一种增设有焊接防脱结构的门饰条的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是门饰条。


背景技术：

2.汽车的门饰条与门板组装过程中，往往是将门饰条的焊接柱穿过门板的安装孔，实现门饰条与门板的预装后，焊接柱朝上，门饰条与门板进行焊接。
3.由于现有的焊接柱上不存有防脱结构，所以，当门饰条与门板预装后，门饰条容易与门板之间产生相对脱离，无法正常焊接，需要用手将门饰条与门板夹紧，一是不安全，二是影响焊接效率和废品率。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种增设有焊接防脱结构的门饰条，以解决以上至少一个技术问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型提供了一种增设有焊接防脱结构的门饰条，包括门饰条本体，所述门饰条本体开设有通孔，所述门饰条本体的宽度从左至右递减，其特征在于，所述门饰条本体的背部安装有焊接筋组；
6.所述焊接筋组的焊接筋包括一端开口的中空底座，所述中空底座的相对侧设有向外延伸的加强筋；
7.所述中空底座的顶部固定连接有中空焊接柱，所述中空焊接柱的底部通过至少三个周向排布的加强筋相连；
8.所述焊接筋组中至少两个焊接筋的中空焊接柱上设有限位突起，所述限位突起的厚度从邻近门饰条本体侧至远离门饰条本体侧递减至0。
9.本专利通过优化焊接筋的结构，通过增设有限位突起，便于实现门饰条与对手件之间的相互卡接。使用时，门饰条本体的焊接柱穿过对手件的安装孔后，逐个按压设有焊接突起的焊接筋，进而将限位突起卡入对手件的安装孔内，实现门饰条与对手件两者的卡接预定位。
10.进一步优选的，所述限位突起的外表面包括用于接触对手件的安装孔的接触面，所述接触面是一斜面或者锥形面。
11.进一步优选的，所述限位突起的圆心角不大于15
°
。便于保证卡接效果。
12.进一步优选的，所述焊接筋组中三个焊接筋的中空焊接柱上设有限位突起；
13.三个焊接筋分别为位于所述通孔边缘的第一焊接筋、位于门饰条本体左端角部的第二焊接筋，以及位于所述门饰条本体的右端角部的第三焊接筋。
14.便于实现门饰条本体与门板焊接组装时的相对卡接固定。
15.进一步优选的，设有限位突起的中空焊接柱的外壁上涂敷有颜料层。
16.便于工作人员快速识别限位突起的位置，进行按压卡接预定位操作。
17.进一步优选的，所述中空焊接柱上开设有滑槽，所述滑槽用于滑入卡扣。
18.便于针对于不同安装需求的门饰条，更换卡扣所需要安装的中空焊接柱。
19.进一步优选的，所述滑槽是一周向滑入所述中空焊接柱的弧形滑槽，所述弧形滑槽的端部开设有用于插入所述卡扣的插入口。
20.便于卡接操作。
21.进一步优选的，所述卡扣包括滑动部以及卡接突起，所述滑动部包括与所述中空焊接柱的内孔滑动连接的弧形片，所述弧形片通过一连接块与所述卡接突起相连，所述连接块在所述弧形滑槽内滑动，所述插入口用于插入所述弧形片。
22.便于提高卡扣的滑动平稳性。
23.进一步优选的，所述弧形滑槽的圆心角不大于90
°
。
24.便于保证焊接柱的整体强度。
附图说明
25.图1为本实用新型具体实施例1焊接筋处的局部放大图；
26.图2为本实用新型具体实施例1门饰板本体背部的一种结构示意图；
27.图3为本实用新型具体实施例1的通孔处的局部结构示意图；
28.图4为本实用新型具体实施例2的局部结构示意图；
29.图5为本实用新型具体实施例2的焊接筋处的局部结构示意图；
30.图6为本实用新型具体实施例2的卡接突起的一种结构示意图。
