一种安全性高的电子油门踏板的制作方法

1.本实用新型涉及油门踏板技术领域，尤其涉及一种安全性高的电子油门踏板。


背景技术：

2.众所周知，为控制机动车油缸的进油量，进而控制发动机的转速和功率，以最终实现对机动车车速的控制，故在机动车驾驶室内都设置有油门踏板。传统的油门踏板大都是机械油门踏板，是通过连杆或拉索来实现对油门的开度控制，其一系列动作均为机械运动，由于这种机械油门踏板的一系列动作都是机械运动，使得其传动精度和灵敏度不高，无法更高地实现节油和精确控制车速。
3.由于机械油门踏板的不足，许多企业研制并生产了电子油门踏板，电子油门踏板可广泛地应用在电子控制领域。但现有的电子油门踏板忽略防滑性安全性机构，导致当司机鞋底潮湿时，容易发生打滑现象，因此研究一种安全性高的电子油门踏板显得很有必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安全性高的电子油门踏板。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种安全性高的电子油门踏板，包括设备盒，所述设备盒内壁固定连接有油门电子系统，所述设备盒内壁固定连接有电控机构，所述设备盒一端设置有踏板，所述踏板和油门电子系统固定连接，所述踏板内壁设置有空腔，所述踏板顶部固定连接有干燥块，所述干燥块设置为v型，所述干燥块两端外壁固定连接有通风板，所述干燥块内壁固定连接有加热管，所述加热管和电控机构电性连接，所述踏板底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧另一端和设备盒固定连接，所述空腔一端设置有供风机构。
7.优选的，所述供风机构包括进风管和出风管，进风管一端固定连接有抽风机构，抽风机构和设备盒内壁固定连接，出风管位于第一弹簧内部，出风管一端和踏板固定连接，出风管另一端和抽风机构固定连接。
8.优选的，所述踏板底部开设有缺槽，缺槽内壁设置有活动板，踏板底部螺纹连接有螺栓，螺栓和活动板螺纹连接，活动板顶部固定连接有第一防滑垫，第一防滑垫设置为圆形。
9.优选的，所述干燥块之间设置有多个转动辊，转动辊设置为竖直，转动辊和踏板外壁转动连接，转动辊外壁固定连接有第二防滑垫。
10.优选的，所述干燥块顶部外壁两端均固定连接有防护板，防护板设置为弧形。
11.优选的，所述踏板顶部外壁固定连接有固定板，固定板一端外壁固定连接有多个第二弹簧，第二弹簧另一端固定连接有挡板，挡板设置为弧形。
12.优选的，所述踏板底部转动连接有第二转动板，第二转动板底部转动连接有第一转动板，第一转动板另一端和设备盒转动连接，第一转动板和第二转动板之间固定连接有
弹力板。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1、通过设置设备盒内的供风机构向踏板内空腔内通入气流，通过设置踏板顶部的多个干燥块可以将气流导出，通过设置干燥块两端的通风板可以将气流导向踏板两端，从而对踏板顶部脚底及其踏板外壁进行通风风干出处理，通过设置电控机构控制干燥块内加热管发热，从而使气流发热，进一步促进风干效果，提高了油门踏板的使用安全性。
15.2、通过设置踏板顶部缺槽内由螺栓连接的活动块利用圆形的第一防滑垫可以提高防滑多样性，且便于拆卸维修，通过设置踏板顶部竖直放置的多个转动辊利用外壁的第二防滑垫可以进一步提高防滑多样性，进一步提高了装置的防滑安全性。
16.3、通过设置踏板底部和设备盒之间转动连接有第一转动板和第二转动板，且第一转动板和第二转动板之间转动连接，从而利用第一转动板和第二转动板之间的弹力板可以对踏板进行进一步弹力限制，避免油门转动角度过大，影响安全性。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例提出的一种安全性高的电子油门踏板的剖面结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种安全性高的电子油门踏板的干燥块主体结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例2提出的一种安全性高的电子油门踏板的剖面结构示意图。
