头盔锁组件及共享电单车的制作方法

1.本技术属于电单车技术领域，具体地，涉及一种头盔锁组件及共享电单车。


背景技术：

2.自行车以及其它两轮车辆一直是常用的代步工具，而电单车则是在自行车的基础上进一步优化，用户只需轻松拧动手把即可使电单车前行，提高了用户的使用体验。同时为了进一步提供更加便利的出行选择，共享电单车在国内也越来越普及，用户无需购买电单车，每次需要出行时，只需在路边通过扫码支付一定的费用，即可骑行共享电单车。而为了响应国家关于电单车的新政策，电单车需要增配头盔以供用户使用。
3.但是如共享电单车，在归还车辆时是不允许将头盔带走的，所以通常会在电单车置物筐内设置锁具，便于归还头盔时将头盔固定，但是现有技术中的锁具通常体积较大，占用了较多的空间，使车体体积增大或是使置物筐内无法放置太多物品，影响用户的使用体验。
4.因此，有必要对电单车进行改进，以解决现有技术中共享电单车上固定头盔用的锁具体积过大，占用了过多空间导致影响用户使用的问题。


技术实现要素：

5.本技术的目的是提供一种头盔锁组件及共享电单车。
6.第一方面，本技术提供了一种头盔锁组件，包括：
7.头盔，所述头盔上设置有插销；
8.锁具，所述锁具包括锁体和传动机构，所述锁体具有内腔，所述锁体上开设有安装孔，所述安装孔处活动设置有锁舌，所述传动机构设置于所述内腔中，所述传动机构被配置为带动所述锁舌沿所述安装孔的开孔方向滑动，所述锁体外对应所述锁舌的滑动位置设置有第一感应开关，所述内腔的侧壁上对应所述第一感应开关的位置设置有第二感应开关；
9.所述锁具处于关锁状态时，所述锁舌和所述插销卡接固定，所述锁舌抵顶并触发所述第一感应开关；
10.所述锁具处于开锁状态时，所述锁舌和所述插销分离，所述锁舌抵顶并触发所述第二感应开关。
11.可选地，所述锁舌上靠近所述第一感应开关的一侧设置有第一夹板和第二夹板，所述插销的中部设置有夹持部，所述夹持部的直径小于所述插销两端的直径；
12.所述锁具处于关锁状态时，所述第一夹板和所述第二夹板夹持于所述夹持部上。
13.可选地，所述传动机构包括驱动电机、螺杆、齿条和导向轴，所述驱动电机和所述螺杆传动连接，所述驱动电机被配置为驱动所述螺杆转动，所述齿条一端和所述螺杆啮合，另一端与所述锁舌连接，所述齿条上开设有通孔，所述导向轴穿过所述通孔固定在所述内腔中，所述导向轴平行于所述锁舌的滑动方向设置，所述驱动电机处于启动状态时，所述螺杆带动所述齿条沿所述导向轴滑动。
14.可选地，所述传动机构还包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮均为变速齿轮，所述螺杆、所述第一齿轮、所述第二齿轮和所述齿条依次啮合。
15.可选地，所述锁舌靠近所述第二感应开关一侧设置有推拉轴，所述推拉轴穿入所述安装孔内，所述齿条上设置有轴套，所述轴套套设于所述推拉轴上，所述推拉轴靠近所述第二感应开关一端设置有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板靠近所述安装孔一侧设置，所述轴套套设于所述第一挡板和所述第二挡板之间，所述锁具处于关锁状态时，所述第二挡板抵顶于所述锁体的内壁。
16.可选地，所述轴套和所述第二挡板之间设置有第一弹簧，所述导向轴上靠近所述第二感应开关的一端套设有第二弹簧；
17.所述锁具处于关锁状态时，所述轴套挤压所述第一弹簧，所述第一弹簧处于压缩状态；
18.所述锁具处于开锁状态时，所述齿条挤压所述第二弹簧，所述第二弹簧处于压缩状态。
19.可选地，所述内腔中对应所述插销的位置设置有干簧管，所述插销的端部具有磁性，所述插销靠近所述干簧管时，所述干簧管导通。
20.可选地，所述锁具还包括底板和外壳，所述锁体固定设置于所述底板上，所述第一感应开关固定于所述底板或所述外壳上，所述外壳上开设有插孔，所述插孔被配置为用于所述插销插入，所述插孔处设置有防尘片，所述防尘片通过扭簧固定于所述底板上，所述插销处于未插入所述插孔状态时，所述防尘片将所述插孔密封。
21.可选地，所述插销通过钢丝绳与所述头盔固定连接，所述头盔上设置有收纳槽，所述收纳槽被配置为用于容纳所述插销和所述钢丝绳。
