一种轻噪消音型汽车隐藏把手的制作方法

1.本发明涉及汽车把手领域，更具体地说，涉及一种轻噪消音型汽车隐藏把手。


背景技术：

2.随着汽车制造工艺的提升，很多车型都在外形上都下了功夫，其中的隐藏式门把手逐步成为风向标，隐藏式门把手最明显的优点就是在外形上让人感觉车型更加高端，而在性能上可以减小车辆的风阻。
3.隐藏式汽车把手一般分为电动平出式和电动摆出式，其中：相对于电动摆出式的隐藏把手，电动平出式的四门把手开启时易与车门外钣金边缘干涉，伸缩噪音大。
4.因隐藏式门把手相对于传统门把手，增加了传感器、伸缩器、电机等配件，在户外雨季或是其它遇水情况时，把手槽内部容易进入大量水分，且散发较慢，这样容易对把手上及把手槽内的配件造成长时间腐蚀，降低其使用寿命。


技术实现要素：

5.1.要解决的技术问题
6.针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种轻噪消音型汽车隐藏把手，它通过在隐藏槽内设置上防水垫和下防水垫，对外界水分起到初步的阻流防渗效果，随后，通过下导水槽、下导水槽和侧导水槽对外界水分的引流，使水分快速进入填料槽中，与膨胀颗粒接触，引发其进行吸水膨胀，迫使弹性覆膜发生弹性拉伸，向外鼓出，逐渐靠近隐藏槽内壁、上防水垫和下防水垫，直至贴合形成面接触密封状态，在防水把手四周形成全面的阻流密封效果，起到进一步防水效果，使外界水分不易深入隐藏槽的内部，有效保证其内部配件的安全性，提高其使用寿命，并且通过加热操作可将膨胀颗粒内水分去除，实现再次自动防水效果。
7.2.技术方案
8.为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
9.一种轻噪消音型汽车隐藏把手，包括开设于车门上的隐藏槽以及安装于隐藏槽内部的防水把手，所述隐藏槽的内部转动连接有旋转轴，所述防水把手固定连接于旋转轴的外端，所述防水把手的上下两端和一对侧端均开设有填料槽，且多个填料槽相互连通，所述填料槽位于旋转轴靠近外界的一侧，所述防水把手的上端开设有多个均匀分布的上导水槽，所述防水把手的下端开设有多个均匀分布的下导水槽，所述防水把手的一对侧端均开设有多个均匀分布的侧导水槽，所述上导水槽、下导水槽和侧导水槽均位于填料槽靠近外界的一端，且三者均与填料槽相通；
10.所述填料槽靠近外界的内壁上固定连接有导水网，所述导水网覆盖于上导水槽、下导水槽和侧导水槽三者靠近填料槽的槽口处，所述防水把手的外侧套于弹性覆膜，所述弹性覆膜的一侧端固定连接于填料槽的内壁上，其另一侧端固定连接于导水网的外端，所述弹性覆膜和填料槽之间填充有多个膨胀颗粒。
11.进一步的，所述上导水槽的内底面和侧导水槽的下内壁均沿靠近填料槽的方向逐渐向下倾斜，所述下导水槽的上内壁沿远离填料槽的方向逐渐向上倾斜。
12.进一步的，所述导水网包括固定连接于填料槽内壁上的回形网框，所述回形网框靠近填料槽的一端固定连接有多个导水簇，多个所述导水簇均匀分布于上导水槽和下导水槽的槽口处。
13.进一步的，所述导水簇包括固定连接于回形网框上的吸水棉球，所述吸水棉球靠近填料槽的一端固定连接有多个均匀分布的导水棉丝，所述吸水棉球和导水棉丝均位于弹性覆膜和填料槽之间。
14.进一步的，所述膨胀颗粒采用吸水膨胀材料制成，所述膨胀颗粒在初始状态下的直径大于回形网框的网孔孔径。
15.进一步的，所述填料槽远离导水网的内壁上固定连接有导热片，所述导热片远离填料槽的一端固定连接有制热片，所述制热片固定连接连接于防水把手的内部。
16.进一步的，所述隐藏槽的上内壁固定连接有上防水垫，所述隐藏槽的下内壁固定连接有下防水垫。
17.进一步的，所述上防水垫的下端面沿远离外界的方向先向下倾斜后向上倾斜，所述上防水垫的最下端高于防水把手的最上端。
18.进一步的，所述下防水垫的上端面沿远离外界的方向逐渐向上倾斜，所述下防水垫的最上端低于防水把手的最下端。
19.进一步的，所述上防水垫和下防水垫二者靠近防水把手的一端均固定连接有密封橡胶层。
20.3.有益效果
21.相比于现有技术，本发明的优点在于：
