变速箱离合器壳体及变速箱离合器检修保养方法与流程

1.本发明涉及发动机变速箱技术领域，具体涉及一种变速箱离合器壳体及变速箱离合器检修保养方法。


背景技术：

2.变速箱离合器壳一般都为变速箱总成自带，现有市场上主要有zf变速箱、volvo变速箱、陕齿变速箱、大同变速箱等各种不同厂家的产品。
3.在整车运行状态，某一厂家的变速箱离合器壳圆周方向是封闭的，仅底部有一个方孔，该方孔通过可拆装的橡胶盖板过盈配合封闭，腔内与外界不通；另一厂家的变速箱离合器壳圆周方向是完全封闭的；第三厂家变速箱离合器壳仅在左下方有一个方孔，方孔上有一个可拆装的铁盖板，通过四个螺栓连接固定，铁盖板上可带散热的百叶窗；第四厂家的变速箱离合器壳有带一个方孔，结构与第三厂家的变速箱壳的结构类似。
4.换而言之，现有技术中离合器壳一般可为两种类型。一种是离合器壳带有一个方孔，方孔与可拆卸的铁盖板配合，通过螺栓固定，或者方孔与可拆卸的橡胶盖板过瘾配合封闭。另一种是离合器壳不带孔，在整车状态下，离合器壳内外完全封闭。
5.在上述两种现有技术的离合器壳结构中，一般不能实现对离合器腔内排灰保养，只能任由离合器内灰尘聚集、在内部元件上固结成块，如此，既不利于后期的保养维修，也对离合器的性能和正常工作造成一定的影响。此外，由于离合器壳的结构制约，不经过完全的拆卸无法观察和接触到离合器内部，因此现有技术对离合器壳内故障鉴定诊断的便利性也相对较差。
6.基于此，亟需对现有技术中的离合器进行改进，解决变速箱离合器内部无法进行排灰保养及离合器壳内故障鉴定诊断的便利性差的问题。


技术实现要素：

7.本发明的目的在于，提供一种变速箱离合器壳体及变速箱离合器检修保养方法，能够解决变速箱离合器内部进行排灰保养的问题。
8.一个方面，为实现上述目的，本发明所设计的变速箱离合器壳体上开设有吹灰口及吸灰口，所述吹灰口和所述吸灰口连通所述变速箱离合器壳体的内腔与外界，所述吹灰口上可拆卸地安装有封闭所述吹灰口的吹灰口盖，所述吸灰口上可拆卸地安装有封闭所述吸灰口的吸灰口盖。
9.在其中一实施例中，所述吹灰口开设在所述变速箱离合器壳体的上部，所述吸灰口开设在所述变速箱离合器壳体的下部。
10.在其中一实施例中，所述吹灰口开设在所述变速箱离合器壳体顶部，所述吹灰口为倒圆角的方形孔，所述吹灰口的周向设有向上的凸台，所述吹灰口的尺寸可供人手穿过。
11.在其中一实施例中，所述吹灰口盖为橡胶盖，所述吹灰口盖的外侧为法兰端面，所述吹灰口盖的内侧为盖体，所述盖体与所述吹灰口过盈配合。
12.在其中一实施例中，所述盖体与所述吹灰口接触的外侧面上间隔设有至少两圈锯齿。
13.在其中一实施例中，所述吹灰口与所述吸灰口的位置在上下方向上正对，所述吸灰口为开设在所述述变速箱离合器壳体底部，所述吸灰口为圆孔，所述吸灰口的尺寸与吸尘器的吸尘管的尺寸相匹配。
14.在其中一实施例中，所述吸灰口盖的两侧设有供紧固件穿过的通孔，所述吸灰口两侧开设有螺纹孔，所述吸灰口盖通过所述紧固件与所述螺纹孔配合将所述吸灰口盖可拆卸地安装在所述吸灰口处；所述吸灰口盖包括冲压成型的金属片及硫化成型在所述金属片外的橡胶片。
15.在其中一实施例中，所述变速箱离合器壳的止口端面开设有z形通风槽，所述通风槽连通所述变速箱离合器壳体的内腔与外界；至少一所述通风槽开设在所述止口端面位置最低处。
16.另一方面，为实现上述目的，本发明所设计采用上述变速箱离合器壳的变速箱离合器检修保养方法，包括以下步骤：
17.步骤s1，打开所述吹灰口盖、所述吸灰口盖；
18.步骤s2，将带高压气体的吹气装置伸入所述吹灰口，将吸尘器吸尘管连接至所述吸灰口；