22.第二方面，本技术实施例提供了一种共享电单车，所述共享电单车上设置有上述任一所述的头盔锁组件。
23.本技术实施例提供了一种头盔锁组件及共享电单车，其中头盔锁组件包括：头盔，所述头盔上设置有插销；锁具，所述锁具包括锁体和传动机构，所述锁体具有内腔，所述锁体上开设有安装孔，所述安装孔处活动设置有锁舌，所述传动机构设置于所述内腔中，所述传动机构被配置为带动所述锁舌沿所述安装孔的开孔方向滑动，所述锁体外对应所述锁舌的滑动位置设置有第一感应开关，所述内腔的侧壁上对应所述第一感应开关的位置设置有第二感应开关；所述锁具处于关锁状态时，所述锁舌和所述插销卡接固定，所述锁舌抵顶并触发所述第一感应开关；所述锁具处于开锁状态时，所述锁舌和所述插销分离，所述锁舌抵顶并触发所述第二感应开关；所述锁舌的滑动方向与所述插销的插入方向垂直。本技术通过在头盔上设置插销，利用插销与锁舌配合实现将头盔固定的效果，且锁具体积较小，减小了头盔锁组件占用的空间。
24.通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
25.被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本技术的原理。
26.图1是本技术中头盔与锁具分离的结构示意图；
27.图2是本技术中头盔固定在置物筐内的结构示意图；
28.图3是本技术中置物筐和锁具的结构示意图；
29.图4是本技术中插销和锁具分离的结构示意图；
30.图5是图4的截面图；
31.图6是本技术中插销和锁具连接的结构示意图；
32.图7是图6的正面截面图；
33.图8是图6的背面截面图；
34.图9是图6的局部放大图。
35.附图标记说明：
36.1、头盔；11、插销；111、夹持部；12、钢丝绳；2、锁具；21、锁体；211、安装孔；212、电路板；22、锁舌；221、第一夹板；222、第二夹板；23、传动机构；231、驱动电机；232、螺杆；233、齿条；2331、轴套；234、导向轴；2341、第三挡板；2342、第四挡板；235、第一齿轮； 236、第二齿轮；237、推拉轴；2371、第一挡板；2372、第二挡板；2373、风琴套；238、第一弹簧；239、第二弹簧；24、第一感应开关；25、第二感应开关；26、干簧管；27、底板；28、外壳；281、插孔；29、防尘片； 291、扭簧；3、置物筐。
具体实施方式
37.现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
38.以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
39.对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
40.在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
41.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
42.第一方面，如图1至图9所示，本技术提供了一种头盔锁组件，包括：
43.头盔1，所述头1盔上设置有插销11；将插销11设置在头盔1上，在需要将头盔1和锁具2固定时，将插销11插入锁舌22处，通过锁舌 22将插销11夹持固定即可。
44.锁具包括锁体21和传动机构23，所述锁体21具有内腔，所述锁体 21上开设有安装孔211，所述安装孔211处活动设置有锁舌22，所述传动机构23设置于所述内腔中，所述传动机构23被配置为带动所述锁舌 22沿所述安装孔211的开孔方向滑动，所述锁体21外对应所述锁舌22 的滑动位置设置有第一感应开关24，所述内腔的侧壁上对应所述第一感应开关24的位置设置有第二感应开关25；锁舌22与插销11配合能够实现将头盔1固定的效果。传动机构23能够带动锁舌22移动，当需要将头盔1固定时，通过启动传动机构23，则可以实现锁舌22的移动，从而实现对插销11位置的固定。第一感应开关24和第二感应开关25可以选择
