一种便于拆卸的汽车发动机的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种便于拆卸的汽车发动机。


背景技术：

2.汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
3.现有的汽车发动机大多都是通过螺纹连接在汽车内部，大多都是不能拆卸或者拆卸异常麻烦，使发动机在需要拆卸修理的时候工程量大，不便于汽车发动机日常的维修保养，降底了实用性。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的汽车发动机，具备拆卸方便且定位简单的优点，解决了现有的汽车发动机大多都是通过螺纹连接在汽车内部，大多都是不能拆卸或者拆卸异常麻烦，使发动机在需要拆卸修理的时候工程量大，不便于汽车发动机日常维修保养的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的汽车发动机，包括发动机本体，所述发动机本体的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部活动连接有下护板，所述下护板的顶部开设有第一燕尾槽，所述连接板的底部固定连接有第一燕尾块，所述第一燕尾槽与第一燕尾块滑动连接，所述连接板的两侧均固定连接有上固定条，所述下护板的两侧均固定连接有下固定条，所述下固定条的顶部开设有第二燕尾槽，所述上固定条的底部固定连接有第二燕尾块，所述下固定条与上固定条通过第二燕尾槽和第二燕尾块滑动连接，所述上固定条的顶部开设有延伸至第二燕尾槽底部的第一限位孔，所述第一限位孔的内部贯穿有限位轴，所述限位轴的表面套设有拉簧，所述拉簧的顶部与限位轴固定连接，所述拉簧的底部与上固定条固定连接，所述连接板顶部的四角均螺纹连接有螺栓，所述螺栓的底部延伸至下护板的内部。
6.作为本实用新型优选的，所述连接板两侧的顶部均固定连接有限位套，所述限位套远离连接板的一端活动连接有限位块，所述限位套的内壁固定连接有第一压簧，所述第一压簧远离连接板的一端与限位块固定连接。
7.作为本实用新型优选的，所述限位块的前端开设有位于限位套内部的限位槽，所述限位槽的内壁固定连接有第二压簧，所述第二压簧远离限位块的一端固定连接有限位条，所述限位套的前端开设有第二限位孔，所述限位条的前端卡接在第二限位孔的内部。
8.作为本实用新型优选的，所述连接板的底部固定连接有合金层。
9.作为本实用新型优选的，所述接板的前端开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁固定连接有第三压簧，所述第三压簧的底部固定连接有滑动块，所述滑动块和滑动槽滑动连接。
10.作为本实用新型优选的，所述第一燕尾块的底部固定连接有滚动轮，所述第一燕
尾槽的底部开设有滚动槽，所述滚动轮和滚动槽滑动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置发动机本体、连接板、下护板、第一燕尾槽、第一燕尾块、上固定条、下固定条、第二燕尾槽、第二燕尾块、第一限位孔、螺栓、限位轴和拉簧的相互配合使用，解决了现有的汽车发动机大多都是通过螺纹连接在汽车内部，大多都是不能拆卸或者拆卸异常麻烦，使发动机在需要拆卸修理的时候工程量大，不便于汽车发动机日常维修保养的问题，本装置具备拆卸方便且定位简单的优点。
13.2、本实用新型通过设置限位套、限位块和第一压簧使本装置具有对限位轴定位的优点，防止限位轴复位影响使用者使用。
14.3、本实用新型通过设置限位槽、第二压簧和限位条使本装置具有对限位块定位的优点，防止限位块复位影响使用者使用。
15.4、本实用新型通过设置合金层使本装置连接板和下护板连接处具有防锈的优点，避免在长时间使用中连接板和下护板连接处生锈，影响使用者使用。
16.5、本实用新型通过设置滑动槽、第三压簧和滑动块使本装置具有对第一燕尾槽和第一燕尾块定位的优点，防止第一燕尾块滑落出第一燕尾槽的内部。
17.6、本实用新型通过设置滚动轮和滚动槽使本装置的第一燕尾槽和第一燕尾块具有滑动方便的优点，减少第一燕尾槽和第一燕尾块的摩擦。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型连接板和下护板的连接示意图；
20.图3为本实用新型图2中a的放大图。
