一种升降桌及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车内饰技术领域，尤其涉及一种升降桌及汽车。


背景技术：

2.随着技术的进步，无人驾驶汽车的发展越来越迅速。很多无人驾驶汽车都不存在方向盘，使车内空间增大，前后排座椅可以面对面交流，座椅之间可以布置书桌解决乘客交流、办公和会议的需求。
3.如图1所示，现有技术的升降桌100
′
包括骨架总成和桌面本体1
′
，当升降桌100
′
升起时，整个内部结构暴露在外，影响升降桌100
′
外观造型；另外，用户在使用时，有可能不慎将手或者物品伸入升降桌100
′
内部，导致用户受伤或升降桌100
′
受损，进而影响到用户的使用安全和用户体验。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种升降桌，在升降桌上设置遮挡组件，用于隐藏升降桌内部结构，提高外观造型、用户使用安全性及用户体验性。
5.为实现第一个目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种升降桌包括骨架总成、设置于所述骨架总成顶端的桌面本体、设置于所述骨架总成底端的支撑座，以及设置于所述骨架总成外周的遮挡组件，所述遮挡组件的两端分别与所述桌面本体和所述支撑座连接，所述遮挡组件随所述桌面本体升降而伸缩。进一步地，所述遮挡组件包括至少两个可相对伸缩的遮挡板，所述遮挡板包括遮挡部，所述遮挡部的一端设置有第一连接部，所述遮挡部的另一端设置有第二连接部，在所述桌面本体升起时，一个所述遮挡板的所述第一连接部与相邻的所述遮挡板的所述第二连接部连接，并带动相邻的所述遮挡板上升。进一步地，在所述遮挡板的纵截面上，所述第一连接部和所述第二连接部分别设置在所述遮挡部的两侧并与所述遮挡部形成s型结构；相邻的两个所述遮挡板，一个所述遮挡板的所述第一连接部与相邻的另一个所述遮挡板的所述第二连接部在纵向上重叠设置。进一步地，所述第一连接部和所述第二连接部均包括一端与所述遮挡部垂直连接的第一板，且所述第一板的另一端连接有与所述遮挡部平行的第二板，所述第一板、所述第二板和所述遮挡部形成凹槽；一个所述遮挡板的所述第一连接部与相邻的所述遮挡板的所述第二连接部连接时，所述第一连接部的第二板置于相邻的所述遮挡板的第二连接部的凹槽内。进一步地，所述遮挡部呈圆环状，所述第一连接部的凹槽和所述第二连接部的凹槽分别沿所述遮挡部的内、外侧壁周向设置。进一步地，从所述桌面本体到所述支撑座设置的所述遮挡板的内径依次增加。进一步地，一个所述遮挡板的所述第一连接部与所述支撑座连接，另一个所述遮挡板的所述第二连接部与所述桌面本体连接，两个所述遮挡板之间不设置遮挡板或设置至少一个遮挡板；在遮挡组件为缩回状态时，遮挡板的第一连接部均设置在支撑座上。进一步地，所述遮挡板沿纵向开设有避让槽，所述避让槽设置于所述遮挡组件的每个所述遮挡板的同一位置上。进一步地，所述遮挡组件还包括软毛刷，所述
软毛刷设置在所述避让槽上。
7.本实用新型的第二个目的在于提供一种汽车，为实现第二个目的，本实用新型采用以下技术方案：
8.一种汽车，包括汽车本体和设置在所述汽车本体上的升降桌，所述升降桌包括骨架总成、设置于所述骨架总成顶端的桌面本体、设置于所述骨架总成底端的支撑座，以及设置于所述骨架总成外周的遮挡组件，所述遮挡组件的两端分别与所述桌面本体和所述支撑座连接，所述遮挡组件随所述桌面本体升降而伸缩。
9.本实用新型的有益效果为：
10.本实用新型提供的一种升降桌，在桌面本体升起时，通过遮挡组件隐藏升降桌内部结构，提高升降桌的外观造型、用户使用安全性及用户体验性。
11.本实用新型提供的一种汽车，包括升降桌，方便用户使用；通过在升降桌上设置遮挡组件，使桌面本体升起时，升降桌外观简洁，安全性及体验性好，从而提升汽车内饰系统的档次。
附图说明
12.图1是现有技术提供的升降桌升起状态结构示意图；
13.图2是本实用新型具体实施方式提供的升降桌降落状态结构示意图；
14.图3是本实用新型具体实施方式提供的升降桌升起状态结构示意图；
15.图4是本实用新型具体实施方式提供的升降桌降落状态的遮挡组件截面图；
16.图5是本实用新型具体实施方式提供的升降桌升起状态的遮挡组件截面图；
17.图6是本实用新型具体实施方式提供的遮挡板结构示意图；
18.图7是图5的a处放大图；
19.图8是本实用新型具体实施方式提供的遮挡组件升起状态避让结构示意图；
20.图9是图8的b处放大图；
21.图10是本实用新型具体实施方式提供的遮挡组件降落状态避让结构示意图。
22.图中：
23.100
′‑
升降桌；1
′‑
桌面本体；
24.100-升降桌；1-桌面本体；2-支撑座；3-遮挡组件；
25.31-遮挡板；32-螺钉；33-软毛刷；
26.311-遮挡部；312-第一连接部；313-第二连接部；314-避让槽；401-地板；402-油缸；
27.3121-第一板；3122-第二板；3123-凹槽。
具体实施方式