触发式开关，第一感应开关24被锁舌22触发时，此时锁舌22将插销11 固定，也就是头盔1固定在锁具2处，只有经过再次开锁，才能够将头盔 1取下。第二感应开关25被锁舌22触发时，此时锁舌22和插销11分离，头盔1可以轻易取下。利用传动机构23带动锁舌22在安装孔211处移动，即可实现锁舌22和插销11的连接或断开，从而便于用户取下头盔1或将头盔1归还。
45.所述锁具2处于关锁状态时，所述锁舌22和所述插销11卡接固定，所述锁舌22抵顶并触发所述第一感应开关24；以共享电单车为例，当用户骑行完毕后，通过手机app或是小程序等相关软件，进行锁车操作。此时用户将头盔1取下，将插销11插入对应锁舌22的位置，通过手机app 或是小程序等相关软件进行还盔操作，此时传动机构23启动带动锁舌22 向第一感应开关24位置移动，直至锁舌22抵顶在第一感应开关24上，并触发第一感应开关24。此时第一感应开关24将触发信号反馈至锁具2 的处理器上，处理器控制传动机构23停止运转，此时锁舌22也不再运动，完成关锁动作，将头盔1固定在锁具2上。
46.所述锁具2处于开锁状态时，所述锁舌22和所述插销11分离，所述锁舌22抵顶并触发所述第二感应开关25；以共享电单车为例，当用户需要骑行共享电单车时，通过手机app或是小程序等相关软件，进行电单车开锁操作。此时处于锁具2内的处理器接收到开锁信号，处理器控制传动机构23启动带动锁舌22向第二感应开关25位置移动，直至锁舌22抵顶在第二感应开关25上，并触发第二感应开关25。此时第二感应开关25 将触发信号反馈至锁具2的处理器上，处理器控制传动机构23停止运转，此时锁舌22也不再运动，完成锁具2的开锁工作，锁舌22和插销11分离，用户可以轻易的将头盔1取下。
47.所述锁舌22的滑动方向与所述插销11的插入方向垂直。使锁舌22 的滑动方向与锁销的插入方向垂直，从而提高锁舌22和锁具2的连接强度，以及提高锁具2对头盔1快速固定或解锁的效率。且本实施例中锁具 2的结构简单，占用空间较小，不但便于安装，同时如锁具2安装在电单车置物筐3内，能够为置物筐3留有更大的置物空间，便于用户使用。
48.可选地，如图1至图9所示，所述锁舌22上靠近所述第一感应开关 24的一侧设置有第一夹板221和第二夹板222，所述插销11的中部设置有夹持部111，所述夹持部111的直径小于所述插销11两端的直径；所述锁具2处于关锁状态时，所述第一夹板221和所述第二夹板222夹持于所述夹持部111上。通过第一夹板221和第二夹板222与夹持部111的配合能够有效的将头盔1固定在锁具2处。第一夹板221和第二夹板222 与夹持部111配合限定了锁销x方向的位移量；锁舌22本体和第一感应开关24配合限定了锁销y方向的位移量；第一夹板221和第二夹板222 与夹持部111两侧的插销11本体配合限定了锁销z方向的位移量，从而实现锁销和锁舌22配合将头盔1固定的效果。
49.可选地，如图1至图9所示，所述传动机构23包括驱动电机231、螺杆232、齿条233和导向轴234，所述驱动电机231和所述螺杆232传动连接，所述驱动电机231被配置为驱动所述螺杆232转动，所述齿条 233一端和所述螺杆232啮合，另一端与所述锁舌22连接，所述齿条233 上开设有通孔，所述导向轴234穿过所述通孔固定在所述内腔中，所述导向轴平行于所述锁舌22的滑动方向设置，所述驱动电机231处于启动状态时，所述螺杆232带动所述齿条233沿所述导向轴234滑动。处理器控制驱动电机231驱动，驱动电机231启动后螺杆232转动，螺杆232和齿条233啮合从而实现齿条233的移动，齿条233的移动方向与锁舌22的移动方向平行。其中齿条233的底面和螺杆232啮合，齿条233上还穿设有导向轴234，导向轴234能够限定齿条233的移动方向，避免齿条233 在移动过程中发生偏移，导致锁舌22与锁销无
法顺利插接固定。齿条233 的顶部和锁舌22可以采用固定连接的方式连接，通过齿条233的移动从而带动锁舌22朝向靠近第一感应开关24或第二感应开关25的位置移动。
