一种车厢可卸式垃圾车的制作方法

1.本实用新型涉及垃圾车技术领域，尤其涉及一种车厢可卸式垃圾车。


背景技术：

2.垃圾车种类分为：压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、拉臂式垃圾车、勾臂式垃圾车(车箱可卸式垃圾车)密封式垃圾车、挂桶式垃圾车(自装卸式垃圾车)，主要包括：东风、长安、福田、江淮、五十铃系列；产品分为：东风小霸王垃圾车，东风多利卡垃圾车，东风轻卡垃圾车，东风尖头垃圾车，东风145垃圾车，东风153垃圾车，长安垃圾车、福田垃圾车、江淮垃圾车、五十铃垃圾车等等，垃圾车通常主要用于市政环卫、大型厂矿，用作运输各种垃圾，适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率，新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。
3.但现有技术中，车厢可卸式垃圾车在卸垃圾时，位于车厢最里面的垃圾很难全部倒出来，需要工作人员去手动将车厢最里面的垃圾清理出来，清理起来麻烦。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车厢可卸式垃圾车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种车厢可卸式垃圾车，包括车厢，所述车厢的一边外壁设置有电机，所述电机的输出轴一端设有螺纹丝杆，所述车厢的底部内壁设有限位通道，所述螺纹丝杆的一端与限位通道通过轴承连接，所述螺纹丝杆的外壁通过螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套与限位通道形成滑动配合，所述限位通道的两侧外壁均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的底部内壁滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块均与螺纹套连接，所述螺纹套的顶部外壁设有推板，两个所述第二滑块均与推板连接，所述车厢的两侧内壁均开设有第一滑槽，所述第一滑槽呈对称分布，所述第一滑槽的数量为四个，所述第一滑槽的底部内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧外壁通过轴承转动连接有连接轴，四个所述连接轴均与推板连接，所述车厢的一边外壁设有固定环。
7.优选的，所述车厢的另一侧外壁设置有厢门，所述厢门与车厢相铰接，所述车厢的两侧内壁均通过轴承转动连接有连接盘，所述连接盘的外壁设有液压支撑杆，所述液压支撑杆的活塞杆一端与厢门连接。
8.优选的，两个所述位于下方的连接轴的外壁均设有第一防护板，所述第一防护板呈矩形，所述第一防护板与第一滑槽相适配。
9.优选的，所述第一防护板的外壁套接有第一防护套，所述第一防护套呈对称分布，两个所述第一防护套均与车厢的内壁连接。
10.优选的，所述第二滑块的一边外壁设有第二防护板，所述第二防护板呈对称分布，
所述第二防护板与第二滑槽相适配。
11.优选的，所述第二防护板的外壁套接有第二防护套，所述第二防护套与限位通道连接。
12.优选的，所述电机的外壁设置有限位壳，所述限位壳与车厢连接。
13.优选的，所述第一滑块的形状呈圆盘状，所述第一滑块的材质为铝合金。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型通过设置推板，电机带动螺纹丝杆转动，螺纹丝杆通过螺纹套带动推板运动，推板运动的过程中，利用第一滑块和第二滑块对推板起到限位效果，推板将车厢最里面的垃圾推出来，清理起来十分简单快捷；
16.2、本实用新型通过设置第一防护板和第二防护板，在推板运动的过程中，第一防护板沿着第一防护套的内壁滑动，第二防护板沿着第二防护套的内壁滑动，避免垃圾在推板移动的过程中进入到第一滑槽、第二滑槽和限位通道中而造成堵塞。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的总体结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的a处放大示意图；
