一种车灯控制模块及车灯控制方法与流程

1.本发明涉及车灯技术领域，具体涉及一种车灯控制模块及车灯控制方法。


背景技术：

2.随着汽车电子技术的不断发展，电子装置在汽车中的应用越来越多，因此需要一些网络系统可以对各子系统进行连接，来实现信息资源的共享，从而达到容错性和可靠性更强的智能化控制，现有车灯故障检测电路较复杂，且需要使用的电子元器件较多。


技术实现要素：

3.本发明为解决现有技术中车灯故障检测电路较复杂、需要使用的电子元器件较多的问题，提供一种车灯控制模块，可以简化车灯故障检测电路。
4.本发明采用的技术方案：
5.一种车灯控制模块，包括：
6.主控制单元，所述主控制单元接收开关信号，所述主控制单元根据所述开关信号输出点灯信号；
7.收发单元，所述收发单元一端连接所述主控制单元，所述收发单元的另一端连接接口单元；
8.接口单元，所述接口单元包括第一接口，所述第一接口单元连接车灯单元。
9.进一步地，所述收发单元包括can总线收发器，所述can总线收发器的一端连接所述主控制单元，所述can总线收发器的另一端连接所述第一接口。
10.进一步地，所述收发单元包括lin总线收发器，所述lin总线收发器的一端连接所述主控制单元，所述lin模块的另一端连接所述第一接口。
11.进一步地，所述第一接口为db15接口。
12.进一步地，所述车灯控制模块还包括光耦隔离模块，所述光耦隔离模块的一端连接所述主控制单元，所述光耦隔离模块的另一端连接所述第一接口。
13.进一步地，所述车灯控制模块还包括电源模块，所述电源模块为所述主控制单元和收发单元供电。
14.本发明为解决现有技术中车灯故障检测电路较复杂、需要使用的电子元器件较多的问题，提供一种车灯控制方法，可以简化车灯故障检测电路。
15.本发明还提供一种车灯控制方法，应用上述的车灯控制模块，所述车灯控制方法包括：
16.获取开关信号；
17.输出点灯或关灯信号；
18.获取can/lin的报文信息；
19.根据所述can/lin的报文信息判断灯是否故障。
20.与现有技术相比，本发明的有益效果：
21.本发明通过主控制单元接收开关信号，根据开关信号输出点灯信号给收发单元，从而控制车灯单元点亮或熄灭，同时收发单元还可以传递车灯单元发送的灯具工作状态信息给主控制单元，便于主控制单元判断车灯是否故障，本发明解决了现有车灯检测电路复杂的问题，简化了电路结构。
附图说明
22.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
23.图1为本发明实施例提供的车灯控制模块的原理框图；
24.图2为本发明实施例提供的主控制单元的电路图；
25.图3为本发明实施例提供的can总线收发器的电路图；
26.图4为本发明实施例提供的lin总线收发器的电路图；
27.图5为本发明实施例提供的第一接口的电路连接图。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.图1示出了本发明实施例提供的一种车灯控制模块的原理框图，该车灯控制模块包括主控制单元、收发单元和接口单元，所述主控制单元接收开关信号，所述主控制单元根据所述开关信号输出点灯信号，所述收发单元一端连接所述主控制单元，所述收发单元的另一端连接接口单元，所述接口单元包括第一接口，所述第一接口单元连接车灯单元，本实施例通过收发单元实现主控制单元和车灯单元间通信，同时收发单元可以将车灯单元的工作状态信息传递给主控制单元，便于主控制单元判断车灯单元是否存在故障。
30.具体地，如图2所示，本实施例提供的主控制单元采用单片机，j具体采用的型号为stm32f407rgtx，当然，主控制单元还可以采用其他型号，对此不做过多限制。
31.进一步地，如图3所示，本实施例提供的收发单元包括can总线收发器，所述can总线收发器的一端连接所述主控制单元，所述can总线收发器的另一端连接所述第一接口，具体地，该can总线收到器的stb端连接主控制单元的pa15端，该can总线收到器的canh端和canl端分别连接第一接口，can总线收发器采用的型号为tja1044，当然can总线收发器还可以采用其他型号，对此不做过多限制。
32.进一步地，如图4所示，本实施例提供的收发单元包括lin总线收发器，所述lin总线收发器的一端连接所述主控制单元，所述lin模块的另一端连接所述第一接口，具体地，该lin总线收发器的rxd-lin端和txd-lin端分别连接主控制单元的pa9端和pa10端，具体地，该lin总线收发器采用的型号为tja1021，当然lin总线收发器还可以采用其他型号，对
此不做过多限制。
33.进一步地，如图5所示，本实施例中第一接口为db15接口，用于连接车灯单元。
34.进一步地，本实施例提供的接口单元还包括第二接口，该第二接口连接主控制单元，用于为主控制单元下载程序。
35.进一步地，为了本实施例提供的车灯控制模块更好的工作，本实施例还包括光耦隔离模块，所述光耦隔离模块的一端连接所述主控制单元，所述光耦隔离模块的另一端连接所述第一接口，通过光耦隔离模块使本实施例输入与输出间相互隔离，从而使本实施例具备良好的店绝缘能力和抗干扰能力。
36.进一步地，所述车灯控制模块还包括电源模块，所述电源模块为所述主控制单元和收发单元供电。
37.本发明还提供一种车灯控制方法，应用上述的车灯控制模块，所述车灯控制方法包括：
38.获取开关信号；
39.输出点灯或关灯信号；
40.获取can/lin的报文信息；
41.根据所述can/lin的报文信息判断灯是否故障。
42.综上所述，本发明通过主控制单元接收开关信号，根据开关信号输出点灯信号给收发单元，从而控制车灯单元点亮或熄灭，同时收发单元还可以接收车灯单元发送的灯具工作状态信息，并反馈给主控制单元，本发明解决了现有车灯检测电路复杂的问题，简化了电路结构。
43.本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
44.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
45.以上的实施例仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。