一种多车型汽车顶盖柔性化对中台的制作方法

技术特征：
1.一种多车型汽车顶盖柔性化对中台，包括有抬升组件(1)与侧调机构(4)，其特征在于：所述抬升组件(1)的内侧设置有螺栓装配的台架组件(2)，且所述台架组件(2)的两端设置有外调机构(3)，所述台架组件(2)的两侧设置有滚动连接的侧调机构(4)，且所述台架组件(2)的顶侧设置有螺栓装配的伸缩组件(5)，所述伸缩组件(5)与台架组件(2)的上方设置有螺栓装配的角杆构件(6)，所述角杆构件(6)的上方设置有夹持机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种多车型汽车顶盖柔性化对中台，其特征在于：所述抬升组件(1)包括四足连块(101)、固定块(102)、双限夹(103)、第一气缸(104)与推块(105)，所述四足连块(101)的上方设置有梯形状的固定块(102)，且所述固定块(102)的上方螺栓连接有双限夹(103)，所述固定块(102)的顶侧设置有第一气缸(104)，且所述第一气缸(104)的输出端设置有推块(105)，所述推块(105)与双限夹(103)为贯穿连接。3.根据权利要求2所述的一种多车型汽车顶盖柔性化对中台，其特征在于：所述台架组件(2)包括螺栓连块(201)、竖直架(202)、内法兰片(203)、废料网(204)、螺栓限位座(205)、连条架(206)与工形梁(207)，所述螺栓连块(201)螺栓连接在所述推块(105)的顶侧，所述螺栓连块(201)的上方设置有竖直架(202)，且所述竖直架(202)的内侧通过内法兰片(203)螺栓连接有废料网(204)，所述竖直架(202)的顶端两侧通过螺栓限位座(205)螺栓连接有连条架(206)与工形梁(207)，且所述工形梁(207)为工字构造。4.根据权利要求3所述的一种多车型汽车顶盖柔性化对中台，其特征在于：所述外调机构(3)包括焊接块(301)、弹簧组(302)、顶块(303)、折弯杆(304)、贴片(305)、螺栓夹座(306)、第一翻转臂(307)、第二翻转臂(308)和外贴支套(309)，所述焊接块(301)焊接在所述竖直架(202)的外侧，所述焊接块(301)的上方设置有四组弹簧组(302)，且所述弹簧组(302)的上方设置有顶块(303)，所述顶块(303)的一侧设置有折弯杆(304)，且所述折弯杆(304)的一端上方设置有贴片(305)，所述螺栓限位座(205)的顶端设置有螺栓装配的螺栓夹座(306)。5.根据权利要求4所述的一种多车型汽车顶盖柔性化对中台，其特征在于：所述螺栓夹座(306)的一侧设置有铰接的第一翻转臂(307)，且所述第一翻转臂(307)的一侧设置有铰接的第二翻转臂(308)，所述第二翻转臂(308)的一端上方设置有外贴支套(309)。6.根据权利要求3所述的一种多车型汽车顶盖柔性化对中台，其特征在于：所述侧调机构(4)包括电动轮(401)、轮套(402)、套轨(403)、第一电机(404)、丝杆(405)、滑块(406)、侧杆条(407)、连臂条(408)和侧贴支套(409)，所述电动轮(401)设置在所述工形梁(207)的外侧，所述电动轮(401)的外侧设置有轮套(402)，且所述轮套(402)的外侧设置有套轨(403)，所述套轨(403)的一侧设置有第一电机(404)，且所述第一电机(404)的输出端贯穿所述套轨(403)连接有丝杆(405)。7.根据权利要求6所述的一种多车型汽车顶盖柔性化对中台，其特征在于：所述丝杆(405)的外侧螺纹连接有滑块(406)，且所述滑块(406)的两端设置有螺纹装配的侧杆条(407)，所述侧杆条(407)的一端铰链连接有连臂条(408)，且所述连臂条(408)的一端上方设置有侧贴支套(409)。8.根据权利要求3所述的一种多车型汽车顶盖柔性化对中台，其特征在于：所述伸缩组件(5)包括气缸座(501)、气缸组(502)、铰链节(503)、工字梁(504)和限位连架(505)，所述气缸座(501)设置在所述工形梁(207)的一侧上方，所述气缸座(501)的上方设置有气缸组
(502)，且所述气缸组(502)的输出端连接有铰链节(503)，所述铰链节(503)的上方设置有工字梁(504)，且所述工字梁(504)的内侧设置有限位连架(505)。9.根据权利要求8所述的一种多车型汽车顶盖柔性化对中台，其特征在于：所述角杆构件(6)包括螺栓夹块(601)、电动轴承(602)、第二气缸(603)、转动条(604)、球座(605)与连杆棒(606)，所述螺栓夹块(601)设置在所述限位连架(505)上，所述螺栓夹块(601)的一侧设置有电动轴承(602)，且所述电动轴承(602)的输出端贯穿所述螺栓夹块(601)连接有第二气缸(603)，所述第二气缸(603)的输出端连接有转动条(604)，且所述转动条(604)的一端顶侧设置有球座(605)，所述球座(605)的内侧设置有连杆棒(606)。10.根据权利要求9所述的一种多车型汽车顶盖柔性化对中台，其特征在于：所述夹持机构(7)包括中心架(701)、侧棒(702)、伸缩气缸(703)、连套(704)、夹条(705)与夹片座(706)，所述中心架(701)设置在所述球座(605)的上方，所述中心架(701)的两端设置有侧棒(702)，且所述侧棒(702)的一端上方设置有伸缩气缸(703)，所述伸缩气缸(703)的输出端连接有连套(704)，且所述连套(704)的两端铰接有夹条(705)，所述夹条(705)的两侧设置有夹片座(706)。

技术总结
本发明公开了一种多车型汽车顶盖柔性化对中台，包括有抬升组件与侧调机构，所述抬升组件的内侧设置有螺栓装配的台架组件，且所述台架组件的两端设置有外调机构，所述台架组件的两侧设置有滚动连接的侧调机构，且所述台架组件的顶侧设置有螺栓装配的伸缩组件。该发明装置主要是利用工字梁配合上连接的丝杆轨道，能够根据不同的车型进行自适应的调节，而且在丝杆轨道的两侧同样具备铰接连接的构造，能够更加的适应不同型号的车顶进行支撑起来，与传统的固定式的对中台不同的是，本发明的对中台是通过便于移动的构造结合多组可活动的连接方式使得设备能够根据车型的不同变化进行有效的支撑对中，仅利用单一平台就能适应多种车型顶盖的匹配效果。型顶盖的匹配效果。型顶盖的匹配效果。


技术研发人员：黄振敏 周洪杰
受保护的技术使用者：武汉霍尼特机器人科技有限公司
技术研发日：2022.01.18
技术公布日：2022/4/5