19.步骤s3，打开吹气装置开关和吸尘器开关，将所述变速箱离合器壳内的粉尘清出；
20.其中，所述步骤s3包括以下步骤：
21.步骤s3.1，吹气装置先朝所述变速箱离合器壳的内腔从上向下吹气，对内腔中的每个零件外表面逐一吹气；
22.步骤3.2，吹气装置对喷灰多的地方反复扫射吹气，采用粉尘枪杆推拨粉尘固结处；
23.步骤s3.3，将车辆挂空挡，怠速启动发动机10s后熄火，待飞轮停止后，重复所述步骤s3.1和所述步骤s3.2，直至观察到吹气装置吹气时不再出现喷灰现象；
24.步骤3.4，重复所述步骤3.3。
25.在其中一实施例中，还包括以下步骤：打开所述吹灰口盖；
26.将照明工具伸入所述吹灰口内，观察所述变速箱离合器壳内的元件是否运行正常；手持照明工具伸入所述吹灰口内，拆卸所述变速箱离合器壳内的元件。
27.本发明的有益效果是：本发明的变速箱离合器壳体及变速箱离合器检修保养方法中，通过在变速箱离合器壳体上开设有的用吹灰口盖盖住的吹灰口和用吸灰口盖盖住的吸灰口，通过吹气装置伸入吹灰口和吸尘器申请入吸灰口可将变速箱离合器壳体内的粉尘、积灰等清理干净，提升离合器的性能，大大利于后期的保养维修；本发明的变速箱离合器壳体及变速箱离合器检修保养方法中，可通过打开用吹灰口盖盖住的吹灰口，对变速箱离合器壳体的内腔进行观察，大大提升了离合器壳内可预见性故障鉴定诊断便利性，减除现有技术需拆装变速箱才能检查壳内零部件故障的负荷和时间，降低维修费用；本发明的变速箱离合器壳体及变速箱离合器检修保养方法中，可通过打开用吹灰口盖盖住的吹灰口伸入变速箱离合器壳体的内腔，对对离合其进行辅助拆装。
附图说明
28.现在将参考附图在下文中具体描述本发明的具体实施例。需要理解的是，各附图不一定按比例绘制，并且附图只用于说明本公开的示例性实施例，而不应该认为是对本发明公开范围的限制。在附图中：
29.图1为本发明实施例的变速箱离合器壳体的剖视结构示意图；
30.图2为图1中的变速箱离合器壳体俯视结构示意图；
31.图3为图1中的变速箱离合器壳体的仰视结构示意图；
32.图4为图1中的变速箱离合器壳体的侧视结构示意图；
33.图5a为图1中的变速箱离合器壳体的吹灰口盖的仰视结构示意图；
34.图5b为图1中的变速箱离合器壳体的吹灰口盖的侧视结构示意图；
35.图6a为图1中的变速箱离合器壳体的吸灰口盖的主视结构示意图；
36.图6b为图1中的变速箱离合器壳体的吸灰口盖的俯视结构示意图；
37.图7为本发明实施例的变速箱离合器检修保养方法中打开吹灰口盖的结构示意图；
38.图8本发明实施例的变速箱离合器检修保养方法中打开吸灰口盖的结构示意图。
39.图中各元件标号如下：
40.变速箱离合器壳体100；
41.吹灰口101、吸灰口102、螺纹孔103、止口端面104、通风槽105；
42.吹灰口盖110(其中，法兰端面111、盖体112、锯齿113)；
43.吸灰口盖120(其中，通孔121、金属片122、橡胶片123)。
具体实施方式
44.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
45.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
46.考虑到现有的变速箱离合器中存在后期检修、保养、维修等问题，本发明提供一种变速箱离合器壳体及变速箱离合器检修保养方法，提供对变速箱离合器内部积灰的清理、对变速箱离合器壳体内部的观察、对变速箱离合器内部元件的拆卸和维修。此外，本发明的变速箱离合器壳体还能够实现与外界空气对流和腔内淤积水自动排除功能。
