一种房建施工钢结构搬运用减震装置的制作方法

1.本实用新型涉及减震装置技术领域，尤其涉及一种房建施工钢结构搬运用减震装置。


背景技术：

2.现有的在房建施工过程中，需要对钢结构进行搬运，现有的钢结构在施工现场使用推车搬运时，由于施工现场道路石子等障碍多，并且道路状况通常较差，导致钢结构受到的震动较大，而现有的推车等搬运装置减震效果较差，强烈的震动可能导致钢结构掉落，从而导致损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在搬运装置减震效果差，钢结构容易受到震动损坏的缺点，而提出的一种房建施工钢结构搬运用减震装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.设计一种房建施工钢结构搬运用减震装置，包括车体，所述车体一侧安装有第一基板，所述车体另一侧设置有第二基板，所述第二基板与所述车体之间设置有调节机构，所述车体顶部安装有承载板，所述承载板位于所述第一基板和所述第二基板之间，且所述承载板底部安装有伸缩柱，所述承载板两侧与所述第一基板和所述第二基板之间均安装有减震机构。
6.优选的，所述调节机构包括滑槽、移动座和螺杆，所述滑槽开设在所述车体两侧，且所述滑槽与所述第一基板分别位于所述车体相对的两侧，所述移动座滑动设置在所述滑槽内部，所述螺杆转动安装在所述滑槽内部，且所述螺杆贯穿所述移动座，所述螺杆一端伸出所述车体外侧。
7.优选的，所述螺杆位于所述车体外侧的一端安装有把手。
8.优选的，所述减震机构包括安装槽、导柱、滑块、连杆和第一弹簧，所述安装槽分别开设在所述第一基板和所述第二基板两侧，且所述导柱固定在所述安装槽内部，所述滑块滑动套接在所述导柱外侧，所述第一弹簧套接在所述导柱外侧，且所述第一弹簧一端固定在所述安装槽底部、另一端固定在所述滑块上，所述连杆一端固定在所述滑块上、另一端伸入所述承载板内部。
9.优选的，所述承载板两端与所述连杆相接处均开有调节槽，所述调节槽底部安装有第二弹簧，所述第二弹簧一端固定在所述调节槽底部、另一端固定在所述连杆上。
10.本实用新型提出的一种房建施工钢结构搬运用减震装置，有益效果在于：利用在车体上安装的第一基座和第二基座，并且通过调节机构对第二基座位置进行调节，方便完成对钢结构的放置，并且通过承载板的设置提高钢结构的安装稳定性，配合减震机构降低钢结构的搬运过程中受到的震动强度。
附图说明
11.图1为本实用新型提出的一种房建施工钢结构搬运用减震装置的立体结构示意图；
12.图2为本实用新型提出的一种房建施工钢结构搬运用减震装置的第一基座结构示意图；
13.图3为本实用新型提出的一种房建施工钢结构搬运用减震装置的承载板剖视结构示意图。
14.图中：车体1、第一基板2、安装槽3、承载板4、伸缩柱5、第二基板6、滑槽7、移动座8、把手9、导柱10、滑块11、连杆12、第一弹簧13、调节槽14、第二弹簧15、螺杆16。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
16.实施例1
17.参照图1-3，一种房建施工钢结构搬运用减震装置，包括车体1，车体1一侧安装有第一基板2，车体1另一侧设置有第二基板6，第一基板2和第二基板6结构相同，第二基板6与车体1之间设置有调节机构，通过第一基板2和第二基板6能够完成对钢结构件的卡接，车体1顶部安装有承载板4，承载板4位于第一基板2和第二基板6之间，且承载板4底部安装有伸缩柱5，承载板4两侧与第一基板2和第二基板6之间均安装有减震机构，减震机构包括安装槽3、导柱10、滑块11、连杆12和第一弹簧13，安装槽3分别开设在第一基板2和第二基板6两侧，且导柱10固定在安装槽3内部，滑块11滑动套接在导柱10外侧，第一弹簧13套接在导柱10外侧，且第一弹簧13一端固定在安装槽3底部、另一端固定在滑块11上，连杆12一端固定在滑块11上、另一端伸入承载板4内部，当钢结构件放置在承载板4上时，调节螺杆16使得移动座8带动第二基板6与第一基板2配合将钢结构件卡接，同时承载板4在移动过程中发生震动时，连杆12将震动传递到滑块11上，滑块11下滑将震动传递到第一弹簧13上，进行减震，从而分担承载板4受到的震动强度，完成减震操作。
18.实施例2
