一种可降解棉絮加工车头的减震装置的制作方法

1.本实用新型属于可降解棉絮加工技术领域，具体涉及一种可降解棉絮加工车头的减震装置。


背景技术：

2.清棉机是由分梳器和刺辊高速运转所产生的机械离心力来排除锦花中的杂质，并将皮棉疏松，滚压成片，便于使用，采用大功率吸风机，而使排尘性能更加优越，结构合理，机型紧凑。
3.现有的清棉机车头在运作的过程中，会产生不同程度的震动，而这些震动对于车头内部的一些零件会造成较大的影响，会降低零件的使用寿命，从而会影响车头以及清棉机整体的使用，不利于对可降解棉絮的安全加工生产。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种可降解棉絮加工车头的减震装置，解决了车头在运作过程中产生的震动，会降低车头内部零件，从而影响车头以及清棉机整体使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可降解棉絮加工车头的减震装置，包括底座、安装板、外筒和支撑板，所述支撑板设置于安装板的底部，所述底座的顶部固定安装有第一螺纹连接座，所述安装板的底部固定安装有第二螺纹连接座，所述外筒的内部套接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部和外筒的底部均套接有螺纹连接头，所述外筒的内部设置有第一缓冲弹簧，所述外筒内壁的顶部和伸缩杆的底部均固定安装有支撑柱，所述底座顶部的两端均铰接有两个活动杆，所述活动杆的顶部铰接有滑动座，所述支撑板底部的两端均固定安装有横杆，所述横杆外部的两端均套接有第二缓冲弹簧，所述横杆的两侧均设置有限位板。
6.优选的，所述第一螺纹连接座、第二螺纹连接座和外筒的数量均至少为六个，且第一螺纹连接座和第二螺纹连接座一一对应。
7.通过采用上述技术方案，优点在于，使每个外筒和伸缩杆均可以分别与第一螺纹连接座和第二螺纹连接座相连接。
8.优选的，所述螺纹连接头的内部设置有与第一螺纹连接座和第二螺纹连接座外部相适配的螺纹。
9.通过采用上述技术方案，优点在于，使螺纹连接头可以安装在第一螺纹连接座和第二螺纹连接座的外部。
10.优选的，所述伸缩杆底端的内部开设有安装孔，所述安装孔的内部套接有紧固螺栓，所述外筒内部的两端均开设有条形槽。
11.通过采用上述技术方案，优点在于，将紧固螺栓取出后，可以使伸缩杆和外筒之间分离，从而可以对第一缓冲弹簧进行更换，当伸缩杆产生震动时，伸缩杆带动紧固螺栓在条
形槽内部上下移动。
12.优选的，所述滑动座滑动安装于横杆的外部，所述第一缓冲弹簧的两端分别套接于两个支撑柱的外部。
13.通过采用上述技术方案，优点在于，完善结构之间的连接关系，使装置可以正常使用。
14.优选的，所述限位板的一侧固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接于横杆的内部。
15.通过采用上述技术方案，优点在于，通过设置的螺纹杆，使限位板与横杆之间为可拆卸式连接，使限位板可以从横杆中拆卸，从而可对第二缓冲弹簧进行更换。
16.优选的，所述安装板底部的两端均固定安装有两个限位杆，所述底座两端的内部均开设有两个与限位杆规格尺寸相适配的限位孔。
17.通过采用上述技术方案，优点在于，通过设置的限位杆和限位孔，将安装板位于支撑板顶部时，将限位杆插入限位孔内部，可对安装板的位置进行限位，此时伸缩杆顶部的螺纹连接头与安装板底部的第二螺纹连接座相对应，从而便于工作人员进行安装。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