47.请结合参阅图1、图2、图3和图4，本发明实施例的变速箱离合器壳体100上开设有吹灰口101及吸灰口102，吹灰口101和吸灰口102连通变速箱离合器壳体100的内腔与外界。吹灰口101上可拆卸地安装有封闭吹灰口101的吹灰口盖110，吸灰口102上可拆卸地安装有封闭吸灰口102的吸灰口盖120。
48.具体地，吹灰口101开设在变速箱离合器壳体100的上部，吸灰口102开设在变速箱离合器壳体100的下部。
49.更具体地，吹灰口101开设在变速箱离合器壳体100的顶部，吸灰口102为开设在述
变速箱离合器壳体100底部，吹灰口101的位置与吸灰口102的位置在上下方向上正对。
50.请结合参阅图5a、图5b和图7，吹灰口101的形状呈四角倒圆角的方形，吹灰口101的尺寸可供人手穿过。吹灰口101的大小可以实现成年人手持手电筒轻松伸入，例如吹灰口101可采用100mm
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80mm的尺寸，从而检修、维修人员可通过吹灰口101，向变速箱离合器壳体100内照明，对内部进行观察，或者检修、维修人员可通过手持照明工具伸入变速箱离合器壳体100内进行维修和拆装，具体后文将进行详细的描述。吹灰口101的周向设有向上的凸台(未标示)，用于加强变速箱离合器壳体100此处的强度，凸台上表面为平面，并可与吹灰口盖110贴合。
51.吹灰口盖110为采用橡胶材质制成的橡胶盖。吹灰口盖110的外侧为法兰端面111，吹灰口盖110的内侧为盖体112。盖体112与吹灰口101过盈配合，与吹灰口101的内壁挤压实现密封。为了增加吹灰口盖110吹灰口101的结合紧密程度，盖体112的外侧面上间隔设有多圈锯齿113，锯齿113与吹灰口101的内壁接触，使吹灰口盖110与吹灰口101的配合更加紧密。
52.请结合参阅图6a、图6b和图8，吸灰口102为圆孔，吸灰口102的尺寸可与吸尘器的吸尘管的尺寸相匹配。吸灰口102的两侧开设有螺纹孔103，以供吸灰口盖120的安装固定。
53.吸灰口盖120的两侧设有供紧固件130穿过的通孔121，吸灰口盖120通过两侧的紧固件130与螺纹孔103配合将吸灰口盖120可拆卸地安装在吸灰口102处。吸灰口盖120包括冲压成型的金属片122及硫化成型在金属片外的橡胶片123，金属片122和橡胶片123分别呈厚度相等的片状结构，橡胶片123一侧封堵在吸灰口102外侧。紧固件130穿过吸灰口盖120上的通孔121与螺纹孔103配对，可以有效固定吸灰口盖120，确保吸灰口102孔防尘防水。
54.如图4中所示，变速箱离合器壳100的止口端面104开设有通风槽105，通风槽105连通变速箱离合器壳体100的内腔与外界。通风槽105呈z形迷宫式，通风槽105由三段弧形槽连接而成，包括位于止口端面104圆周方向的中间位置的中间段、自中间段的一端与内腔连通的内侧段以及自中间段的另一端与外界连通的外侧段。
55.在图示实施例中，止口端面104上在正底部(位置最低处)、左侧中下部和右侧中下部分别开设有一个通风槽105。在其它实施例中，通风槽105的数量和位置可根据实际情况进行调整，只需保证止口端面104的位置最低处设有通风槽105即可。
56.通风槽105可以实现变速箱离合器壳100的内腔与外界空气对流，可以高效降低离合器壳腔内温度，实现离合器快速散热，提升离合器使用寿命，同时又能有效规避雨水从该通道进入。此外，对外界进入变速箱离合器壳100的水，在重力作用下从通风槽105可以自动排出内腔外，避免进入变速箱离合器壳100内水的淤积导致壳内零部件锈蚀。
