一种汽车继电器用固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车继电器用固定装置。


背景技术：

2.在汽车工作过程中过程中，通常会用到继电器进行电路控制，但现有的汽车继电器存在的问题是：汽车行驶过程中车体会产生震动，然后继电器也随之震动，继电器长期抖动会与其插座分离，从而导致继电器无法正常工作。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车继电器用固定装置，具备了固定的优点，解决了汽车行驶过程中车体会产生震动，然后继电器也随之震动，继电器长期抖动会与其插座分离，从而导致继电器无法正常工作的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车继电器用固定装置，包括插座，所述插座的顶部活动安装有继电器本体，所述继电器本体表面的底部固定连接有固定方环，所述插座顶部的两侧均通过连接块和销轴铰接有l型板，所述固定方环顶部的两侧均开设有卡槽，所述l型板的表面与卡槽的表面接触，所述继电器本体的表面套设有限位方环，所述限位方环的表面与l型板的表面接触，所述l型板的顶部固定连接有箱体，所述箱体的顶部设置有旋转销，所述旋转销的底部贯穿至箱体的内部，所述旋转销表面的底部固定连接有限位板，所述旋转销的表面套设有弹簧，所述弹簧的底部固定连接在限位板的顶部，所述限位板远离继电器本体的一侧延伸至箱体的外侧，所述限位板的表面与限位方环的表面接触。
5.作为本实用新型优选的，所述旋转销的顶部固定连接有拉环，所述拉环的形状为圆形。
6.作为本实用新型优选的，所述弹簧的顶部固定连接有圆片，所述圆片的表面与箱体的内壁接触，所述圆片套设在旋转销的表面。
7.作为本实用新型优选的，所述旋转销表面的底部套设有限位套，所述限位套的底部固定连接在l型板的顶部。
8.作为本实用新型优选的，所述限位套的顶部开设有定位槽，所述定位槽的内部设置有定位块，所述定位块的顶部固定连接在限位板的底部。
9.作为本实用新型优选的，所述l型板远离卡槽一侧的顶部开设有梯形槽，所述梯形槽的内部设置有梯形块，所述梯形块远离梯形槽的一侧固定连接在限位方环的内壁。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置插座、继电器本体、固定方环、l型板、卡槽、限位方环、箱体、旋转销、限位板和弹簧的配合使用，使用需要拆卸继电器本体时，拉动拉环向上移动，拉环带动旋转销、限位板、弹簧和定位块向上移动，定位块退出定位槽的内部，旋转旋转销呈逆时针旋转，旋转销带动限位板呈逆时针旋转，限位板与限位方环分离，此时限位方环失去
限位板的限位，向上移动限位方环，限位方环带动梯形块向上移动，梯形块退出梯形槽的内部，此时限位方环拆卸完成，然后l型板失去限位方环的限位，旋转l型板以销轴为中心向远离固定方环的一侧旋转，l型板的表面与卡槽的内部分离，此时固定方环和继电器本体失去限位，向上移动继电器本体和固定方环，当插座与继电器本体分离时继电器本体拆卸完成，需要安装时上述的拆卸步骤反向操作即可完成安装，具备了固定的优点，解决了汽车行驶过程中车体会产生震动，然后继电器也随之震动，继电器长期抖动会与其插座分离，从而导致继电器无法正常工作的问题。
12.2、本实用新型通过设置拉环，能够便于使用者拉动旋转销移动，避免拉动旋转销的过程中出现打滑的现象，提高了旋转销的实用性。
13.3、本实用新型通过设置圆片，能够隔绝弹簧与箱体接触，避免弹簧出现刮损箱体内壁的现象，提高了箱体的安全性。
14.4、本实用新型通过设置限位套，能够对旋转销的底部进行限位，避免旋转销工作的过程中出现倾斜的现象，提高了旋转销的稳定性。
15.5、本实用新型通过设置定位槽和定位块，能够对限位板进行限位，避免限位板出现自动旋转的现象，提高了限位板的实用性。
16.6、本实用新型通过设置梯形槽和梯形块，能够对限位方环进行加固，避免限位方环使用的过程中出现松动的现象，提高了限位方环的稳定性。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处放大结构图；
19.图3为本实用新型图1中b处放大结构图；
20.图4为本实用新型箱体的立体图。