50.可选地，如图1至图9所示，所述传动机构23还包括第一齿轮235 和第二齿轮236，所述第一齿轮235和所述第二齿轮236均为变速齿轮，所述螺杆232、所述第一齿轮235、所述第二齿轮236和所述齿条233依次啮合。第一齿轮235和第二齿轮236为变速齿轮，从而能够增大扭矩，驱动电机231无需太大扭矩，通过变速齿轮的调节，使第二齿轮236具有较大的扭矩，从而能够带动齿条233顺畅的在内腔中移动。
51.具体的，如图1至图9所示，第一齿轮235包括同轴设置的第一大盘齿轮和第一小盘齿轮，第二齿轮236包括同轴设置的第二大盘齿轮和第二小盘齿轮，第一大盘齿轮和螺杆232啮合，第一小盘齿轮和第二大盘齿轮啮合，第二小盘齿轮和齿条233啮合。其中第一大盘齿轮的直径小于第二大盘齿轮的直径，从而实现提高第二齿轮236扭矩的效果。
52.可选地，如图1至图9所示，所述锁舌22靠近所述第二感应开关25 一侧设置有推拉轴237，所述推拉轴237穿入所述安装孔211内，所述齿条233上设置有轴套2331，所述轴套2331套设于所述推拉轴237上，所述推拉轴237靠近所述第二感应开关25一端设置有第一挡板2371和第二挡板2372，所述第一挡板2371靠近所述安装孔211一侧设置，所述轴套 2331套设于所述第一挡板2371和所述第二挡板2372之间，所述锁具2 处于关锁状态时，所述第二挡板2372抵顶于所述锁体21的内壁。由于锁舌22用于与夹持部111卡接，所以锁舌22的需要具有一定的体积才能够保证第一夹板221和第二夹板222将夹持部111夹持固定，若将锁舌22 直接与齿条233连接，则会导致安装孔211开孔直径扩大，不利于对内腔的密封保护。同时为了便于锁舌22与齿条233的传动，在锁舌22上设置推拉轴237，将锁舌22设置于锁体21外侧，减小安装孔211的开孔直径，通过推拉轴237将齿条233的推力传递推拉轴237，通过推拉轴237带动锁舌22的移动，既能够保证锁舌22的顺畅移动，同时也能够减小安装孔 211的开孔直径。
53.当锁具2由关锁向开锁状态转换时，驱动电机231启动，带动螺杆 232转动，螺杆232依次带动第一齿轮235和第二齿轮236转动实现扭矩的增大，第二齿轮236带动齿条233朝向第二感应开关25一侧水平移动。此时轴套2331抵顶在第二挡板2372上，并带动推拉轴237朝向第二感应开关25一侧移动，直至推拉轴237触发第二感应开关25，开锁过程结束。当锁具2由开锁向关锁状态转换时，驱动电机231启动，带动螺杆232 转动，螺杆232依次带动第一齿轮235和第二齿轮236转动实现扭矩的增大，第二齿轮236带动齿条233朝向第一感应开关24一侧水平移动。此时轴套2331抵顶在第一挡板2371上，并带动推拉轴237朝向第一感应开关24一侧移动，直至锁舌22触发第一感应开关24，关锁过程结束。
54.其中轴套2331和齿条233为一体成型结构，增加了轴套2331和齿条 233的结构强度，避免在使用锁具2的过程中，轴套2331和齿条233之间断裂，导致锁具2无法实现正常的开锁与关锁功能。
55.可选地，如图1至图9所示，所述轴套2331和所述第二挡板2372 之间设置有第一弹簧238，所述导向轴234上靠近所述第二感应开关25 的一端套设有第二弹簧239；具体的，第二弹簧239靠近齿条233的一侧可以为环形结构套设在导向轴234上，当锁具2处于开锁状态时，齿条 233抵顶在第二弹簧239的环形结构上，使第二弹簧239压缩。或者在靠近第二感应开关25的一端设置第三挡板2341和第四挡板2342，第二弹簧239设置在第三挡板2341和所
述第四挡板2342之间；其中第三挡板 2341为环形板体，第三挡板2341可活动的套设在导向轴234上，第二弹簧239两端分别固定在第三挡板2341和第四挡板342上。第一弹簧238 和第二弹簧239能够对推拉轴237实现限位作用，避免由于第一感应开关 24或第二感应开关25损坏，导致驱动电机231持续运转，造成锁体21 的损坏。