31.其中：1为第一焊接筋，2为第二焊接筋，3为第三焊接筋，4为限位突起，5为卡扣，6为定位筋，7为固定座，11为滑槽，51为滑动部，52为卡接突起。
具体实施方式
32.下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
33.参见图1至图3，具体实施例1：一种增设有焊接防脱结构的门饰条，包括门饰条本体，门饰条本体开设有通孔，门饰条本体的宽度从左至右递减，门饰条本体的背部安装有焊接筋组；焊接筋组的焊接筋包括一端开口的中空底座，中空底座的相对侧设有向外延伸的加强筋；中空底座的顶部固定连接有中空焊接柱，中空焊接柱的底部通过至少三个周向排布的加强筋相连；焊接筋组中至少两个焊接筋的中空焊接柱上设有限位突起4，限位突起4的厚度从邻近门饰条本体侧至远离门饰条本体侧递减至0。本专利通过优化焊接筋的结构，通过增设有限位突起4，便于实现门饰条与对手件之间的相互卡接。使用时，门饰条本体的焊接柱穿过对手件的安装孔后，逐个按压设有焊接突起的焊接筋，进而将限位突起4卡入对手件的安装孔内，实现门饰条与对手件两者的卡接预定位。
34.限位突起4的外表面包括用于接触对手件的安装孔的接触面，接触面是一斜面或者锥形面。
35.限位突起4的圆心角不大于15
°
。便于保证卡接效果。
36.焊接筋组中三个焊接筋的中空焊接柱上设有限位突起4；三个焊接筋分别为位于通孔边缘的第一焊接筋1、位于门饰条本体左端角部的第二焊接筋2，以及位于门饰条本体的右端角部的第三焊接筋3。便于实现门饰条本体与门板焊接组装时的相对卡接固定。
37.第一焊接筋以及第二焊接筋依次穿过扬声器与拉手总成、上装饰板、嵌饰板以及
门板。第三焊接筋依次穿过上装饰板、嵌饰板以及门板。进而实现与门板预定位。
38.设有限位突起4的中空焊接柱的外壁上涂敷有颜料层。便于工作人员快速识别限位突起4的位置，进行按压卡接预定位操作。
39.门饰条本体的左端开设有通孔，门饰条本体的右端的背部的外边缘均固定有焊接筋。门饰条本体位于通孔的外围设有定位筋6以及固定座7，固定座7上开设有卡扣孔。位于通孔的上侧设有至少三个定位筋6。位于通孔下侧的相邻的定位筋与固定座固定连接。相邻的定位筋以及固定座的连接处的后方设有缺口。控制用量。定位筋的至少一侧固定有一个固定座，门饰条本体位于通孔的下方的边缘固定有焊接筋。门饰条本体位于通孔的边缘的设有焊接筋。门饰条本体的宽度较大的侧边的边缘固定有焊接筋。位于通孔上侧的定位筋包括与门饰条本体的外边缘相连的第一定位筋。第一定位筋包括u形底座，u形底座与门饰条本体的边缘相连围成中空框。u形底座设有向上延伸的延伸部，延伸部远离门饰条本体侧设有l形支撑板。便于提高定位筋的强度。
40.本专利通过门饰条本体背部的局部，便于与其他对手件的组装对接。
41.参见图4至图6,具体实施例2，在具体实施例1的基础上，至少一个焊接筋的中空焊接柱上开设有滑槽11，滑槽11用于滑入卡扣5。便于针对于不同安装需求的门饰条，更换卡扣所需要安装的中空焊接柱。
42.滑槽11是一周向滑入中空焊接柱的弧形滑槽，弧形滑槽的端部开设有用于插入卡扣的插入口。便于卡接操作。
43.卡扣5包括滑动部51以及卡接突起52，滑动部包括与中空焊接柱的内孔滑动连接的弧形片，弧形片通过一连接块与卡接突起相连，连接块在弧形滑槽内滑动，插入口用于插入弧形片。便于提高卡扣的滑动平稳性。
44.弧形滑槽的圆心角不大于90
°
。便于保证焊接柱的整体强度。
45.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。