57.采用上述变速箱离合器壳体100的离合器可通过以下方式进行排灰保养：打开变速箱离合器壳体100上的吹灰口盖110、吸灰口盖120；将带高压气体的吹气装置伸入吹灰口101，将吸尘器吸尘管连接至吸灰口102；打开吹气装置开关和吸尘器开关，将变速箱离合器壳100内的粉尘、积灰清出。在打开吹气装置开关和吸尘器开关进行排灰时，吹气装置先朝变速箱离合器壳100的内腔从上向下吹气，对内腔中的每个零件外表面逐一吹气；吹气装置对喷灰多的地方反复扫射吹气，采用粉尘枪杆推拨粉尘固结处；将车辆挂空挡，怠速启动发动机后熄火，待飞轮停止后，重复前两步，直至观察到吹气装置吹气时不再出现喷灰现象；重复上一步。
58.本发明实施例的变速箱离合器壳体100上具有吹灰口盖110和吸灰口盖120。吹灰口盖110(橡胶盖)可以插入变速箱离合器壳100，顶部的吹灰口101，吹灰口盖110的法兰面轴向限位，吹灰口盖110侧面与吹灰口101侧面为过盈配合；吸灰口盖120由冲压均厚的金属片122和硫化均厚的薄橡胶片123组成，吸灰口盖120两侧有圆形通孔121，与变速箱离合器壳体100底部的吸灰口102两侧的螺纹孔103匹配，通过紧固件130预紧固定；变速箱离合器壳体100的止口端面104下方设有迷宫式通风槽104。基于上述结构，本发明实施例的变速箱离合器壳体100可以实现如下的功能：
59.(1)通过上述变速箱离合器壳体100能够实现对离合器内排灰保养功能。
60.打开离合器壳顶部的吹灰口盖110和底部的吸灰口盖120，利用吸尘器吸尘管连接底部吸灰口102，带高压气体的气枪伸入离合器壳上方孔，打开气枪开关和吸尘器开关，可以对离合器壳内粉尘进行清扫。更加具体详细的操作步骤在后文中将进行说明。
61.(2)通过上述变速箱离合器壳体100能够在不将离合器从变速箱上完全拆下的前提下，能够实现离合器内故障鉴定诊断功能。
62.打开离合器壳上面的吹灰口盖110，手持手电筒可以伸入离合器壳上方吹灰口101内，可以观察离合器、分离轴承等外观颜色，来鉴定离合器是否烧蚀现象；同时可以观察分离轴承和分离拨叉运动是否存在发卡、卡死等问题；通过测量分离轴承位移，可以判定离合器壳内操纵零部件是否可以分离彻底；车辆怠速，离合器踏板踩到底，可以观察一轴或从动盘是否旋转，来鉴定离合器是否可以分离彻底。为服务站提供了离合器壳内可预见性故障鉴定诊断便利性，减除现有技术需拆装变速箱才能检查壳内零部件故障的负荷和时间，降低维修费用。
63.(3)通过上述变速箱离合器壳体100能够实现离合器辅助拆装功能。
64.拉式离合器和分离轴承连接是通过卡簧卡紧实现轴向限位固定的，拆卸变速箱时，现有技术是分离拨叉可以旋转所需角度，实现拨叉与分离轴承脱开，即可有效拆卸变速箱。但有些离合器壳因空间布置问题，无法旋转分离拨叉所需角度，因此需要在离合器壳体上增加窗口。打开离合器壳上面的吹灰口盖110，手可以伸入变速箱离合器壳100上方吹灰口101内，旋转离合器，打开卡簧，分离轴承和离合器轴向脱开分离，此时能把变速箱从发动机上拆卸下来。
65.(4)通过上述变速箱离合器壳体100能够实现离合器内腔与外界通风对流散热功能。
66.变速箱离合器壳100的止口端面104设计了三个“z”字形通风槽104，可以实现离合变速箱离合器壳100的内腔与外界空气对流，左右有进风口和出风口，可以高效降低变速箱离合器壳100的腔内温度，实现离合器快速散热，提升离合器使用寿命，同时又能有效规避雨水从该通道进入。