56.所述锁具2处于关锁状态时，所述第一弹簧238处于压缩状态；为了避免在长时间使用过程中锁舌22对第一感应开关24造成的冲击力过大，通过在轴套2331和第二挡板2372之间设置第一弹簧238，在锁具2由开锁状态向关锁状态转换时，第一弹簧238逐渐受到轴套2331的作用力而压缩，从而保证锁舌22能够触发第一感应开关24的同时，不会对第一感应开关24造成太大的冲击力而导致第一感应开关24的损坏。同时，在锁具2处于关锁状态时，第一挡板2371抵挡在安装孔211周侧的内腔的侧壁上，起到对锁舌22的位移量进行限定的作用，即使第一感应开关24 损坏，驱动电机231无法停止工作，通过第一挡板2371和内腔侧壁的配合，能够进一步保证锁舌22不会对第一感应开关24造成过大的冲击。
57.所述锁具2处于开锁状态时，所述第二弹簧239处于压缩状态。相应的，为了避免在长时间使用过程中推拉轴237对第二感应开关25造成的冲击力过大，通过在导向轴234上设置第三挡板2341和第四挡板2342，第三挡板2341与第四挡板2342相比与第二感应开关25的距离更远，在第三挡板2341和第四挡板2342之间设置第一弹簧238。在锁具2由关锁状态向开锁状态转换时，齿条233本体对第三挡板2341施加作用力，第二弹簧239逐渐压缩，从而保证推拉轴237能够触发第二感应开关25的同时，不会对第二感应开关25造成太大的冲击力而导致第二感应开关25 的损坏。
58.可选地，如图1至图9所示，所述内腔中对应所述插销11的位置设置有干簧管26，所述插销11的端部具有磁性，所述插销11靠近所述干簧管26时，所述干簧管26导通。插销11在远离干簧管26时，干簧管 26处于断开状态，当插销11靠近干簧管26时，干簧管26处于导通状态。在锁具2内设置有电路板212，驱动电机231和干簧管26等均与电路板 212连接，干簧管26的导通信号通过电路板212传输至处理器内。以共享单车为例在用户用车完毕后，需要进行锁车还头盔1的操作，用户通过 app或是小程序等软件选择关锁操作，此时用户将头盔1靠近干簧管26 的位置，并将插销11对准干簧管26。此时干簧管26感受到插销11端部的磁场，由断开状态转换为导通状态，并将导通信号传输至处理器内，处理器控制驱动电机231启动。驱动电机231控制螺杆232转动，螺杆232 一次带动第一齿轮235和第二齿轮236的转动，同时第二齿轮236的转动带动齿条233的横向移动。齿条233由靠近第二感应开关25的位置向靠近第一感应开关24的位置移动，并带动推拉轴237和锁舌22朝向第一感应开关24的位置移动，直至第一夹板221和第二夹板222将夹持部111 夹持，且第一夹板221和第二夹板222将第一感应开关24触发。此时便完成了锁具2对头盔1的固定，用户也就完成了共享电单车的还车操作，十分简便。
59.具体的，如图1至图9所示，可以在插销11的端部内插入一个具有磁性的磁片，或是在插销11的端部涂覆有磁性涂层，能够使插销11插入锁具2的结构均可，在此不做具体的限定。
60.可选地，如图1至图9所示，所述锁具2还包括底板27和外壳28，所述锁体21固定设置于所述底板27上，所述第一感应开关24固定于所述底板27或所述外壳28上，所述外壳28上开设有插孔281，所述插孔 281被配置为用于所述插销11插入，所述插孔281处设置有防
尘片29，所述防尘片29通过扭簧291固定于所述底板27上，所述插销11处于未插入所述插孔281状态时，所述防尘片29将所述插孔281密封。由于电单车通常放置在室外，会经受风吹雨淋，若锁体21内流入雨水或是进入沙尘过多，很容易导致锁体21内部结构被损坏，无法实现固定头盔1的功能。所以将锁体21设置于底板27上，并在锁体21外套装外壳28，底板27和外壳28能够对锁体21起到保护作用，同时能够为部分结构提供安装位置。底板27可以设置于置物筐3的内侧壁上，并将锁体21安装在底板27上，最后将外壳28和底板27扣合固定，也就完成了锁具2的安装，安装步骤十分简单，同时锁具2整体占据的空间较小，用户可以在置物筐3内放置较多物品。同时为了避免灰尘或是雨水沿插孔281流入锁具2内，在插孔281处设置防尘片29，当插销11插入时，插销11的推力大于扭簧291的弹力，防尘片29被推动并紧贴底板27。当插销11被取下后，防尘片29在扭簧291的作用力下弹起并将插孔281密封，实现对锁具2内部的保护。