22.(1)本方案通过在隐藏槽内设置上防水垫和下防水垫，对外界水分起到初步的阻流防渗效果，随后，通过下导水槽、下导水槽和侧导水槽对外界水分的引流，使水分快速进入填料槽中，与膨胀颗粒接触，引发其进行吸水膨胀，迫使弹性覆膜发生弹性拉伸，向外鼓出，逐渐靠近隐藏槽内壁、上防水垫和下防水垫，直至贴合形成面接触密封状态，在防水把手四周形成全面的阻流密封效果，起到进一步防水效果，使外界水分不易深入隐藏槽的内部，有效保证其内部配件的安全性，提高其使用寿命，并且通过加热操作可将膨胀颗粒内水分去除，实现再次自动防水效果。
23.(2)回形网框一方面起到固定弹性覆膜侧端的作用，另一方面对膨胀颗粒起到阻隔的作用，使膨胀颗粒不易进入上导水槽、下导水槽和侧导水槽中，稳定存放于填料槽和弹性覆膜之间。
24.(3)通过导水簇可以实现对下导水槽和侧导水槽内部水分较大程度的引导，当二者内部水分到达导水网处时，水分先被吸水棉球吸收储存，吸水棉球将水分传递至导水棉丝上，因导水棉丝分别于多个膨胀颗粒之间，因此膨胀颗粒接触导水棉丝上水分可快速发生遇水膨胀情况。
25.(4)当隐藏槽内进行自动防水情况后，可通过制热片对导热片进行加热，导热片将热量传递至填料槽中，加速膨胀颗粒内水分散发，散发的水蒸气再次通过上导水槽、下导水槽和侧导水槽散出，使膨胀颗粒快速恢复初始形状，以便于实现下次自动防水过程。
26.(5)通过上防水垫和下防水垫的端面变化，使水分不易沿着隐藏槽的上下内壁进入其内部，并且，通过上防水垫的斜面变化可对沿车门流下的水珠进行导流，使其顺着上防水垫的下端面滴在防水把手的上端，进入上导水槽中，随后流入填料槽中，引发膨胀颗粒膨胀。
附图说明
27.图1为本发明的立体图；
28.图2为本发明的防水把手的立体图一；
29.图3为图2中a处的结构示意图；
30.图4为本发明的防水把手的立体图二；
31.图5为本发明去掉弹性覆膜后的防水把手的立体图一；
32.图6为图5中b处的结构示意图；
33.图7为本发明去掉弹性覆膜后的防水把手的立体图二；
34.图8为本发明的导水网的立体图；
35.图9为本发明的局部正面结构示意图；
36.图10为图9中c处的结构示意图；
37.图11为本发明遇水时的局部正面结构示意图；
38.图12为本发明自动防水时的局部正面结构示意图。
39.图中标号说明：
40.101隐藏槽、2防水把手、201上导水槽、202下导水槽、203侧导水槽、204填料槽、3旋转轴、4弹性覆膜、5导水网、51回形网框、52吸水棉球、53导水棉丝、6膨胀颗粒、7制热片、8导热片、9上防水垫、10下防水垫。
具体实施方式
41.下面将结合本发明实施例中的附图；对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本发明保护的范围。
42.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
43.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
44.实施例：
45.请参阅图1，一种轻噪消音型汽车隐藏把手，包括开设于车门上的隐藏槽101以及安装于隐藏槽101内部的防水把手2，隐藏槽101的内部转动连接有旋转轴3，防水把手2固定连接于旋转轴3的外端，防水把手2采用噪音较小的摆出式结构，在使用时，防水把手2位于隐藏槽101的内部，使用时，当用户伸手靠近车门或者按压按钮时，通过旋转轴3的转动将防水把手2一端向外摆出，方便用户手握拉开车门，此为现有技术。
46.请参阅图4-6，防水把手2的上下两端和一对侧端均开设有填料槽204，且多个填料槽204相互连通，填料槽204位于旋转轴3靠近外界的一侧，防水把手2的上端开设有多个均匀分布的上导水槽201，防水把手2的下端开设有多个均匀分布的下导水槽202，防水把手2的一对侧端均开设有多个均匀分布的侧导水槽203，上导水槽201、下导水槽202和侧导水槽203均位于填料槽204靠近外界的一端，且三者均与填料槽204相通；
47.上导水槽201的内底面和侧导水槽203的下内壁均沿靠近填料槽204的方向逐渐向下倾斜，下导水槽202的上内壁沿远离填料槽204的方向逐渐向上倾斜，上导水槽201、下导水槽202和侧导水槽203均起到导水引流作用，将外界的雨水导入填料槽204中。