19.图3为本实用新型提出的车厢内部结构示意图；
20.图4为本实用新型提出的b处放大示意图；
21.图5为本实用新型提出的限位通道结构示意图；
22.图6为本实用新型提出的c处放大示意图。
23.图中：1、车厢；2、固定环；3、电机；4、限位壳；5、厢门；6、液压支撑杆；7、连接盘；8、推板；9、第一防护板；10、第一防护套；11、第二防护套；12、限位通道；13、第二防护板；14、连接轴；15、第一滑块；16、第一滑槽；17、螺纹套；18、第二滑块；19、第二滑槽；20、螺纹丝杆。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种车厢可卸式垃圾车，包括车厢1，车厢1的一边外壁设置有电机3，电机3的输出轴一端设有螺纹丝杆20，车厢1的底部内壁设有限位通道12，螺纹丝杆20的一端与限位通道12通过轴承连接，螺纹丝杆20的外壁通过螺纹连接有螺纹套17，螺纹套17与限位通道12形成滑动配合，限位通道12的两侧外壁均开设有第二滑槽19，第二滑槽19的底部内壁滑动连接有第二滑块18，两个第二滑块18均与螺纹套17连接，螺纹套17的顶部外壁设有推板8，两个第二滑块18均与推板8连接，车厢1的两侧内壁均开设有第一滑槽16，第一滑槽16呈对称分布，第一滑槽16的数量为四个，第一滑槽16的底部内壁滑动连接有第一滑块15，第一滑块15的一侧外壁通过轴承转动连接有连接轴14，四个连接轴14均与推板8连接，车厢1的一边外壁设有固定环2，电机3带动螺纹丝杆20转动，螺纹丝杆20通过螺纹套17带动推板8运动，推板8运动的过程中，利用第一滑块15和第二滑块18
对推板8起到限位效果，推板8将车厢1最里面的垃圾推出来，清理起来十分简单快捷。
26.进一步，车厢1的另一侧外壁设置有厢门5，厢门5与车厢1相铰接，车厢1的两侧内壁均通过轴承转动连接有连接盘7，连接盘7的外壁设有液压支撑杆6，液压支撑杆6的活塞杆一端与厢门5连接，通过厢门5避免在运输过程中垃圾掉落出来。
27.进一步，两个位于下方的连接轴14的外壁均设有第一防护板9，第一防护板9呈矩形，第一防护板9与第一滑槽16相适配，利用第一防护板9对第一滑槽16起到保护效果，避免垃圾进入到第一滑槽16中。
28.进一步，第一防护板9的外壁滑动套接有第一防护套10，第一防护套10呈对称分布，两个第一防护套10均与车厢1的内壁前端连接，利用第一防护套10对第一防护板9起到限位效果。
29.进一步，第二滑块18的一边外壁设有第二防护板13，第二防护板13呈对称分布，第二防护板13与第二滑槽19相适配，通过第二防护板13对第二滑槽19起到保护效果，避免垃圾进入到第二滑槽19中。
30.进一步，第二防护板13的外壁滑动套接有第二防护套11，第二防护套11与限位通道12的前端连接，利用第二防护套11对第二防护板13起到限位效果。
31.进一步，电机3的外壁设置有限位壳4，限位壳4与车厢1连接，利用限位壳4对电机3起到限位效果。
32.进一步，第一滑块15的形状呈圆盘状，第一滑块15的材质为铝合金，圆盘状的第一滑块15滑动起来摩擦力较小，更加顺畅。
33.本实用新型的工作原理是：
34.在卸垃圾时，车厢1中外围的垃圾倒出来后，最里面的垃圾比较难到出来，启动电机3，电机3带动螺纹丝杆20转动，螺纹丝杆20通过螺纹套17带动推板8向外推，进而将车厢1最里面的垃圾推出来，在推板8移动的过程中第一滑块15沿着第一滑槽16的内壁滑动，第二滑块18沿着第二滑槽19的内壁滑动，进而对推板8的移动起到限位效果，第一防护板9沿着第一防护套10的内壁滑动，第二防护板13沿着第二防护套11的内壁滑动，避免垃圾在推板8移动的过程中进入到第一滑槽16、第二滑槽19和限位通道12中而造成堵塞。
35.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。