61.具体的，如图1至图9所示，为了进一步保护锁体21内部的结构不会受到灰尘或雨水的侵蚀，所以在锁体21和锁舌22之间的推拉轴237 上设置有风琴套2373，风琴套2373一端插入安装孔211内并固定，另一端固定在推拉轴237或是锁舌22上，避免灰尘或是雨水由安装孔211进入锁体21内部。
62.可选地，如图1至图9所示，所述插销11通过钢丝绳12与所述头盔 1固定连接，所述头盔1上设置有收纳槽，所述收纳槽被配置为用于容纳所述插销11和所述钢丝绳12。为了便于用户日常佩戴头盔1，所以可以在头盔1的边缘处开设收纳槽，并将钢丝绳12靠近收纳槽固定在头盔1 的边缘。在用户佩戴头盔1的过程中，通过钢丝绳12将插销11弯折收纳在收纳槽中，并可以设置如卡扣等结构将钢丝绳12和插销11限位在收纳槽中。防止用户在骑行过程中插销11对用户造成损伤，保护了用户的骑乘安全。
63.具体的，如图1至图9所示，插销11可以采用橡胶注塑一体成型，橡胶材质的插销11即使在骑行过程中触碰到用户的身体，也不会对用户造成损伤。插销11远离钢丝绳12的一端设置夹持部111，用户可以手持插销11远离夹持部111的一端，将插销11插入插孔281内。夹持部111 将插销11分为了两部分，且插销11上位于夹持部111上方的长度大于位于夹持部111下方的长度，夹持部111上方的部分为用户手持的部分，便于用户将插销11插入插孔281内，或是将插销11从锁具2内取出。
64.第二方面，如图1至图9所示，本技术实施例提供了一种共享电单车，所述共享电单车上设置有上述任一所述的用于电单车的头盔1和锁具2。本实施例中，锁具2设置于共享电单车的置物筐3的内壁上，在用户骑行结束后，将插销11插入插孔281内，此时插销11端部的磁性被干簧管 26感知，所述干簧管26导通，导通信号通过电路板212传输至共享电单车的处理器内。处理器控制驱动电机231启动，驱动电机231的动力输出端带动螺杆232转动，螺杆232依次带动第一齿轮235和第二齿轮236 转动。第二齿轮236和齿条233啮合并带动齿条233向靠近第一感应开关 24一侧移动，轴套2331抵顶于第一挡板2371上并推动推拉轴237向第一感应开关24方向移动。锁舌22随着推拉轴237的推动向第一感应开关 24方向移动，第一夹板221和第二夹板222插入夹持部111两侧，直至第一夹板221和第二夹板222的端部抵顶在第一感应开关24上，并触发第一感应开关24。第一感应开关24的触发信号通过电路板212传输至处理器内，完成关锁换车的功能。
65.如图1至图9所示，当用户需要使用共享电单车时，可以通过扫码打开对应app或是
小程序，选择开锁后，处理器接收到开锁指令后控制驱动电机231启动，驱动电机231的动力输出端带动螺杆232转动，螺杆232 依次带动第一齿轮235和第二齿轮236转动。第二齿轮236和齿条233 啮合并带动齿条233向靠近第二感应开关25一侧移动，轴套2331抵顶于第二挡板2372上并推动推拉轴237向第二感应开关25方向移动。锁舌 22随着推拉轴237的推动向第二感应开关25方向移动，第一夹板221和第二夹板222逐渐与夹持部111分离，直至第一夹板221和第二夹板222 的端部抵顶在第二感应开关25上，并触发第二感应开关25。第一感应开关24的触发信号通过电路板212传输至处理器内，完成开锁功能，此时用户可以轻易将头盔1取下，并使用共享电单车进行骑行。由于锁具2 的体积较小，且设置在置物筐3的侧壁上，所以置物筐3能够为用户提供更大的置物空间。
66.虽然已经通过例子对本技术的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本技术的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本技术的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本技术的范围由所附权利要求来限定。