一种绞车用手动刹车装置的制作方法

1.本实用新型属于绞车安全技术领域，尤其涉及一种绞车用手动刹车装置。


背景技术：

2.绞车工作时在一些斜坡处拖物停车时，一般是通过制动器进行制动，但制动后若发生电气故障等情况，可能导致制动器失效，进而引发安全事故，所以一般需要增加一道手动刹车制动装置，确保其所拖物品不会滑动，但现有的手动刹车装置操作不便，且刹车操作后手把不易固定，或者固定后不牢靠容易松开导致手动刹车装置失效。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种容易操作，且手把固定牢靠的绞车用手动刹车装置。
4.本实用新型由以下具体技术手段所达成：
5.一种绞车用手动刹车装置，包括有底板、侧板、丁字板、连接杆和钢带；底板顶部两侧均设有侧板，两侧板之间的下部连接有丁字板，丁字板顶部铆接有钢带和刹车带，刹车带位于钢带，且钢带和刹车带顶部均开口；钢带两侧中部通过连接杆与侧板连接；钢带顶部一侧设有第一耳座，第一耳座上转动连接有螺杆，螺杆端部螺接有叉头；钢带顶部另一侧设有第二耳座，第二耳座上转动连接有手把，手把与叉头端部通过销轴转动连接；手把与耳座铰接处的顶部设有紧固螺母，紧固螺栓与紧固螺母螺接，且贯穿手把顶部与转动轴接触。
6.进一步的，叉头与螺杆螺接的一端焊接有加固螺母，螺杆与加固螺母螺接，且贯穿加固螺母与叉头螺接。
7.进一步的，刹车带采用石棉材料制成。
8.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
9.本实用新型通过设置钢带及在钢带内侧设置石棉刹车带，钢带和石棉刹车带端部开口，穿出减速箱的传动轴位于刹车带内，拉起手把能够缩小刹车带的开口，使得刹车带贴合夹住传动轴，产生刹车制动效果，而手把拉起后通过拧紧紧固螺栓，能够固定手把，避免其转动导致刹车失效，更加方便操作且更加安全。
附图说明
10.图1为本实用新型的主视结构示意图。
11.图2为本实用新型的俯视结构示意图。
12.附图中的标记为：1-底板，2-侧板，3-丁字板，4-连接杆，5-钢带，6-刹车带，7-沉头铆钉，8-第一耳座，9-螺杆，10-加固螺母，11-第二耳座，12-叉头，13-手把，14-销轴，15-紧固螺母，16-紧固螺栓。
具体实施方式
13.以下结合附图对本实用新型做进一步描述。
实施例
14.一种绞车用手动刹车装置，如图1-2所示，包括有底板1、侧板2、丁字板3、连接杆4和钢带5；底板1顶部两侧均设有侧板2，两侧板2之间的下部连接有丁字板3，丁字板3顶部铆接有钢带5和刹车带6，刹车带6位于钢带5，且钢带5和刹车带6顶部均开口；钢带5两侧中部通过连接杆4与侧板2连接；钢带5顶部一侧设有第一耳座8，第一耳座8上转动连接有螺杆9，螺杆9端部螺接有叉头12；钢带5顶部另一侧设有第二耳座11，第二耳座11上转动连接有手把13，手把13与叉头12端部通过销轴14转动连接；手把13与耳座铰接处的顶部设有紧固螺母15，紧固螺栓16与紧固螺母15螺接，且贯穿手把13顶部与转动轴接触。
15.底板1安装在减速箱一侧，使得穿出减速箱的传动轴位于刹车带6内，且刹车带6的内径稍大于传动轴外径；当绞车斜坡拖物停车后，操作工人快速拉起手把13，由于手把13端部与第二耳座11转动连接，且与叉头12一端铰接，而叉头12另一端与螺杆9螺接，螺杆9的另一端与第一耳座8转动连接，所以拉起手把13时，叉头12与手把13连接的一端向上翘起，另一端向下翘，进而使得螺杆9端部向下翘，进而使得钢带5和刹车带6顶部的开口缩小，进而刹车带6接触传动轴，产生摩擦力，使得传动轴停止转动，进而起到刹车的效果。需要长时间刹车时，拉起手把13后，将紧固螺栓16拧紧，使其端部抵住手把13与第二耳座11连接的转动轴，能够固定手把13，避免了操作工人一直对手把13施力；在螺杆9上设置加固螺母10，可以增加叉头12与螺杆9连接处的牢固性，避免叉头12端部崩裂。
16.利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种绞车用手动刹车装置，其特征在于，包括有底板（1）、侧板（2）、丁字板（3）、连接杆（4）和钢带（5）；底板（1）顶部两侧均设有侧板（2），两侧板（2）之间的下部连接有丁字板（3），丁字板（3）顶部铆接有钢带（5）和刹车带（6），刹车带（6）位于钢带（5），且钢带（5）和刹车带（6）顶部均开口；钢带（5）两侧中部通过连接杆（4）与侧板（2）连接；钢带（5）顶部一侧设有第一耳座（8），第一耳座（8）上转动连接有螺杆（9），螺杆（9）端部螺接有叉头（12）；钢带（5）顶部另一侧设有第二耳座（11），第二耳座（11）上转动连接有手把（13），手把（13）与叉头（12）端部通过销轴（14）转动连接；手把（13）与耳座铰接处的顶部设有紧固螺母（15），紧固螺栓（16）与紧固螺母（15）螺接，且贯穿手把（13）顶部与转动轴接触。2.根据权利要求1所述的一种绞车用手动刹车装置，其特征在于，叉头（12）与螺杆（9）螺接的一端焊接有加固螺母（10），螺杆（9）与加固螺母（10）螺接，且贯穿加固螺母（10）与叉头（12）螺接。3.根据权利要求2所述的一种绞车用手动刹车装置，其特征在于，刹车带（6）采用石棉材料制成。

技术总结
本实用新型属于绞车安全技术领域，尤其涉及一种绞车用手动刹车装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种容易操作，且手把固定牢靠的绞车用手动刹车装置。一种绞车用手动刹车装置，包括有底板、侧板、丁字板、连接杆和钢带；底板顶部两侧均设有侧板，两侧板之间的下部连接有丁字板，丁字板顶部铆接有钢带和刹车带，刹车带位于钢带，且钢带和刹车带顶部均开口；钢带两侧中部通过连接杆与侧板连接；钢带顶部一侧设有第一耳座。本实用新型通过达到了容易操作，且手把固定牢靠的效果。且手把固定牢靠的效果。且手把固定牢靠的效果。


技术研发人员：罗爱红
受保护的技术使用者：江西远顺矿山机械制造有限公司
技术研发日：2021.09.28
技术公布日：2022/4/6