2.根据权利要求1所述的一种车载加热器控制器的安装底座，其特征在于：所述夹紧装置(4)上设有螺纹柱(12)，所述螺纹柱(12)啮合连接储存盒(1)，所述螺纹柱(12)的端部转动连接设有移动板(13)，所述移动板(13)上连接设有连接杆(14)，所述连接杆(14)上设有缓冲弹簧(15)，所述连接杆(14)的另一端连接设有夹紧板(16)。3.根据权利要求1所述的一种车载加热器控制器的安装底座，其特征在于：所述储存盒(1)的两端连接设有除尘扇(17)，所述除尘扇(17)的外部设有防尘罩(18)。4.根据权利要求1所述的一种车载加热器控制器的安装底座，其特征在于：所述缓冲装置(11)上设有顶板(19)，所述缓冲装置(11)位于承载板(10)的内部设有固定支架一(20)，所述固定支架一(20)的内部设有伸缩杆(21)，所述伸缩杆(21)的伸缩端连接顶板(19)。5.根据权利要求2所述的一种车载加热器控制器的安装底座，其特征在于：所述夹紧板(16)的端部设有橡胶垫(22)。6.根据权利要求3所述的一种车载加热器控制器的安装底座，其特征在于：所述防尘罩(18)可拆卸。

技术总结
本实用新型公开了一种车载加热器控制器的安装底座，包括储存盒，所述储存盒的内部设有固定支架，所述固定支架的内部连接设有支撑板，所述支撑板的两端连接设有夹紧装置，所述储存盒的底端连接设有电机，所述电机的旋转端连接设有涡轮一，所述涡轮一啮合连接设有涡轮二，所述涡轮二的顶端连接设有螺栓，所述螺栓啮合设有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶端连接设有承载板，所述承载板滑动连接固定支架，所述承载板的中端设有缓冲装置。本实用新型与现有的技术相比的优点在于：本实用新型能够对控制器更好的夹紧、能够方便进行拆卸维修和可以缓冲震动。冲震动。冲震动。


技术研发人员：周向洋
受保护的技术使用者：哈尔滨百易德科技有限公司
技术研发日：2021.08.10
技术公布日：2022/4/8