用于汽车检测的带孔型材柔性装置的制作方法

1.本发明涉及汽车检具领域，具体的涉及用于汽车检测的带孔型材柔性装置。


背景技术：

2.检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。传统的测量支架/匹配样架使用钢结构焊接，在需要检测时，需要用行车吊上三坐标平台，钢结构框架质量重，吊装不便，且同等情况下相较于铝型材框架，更容易变形。传统的测量支架/匹配样架的base(底座)及立柱为固定式，仅对接一个车型。若新开发车型，则需要另外开发全新的检具。与其他车型无法兼容，且占地面积大，对后期厂地需求很大，造成很大的成本浪费，有鉴于此，本案由此产生。


技术实现要素：

3.本发明的一个目的是通过用于汽车检测的带孔型材柔性装置解决至少上述问题。
4.为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：用于汽车检测的带孔型材柔性装置，其特征在于：包括底座、安装块、带孔型材立柱、带孔型材横梁和定位机构，所述底座、安装块、带孔型材立柱和带孔型材横梁上设有呈矩阵排列的安装孔，所述安装块上的安装孔设有四个、并呈矩阵排列，所述安装块上其中两个对角的安装孔通过定位件与底座的安装孔定位连接、另外两个对角的安装孔通过螺栓与底座的安装孔紧固连接，所述带孔型材立柱的底部与安装块固接，所述带孔型材横梁与带孔型材立柱固定连接，所述定位机构固设于带孔型材立柱或带孔型材横梁上。
5.优选的，所述带孔型材立柱和带孔型材横梁的横截面呈正方形，所述带孔型材立柱和带孔型材横梁的四个侧面均开设有两排以上的安装孔，所述底座、带孔型材立柱和带孔型材横梁的材料为铝型材。
6.优选的，还包括加强件，所述加强件分别与带孔型材立柱和安装块固定连接，所述加强件包括纵加强杆、横加强杆和斜加强杆，所述斜加强杆的两端分别与纵加强杆和横加强杆固接，所述纵加强杆与带孔型材立柱通过螺纹连接件固接，所述横加强杆与安装块通过螺纹连接件固接，所述加强件设有两个。
7.优选的，所述定位机构包括定位主体、定位销座、定位销和限位销，所述销座固设于定位主体上，所述定位销插设于定位销座上，并通过限位销与定位销座卡接。
8.优选的，定位机构还包括调整垫片，所述定位主体上设有两个呈九十度夹角分布的定位侧壁，所述定位侧壁上设有侧壁定位孔，所述定位主体水平面上设有水平定位孔，所述调整垫片夹设于定位销座和定位侧壁之间，所述定位销座设有与侧壁定位孔和水平定位孔对应的螺纹孔，所述定位主体和定位销座通过与侧壁定位孔、水平定位孔和螺纹孔配合的螺栓进行固定连接。
9.优选的，所述定位销包括定位段和导向段，所述定位段和导向段螺纹连接，所述导
向段与限位销卡接。
10.优选的，还包括定位角件，所述定位角件固定安装于带孔型材立柱和带孔型材横梁夹角处，所述定位角件设有两个，分布于带孔型材立柱和带孔型材横梁上下两个夹角处。
11.优选的，还包括翻转机构，所述翻转机构包括翻转下板、翻转上板和翻转卡销，所述翻转下板和翻转上板的一端通过转轴可旋转连接、另一端通过翻转卡销固定连接，所述翻转下板与带孔型材立柱固接，所述翻转上板与带孔型材横梁固接。
12.优选的，所述翻转下板和翻转上板上均设有翻转定位孔，所述翻转卡销插设于翻转定位孔内。
13.优选的，还包括端盖板和连接块，所述带孔型材横梁的一端固设有端盖板、另一端固设有连接块，所述连接块与定位机构固接。
14.由上述描述可知，本发明提供的用于汽车检测的带孔型材柔性装置具有如下有益效果：各组件采用孔位定位安装，柔性装置可以保证所有车型可以共用，局部的立柱可以加工重复利用；主体材质改为铝型材，搭接出的框架及立柱质量在轻量化方面得到很大的提升，且更具强度，防变形能力更强；积木式拼接设计，简化了设计，亦为以后的新车型改造提供可更多的可能性，也可极大的缩减成本；通过定位机构对零件进行定位，通过翻转机构可以实现定位机构的翻转，便于零件在测量工位上的上下料，插销的设置便于快速的翻转机构和定位机构的定位销的安装。
附图说明
15.图1为具体实施一用于汽车检测的带孔型材柔性装置的立体结构示意图。
16.图2为加强件的结构示意图。
17.图3为定位机构的结构示意图。
18.图4为翻转机构的结构示意图。
19.图5为具体实施二用于汽车检测的带孔型材柔性装置的立体结构示意图。图6为底座的结构示意图。
具体实施方式
20.以下通过具体实施方式对本发明作进一步的描述。
21.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
22.具体实施一
