一种新能源汽车风力发电储存使用辅助设备的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车风力发电储存使用辅助设备。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，其中便包括电动车，但是电动车使用时间不长而且充电也很麻烦，在汽车行驶的过程中，相对的会产生风，利用风来当行驶的助力并能进行一定的发电可以提高汽车的续航能力，所以设计一种可以利用风能助力并发电的一种风力发动机时有必要。
3.根据上述要求，中国专利cn113137336a公开了一种新能源汽车风力发电储存使用辅助设备，包括设备主体，所述设备主体的外侧活动安装有风力扇叶，所述风力扇叶的内侧活动连接有连接弹簧
……
所述第一充电头的外侧搭接有充电电源，所述设备主体的外侧活动连接有子扇叶。
4.但是这种辅助装置在使用过程中，当汽车没有行驶时，会受到自然风的作用，若是作用到扇叶上的自然风较小，不但会带动扇叶进行小幅度转动，同时有不足以产生一定的电量，这回造成扇叶的无用转动，造成转轴位置的磨损，同时由于在不使用汽车时，这类较小的自然风较大，会严重缩短扇叶的使用寿命，造成辅助设备的经常性损坏。


技术实现要素：

5.本发明的目的是为了解决现有技术中以下缺点，当汽车没有行驶时，会受到自然风的作用，若是作用到扇叶上的自然风较小，不但会带动扇叶进行小幅度转动，同时有不足以产生一定的电量，这回造成扇叶的无用转动，造成转轴位置的磨损，同时由于在不使用汽车时，这类较小的自然风较大，会严重缩短扇叶的使用寿命，造成辅助设备的经常性损坏，而提出的一种新能源汽车风力发电储存使用辅助设备。
6.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
7.一种新能源汽车风力发电储存使用辅助设备，包括：
8.发电组件，所述发电组件包括外壳、发电机和转轴，所述发电机安装在外壳内部，两个所述转轴固定连接在发电机两端，且穿出外壳；
9.扇叶组件，所述扇叶组件包括安装环、转轴、第一扇片、第二扇片和弹簧轴，两个所述安装环对称转动安装在转轴上，且内部开设有安装环槽，多个所述转轴环状安装在安装环内部，所述第一扇片和第二扇片组成一个完整的扇叶，所述第一扇片与转轴固定连接，所述第一扇片和第二扇片靠近外壳的一侧连接处开设有弧形槽，所述弹簧轴转动安装在弧形槽内部，且使第二扇片向远离外壳的一侧偏转；
10.滑动支撑组件，所述滑动支撑组件包括滑环、支撑杆和滑块，所述滑环滑动套设在转轴上，且位于安装环远离外壳的一侧，所述第一扇片和第二扇片远离外壳的一侧中部开
设有条形滑槽，所述滑块滑动设置在条形滑槽内部，所述支撑杆转动两端分别转动连接在滑环和滑块上。
11.优选的，所述转轴端部固定连接有限位块，所述限位块为圆台形，且底面较大的一侧靠近发电组件。
12.优选的，所述第一扇片和第二扇片的连接处位于条形滑槽上段，所述滑块移动到条形滑槽在外端时，中线位于第一扇片和第二扇片的连接处。
13.优选的，所述支撑杆中部固定连接有挡风片，所述挡风片为扇形，且扇形圆心与转轴圆心重合，所述挡风片面积小于扇叶面积，所述挡风片由轻型材质制成。
14.优选的，所述滑环和安装环之间固定连接有弹性管，所述弹性管套设在转轴上，且两端分别与滑环和安装环内环连接。
15.优选的，所述支撑杆与滑块转动连接的位置转动连接有清理片，所述清理片与扇叶表面接触。
16.优选的，所述清理片为弧形，且与第一扇片和第二扇片连接处的缝隙弧形一致，所述清理片为薄片，且内侧由弹性材质制成。
17.优选的，所述第一扇片和第二扇片均由轻型材质制成，且侧边设置有弧度，用于偏导风力。