19.参照图1，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，调节机构包括滑槽7、移动座8和螺杆16，滑槽7开设在车体1两侧，且滑槽7与第一基板2分别位于车体1相对的两侧，移动座8滑动设置在滑槽7内部，第二基板6设置在移动座8顶部之间，螺杆16转动安装在滑槽7内部，且螺杆16贯穿移动座8，螺杆16一端伸出车体1外侧，螺杆16位于车体1外侧的一端安装有把手9，通过把手9的转动完成对螺杆16的转动，从而完成对移动座8和第二基板6位置的调节与固定，从而便于对不同尺寸钢结构件的搬运。
20.实施例3
21.参照图1，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，承载板4两端与连杆12相接处均开有调节槽14，调节槽14底部安装有第二弹簧15，第二弹簧15一端固定在调节槽14底部、另一端固定在连杆12上，通过第二弹簧15防止连杆12脱离调节槽14内部，并且方便根据承载的钢结构尺寸完成对装置的伸展调节，便正常搬运操作的进行。
22.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种房建施工钢结构搬运用减震装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)一侧安装有第一基板(2)，所述车体(1)另一侧设置有第二基板(6)，所述第二基板(6)与所述车体(1)之间设置有调节机构，所述车体(1)顶部安装有承载板(4)，所述承载板(4)位于所述第一基板(2)和所述第二基板(6)之间，且所述承载板(4)底部安装有伸缩柱(5)，所述承载板(4)两侧与所述第一基板(2)和所述第二基板(6)之间均安装有减震机构。2.根据权利要求1所述的一种房建施工钢结构搬运用减震装置，其特征在于，所述调节机构包括滑槽(7)、移动座(8)和螺杆(16)，所述滑槽(7)开设在所述车体(1)两侧，且所述滑槽(7)与所述第一基板(2)分别位于所述车体(1)相对的两侧，所述移动座(8)滑动设置在所述滑槽(7)内部，所述螺杆(16)转动安装在所述滑槽(7)内部，且所述螺杆(16)贯穿所述移动座(8)，所述螺杆(16)一端伸出所述车体(1)外侧。3.根据权利要求2所述的一种房建施工钢结构搬运用减震装置，其特征在于，所述螺杆(16)位于所述车体(1)外侧的一端安装有把手(9)。4.根据权利要求1所述的一种房建施工钢结构搬运用减震装置，其特征在于，所述减震机构包括安装槽(3)、导柱(10)、滑块(11)、连杆(12)和第一弹簧(13)，所述安装槽(3)分别开设在所述第一基板(2)和所述第二基板(6)两侧，且所述导柱(10)固定在所述安装槽(3)内部，所述滑块(11)滑动套接在所述导柱(10)外侧，所述第一弹簧(13)套接在所述导柱(10)外侧，且所述第一弹簧(13)一端固定在所述安装槽(3)底部、另一端固定在所述滑块(11)上，所述连杆(12)一端固定在所述滑块(11)上、另一端伸入所述承载板(4)内部。5.根据权利要求4所述的一种房建施工钢结构搬运用减震装置，其特征在于，所述承载板(4)两端与所述连杆(12)相接处均开有调节槽(14)，所述调节槽(14)底部安装有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)一端固定在所述调节槽(14)底部、另一端固定在所述连杆(12)上。

技术总结
本实用新型涉及减震装置技术领域，尤其是一种房建施工钢结构搬运用减震装置，包括车体，所述车体一侧安装有第一基板，所述车体另一侧设置有第二基板，所述第二基板与所述车体之间设置有调节机构，所述车体顶部安装有承载板，所述承载板位于所述第一基板和所述第二基板之间，且所述承载板底部安装有伸缩柱，所述承载板两侧与所述第一基板和所述第二基板之间均安装有减震机构，所述调节机构包括滑槽、移动座和螺杆，所述滑槽开设在所述车体两侧，且所述滑槽与所述第一基板分别位于所述车体相对的两侧，所述移动座滑动设置在所述滑槽内部，所述螺杆转动安装在所述滑槽内部，且所述螺杆贯穿所述移动座，本实用新型结构简单，操作方便。作方便。作方便。


技术研发人员：刘书坤 刘书乾 刘传昊
受保护的技术使用者：山东中亿建筑科技有限公司
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/4/8