28.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
31.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
32.随着无人驾驶汽车的发展，车内空间的增大，座椅之间可以布置书桌方便乘客交流、办公和会议，本实施例提供了一种汽车，包括汽车本体和升降桌100。为使车内简洁，提高外观性，汽车本体包括地板401，地板401上开设有收纳槽，如图2所示，升降桌100关闭时，升降桌100设置在收纳槽内，桌面本体1与地板401设置于同一面上；当需要使用升降桌100时，升降桌100从收纳槽中升起。但现有的升降桌100
′
无遮挡结构，当升降桌100
′
升起时，整个内部结构暴露在外，影响升降桌100
′
的外观造型；另外，用户在使用时，有可能不慎将手或者物品伸入升降桌100
′
内部，导致用户受伤或升降桌100
′
受损，进而影响到用户的使用安全和用户体验，降低了汽车内饰系统的档次。
33.为解决上述问题，本实用新型提出了一种升降桌100，如图3所示，包括骨架总成、桌面本体1、支撑座2和遮挡组件3。其中，桌面本体1设置于骨架总成顶端；支撑座2设置于骨架总成底端；遮挡组件3设置于骨架总成外周，遮挡组件3的两端分别与桌面本体1和支撑座2连接，遮挡组件3随桌面本体1升降而伸缩。在升降桌100升起时，遮挡组件3遮挡升降桌100内部结构，外观性好；同时，遮挡组件3可有效避免人手或物品伸入升降桌100内部，进而提升用户使用安全性和用户体验感。
34.如图4和图5所示，遮挡组件3包括至少两个可相对伸缩的遮挡板31，遮挡板31包括遮挡部311，遮挡部311的一端设置有第一连接部312，遮挡部311的另一端设置有第二连接部313，在桌面本体1升起时，一个遮挡板31的第一连接部312与相邻的遮挡板31的第二连接部313连接，并带动相邻的遮挡板31上升，通过第一连接部312和第二连接部313的连接关系来实现至少两个遮挡板31的伸缩。
35.可选地，一个遮挡板31的第一连接部312与支撑座2连接，另一个遮挡板31的第二连接部313与桌面本体1连接，保证升降桌100从桌面本体1到支撑座2之间完全被遮挡组件3遮挡，避免升降桌100内部结构的暴露；根据升降桌100的高度及遮挡板31的高度，两个遮挡板31之间不设置遮挡板31或设置至少一个遮挡板31。本实施例中，继续参照图4和图5，遮挡组件3共包括三个遮挡板31，第一个遮挡板31的第二连接部313通过螺钉32与桌面本体1连接；当桌面本体1升起时，第一个遮挡板31随桌面本体1升起；第一个遮挡板31的第一连接部312与第二个遮挡板31的第二连接部313连接，并带动第二个遮挡板31升起；第二个遮挡板31的第一连接部312与第三个遮挡板31的第二连接部313连接，第三个遮挡板31的第一连接
部312与支撑座2通过螺钉32连接。可选地，第三个遮挡板31的第一连接部312也可以勾在地面上，从而保证第三个遮挡板31固定在地面上。在遮挡组件3为缩回状态时，遮挡板31的第一连接部312均设置在支撑座2上，支撑座2为遮挡板31提供支撑作用。
36.具体地，如图6所示，在遮挡板31的纵截面上，第一连接部312和第二连接部313分别设置在遮挡部311的两侧并与遮挡部311形成s型结构；相邻的两个遮挡板31，一个遮挡板31的第一连接部312与相邻的另一个遮挡板31的第二连接部313在纵向上重叠设置，s型结构简单，便于遮挡板31的组装。
37.为保证相邻遮挡板31之间连接的可靠性，如图7所示，第一连接部312和第二连接部313均包括一端与遮挡部311垂直连接的第一板3121，且第一板3121的另一端连接有与遮挡部311平行的第二板3122，第一板3121、第二板3122和遮挡部311形成凹槽3123。一个遮挡板31的第一连接部312与相邻的遮挡板31的第二连接部313连接时，第一连接部312的第二板3122置于相邻的遮挡板31的第二连接部313的凹槽3123内。
38.本实施例中，遮挡部311呈圆环状，第一连接部312的凹槽3123和第二连接部313的凹槽3123分别沿遮挡部311的内、外侧壁周向设置。凹槽3123呈圆环状，使第一连接部312的凹槽3123与第二连接部313的凹槽3123的伸缩动作更顺畅。从桌面本体1到支撑座2设置的遮挡板31的内径依次增加，方便遮挡板31之间的组装。
39.在实际应用中，升降桌100上设置的骨架总成或者汽车本体设置有油缸402或者其他复杂结构，可能会与遮挡板31发生干涉。为避免干涉，如图8-10所示，本实施例中，遮挡板31沿纵向开设有避让槽314，避让槽314设置于每个遮挡板31的同一位置上，以达到结构避让的目的。可选地，遮挡组件3还包括软毛刷33，软毛刷33设置在避让槽314上，避免桌面本体1升起时，升降桌100的内部结构从避让槽314处暴露，影响美观性。
40.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。