18.优选的，所述弹簧轴为弧形轴，且长度与第一扇片和第二扇片连接处弧度一致，所述弹簧轴上下侧分别与第一扇片和第二扇片连接。
19.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
20.1、当风力较小时，第一扇片和第二扇片在弹簧轴的弹性偏折下进行偏转，导致扇叶弯曲，不能进行转动，可以减少微风对扇叶造成的转动，保证了扇叶的使用寿命，当车辆在行驶过程中，风力较大，滑环在风力作用下向安装环位置进行移动，滑环会作用到支撑杆上，移动的支撑杆带动滑块在条形滑槽内部进行移动，滑动的滑块带动第一扇片和第二扇片进行展开，展开的第一扇片和第二扇片组成一个完整的扇叶，在强力风力的作用下进行转动，多个扇叶在风力作用下带动安装环和转轴进行转动，通过发电机进行发电储能，本发明在风力较小时不会进行转动，减少了扇叶的无效转动，保证了转轴的使用寿命，只有在风力足够时才会进行转动，进行发电储能；
21.2、滑块33在受到推动作用下在条形滑槽内部移动，从而到达条形滑槽的端部，且在滑动过程中对第一扇片和第二扇片起到了展开的作用，在较大风力的作用下移动到端部之后，中线卡在连接处，对第一扇片和第二扇片起到了展开固定的作用，从而保证了扇叶的完整展开，保证了在行驶过程中扇叶的转动和发电的效率；
22.3、挡风片在风较小的情况下，可以对小风起到阻挡的作用，避免风力作用到扇叶上，导致扇叶的无效转动，同时在风力较大的时候，挡风片在风力的作用下会带动滑环向安装环的位置移动，从而时滑块在条形滑槽内部进行滑动，使第一扇片和第二扇片展开，保证风力发电；
23.4、由于车辆长时间位于户外，会导致扇叶上粘附大量的灰尘，长时间不清理，会导致扇叶沉重，造成扇叶转动速度下降，导致发电效率降低，从而在每次进行风力发电时，滑块都会在条形滑槽内部移动，从而带动清理片在第一扇片和第二扇片表面移动，从而对第一扇片和第二扇片进行清理，保证了扇叶表面的清洁，保证了风力的发电。
附图说明
24.图1为本发明提出的一种新能源汽车风力发电储存使用辅助设备的正面结构示意图；
25.图2为本发明提出的一种新能源汽车风力发电储存使用辅助设备的扇叶组件背面结构示意图；
26.图3为本发明提出的一种新能源汽车风力发电储存使用辅助设备的扇叶组件正面结构示意图；
27.图4为本发明提出的一种新能源汽车风力发电储存使用辅助设备的剖视图；
28.图5为本发明提出的一种新能源汽车风力发电储存使用辅助设备的扇叶组件单叶结构示意图。
29.图中：1发电组件、11外壳、12发电机、13转轴、2扇叶组件、21安装环、22转块、23第一扇片、24第二扇片、25弹簧轴、3滑动支撑组件、31滑环、32支撑杆、33滑块、4限位块、5挡风片、6弹性管、7清理片。
具体实施方式
30.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
31.参照图1-5，一种新能源汽车风力发电储存使用辅助设备，包括：
32.发电组件1，发电组件1包括外壳11、发电机12和转轴13，发电机12安装在外壳11内部，两个转轴13固定连接在发电机12两端，且穿出外壳11；
33.扇叶组件2，扇叶组件2包括安装环21、转块22、第一扇片23、第二扇片24和弹簧轴25，两个安装环21对称转动安装在转块22上，且内部开设有安装环21槽，多个转块22环状安装在安装环21内部，第一扇片23和第二扇片24组成一个完整的扇叶，第一扇片23与转块22固定连接，第一扇片23和第二扇片24靠近外壳11的一侧连接处开设有弧形槽，弹簧轴25转动安装在弧形槽内部，且使第二扇片24向远离外壳11的一侧偏转；