19.1、通过设置的第一螺纹连接座、第二螺纹连接座、外筒、伸缩杆、螺纹连接头、第一缓冲弹簧、活动杆、滑动座和第二缓冲弹簧，当车头运作产生震动时，在第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧的作用下，可以很好地缓冲车头产生的震动，有效对车头进行保护，延长车头的使用寿命。
20.2、通过设置的安装孔和紧固螺栓，将紧固螺栓取出后，可以使伸缩杆和外筒之间分离，从而可以对第一缓冲弹簧进行更换，通过设置的螺纹杆，使限位板与横杆之间为可拆卸式连接，使限位板可以从横杆中拆卸，从而可对第二缓冲弹簧进行更换，通过对第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧进行更换，避免第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧在长时间的使用下失去弹性，无法继续进行缓冲。
附图说明
21.图1为本实用新型的整体外观结构示意图；
22.图2为本实用新型的底座顶部结构示意图；
23.图3为本实用新型的安装板底部结构示意图；
24.图4为本实用新型的正面剖视结构示意图；
25.图5为本实用新型的局部立体结构示意图；
26.图6为本实用新型的外筒和伸缩杆正面剖视示意图。
27.图中：1、底座；2、安装板；3、第一螺纹连接座；4、第二螺纹连接座；5、外筒；6、伸缩杆；7、螺纹连接头；8、紧固螺栓；9、安装孔；10、条形槽；11、第一缓冲弹簧；12、支撑柱；13、活动杆；14、滑动座；15、支撑板；16、横杆；17、第二缓冲弹簧；18、限位板；19、螺纹杆；20、限位杆；21、限位孔。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施方案中的附图，对本实用新型实施方案中的技术方案
进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方案仅仅是本实用新型一部分实施方案，而不是全部的实施方案。基于本实用新型中的实施方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方案，都属于本实用新型保护的范围。
29.如图1-图6所示，一种可降解棉絮加工车头的减震装置，包括底座1、安装板2、外筒5和支撑板15，支撑板15设置于安装板2的底部，底座1的顶部固定安装有第一螺纹连接座3，安装板2的底部固定安装有第二螺纹连接座4，第一螺纹连接座3、第二螺纹连接座4和外筒5的数量均至少为六个，且第一螺纹连接座3和第二螺纹连接座4一一对应，外筒5的内部套接有伸缩杆6，伸缩杆6的顶部和外筒5的底部均套接有螺纹连接头7，螺纹连接头7的内部设置有与第一螺纹连接座3和第二螺纹连接座4外部相适配的螺纹，外筒5的内部设置有第一缓冲弹簧11，外筒5内壁的顶部和伸缩杆6的底部均固定安装有支撑柱12，第一缓冲弹簧11的两端分别套接于两个支撑柱12的外部，底座1顶部的两端均铰接有两个活动杆13，活动杆13的顶部铰接有滑动座14，支撑板15底部的两端均固定安装有横杆16，滑动座14滑动安装于横杆16的外部，横杆16外部的两端均套接有第二缓冲弹簧17，横杆16的两侧均设置有限位板18。
30.上述技术方案的工作原理如下：
31.第一缓冲弹簧11和第二缓冲弹簧17安装完成后，将外筒5底部的螺纹连接头7拧在第一螺纹连接座3的外部，将多个外筒5固定完成后，将安装板2放置于支撑板15的顶部，并且将伸缩杆6顶部的螺纹连接头7拧在第二螺纹连接座4的外部，安装完成之后，将车头固定在安装板2的顶部，车头运作产生震动时，车头带动安装板2上下移动，安装板2便带动伸缩杆6上下移动，伸缩杆6向下移动时会挤压第一缓冲弹簧11，使第一缓冲弹簧11产生形变，从而可以有效地缓冲车头的震动，同时，安装板2在向下移动时，支撑板15受力向下移动，活动杆13发生转动，滑动座14沿着横杆16向外侧移动，滑动座14对第二缓冲弹簧17挤压，使第二缓冲弹簧17产生形变，从而可以进一步缓冲车头的震动，通过设置的第一螺纹连接座3、第二螺纹连接座4、外筒5、伸缩杆6、螺纹连接头7、第一缓冲弹簧11、活动杆13、滑动座14和第二缓冲弹簧17，当车头运作产生震动时，在第一缓冲弹簧11和第二缓冲弹簧17的作用下，可以很好地缓冲车头产生的震动，有效对车头进行保护，延长车头的使用寿命。