20.图中：1设备盒、2油门电子系统、3第一弹簧、4抽风机构、5进风管、6控制系统、7第一转动板、8弹力板、9第二转动板、10踏板、11加热管、12缺槽、13活动板、14第一防滑垫、15防护板、16通风板、17干燥块、18空腔、19进风管、20挡板、21第二弹簧、22固定板、23转动辊、24第二防滑垫。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.实施例1
23.参照图1-2，一种安全性高的电子油门踏板，包括设备盒1，设备盒1内壁固定连接有油门电子系统2，设备盒1内壁固定连接有电控机构6，设备盒1一端设置有踏板10，踏板10和油门电子系统2固定连接，踏板10内壁设置有空腔18，踏板10顶部固定连接有干燥块17，干燥块17设置为v型，干燥块17两端外壁固定连接有通风板16，干燥块17内壁固定连接有加热管11，加热管11和电控机构6电性连接，踏板10底部固定连接有第一弹簧3，第一弹簧3另一端和设备盒1固定连接，空腔18一端设置有供风机构，通过设置设备盒1内的供风机构向踏板10内空腔18内通入气流，通过设置踏板10顶部的多个干燥块17可以将气流导出，通过设置干燥块17两端的通风板16可以将气流导向踏板10两端，从而对踏板10顶部脚底及其踏板10外壁进行通风风干出处理，通过设置电控机构6控制干燥块17内加热管11发热，从而使
气流发热，进一步促进风干效果，提高了油门踏板10的使用安全性。
24.本实用新型中，供风机构包括进风管5和出风管19，进风管5一端固定连接有抽风机构4，抽风机构4和设备盒1内壁固定连接，出风管19位于第一弹簧3内部，出风管19一端和踏板10固定连接，出风管19另一端和抽风机构4固定连接，实现了提供气流的目的；
25.踏板10底部开设有缺槽12，缺槽12内壁设置有活动板13，踏板10底部螺纹连接有螺栓，螺栓和活动板13螺纹连接，活动板13顶部固定连接有第一防滑垫14，第一防滑垫14设置为圆形，干燥块17之间设置有多个转动辊23，转动辊23设置为竖直，转动辊23和踏板10外壁转动连接，转动辊23外壁固定连接有第二防滑垫24，通过设置踏板10顶部缺槽12内由螺栓连接的活动块13利用圆形的第一防滑垫14可以提高防滑多样性，且便于拆卸维修，通过设置踏板10顶部竖直放置的多个转动辊23利用外壁的第二防滑垫24可以进一步提高防滑多样性，进一步提高了装置的防滑安全性；
26.燥块17顶部外壁两端均固定连接有防护板15，防护板15设置为弧形，对干燥块17两端的通风板16进行防护，避免堵塞；
27.踏板10顶部外壁固定连接有固定板22，固定板22一端外壁固定连接有多个第二弹簧21，第二弹簧21另一端固定连接有挡板20，挡板20设置为弧形，对踏板10顶部进行弹性防护。
28.工作原理：在本装置空闲处，将上述中所有组件，其指代结构件进行连接，具体连接手段应参考下述工作原理中，各组件之间先后工作顺序完成连接，其详细连接手段为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对其做说明，使用该装置的时候通过设置设备盒1内的供风机构向踏板10内空腔18内通入气流，通过设置踏板10顶部的多个干燥块17可以将气流导出，通过设置干燥块17两端的通风板16可以将气流导向踏板10两端，从而对踏板10顶部脚底及其踏板10外壁进行通风风干出处理，通过设置电控机构6控制干燥块17内加热管11发热，从而使气流发热，进一步促进风干效果，提高了油门踏板10的使用安全性。
29.实施例2
30.参照图2-3，一种安全性高的电子油门踏板，踏板10底部转动连接有第二转动板9，第二转动板9底部转动连接有第一转动板7，第一转动板7另一端和设备盒1转动连接，第一转动板7和第二转动板9之间固定连接有弹力板8。
31.工作原理：通过设置踏板10底部和设备盒1之间转动连接有第一转动板7和第二转动板9，且第一转动板7和第二转动板9之间转动连接，从而利用第一转动板7和第二转动板9之间的弹力板8可以对踏板10进行进一步弹力限制，避免油门转动角度过大，影响安全性。
32.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。