21.图中：1、发动机本体；2、连接板；3、下护板；4、第一燕尾槽；5、第一燕尾块；6、上固定条；7、下固定条；8、第二燕尾槽；9、第二燕尾块；10、第一限位孔；11、螺栓；12、限位轴；13、拉簧；14、限位套；15、限位块；16、第一压簧；17、限位槽；18、第二压簧；19、限位条；20、合金层；21、滑动槽；22、第三压簧；23、滑动块；25、滚动轮；26、滚动槽；27、第二限位孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1至图3所示，一种便于拆卸的汽车发动机，包括发动机本体1，发动机本体1的底部固定连接有连接板2，连接板2的底部活动连接有下护板3，下护板3的顶部开设有第一燕尾槽4，连接板2的底部固定连接有第一燕尾块5，第一燕尾槽4与第一燕尾块5滑动连接，连接板2的两侧均固定连接有上固定条6，下护板3的两侧均固定连接有下固定条7，下固定条7的顶部开设有第二燕尾槽8，上固定条6的底部固定连接有第二燕尾块9，下固定条7与上固定条6通过第二燕尾槽8和第二燕尾块9滑动连接，上固定条6的顶部开设有延伸至第二燕尾槽8底部的第一限位孔10，第一限位孔10的内部贯穿有限位轴12，限位轴12的表面套设有
拉簧13，拉簧13的顶部与限位轴12固定连接，拉簧13的底部与上固定条6固定连接，连接板2顶部的四角均螺纹连接有螺栓11，螺栓11的底部延伸至下护板3的内部。
24.参考图1、图2和图3，连接板2两侧的顶部均固定连接有限位套14，限位套14远离连接板2的一端活动连接有限位块15，限位套14的内壁固定连接有第一压簧16，第一压簧16远离连接板2的一端与限位块15固定连接。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位套14、限位块15和第一压簧16使本装置具有对限位轴12定位的优点，防止限位轴12复位影响使用者使用。
26.参考图3，限位块15的前端开设有位于限位套14内部的限位槽17，限位槽17的内壁固定连接有第二压簧18，第二压簧18远离限位块15的一端固定连接有限位条19，限位套14的前端开设有第二限位孔27，限位条19的前端卡接在第二限位孔27的内部。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位槽17、第二压簧18和限位条19使本装置具有对限位块15定位的优点，防止限位块15复位影响使用者使用。
28.参考图1和图2，连接板2的底部固定连接有合金层20。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置合金层20使本装置连接板2和下护板3连接处具有防锈的优点，避免在长时间使用中连接板2和下护板3连接处生锈，影响使用者使用。
30.参考图1，连接板2的前端开设有滑动槽21，滑动槽21的内壁固定连接有第三压簧22，第三压簧22的底部固定连接有滑动块23，滑动块23和滑动槽21滑动连接。
31.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置滑动槽21、第三压簧22和滑动块23使本装置具有对第一燕尾槽4和第一燕尾块5定位的优点，防止第一燕尾块5滑落出第一燕尾槽4的内部。
32.参考图1和图2，第一燕尾块5的底部固定连接有滚动轮25，第一燕尾槽4的底部开设有滚动槽26，滚动轮25和滚动槽26滑动连接。
33.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置滚动轮25和滚动槽26使本装置的第一燕尾槽4和第一燕尾块5具有滑动方便的优点，减少第一燕尾槽4和第一燕尾块5的摩擦。
34.本实用新型的工作原理及使用流程：拆卸时将螺栓11从连接板2与下护板3的内部旋出，将限位轴12向上提起，由限位块15对限位轴12进行定位，再将滑动块23通过滑动槽21向上移动，将第一燕尾块5从第一燕尾槽4内部滑出，第一燕尾块5通过连接板2带动上固定条6与下固定条7分离以此完成拆卸。
35.综上所述：该便于拆卸的汽车发动机，通过设置发动机本体1、连接板2、下护板3、第一燕尾槽4、第一燕尾块5、上固定条6、下固定条7、第二燕尾槽8、第二燕尾块9、第一限位孔10、螺栓11、限位轴12和拉簧13的相互配合使用，解决了现有的汽车发动机大多都是通过螺纹连接在汽车内部，大多都是不能拆卸或者拆卸异常麻烦，使发动机在需要拆卸修理的时候工程量大，不便于汽车发动机日常维修保养的问题。
36.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。