1.本实用新型涉及运输装置领域，特别是一种用于集装箱运输车装车的汽车吊专用吊具。
背景技术：
2.近年来,随着我国经济水平的不断提高，经济贸易活动的不断增加，有越来越多的集装箱运输车作为载体来完成货物的运输。
3.集装箱运输车开口方向都在车尾，其余方向均为封闭结构，一般货物通过汽车吊装卸到运输车一侧，还需人工或叉车进行二次装卸入车，其人工、机械成本较高，而且还存在一定的安全隐患。因此，如何制作一种能够解决现有技术问题的用于集装箱运输车装车的汽车吊专用吊具就成为有待解决的技术问题。
技术实现要素：
4.本实用新型正是基于上述技术问题，提出了一种用于集装箱运输车装车的汽车吊专用吊具，以解决上述背景技术中存在的问题。
5.有鉴于此，本实用新型提出了一种用于集装箱运输车装车的汽车吊专用吊具，它包括：汽车吊和设置在所述的汽车吊输出端的主臂，所述的主臂的输出端铰接设置有副臂，所述的副臂的输出端铰接设置有水平臂，所述的汽车吊上还设置有卷扬机，所述的卷扬机的输出端设置有钢丝绳，所述的副臂与所述的主臂的铰接处设置有滑轮，所述的水平臂顶部设置有第一吊点，所述的水平臂底部间隔设置的第二吊点和第三吊点，所述的钢丝绳穿过所述的滑轮连接所述的第一吊点，所述的副臂与所述的主臂之间铰接设置有液压缸。
6.进一步的，所述的水平臂上设置有电感式电子水平仪。
7.进一步的，所述的水平臂的外端设置有接近开关。
8.进一步的，所述的汽车吊上还设置有操作室。
9.进一步的，所述的水平臂与所述的副臂通过轴铰接，所述的副臂与所述的主臂通过轴铰接。
10.本实用新型提出了一种用于集装箱运输车装车的汽车吊专用吊具，与现有技术相比，本实用新型通过改装汽车吊实现了集装箱的装卸货物，其一次可将货物装载到集装箱的内端部，全程机械化操作。减少了人工二次搬运工作及叉车操作，降低了劳动及机械成本，减少或避免了安全隐患，提高了搬运效率，值的推广应用。
附图说明
11.图1示出了本实用新型的整体结构示意图；
12.图中：1卷扬机构、2钢丝绳、3主臂、4滑轮、5液压缸5、6操作室、7副臂、8电感式电子水平仪、9水平臂、10接近开关、11第一吊点、12第二吊点、13第三吊点、14汽车吊。
具体实施方式
13.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。
14.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的内容的限制。
15.以下结合图1对本实用新型的技术方案作进一步说明。
16.第一实施例，如图1所示：一种汽车吊14专用吊具，它包括：汽车吊14和设置在所述的汽车吊14输出端的主臂3，所述的主臂3的输出端铰接设置有副臂7，所述的副臂7的输出端铰接设置有水平臂9，所述的汽车吊14上还设置有卷扬机1，所述的卷扬机1的输出端设置有钢丝绳2，所述的副臂7与所述的主臂3的铰接处设置有滑轮4，所述的水平臂9顶部设置有第一吊点11，所述的水平臂9底部间隔设置有用于吊运货物的第二吊点12和第三吊点13，所述的钢丝绳2穿过所述的滑轮4连接所述的第一吊点11，所述的副臂7与所述的主臂3之间铰接设置有液压缸5。
17.所述的水平臂9上设置有电感式电子水平仪8。所述的水平臂9的外端设置有接近开关10。所述的汽车吊14上还设置有操作室6。所述的水平臂9与所述的副臂7通过轴铰接，所述的副臂7与所述的主臂3通过轴铰接。
18.使用步骤如下：
19.一，汽车吊14驱动主臂3旋转，待水平臂9下表面接近货物上表面时，汽车吊14停止驱动，固定主臂3,通过液压缸5调整主臂3与副臂7之间的角度，使电感式电子水平仪8时刻监控水平臂9是否保持水平状态，（电感式电子水平仪8其灵敏度非常高，当水平仪的基座因待测工件倾斜而倾斜时,其内部摆锤因移动所造成感应线圈的电压变化，通过电压变化将倾斜度测量处理）；
20.二，水平臂9下端第二吊点12和第三吊点13与货物之间通过钢丝绳固定；
21.三，液压缸5启动，使得副臂7绕着主臂3上端滑轮4轴转动，从而将货物运进集装箱内；
22.四，水平臂9在运动过程中，若水平臂9发生倾斜与地面产生角度，则电子水平仪8将传输信号到卷扬机11,卷扬机1开始工作，通过收放钢丝绳2来调节水平臂9的水平状态，当接近开关10距离集装箱运输车驾驶室侧箱板200mm时接近开关10报警，卷扬机1停止工作，然后卸下货物，进行下一次装卸工作；
23.五，通过操作室6来观察操作货物的装卸工作即可。
24.本实用新型主要服务于运输行业，使得装卸工作更高效，更快捷，更安全。
25.以上所述的仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种用于集装箱运输车装车的汽车吊专用吊具，包括汽车吊和设置在所述的汽车吊输出端的主臂，其特征在于：所述的主臂的输出端铰接设置有副臂，所述的副臂的输出端铰接设置有水平臂，所述的汽车吊上还设置有卷扬机，所述的卷扬机的输出端设置有钢丝绳，所述的副臂与所述的主臂的铰接处设置有滑轮，所述的水平臂顶部设置有第一吊点，所述的水平臂底部间隔设置的第二吊点和第三吊点，所述的钢丝绳穿过所述的滑轮连接所述的第一吊点，所述的副臂与所述的主臂之间铰接设置有液压缸。2.根据权利要求1所述的用于集装箱运输车装车的汽车吊专用吊具，其特征在于：所述的水平臂上设置有电感式电子水平仪。3.根据权利要求2所述的用于集装箱运输车装车的汽车吊专用吊具，其特征在于：所述的水平臂的外端设置有接近开关。4.根据权利要求3所述的用于集装箱运输车装车的汽车吊专用吊具，其特征在于：所述的汽车吊上还设置有操作室。5.根据权利要求4所述的用于集装箱运输车装车的汽车吊专用吊具，其特征在于：所述的水平臂与所述的副臂通过轴铰接，所述的副臂与所述的主臂通过轴铰接。
技术总结
一种用于集装箱运输车装车的汽车吊专用吊具，它包括:外端设置有汽车吊和设置在汽车吊输出端的主臂，主臂的输出端铰接设置有副臂，副臂的输出端铰接设置有水平臂，汽车吊上还设置有卷扬机，卷扬机的输出端设置有钢丝绳，副臂与主臂的铰接处设置有滑轮，水平臂顶部设置有第一吊点，水平臂底部间隔设置的第二吊点和第三吊点，钢丝绳穿过滑轮连接第一吊点，副臂与主臂之间铰接设置有液压缸。与现有技术相比，本实用新型通过改装汽车吊实现了集装箱的装卸货物，其一次可将货物装载到集装箱的内端部，全程机械化操作。减少了人工二次搬运工作及叉车操作，降低了劳动及机械成本，减少或避免了安全隐患，提高了搬运效率，值的推广应用。广应用。广应用。
技术研发人员：王朋启 魏永顺 詹旭东 杨军 周承铭 杨仕达 董燕燕 时清华
受保护的技术使用者：辽宁华原重型装备有限公司
技术研发日：2021.08.12
技术公布日：2022/3/25
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