32.在另外一个实施方案中，如图5和图6所示，伸缩杆6底端的内部开设有安装孔9，安装孔9的内部套接有紧固螺栓8，外筒5内部的两端均开设有条形槽10。
33.通过设置的安装孔9和紧固螺栓8，将伸缩杆6位于外筒5内部后，将紧固螺栓8插入安装孔9内部，便伸缩杆6和外筒5之间连接，将紧固螺栓8取出后，可以使伸缩杆6和外筒5之间分离，从而可以对第一缓冲弹簧11进行更换，当伸缩杆6产生震动时，伸缩杆6带动紧固螺栓8在条形槽10内部上下移动。
34.在另外一个实施方案中，如图4所示，限位板18的一侧固定安装有螺纹杆19，螺纹杆19螺纹连接于横杆16的内部。
35.通过设置的螺纹杆19，使限位板18与横杆16之间为可拆卸式连接，使限位板18可以从横杆16中拆卸，从而可对第二缓冲弹簧17进行更换。
36.在另外一个实施方案中，如图1-图4所示，安装板2底部的两端均固定安装有两个限位杆20，底座1两端的内部均开设有两个与限位杆20规格尺寸相适配的限位孔21。
37.通过设置的限位杆20和限位孔21，将安装板2位于支撑板15顶部时，将限位杆20插
入限位孔21内部，可对安装板2的位置进行限位，此时伸缩杆6顶部的螺纹连接头7与安装板2底部的第二螺纹连接座4相对应，从而便于工作人员进行安装。
38.本实用新型的工作原理及使用流程：使用前，首先对第一缓冲弹簧11和第二缓冲弹簧17进行安装，对第一缓冲弹簧11安装时，将第一缓冲弹簧11放入外筒5内部，并且使第一缓冲弹簧11的底部套在外筒5中的支撑柱12外部，然后将伸缩杆6套入外筒5的内部，并且使伸缩杆6底部的支撑柱12插入第一缓冲弹簧11内部，然后将紧固螺栓8插入伸缩杆6中的安装孔9内部，随后在紧固螺栓8的外部套入螺母即可，对第二缓冲弹簧17安装时，将第二缓冲弹簧17套在横杆16的外部，然后将限位板18一侧的螺纹杆19旋入横杆16的内部，利用限位板18对第二缓冲弹簧17的一侧进行限位，然后将外筒5底部的螺纹连接头7拧在第一螺纹连接座3的外部，将多个外筒5固定完成后，将安装板2放置于支撑板15的顶部，并且将伸缩杆6顶部的螺纹连接头7拧在第二螺纹连接座4的外部，安装完成之后，将车头固定在安装板2的顶部，车头运作产生震动时，车头带动安装板2上下移动，安装板2便带动伸缩杆6上下移动，伸缩杆6向下移动时会挤压第一缓冲弹簧11，使第一缓冲弹簧11产生形变，从而可以有效地缓冲车头的震动，同时，安装板2在向下移动时，支撑板15受力向下移动，活动杆13发生转动，滑动座14沿着横杆16向外侧移动，滑动座14对第二缓冲弹簧17挤压，使第二缓冲弹簧17产生形变，从而可以进一步缓冲车头的震动，有效对车头进行保护，延长车头的使用寿命，需要对第一缓冲弹簧11更换时，将紧固螺栓8取下，然后便可以将伸缩杆6从外筒5内部抽出，便可以对第一缓冲弹簧11进行更换，对第二缓冲弹簧17更换时，将限位板18取下，便可以对第二缓冲弹簧17进行更换。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施方案，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施方案进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。