34.滑动支撑组件3，滑动支撑组件3包括滑环31、支撑杆32和滑块33，滑环31滑动套设在转轴13上，且位于安装环21远离外壳11的一侧，第一扇片23和第二扇片24远离外壳11的一侧中部开设有条形滑槽，滑块33滑动设置在条形滑槽内部，支撑杆32转动两端分别转动连接在滑环31和滑块33上。
35.本发明中，当风力较小时，第一扇片23和第二扇片24在弹簧轴25的弹性偏折下进行偏转，导致扇叶弯曲，不能进行转动，可以减少微风对扇叶造成的转动，保证了扇叶的使用寿命，当车辆在行驶过程中，风力较大，滑环31在风力作用下向安装环21位置进行移动，滑环31会作用到支撑杆32上，移动的支撑杆32带动滑块33在条形滑槽内部进行移动，滑动的滑块33带动第一扇片23和第二扇片24进行展开，展开的第一扇片23和第二扇片24组成一个完整的扇叶，在强力风力的作用下进行转动，多个扇叶在风力作用下带动安装环21和转轴13进行转动，通过发电机12进行发电储能，本发明在风力较小时不会进行转动，减少了扇叶的无效转动，保证了转轴13的使用寿命，只有在风力足够时才会进行转动，进行发电储能。
36.本实施例中优选的技术方案，转轴13端部固定连接有限位块4，限位块4为圆台形，
且底面较大的一侧靠近发电组件1，限位块4用于限制滑环31的位置，同时圆台形的端部不会对风力造成阻挡，不会影响在车辆行驶时，进行风力发电作用；
37.第一扇片23和第二扇片24的连接处位于条形滑槽上段，滑块33移动到条形滑槽在外端时，中线位于第一扇片23和第二扇片24的连接处，滑块33在受到推动作用下在条形滑槽内部移动，从而到达条形滑槽的端部，且在滑动过程中对第一扇片23和第二扇片24起到了展开的作用，在较大风力的作用下移动到端部之后，中线卡在连接处，对第一扇片23和第二扇片24起到了展开固定的作用，从而保证了扇叶的完整展开，保证了在行驶过程中扇叶的转动和发电的效率；
38.支撑杆32中部固定连接有挡风片5，挡风片5为扇形，且扇形圆心与转轴13圆心重合，挡风片面积小于扇叶面积，挡风片5由轻型材质制成，挡风片5在风较小的情况下，可以对小风起到阻挡的作用，避免风力作用到扇叶上，导致扇叶的无效转动，同时在风力较大的时候，挡风片5在风力的作用下会带动滑环31向安装环21的位置移动，从而时滑块33在条形滑槽内部进行滑动，使第一扇片23和第二扇片24展开，保证风力发电；
39.滑环31和安装环21之间固定连接有弹性管6，弹性管6套设在转轴13上，且两端分别与滑环31和安装环21内环连接，弹性管6用于支撑在滑环31和安装环21之间，使滑环31在远离安装环21，避免了第一扇片23和第二扇片24的展开和转动；
40.支撑杆32与滑块33转动连接的位置转动连接有清理片7，清理片7与扇叶表面接触，由于车辆长时间位于户外，会导致扇叶上粘附大量的灰尘，长时间不清理，会导致扇叶沉重，造成扇叶转动速度下降，导致发电效率降低，从而在每次进行风力发电时，滑块33都会在条形滑槽内部移动，从而带动清理片7在第一扇片23和第二扇片24表面移动，从而对第一扇片23和第二扇片24进行清理，保证了扇叶表面的清洁，保证了风力的发电；
41.清理片7为弧形，且与第一扇片23和第二扇片24连接处的缝隙弧形一致，清理片7为薄片，且内侧由弹性材质制成，弧形的清理片7在移动过程中会卡设在第一扇片23和第二扇片24的连接处，可以在扇叶转动时保证第一扇片23和第二扇片24的连接；
42.第一扇片23和第二扇片24均由轻型材质制成，且侧边设置有弧度，用于偏导风力，为了保证扇叶的转速，第一扇片23和第二扇片24都是用轻型的材质进行制成，保证了风力的发电效果；
43.弹簧轴25为弧形轴，且长度与第一扇片23和第二扇片24连接处弧度一致，弹簧轴25上下侧分别与第一扇片23和第二扇片24连接。
44.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。