一种发动机安装支架检具的制作方法

1.本实用新型属于检测技术领域，尤其涉及一种发动机安装支架检具。


背景技术：

2.随着国民生活水平的提高，对汽车的需求日益增加，使得汽车行业的速发展，为了保证汽车中重要部件发动机在汽车中的稳定性，需要对发动机的安装支架进行检测；传统的检测方式是通过工人手持检测用具对安装支架的表面以及装配孔进行人工检测，这样的方式不仅效率低，无法满足日益增长的生产效率，而且直接检测没有固定的安装支架无法保证检测时的精准度。因此需要一种方案来解决上述问题。
3.需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种能够提高检测效率，保证检测准度的发动机安装支架检具。
5.为实现上述目的，本实用新型提出了一种发动机安装支架检具，其特征在于，包括焊接底板，所述焊接底板上沿所述焊接底板的长度设置有用于支撑支架的承载台，所述承载台呈l型设置，所述承载台两端分别抵接延伸台，所述延伸台呈u字型设置，所述承载台与所述延伸台设置在同一水平面上，所述焊接底板上还设置有压紧机构和检测机构，所述压紧机构和所述检测机构分别位于所述承载台两侧，所述压紧机构包括若干组，所述压紧机构沿所述承载台的长度均匀设置，所述检测机构包括两组，所述检测机构位于所述承载台与两端所述延伸台的连接处。
6.在一个示例中，所述承载台上架设有若干用于检测支架表面的面差的数显百分表，所述数显百分表均匀间隔设置在所述承载台上。
7.在一个示例中，所述焊接底板架设在支撑框架上，所述焊接底板通过四端插设的定位销连接所述支撑框架，所述支撑框架与所述焊接底板间固定嵌合有防止所述焊接底板弯曲的加强框。
8.在一个示例中，所述承载台和所述延伸台分别通过支座固设在所述焊接底板上。
9.在一个示例中，所述压紧机构包括夹钳支座，所述夹钳支座垂直设置在所述焊接底板上，所述夹钳支座位于所述承载板设置有侧壁的一侧，所述夹钳支座上活动设置用于从顶部固定支架的夹钳，通过转动所述夹钳，完成对支架的夹持固定和松开卸下。
10.在一个示例中，所述检测机构包括滑移支座，所述滑移支座位于所述承载台远离所述压紧机构的一侧，所述滑移支座上活动设置有通止规，所述通止规靠近所述承载台的一端连接归零座，令所述归零座沿所述通止规的延伸方向水平位移，所述归零座活动抵接在所述承载台与所述延伸台的连接处，通过所述通止规的水平位移，令所述归零座从侧面对支架进行固定。
11.在一个示例中，所述承载台底部活动嵌合有若干间隔排列的用于检测支架孔径的
检测销。
12.通过本实用新型提出的一种发动机安装支架检具能够带来如下有益效果：
13.1.通过将支架架设在承载台上，通过压紧机构进行固定，保证检测过程中支架不会发生位移，提高检测准度，保证检测数据稳定。
14.2.通过检测销以及检测机构对固定的支架进行检测，提高检测效率，减少检测过程中的人工步骤。
15.3.检测过程由固设在焊接底板上的归零座以及活动嵌合在承载台上的检测销完成，操作简单，校准快速。
附图说明
16.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1为本实用新型的一种发动机安装支架检具的主视图；
18.图2为本实用新型的一种发动机安装支架检具的主视图；
19.图3为本实用新型的一种发动机安装支架检具的侧视图；
20.图4为本实用新型的一种发动机安装支架检具的正视图；
21.图5为本实用新型的一种发动机安装支架检具的俯视图；
22.图6为本实用新型的一种发动机安装支架检具的侧视图。
具体实施方式
23.为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书
的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。
28.如图1～图6所示，本实用新型的实施例提出了一种发动机安装支架检具，其包括焊接底板1，焊接底板1上沿焊接底板1的长度设置有用于支撑支架的承载台2，承载台2呈l型设置，承载台2两端分别抵接延伸台3，延伸台3呈u字型设置，承载台2与延伸台3设置在同一水平面上，焊接底板1上还设置有压紧机构4和检测机构5，压紧机构4和检测机构5分别位于承载台2两侧，压紧机构4包括若干组，压紧机构4沿承载台2的长度均匀设置，检测机构5包括两组，检测机构5位于承载台2与两端延伸台3的连接处，承载台2上架设有若干用于检测支架表面的面差的数显百分表21，数显百分表21均匀间隔设置在承载台2上，焊接底板1架设在支撑框架11上，焊接底板1通过四端插设的定位销12连接支撑框架11，支撑框架11与焊接底板1间固定嵌合有防止焊接底板1弯曲的加强框13，承载台2和延伸台3分别通过支座6固设在焊接底板1上，压紧机构4包括夹钳支座41，夹钳支座41垂直设置在焊接底板1上，夹钳支座41位于承载板2设置有侧壁的一侧，夹钳支座41上活动设置用于从顶部固定支架的夹钳42，通过转动夹钳42，完成对支架的夹持固定和松开卸下，检测机构5包括滑移支座51，滑移支座51位于承载台2远离压紧机构4的一侧，滑移支座51上活动设置有通止规52，通止规52靠近承载台2的一端连接归零座53，令归零座53沿通止规52的延伸方向水平位移，归零座53活动抵接在承载台2与延伸台3的连接处，通过通止规52的水平位移，令归零座53从侧面对支架进行固定，承载台2底部活动嵌合有若干间隔排列的用于检测支架孔径的检测销22。
29.工作原理：打开压紧机构，将擦拭干净的支架放置在承载台上，随后将压紧机构和检测机构闭合缩紧支架，依次使用检测销、止通规和数显百分表检测支架面轮廓，检测完成后再次打开压紧机构，卸下支架，完成检测。
30.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
31.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。