23.如图1所示，本发明用于汽车检测的带孔型材柔性装置包括底座1、安装块 2、带孔型材立柱3、带孔型材横梁4和定位机构5。
24.底座1、安装块2、带孔型材立柱3和带孔型材横梁4上均设有呈矩阵排列的安装孔，通过不同的安装孔位置调整，实现适配不同的检测工装，进而实现柔性生产系统，如图6，底座1上设有呈矩阵排布的，用于安装其他配件的安装孔，安装块2上的安装孔设有四个、并呈矩阵排列，安装块2上其中两个对角的安装孔通过定位件与底座1的安装孔定位连接、另外两个对角的安装孔通过螺栓与底座1的安装孔紧固连接，其中一个对角安装孔用来定位，另一个对角安装孔用来紧固连接，节省安装时间，带孔型材立柱3的底部与安装块2通过连接
件可拆卸的固接，带孔型材横梁4与带孔型材立柱3过连接件可拆卸的固定连接，定位机构5固设于带孔型材立柱3或带孔型材横梁4上，定位机构5 用于对待检测零件进行定位，便于后续检测。
25.带孔型材立柱3和带孔型材横梁4的横截面呈正方形，带孔型材立柱3和带孔型材横梁4的四个侧面均开设有两排以上的安装孔，底座1、带孔型材立柱 3和带孔型材横梁4的材料为铝型材。
26.如图2所示，本发明用于汽车检测的带孔型材柔性装置还包括加强件6，加强件6分别与带孔型材立柱3和安装块2固定连接，用于强化带孔型材立柱3 的稳定性，加强件6包括纵加强杆61、横加强杆62和斜加强杆63，斜加强杆 63的两端分别与纵加强杆61和横加强杆62固接，纵加强杆61与带孔型材立柱 3通过螺纹连接件固接，横加强杆62与安装块2通过螺纹连接件固接，加强件 6设有两个并排。
27.如图3所示，定位机构5包括定位主体51、定位销座52、定位销53和限位销54，销座固设于定位主体51上，定位销53插设于定位销座52上，并通过限位销54与定位销座52卡接，通过定位销53对工件进行定位。
28.定位机构还包括调整垫片55，定位主体51上设有两个呈九十度夹角分布的定位侧壁511，定位侧壁511上设有侧壁定位孔，定位主体51水平面上设有水平定位孔，调整垫片55夹设于定位销座52和定位侧壁511之间，定位销座52 设有与侧壁定位孔和水平定位孔对应的螺纹孔，定位主体51和定位销座52通过与侧壁定位孔、水平定位孔和螺纹孔配合的螺栓进行固定连接。
29.定位销53包括定位段531和导向段532，定位段531和导向段532螺纹连接，导向段532安装于定位销座52上，导向段532与限位销54卡接，定位段 531上设有定位面。
30.如图4，用于汽车检测的带孔型材柔性装置还包括翻转机构7，翻转机构7 包括翻转下板71、翻转上板72和翻转卡销73，翻转下板71和翻转上板72的一端通过转轴可旋转连接、另一端通过翻转卡销73固定连接，翻转下板71与带孔型材立柱3固接，翻转上板72与带孔型材横梁4固接。翻转下板71和翻转上板72上均设有翻转定位孔，翻转卡销73插设于翻转定位孔内。
31.如图1，用于汽车检测的带孔型材柔性装置还包括端盖板8和连接块9，带孔型材横梁4的一端固设有端盖板8、另一端固设有连接块9，连接块9与定位机构5固接。
32.具体实施二
33.如图5，用于汽车检测的带孔型材柔性装置还包括定位角件10，定位角件 10固定安装于带孔型材立柱3和带孔型材横梁4夹角处，定位角件10设有两个，分布于带孔型材立柱3和带孔型材横梁4上下两个夹角处，定位机构5分别固设于带孔型材立柱3和带孔型材横梁4上，且不带翻转机构。其他技术特征同具体实施一，在此不再赘述。
34.本发明提供的用于汽车检测的带孔型材柔性装置具有如下有益效果：各组件采用孔位定位安装，柔性装置可以保证所有车型可以共用，局部的立柱可以加工重复利用；主体材质改为铝型材，搭接出的框架及立柱质量是传统钢结构的1/3，轻量化方面得到很大的提升，且更具强度，防变形能力更强；积木式拼接设计，简化了设计，亦为以后的新车型改造提供可更多的可能性，也可极大的缩减成本；通过定位机构5对零件进行定位，通过翻转机构7可以实现定位机构5的翻转，便于零件在测量工位上的上下料，插销的设置便于快速的翻转
机构7和定位机构5的定位销53的安装。
35.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
36.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本发明中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
37.上述仅为本发明的若干具体实施方式，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护范围的行为。