67.(5)通过上述变速箱离合器壳体100能够实现离合器内部自动排水功能。
68.变速箱离合器壳100最底部的“z”字形通风槽104位于变速箱离合器壳体100的内腔的最低位置处，从而可以对外界进入内腔中的水，在重力作用下通过最底部的通风槽104的进行自动排除腔外，避免进入变速箱离合器壳100内腔的水的淤积导致壳内零部件锈蚀。
69.请结合参阅图7和图8，本发明实施例的变速箱离合器检修保养方法，当需要清理变速箱离合器壳100的内腔中的粉尘、积灰时，按照如下步骤进行操作：
70.步骤s1，打开吹灰口盖110、吸灰口盖120；
71.步骤s2，将带高压气体的吹气装置，例如气枪，伸入吹灰口101，将吸尘器的吸尘管连接至吸灰口102；
72.步骤s3，打开吹气装置开关和吸尘器开关，吹气装置从吹灰口101向下吹风，将变速箱离合器壳100内的粉尘、积灰向下吹送，吸尘器从吸灰口102抽气，将粉尘、积灰从吸尘管吸走，清出变速箱离合器壳100的内腔；
73.步骤s4，拿出吹气装置和吸尘器的吸尘管，将吹灰口盖110盖到吹灰口101上，将吸灰口盖120通过紧固件130安装到吸灰口102上。
74.在本发明实施例的变速箱离合器检修保养方法中，当需要清理变速箱离合器壳100的内腔中的粉尘、积灰时，步骤s3进一步包括以下步骤：
75.步骤s3.1，吹气装置先朝内腔顶部吹气排灰，从上向下，对腔内每个零件外表面，逐一吹灰排尘。
76.步骤3.2，对飞轮外圈圆周、离合器压盘分离指外圈圆周积灰最多部位、分离指端部24孔(积灰多部位)、分离指24条缝隙(灰多部位)、分离轴承表面及后端部、拨叉表面及两侧滚轮及关节球及与分离轴承推杆连接的球窝处、助力器安装端面、离合器壳内表面重要部位进行吹灰时，边吹灰边观察喷灰多的地方，对喷灰多的地方反复扫射式吹灰；针对粉尘固结处，需用粉尘枪杆进行推、拨、吹实现松动。
77.步骤s3.3，车辆挂空挡，怠速启动发动机10s，发动机熄火，飞轮停止后，重复步骤s3.1和步骤s3.2，直至观察到吹灰过程不出现喷灰现象。
78.步骤3.4，重复步骤3.3一次。
79.经过上述操作后，变速箱离合器壳100内的粉尘、积灰能够被基本清理干净，使得离合器的性能得以恢复。
80.本发明实施例的变速箱离合器检修保养方法，当需要对变速箱离合器壳100内进行检修或故障排除时，打开上方的吹灰口盖110，检修人员手持手电筒等照明工具伸入吹灰口101内进行照明后，可以执行以下工作：
81.观察变速箱离合器壳100内离合器、分离轴承等外观颜色，来鉴定离合器是否烧蚀现象；
82.观察分离轴承和分离拨叉运动是否存在发卡、卡死等问题；
83.通过测量分离轴承位移，可以判定离合器壳内操纵零部件是否可以分离彻底；
84.车辆怠速，将离合器踏板踩到底，可以观察一轴或从动盘是否旋转，来鉴定离合器是否可以分离彻底。
85.本发明的的变速箱离合器壳体及变速箱离合器检修保养方法为服务站提供了离合器壳内可预见性故障鉴定诊断便利性，减除现有技术需拆装变速箱才能检查壳内零部件故障的负荷和时间，降低维修费用。
86.拉式离合器和分离轴承连接是通过卡簧卡紧实现轴向限位固定的，拆卸变速箱时现有技术是分离拨叉可以旋转所需角度，实现拨叉与分离轴承脱开，即可有效拆卸变速箱。但有些离合器壳因空间布置问题，无法旋转分离拨叉所需角度，因此需要在离合器壳体上增加窗口。
87.本发明实施例的变速箱离合器检修保养方法，当需要对离合进行辅助拆装时，打
时，可以包括步骤之间并不连续的情况。
98.本发明的以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。