48.请参阅图5-7，填料槽204靠近外界的内壁上固定连接有导水网5，导水网5覆盖于上导水槽201、下导水槽202和侧导水槽203三者靠近填料槽204的槽口处，防水把手2的外侧套于弹性覆膜4，弹性覆膜4的一侧端固定连接于填料槽204的内壁上，其另一侧端固定连接于导水网5的外端。
49.请参阅图6和图8，导水网5包括固定连接于填料槽204内壁上的回形网框51，回形网框51靠近填料槽204的一端固定连接有多个导水簇，多个导水簇均匀分布于上导水槽201和下导水槽202的槽口处，导水簇包括固定连接于回形网框51上的吸水棉球52，吸水棉球52靠近填料槽204的一端固定连接有多个均匀分布的导水棉丝53，吸水棉球52和导水棉丝53均位于弹性覆膜4和填料槽204之间。
50.请参阅图9，弹性覆膜4和填料槽204之间填充有多个膨胀颗粒6，膨胀颗粒6采用吸水膨胀材料制成，具有遇水膨胀、失水收缩的特点，膨胀颗粒6在初始状态下的直径大于回形网框51的网孔孔径，回形网框51一方面起到固定弹性覆膜4侧端的作用，另一方面对膨胀颗粒6起到阻隔的作用，使膨胀颗粒6不易进入上导水槽201、下导水槽202和侧导水槽203中，稳定存放于填料槽204和弹性覆膜4之间。
51.请参阅图6，因上导水槽201槽口高于与其相通的填料槽204内底面，因此其导流的水分可完全进入填料槽204中被膨胀颗粒6吸收，而下导水槽202位于与其相通的填料槽204槽口上侧，侧导水槽203位于与其相通的填料槽204侧面，二者内部导流的水分容易向下溢流，不易被导水网5拦截，导致部分流失，因此，通过导水簇可以实现对二者内部水分较大程度的引导，当二者内部水分到达导水网5处时，水分先被吸水棉球52吸收储存，吸水棉球52将水分传递至导水棉丝53上，因导水棉丝53分别于多个膨胀颗粒6之间，因此膨胀颗粒6接触导水棉丝53上水分可快速发生遇水膨胀情况。
52.请参阅图9-10，填料槽204远离导水网5的内壁上固定连接有导热片8，导热片8远离填料槽204的一端固定连接有制热片7，制热片7固定连接连接于防水把手2的内部，制热片7与车内控制系统电性连接，当隐藏槽101内进行自动防水情况后，可通过制热片7对导热片8进行加热，导热片8将热量传递至填料槽204中，加速膨胀颗粒6内水分散发，散发的水蒸气再次通过上导水槽201、下导水槽202和侧导水槽203散出，使膨胀颗粒6快速恢复初始形
状，以便于实现下次自动防水过程。
53.请参阅图10-11，隐藏槽101的上内壁固定连接有上防水垫9，隐藏槽101的下内壁固定连接有下防水垫10，上防水垫9的下端面沿远离外界的方向先向下倾斜后向上倾斜，上防水垫9的最下端高于防水把手2的最上端，下防水垫10的上端面沿远离外界的方向逐渐向上倾斜，下防水垫10的最上端低于防水把手2的最下端。
54.通过上防水垫9和下防水垫10可实现对隐藏槽101的进一步防水效果，通过二者的端面变化，使水分不易沿着隐藏槽101的上下内壁进入其内部，并且，通过上防水垫9的斜面变化可对沿车门流下的水珠进行导流，使其顺着上防水垫9的下端面滴在防水把手2的上端，进入上导水槽201中，随后流入填料槽204中，引发膨胀颗粒6膨胀。
55.在本发明中，当外界存在水分(雨季或是其它遇水情况)流至车门或防水把手2外端时，通过上防水垫9和下防水垫10对水分进行初步的阻流效果，起到初步防水的作用，与此同时，水分被上导水槽201、下导水槽202和侧导水槽203分散引导至填料槽204中，与膨胀颗粒6接触，引发膨胀颗粒6发生吸水膨胀情况，其体积增大，迫使弹性覆膜4发生弹性拉伸，向外鼓出，逐渐靠近隐藏槽101内壁、上防水垫9和下防水垫10直至贴合，三者与弹性覆膜4之间形成面接触密封状态，在防水把手2四周形成全面的阻流密封效果，使外界水分不易深入隐藏槽101的内部，有效保证其内部配件的安全性，提高其使用寿命，上防水垫9和下防水垫10二者靠近防水把手2的一端均固定连接有密封橡胶层，此可加强二者与弹性覆膜4之间的密封性。
56.以上所述；仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。