21.图中：1、插座；2、继电器本体；3、固定方环；4、l型板；5、卡槽；6、限位方环；7、箱体；8、旋转销；9、限位板；10、弹簧；11、拉环；12、圆片；13、限位套；14、定位槽；15、定位块；16、梯形槽；17、梯形块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1至图4所示，本实用新型提供的一种汽车继电器用固定装置，包括插座1，插座1的顶部活动安装有继电器本体2，继电器本体2表面的底部固定连接有固定方环3，插座1顶部的两侧均通过连接块和销轴铰接有l型板4，固定方环3顶部的两侧均开设有卡槽5，l型板4的表面与卡槽5的表面接触，继电器本体2的表面套设有限位方环6，限位方环6的表面与l型板4的表面接触，l型板4的顶部固定连接有箱体7，箱体7的顶部设置有旋转销8，旋转销8的底部贯穿至箱体7的内部，旋转销8表面的底部固定连接有限位板9，旋转销8的表面套设有弹簧10，弹簧10的底部固定连接在限位板9的顶部，限位板9远离继电器本体2的一侧延伸
至箱体7的外侧，限位板9的表面与限位方环6的表面接触。
24.参考图2，旋转销8的顶部固定连接有拉环11，拉环11的形状为圆形。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置拉环11，能够便于使用者拉动旋转销8移动，避免拉动旋转销8的过程中出现打滑的现象，提高了旋转销8的实用性。
26.参考图2，弹簧10的顶部固定连接有圆片12，圆片12的表面与箱体7的内壁接触，圆片12套设在旋转销8的表面。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置圆片12，能够隔绝弹簧10与箱体7接触，避免弹簧10出现刮损箱体7内壁的现象，提高了箱体7的安全性。
28.参考图2，旋转销8表面的底部套设有限位套13，限位套13的底部固定连接在l型板4的顶部。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位套13，能够对旋转销8的底部进行限位，避免旋转销8工作的过程中出现倾斜的现象，提高了旋转销8的稳定性。
30.参考图2，限位套13的顶部开设有定位槽14，定位槽14的内部设置有定位块15，定位块15的顶部固定连接在限位板9的底部。
31.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置定位槽14和定位块15，能够对限位板9进行限位，避免限位板9出现自动旋转的现象，提高了限位板9的实用性。
32.参考图3，l型板4远离卡槽5一侧的顶部开设有梯形槽16，梯形槽16的内部设置有梯形块17，梯形块17远离梯形槽16的一侧固定连接在限位方环6的内壁。
33.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置梯形槽16和梯形块17，能够对限位方环6进行加固，避免限位方环6使用的过程中出现松动的现象，提高了限位方环6的稳定性。
34.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，使用需要拆卸继电器本体2时，拉动拉环11向上移动，拉环11带动旋转销8、限位板9、弹簧10和定位块15向上移动，定位块15退出定位槽14的内部，旋转旋转销8呈逆时针旋转，旋转销8带动限位板9呈逆时针旋转，限位板9与限位方环6分离，此时限位方环6失去限位板9的限位，向上移动限位方环6，限位方环6带动梯形块17向上移动，梯形块17退出梯形槽16的内部，此时限位方环6拆卸完成，然后l型板4失去限位方环6的限位，旋转l型板4以销轴为中心向远离固定方环3的一侧旋转，l型板4的表面与卡槽5的内部分离，此时固定方环3和继电器本体2失去限位，向上移动继电器本体2和固定方环3，当插座1与继电器本体2分离时继电器本体2拆卸完成，需要安装时上述的拆卸步骤反向操作即可完成安装，从而具备了固定的效果。
35.综上所述：该汽车继电器用固定装置，通过插座1、继电器本体2、固定方环3、l型板4、卡槽5、限位方环6、箱体7、旋转销8、限位板9和弹簧10的配合使用，具备了固定的优点，解决了汽车行驶过程中车体会产生震动，然后继电器也随之震动，继电器长期抖动会与其插座分离，从而导致继电器无法正常工作的问题。
36.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。